发车表示器经常不着灯，显示___表示运转车长准许发车_答案

【单选题】

发车表示器经常不着灯，显示___表示运转车长准许发车

A. 一个绿色灯光

B. 一个月白色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 两个绿色灯光

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相关试题

【单选题】

半自动闭塞区段，超长列车越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路，发车的行车凭证是___

A. 出站信号机和进行信号

B. 调度命令

C. 路票

D. 出站信号机的进行信号和调度命令

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【单选题】

进站，出站，进路，通过及防护信号机，均以显示___信号为定位

A. 开放

B. 停车

C. 进行

D. 灭灯

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【单选题】

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，引导接车并正线通过时，准许列车凭特定引导手信号的显示，以不超过___速度进站

A. 15 km/h

B. 20 km/h

C. 60 km/h

D. 80 km/h

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【单选题】

机车鸣笛，呼唤信号的鸣示方式是___

A. 一长一短声

B. 一长二短声

C. 一短一长声

D. 二短一长声

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【单选题】

听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s，重复鸣示时，须间隔___以上

A. 3 s

B. 4 s

C. 5 s

D. 6 s

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【单选题】

车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于___，及时主动通知机车乘务员

A. 列车接近时

B. 进出站信号开放后

C. 列车从邻站出发后

D. 列车预告发车后

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【单选题】

列车在区间发生冲突事故，在事故调查处理委员会人员到达前，___应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场，负责指挥列车有关工作

A. 站长

B. 车站值班员

C. 站长或车站值班员

D. 救援列车主任

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【单选题】

铁路线路分类中的特别用途线是指___

A. 安全线

B. 避难线

C. 安全线和避难线

D. 禁溜线和站修线

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【单选题】

列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动，其含义是___

A. 通过手信号

B. 发车信号

C. 发车指示信号

D. 列车向前移动信号

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【单选题】

列车运行手信号显示为夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，含义是___

A. 停车信号

B. 减速信号

C. 取消信号

D. 告知显示错误信号

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【单选题】

试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为___

A. 二短声

B. 三短声

C. 一长声

D. 一长声一短声

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【单选题】

电气化铁路区段的列检和乘务作业时，严禁___人员在电气设备处所倚靠或坐卧

A. 任何

B. 非作业

C. 路外

D. 路内

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【单选题】

车辆段___向铁路局上报客车配属统计情况

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

铁路局___向铁道部上报客车配属统计情况

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

客车报废自核准之日起取消配属，并在___内解体完毕

A. 1个月

B. 2个月

C. 3个月

D. 6个月

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【单选题】

运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，B级列车为___

A. 800～899分

B. 900～1 000分

C. 700～799分

D. 600～699分

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【单选题】

铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行___须入库检修一次

A. 2 000 km

B. 3 000 km

C. 4 000 km

D. 5 000 km

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【单选题】

运行到华东、华中、华南、西南的客车，每年在___前，完成客车电扇和独立供电空调客车的安装调试工作

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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【单选题】

鉴定列车在___内发生险性及以上责任行车事故的，取消鉴定评比资格

A. 月

B. 季

C. 半年

D. 一年

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【单选题】

___是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、A1修和客车整修等工作

A. 库列检

B. 客列检

C. 车辆包乘组

D. 质量检查组

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【单选题】

属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为___责任

A. 库列检

B. 客列检

C. 车辆包乘组

D. 质量检查组

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【单选题】

无客列检作业时，车端电气连接线的摘解，由___负责

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管的摘解，由___负责

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

电气装置与轨面距离运用限度规定不小于___

A. 80 mm

B. 100 mm

C. 120 mm

D. 150 mm

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【单选题】

发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，___根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态

