424在通道、出入口明显位置应设置清晰的导向标志引导客流进站换乘出站。_答案

【判断题】

424在通道、出入口明显位置应设置清晰的导向标志引导客流进站换乘出站。

A. 对

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【判断题】

425车站员工可以利用电扶梯运送大件物品，如防淹挡板、沙袋等大件物体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

426车站设置自助服务设备后，可以不提供现场问询服务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

427客运服务人员应持证上岗。

A. 对

B. 错

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【判断题】

428地铁的设计运输能力是指列车在定员情况下，地铁的高峰小时单向输送能力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

429当发生突发客流影响行车安全或乘客人身安全时，运营单位应及时采取措施，保障乘客安全和运营秩序

A. 对

B. 错

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【判断题】

430车站广告、商业设施、宣传品等的设置不得影响车站行车和客运组织。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AFC系统基本构架可分解为五个层次：车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

536当手机没电时，可在售票室AFC专用电源上进行充电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道交通一卡通卡包括一卡通非记名储值卡、纪念卡、学生卡、变造卡，均可在固定闸机、手持检票机或移动闸机刷卡进出车站使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

538单程票的一次完整使用过程只需有一次进站记录和相应的出站记录。

A. 对

B. 错

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【判断题】

539在付费区内可以对一卡通卡进行超时、超程的补票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

540单程票、一卡通普通储值卡、定值纪念票、出站票可以做超时补票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

541当T V M连续出现卡币、卡票、少找零的故障时，站务员要跟踪该台设备，必要时将该设备暂停服务模式报维调处理，而不能简单办理行政处理解决问题。

A. 对

B. 错

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【判断题】

542对车票实施加封应由两人一起加封，其中一人须为当班值班站长，加封后必须保证一经破封无法复原。

A. 对

B. 错

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【判断题】

543使用票务专用信封加封时，应采用“十”字加封法，将车票整理整齐后，用封条进行直接加封。

A. 对

B. 错

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【判断题】

544地铁运营阶段单程票流失原因主要包括两项：一是乘客消耗，二是内部管理不当。

A. 对

B. 错

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【判断题】

545付费区乘客所持车票进站日期显示不是当天进站，扣除上次乘车费用后，输入进站码更新车票，乘客持票刷卡出站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

546目前轨道交通企业的票款解行方式主要有直接解行和集中站收款两种

A. 对

B. 错

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【判断题】

547地铁可办理全国一卡通的退票业务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

548售票员交接时[临时顶岗或他人顶班时也进行此操作]必须按规定签退，并与接班售票员进行交接，并在车站票务交接班登记表上签字确认。

A. 对

B. 错

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【判断题】

549售票岗人员应在首班列车到站前30分钟领票上岗。

A. 对

B. 错

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【判断题】

550客运值班员交接特殊工作卡时不需当面交接，只在特殊工作卡使用登记表和客运值班员交接簿上做好交接记录即可。

A. 对

B. 错

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【判断题】

551清分系统可实现对车票进行跟踪管理，并能提供车票交易的历史数据和车票余额等信息的查询及黑名单管理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

552无效票退款分为即时退款和非即时退款。

A. 对

B. 错

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【判断题】

T V M状态显示“服务中/只收硬币”，导致故障发生的主要原因是纸币钱箱满或者纸币钱箱故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

554单程票仅限当日在购票站单人、单次进站，出站回收。

A. 对

B. 错

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【判断题】

555自动售票机属于自助售票设备，一般安装在地铁车站的付费区内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

非接触式 I C 卡又称射频卡，由I C卡芯片、感应天线组成，封装在一个标准的 PVC卡片内，芯片及天线无任何外露部分，通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。

A. 对

B. 错

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车站T V M、B O M全部故障或停电导致车站无法出售I C卡单程票，可由值班站长决定售卖纸票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

558自动售检票系统（AFC）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

车票在运送途中，一律放在上锁的票箱或封闭的手推车内，由车站员工负责运送。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车票原则上只能存放在T V M和GATE内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

