【单选题】
测定水泥强度时,当3d和7d强度满足规定要求时,就以其()d的抗压强度来确定水泥的标号。___
A. 21
B. 28
C. 35
D. 42
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
关于地下连续墙说法错误的是?___
A. 刚度大,开挖探度大,可适用于所有地层
B. 强度大,变位小,隔水性好,同时可兼做主体结构的一部分
C. 可临近建筑物、构筑物使用,环境影响大
D. 造价高
【单选题】
()由洞身、基础、进出口建筑物(即端墙或翼墙等)以及导流堤、截水墙、缓流井、上下游吊沟等调节河流建筑物组成。___
A. 涵洞
B. 明渠
C. 渡槽
D. 倒虹吸管
【单选题】
我国相关规范要求,两条单线区间隧道之间,当隧道连贯长度大于600m时,应设置联络通道,并在通道两端设双向开启的()防火门。___
A. 一级
B. 甲级
C. 乙级
D. 二级
【单选题】
联络通道的位置一般处于各段区间隧道的中间段,由于地铁建设常常采用“()”的方法,中间段通常也为线路最低处。___
A. 高站位,低区间
B. 高站位,高区间
C. 低站位,低区间
D. 低站位,高区间
【单选题】
盾构法隧道主要依靠管片白身混凝土防水。在接缝处设置两道防水,在距离管片外侧()处设置第一道防水弹性密封垫,有时在管片凹凸榫内侧设置第二道防水遇水膨胀橡胶或聚氨酯密封膏嵌缝(此处拱底块采用氯丁乳胶水泥嵌缝)。___
A. 20mm
B. 25mm
C. 30mm
D. 40mm
【单选题】
()适用于市郊施工场地开阔,软岩和土体等环境场地中,它的优点是进度快、工作面大,便于机械和大量劳动力投入。___
A. 暗挖施工法
B. 盾构法
C. 矿山法
D. 明挖法
【单选题】
按结构体系及受力特点桥梁可分为()几种基本体系。___
A. 梁桥、拱桥、吊桥
B. 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥
C. 木桥、钢桥、圬工桥
D. 公路桥、铁路桥、人行桥
【单选题】
桥梁的基本形式一般可分为()。___
A. 明挖基础、桩基础、特殊基础
B. 明挖基础、桩基础、沉井基础
C. 挖孔桩基、钻孔桩基、沉井桩基
D. 明挖桩基、桩基、复合桩基
推荐试题
【单选题】
对于CFM56-5B,人工油门工作时如果出现飞机失速,此时()___
A. 自动油门会作动
B. N1目标值为TO/GA最大值
C. 需人工将油门杆推到TO/GA位
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B,如果EIU电源失去,会怎样()___
A. EIU从发动机的发电机获得电源
B. EIU失效,发动机再起动无法进行
C. ECU和点火电源无法得到
D. ECAM上将不再有显示
【单选题】
对于CFM56-5B,如果高压燃油关断valve的命令位置和实际位置不一致时()___
A. 触发ECAM警告
B. 发动机控制面板上“FAULT”灯亮
C. A+B
D. 只有CFDS(中央故障显示系统)有故障记录
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主磁堵(MCD)探测到金属屑,则应该()___
A. 更换发动机
B. 检查滑油系统回油路上安装的4个分磁堵,判定故障部位及程度
C. 在润滑组件下部安装4个分磁堵,观察一段时间以判定故障部位及程度
D. 不用采取任何措施
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主磁堵探测到金属屑,则会()___
A. 发送到信号到ECU
B. 给ECAM系统提供警告
C. 让视觉指示器工作,用于地面检查
D. 没有任何指示
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主磁塞(MCD)探测到金属屑,下列说法错误的是()___
A. 红色跳出指示器工作
B. 驾驶舱无指示
C. 排故工作完成后,视觉指示器自动复位
D. 跳出指示器由电磁线圈触发
【单选题】
对于CFM56-5B,什么情况下,ECU控制高压燃油关断valve打开()___
A. 转动选择器转到“IGNSTART”位
B. 转动选择器转到“CRANK”位
C. 主电门放到“ON”位
D. 转到选择器转到“IGNSTART”或“CRANK”位,主电门放到“ON”位
【单选题】
对于CFM56-5B,什么情况下可以打开高压燃油关断valve()___
A. 燃油计量valve来的燃油压力
B. 高压燃油关断锁电磁线圈断电
C. 高压燃油关断锁电磁线圈通电
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B,用MCDU做反推测试时,CFDIU(中央故障显示接口组件)模拟()___
A. TLA(油门杆角度)
B. 飞机在地面
C. N2条件
D. EIU(发动机接口组件)输入信号
【单选题】
对于CFM56-5B,在人工起动模式中N2达到50%时,会有什么情况()___
A. “MANSTART”电门“ON”灯灭
B. ECAM上出现起动valve关闭的信息
C. 起动valve已经关闭
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,正常情况下自动油门功能作动需要油门杆介于哪两个卡点之间()___
A. TO/GA与FLX/MCT之间
B. FLX/MCT与CL之间
C. CL与IDLE之间
D. IDLE与REV之间
【单选题】
对于CFM56-5B的反推工作逻辑是()___
A. TLA(油门杆角度)位置,只需飞机在地面
B. TLA位置,飞机在地面,而且反推指示绿色
C. TLA位置,飞机在地面,发动机运转(N2条件)而且需要SECS(扰流板升降舵计算机)和EIU(发动机接口组件)信号
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B的反推系统作动筒说法正确的是()___
A. 每台发动机有4个反推作动筒
B. 作动筒靠内部棘爪装置机械锁定在收回位
C. 有一个人工解锁机构用于人工伸出反推门
D. 以上都正确
【单选题】
对于CFM56-5B发动机反推系统中的液压关断valve说法正确的是()___
A. 位于HCU(液压控制组件)上游
B. 能打开或切断HCU的液压供给
C. 是电控作动的
D. 以上都正确
【单选题】
附件齿轮箱是如何被驱动()___
A. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动
B. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动
C. 当N1<80%时高压转子驱动,当N1>80%时,由低压转子驱动
D. 由发动机引气驱动
【单选题】
关于CFM56-5B“燃油滤堵塞”的说法正确的是()___
A. 燃油滤压差超过11.5psi时会触发警告信息
B. 堵塞信息只出现在上ECAM
C. 堵塞信息只出现在下ECAM
D. 没有堵塞警告信息,只是在CFDS中有记录
【单选题】
关于CFM56-5B的FADEC起动控制,说法正确的是()___
A. 自动起动时ECU参与,EIU不参与
B. 人工起动ECU不参与,EIU参与
C. 自动起动和人工起动时ECU和EIU都参与
D. 自动起动时ECU和EIU都参与,而人工起动时ECU和EIU都不参与
【单选题】
关于CFM56-5B的VBV(可变放气valve)说法正确的是()___
A. 有12valve及其作动筒
B. 有一个主VBV,其他VBVS由主VBV驱动
C. VBV的失效安全位是打开位
D. 以上都正确
【单选题】
关于油门杆控制组件的说法正确的是()___
A. 有2个组件,用于每台发动机一个
B. 每个组件有2个解算器
C. 每个组件有一个微电门,送信号到EIU用于反推控制逻辑
D. 以上都正确