A. 客列检人员

B. 机车乘务组

C. 车辆乘务员

D. 调车人员

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【单选题】

运用列车每月应定期排除列车首尾各___客车风缸内的积水

A. 1辆

B. 2辆

C. 3辆

D. 4辆

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【单选题】

车间干部应 ___检查《旅客列车技术状态交接簿》(车统—181)情况并签字

A. 每天

B. 每星期

C. 每月

D. 每季

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【单选题】

运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，D级列车为___

A. 800～899分

B. 900～1 000分

C. 700～799分

D. 600～699分

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第4脚是___

A. 10 V电源端

B. 载波信号的输入输出端

C. 5 V电源端

D. 复位输出

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【单选题】

造成___为重大事故

A. 30人以上死亡

B. 10人以上30人以下死亡

C. 3人以上10人以下死亡

D. 3人死亡

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第5脚是___

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接收发送数据选择端

D. 看门狗输入端

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第6脚是___

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接收发送数据选择端

D. 看门狗输入端

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第8脚是___

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接收发送数据选择端

D. 看门狗输入端

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【单选题】

造成___为较大事故

A. 1亿元以上的直接经济损失

B. 5 000万以上1亿元以下的直接经济损失

C. 1 000万元以上5 000万以下的直接经济损失

D. 500万元以上1 000万以下的直接经济损失

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【单选题】

___为特别重大事故

A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48 h以上

B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24 h以上或者中断其他铁路行车48 h以上

C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下

D. 客运列车脱轨2辆以上

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第9脚是___

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 接收发送数据选择端

D. 看门狗输入端

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第10脚是___

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 振荡器输出端

D. 电源接地端

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【单选题】

SWKP AS 20R防滑器系统的速度传感器与齿轮顶径向间隙为___

A. 1.0 mm±0.2 mm

B. 1.0 mm±0.5 mm

C. 1.5 mm±0.2 mm

D. 1.5 mm±0.5 mm

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【单选题】

KZS/M-Ⅰ型轴报器中调制解调器的第11脚是___

A. 串行数据接收端

B. 串行数据发送端

C. 振荡器输出端

D. 电源接地端

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【单选题】

TFX1型防滑器进行压力开关试验，当压力为___时，压力开关接通

A. 180～210 kPa

B. 180～250 kPa

C. 140～210 kPa

D. 120～250 kPa

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推荐试题

【多选题】

下列材料属于良导体的有___

A. 铜

B. 金

C. 锗

D. 银

E. 铝

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【多选题】

电工仪表测量误差有哪几种表达形式？___

A. 偶然误差

B. 读数误差

C. 绝对误差

D. 相对误差

E. 引用误差

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【多选题】

基尔霍夫定律有___。

A. 节点电流定律

B. 节点电压定律

C. 回路电压定律

D. 回路电流定律

E. 以上都是

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【多选题】

并联电路的特点有___。

A. 电流与电阻成反比

B. 流过的电流相同

C. 功率与电阻成反比

D. 总电阻总是大于分电阻

E. 承受的电压相同

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【多选题】

串联电路的特点有___。

A. 功率与电阻成反比

B. 电压与电阻成正比

C. 承受的电压相同

D. 总电阻总是大于分电阻

E. 流过的电流相同

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【多选题】

电路的状态通常有___。

A. A、闭路

B. 回路

C. 短路

D. 开路

E. 以上都是

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【多选题】

下列哪些材料是铁磁物质：___。

A. 铁

B. 铜

C. 铝

D. 镍

E. 钴

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【多选题】

功率的单位有___。

A. 瓦［特］

B. 度电

C. 千瓦

D. 兆瓦

E. 毫瓦

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【多选题】

电能的单位有 ___。

A. 焦［耳］

B. 伏特

C. 千瓦小时

D. 瓦［特］

E. 度电

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【判断题】

运行中空压机打风不止，本站或下一站退出服务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急制动制动命令一旦触发不需要列车停稳就能缓解。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车运行中，若警惕按钮松开后， 3S内重新按下有效，不会出现紧急制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个或两个空压机图标黄色可继续运营，终点站复位压缩机控制微断开关（=34-F302）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个空压机图标红色,查看主司机台风压表，如果总风缸压力可以持续上升至600KPa及以上，继续运营。

A. 对

B. 错

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【判断题】

察看司机室双针压力表，可以了解动车停放制动缸的压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车门紧急解锁被激活会导致列车产生紧急制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有ATP保护下，车门紧急解锁导致列车紧急制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急制动不缓解可以升弓。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车常用制动压力为210±20kPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车紧急制动压力为232±20kPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每台空调机组包含有两个单独运行的制冷循环。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS允许空调和空压机一起启动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SIV恢复正常工作后，TCMS立即撤销“扩展供电”指令，5S后再撤销“空调减载”指令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS从IO单元采集硬线指令，从MVB总线上采集牵引制动单元反馈的硬线指令，当二者发生4S以上不一致，触发紧急制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS还检测显示器轮径值的有效性，判断轮径值是否在770mm～820mm之间，如果超出范围，TCMS在显示器上报警提示司机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门电气回路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中HSCB断开，在HMI屏中相应牵引逆变器正常。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接地故障引起的“高速断路器合”和“高速断路器分”灯不亮禁止重新合高速断路器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

故障车门不能切除时，清客退出服务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中显示PECU报警，同时有报警声，按确认键后，继续运营。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中一个或两个辅助逆变器轻微故障，进行相应的处理后，无论故障消除与否继续运营。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中两个辅助逆变器严重故障，直接退出服务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中一个DC/DC无论是轻微、中级、严重故障，都可继续运营。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当一台辅助逆变器发生故障时，另外一台会进行扩展供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

蓄电池充电机自检完成后，检测到有1500V电压就自动启动工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

B车DCU微动开关=23-F202。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当辅助逆变器故障时，按压司机室继电器柜MVB复位(=41-S101)按钮必须超过5S。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当辅助逆变器故障时，分合=31-F107时间间隔不少于5S。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一旦列车开始运行后，TCMS将锁定当前列车的方向信号，直到列车停止运行后才解锁。

A. 对

B. 错

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【填空题】

1.___命令一旦触发需要列车停稳后方能缓解。

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