673人车冲突事故的处置必须遵循“优先抢救伤员、尽快恢复运营、力争减少损失、防止事故扩大、将影响降低到最低限度”的原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当确认站台门系统故障，列车无法正常进/出站时通过操作 P S L 进行互锁解除接发车

A. 对

B. 错

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城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

676遇站台照明全部熄灭时，在站停车以及即将出站的列车应开启列车全部照明。

A. 对

B. 错

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677在没有证实气体的性质之前应将车站通风由送风改为排风。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如发现有毒气体或多人中毒倒下，车站工作人员应第一时间赶往现场救助

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车上发生不明原因的人员中毒/怀疑为毒气（化学毒剂）袭击时，可在该车到站后，停止该车站的大系统及隧道通风系统运行，司机需立即关闭列车空调，乘客疏散完毕后，保持车门打开状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当发生死亡事件时，在公安到现场处理前，应将死者移至人流较少处，做好隔离。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况下，也要开停电作业工作票，还要有电力调度的命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工负责人对工作票内容有不同意见时，要及时向工班长提出，经过认真分析，确认无误后，由施工负责人（会签人）签字确认。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个施工负责人同一时间段可以接两张工作票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一张停电作业工作票的发票人和施工负责人可以由二人分别担当，可以相互兼任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

要令人员在接受电力调度停电作业命令时必须按要求复诵，并填写接触网停电作业命令票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

具备普通施工负责人资质的，仅能担任不涉及行车及动火作业的施工负责人。

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一时间段一个施工负责人可以负责两项施工作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施工作业防护遵循“谁设置谁撤除”的原则，实行“自控、互控、他控”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开启重要设备柜施工作业时，原则上执行“一人作业，一人监护”的管理要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有施工作业防护使用的红闪灯一律可以放置在钢轨面上，也可以放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

非行车类作业施工负责人的职责：负责该项作业人员/设备的安全管理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

非行车类作业施工负责人的职责：负责恢复施工所涉及设备的正常状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流牵引网采用双导线制，正极、负极均不接地。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引供电系统应包括牵引变电所与牵引网。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流牵引供电系统的电压允许波动范围为1200V~1800V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道内接触线距轨面的最低高度为4000mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

终端车站后面的正线区段作折返线用时，其接触网宜单独分段，并通过隔离开关与正线连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆段中的接触网，应具有来自车辆段牵引变电所的主电源及来自正线的备用电源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线区段，拉出值方向宜向曲线内布置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全补偿链形悬挂是指承力索与接触线均设补偿器的链形悬挂。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道吊柱承载后应直立或向受力方向略有倾斜。

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨距的允许施工误差为+1 -2m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

限界的允许施工误差为-30 +100mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，刚性悬挂定位装置螺栓应有不少于15mm调节余量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线同一行的两根钢轨间设计要求为每隔200m左右设置一处均流电缆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在刚柔过渡交界处，汇流排对接触线不应产生下压或上抬。

A. 对

B. 错

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【判断题】

关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性接触线高20-50mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中心锚结底座中心偏离汇流排中心不大于±30mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触线在锚段末端汇流排外余长为100-150mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线岔处始触点渡线与正线接触线等高或高出正线接触线3mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电缆卡子应使用敲击式锚栓M10*40固定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

"高压危险"标志牌为白底红字、黑框、红闪电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

定位管在支持器外露应在35-50mm范围内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

下锚处的调节螺栓的外露应为20mm至螺纹全长的1/2。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交叉架设的接触网，正线及重要的承力索或接触线应在侧线下方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

拉出值布置一般直线段不大于200mm，曲线段不大于250mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双接触线导线在定位点处两线间距为40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在悬挂点处接触线导高误差，隧道内为±10mm，隧道外为±20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

补偿装置制动卡块与棘轮齿间距离为7-10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

合力不一定比分力大。

A. 对

B. 错

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