【单选题】
铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期,原则上运行___须入库检修一次
A. 2 000 km
B. 3 000 km
C. 4 000 km
D. 5 000 km
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
造成___为较大事故
A. 1亿元以上的直接经济损失
B. 5 000万以上1亿元以下的直接经济损失
C. 1 000万元以上5 000万以下的直接经济损失
D. 500万元以上1 000万以下的直接经济损失
【单选题】
___为特别重大事故
A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48 h以上
B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24 h以上或者中断其他铁路行车48 h以上
C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下
D. 客运列车脱轨2辆以上
【单选题】
SWKP AS 20R防滑器系统的速度传感器与齿轮顶径向间隙为___
A. 1.0 mm±0.2 mm
B. 1.0 mm±0.5 mm
C. 1.5 mm±0.2 mm
D. 1.5 mm±0.5 mm
【单选题】
TFX1型防滑器进行压力开关试验,当压力为___时,压力开关接通
A. 180~210 kPa
B. 180~250 kPa
C. 140~210 kPa
D. 120~250 kPa
【单选题】
TFX1型防滑器进行压力开关试验,当压力为___时,压力开关关断
A. 150~180 kPa
B. 150~250 kPa
C. 120~210 kPa
D. 120~250 kPa
【单选题】
25T型客车检修规程规定:真空集便器必须清理过滤调压阀滤芯,MONOGRAM过滤调压阀压力值应为___
A. 100 kPa
B. 300 kPa
C. 500 kPa
D. 700 kPa
【单选题】
25T型客车检修规程规定:真空集便器必须清理过滤调压阀滤芯,EVAC过滤调压阀压力值应为___
A. 150 kPa
B. 250 kPa
C. 350 kPa
D. 450 kPa
【单选题】
25T型客车检修规程对于LDK•2型电磁阀常闭位密封及排气的试验要求,调整电压至95 V,转换开关至得电位、电磁阀开关至失电位,充风至定压,待压力稳定后观察压力表,1 min表降不大于___
A. 10 kPa
B. 20 kPa
C. 30 kPa
D. 40 kPa
【单选题】
25T型客车检修规程对于LDK•2型电磁阀常闭位密封及排气的试验要求,调整电压至95 V,转换开关至得电位、电磁阀开关至得电位,充风至定压,待压力稳定后观察压力表,表压从600 kPa降至___的时间不大于12 s
A. 10 kPa
B. 20 kPa
C. 30 kPa
D. 40 kPa
【单选题】
TFX1型防滑器主机电源由直流48 V提供,设有极性保护,瞬态干扰滤波网络及自动通断环节,在车电___电压变化范围内,本系统能稳定可靠的工作
A. 42~64 V
B. 48~80 V
C. 32~64 V
D. 32~80 V
【单选题】
TFX1型防滑器当电源接通后,主机立即对系统进行自诊断,诊断过程中若遇到列车起动,当速度高于___时,主机自动停止“诊断”而转入防滑主程序
A. 1 km/h
B. 1.5 km/h
C. 2 km/h
D. 3 km/h
【单选题】
标记速度为160 km/h的客车运行___(或距上次各级修程不超过2年)实施A2级检修
A. 20万km±10万km
B. 30万km±10万km
C. 40万km±10万km
D. 50万km±10万km
【单选题】
104型集成电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确,面对接线端子,从左至右的顺号为3,1,2,4,5,此编号相应接于3号的为___
A. 保压电磁阀(+)
B. 制动电磁阀(+)
C. 缓解电磁阀(+)
D. 上述3个电磁阀的(—)
【单选题】
124.F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确,接线排2号应接___
A. 常用电磁阀的正线
B. 缓解电磁阀的正线
C. 紧急电磁阀的正线
D. 上述三个电磁阀的负线
【单选题】
空调控制柜中的KA1,KA2,KA3,KA4为故障继电器通常选用HH54P型的小型继电器,用MF30型万用表电阻挡来判定继电器线圈绕组是否损坏,该选用___量程
A. R×1
B. R×10
C. R×100
D. R×1 k
推荐试题
【单选题】
area控制器是如何进行基本温度调节()___
A. 采用三个area的温度命令
B. 采用最高的area温度命令
C. 采用最低的area温度命令
D. 采用组件出口的温度来控制
【单选题】
如果探测到一个管道温度过热()___
A. 流量控制valve关闭
B. 混合组件里的挡板门(FLAP)关闭
C. 热空气压力调节valve和相应的配平空气valve关闭
D. 热空气压力调节valve和所有配平空气valve关闭
【单选题】
如果增压方式选在人工,而“DITCHING”电门设定在ON位时()___
A. 外排valve,应急冲压空气进气门,电子舱通风和组件流时控制valve关闭
B. 仅有外排valve关闭
C. 仅有外排valve不会自动关闭
D. 以上都不正确
【单选题】
若area控制器主计算机失效,则()___
A. 由次要计算机代替控制备area温度,控制不受影响
B. 温度控制无法进行,空调系统将无法使用
C. 配平空气控制功能将失去,各area温度命令限定在24℃
D. 组件出口温度固定在15℃
【单选题】
若area控制器主通道和次通道都故障,则()___
A. 组件1出口20℃,组件2出口10℃
B. 组件1出口15℃,组件2出口15℃
C. 组件1和组件2出口都固定在15℃
D. 两组件出口温度不确定
【单选题】
通风面板上的排风扇电门“EXTRACT”的故障灯亮,此时按压它()___
A. 排风扇停止工作
B. 白色超控灯OVRD亮
C. 通风系统停止工作
D. 供风扇和排风扇都停止工作
【单选题】
下列哪些计算机的输入信号会用于预增压和初始化增压顺序()___
A. EIU(发动机接口组件)和ADIRU(大气数据惯性基准组件)
B. EIU和LGCIU(起落架控制接口组件)
C. EIU和FMGC(飞行管理指引计算机)
D. ADIRU和FMGC
【单选题】
下列哪种情况下,热空气压力调节valve会靠弹簧力关闭()___
A. 没有空气压力
B. 管道温度超过88℃
C. 空调面板上“HOTAIR”打到“OFF”
D. area温度超温
【单选题】
应急冲压空气要进入客舱进行通风,需要()___
A. “RAMAIR”电门打到“ON”
B. “DITCHING”电门打到“OFF”
C. 高度小于10000英尺,内外压差小于1psi
D. A+B+C
【单选题】
在地面时,对于电子舱通风系统,蒙皮热交换器何时工作()___
A. 系统工作在开环方式时
B. 系统工作在闭环构形,蒙皮温度低于11℃(蒙皮温度增加)
C. 系统工作在闭环构形,蒙皮温度高于11℃(蒙皮温度增加)
D. 系统工作在半开环方式时
【单选题】
增压系统中,外排valve和安全valve数量是多少()___
A. 1个外排valve,1个安全valve
B. 1个外排valve,2个安全valve
C. 2个外排valve,2个安全valve
D. 2个外排valve,1个安全valve
【单选题】
正常情况下,关于空调系统两个组件出口温度,说法正确的是()___
A. 组件1出口温度取决于驾驶舱area选择温度,组件2出口温度取决于客舱area选择温度
B. 两个组件出口温度不一样,因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令,组件2出口温度来自组件控制器2的指令
C. 两组件的出口温度一样
D. 以上都不正确