【单选题】
属于发动机舱的检视内容应包括___。
A. 油箱及油箱盖
B. 制动踏板
C. 润滑油
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
车辆外部的检视内容包括___。
A. 风扇皮带
B. 号牌、灯光
C. 转向盘
【单选题】
在安全检视中,对车内灯的要求是___。
A. 无松动
B. 美观
C. 完好、清洁,有效
【单选题】
以下哪一项不是车辆驾驶室的检视内容___。
A. 蓄电池
B. 刮水器
C. 发动机运行情况
【单选题】
以下哪一项是驾驶室检视内容___。
A. 润滑油。
B. 门锁。
C. 高压线。
【单选题】
发动机舱的检视内容包括___。
A. 转向盘
B. 内后视镜
C. 高压线
【单选题】
在检查发动机舱的高低压线路时,应检查高低压线路___。
A. 齐全
B. 完好
C. 有无松脱。
【单选题】
检查车辆蓄电池时___。
A. 清洁、无漏液、连接牢靠
B. 完好、灵活、有效
C. 美观
【单选题】
检查蓄电池电解液___。
A. 密度是否正常
B. 温度是否符合规定
C. 液面高度是否符合规定
【单选题】
制动液面的高度应在___。
A. 上限以上
B. 下限以下
C. 上下限之间
【单选题】
检查变速器操纵杆,应___。
A. 完好、调整得当
B. 轻便灵活,锁止可靠
C. 无漏油
【单选题】
检查冷却液水箱,水管___。
A. 是否牢固
B. 是否漏水
C. 温度是否正常
【单选题】
在收车后的安全检视中,对车辆风扇皮带的要求应是___。
A. 正常、色清、无杂质
B. 连接牢靠
C. 无起皮、脱壳、破损、松紧度适中
【单选题】
出车前,应检查车辆润滑油是否___。
A. 正常、色清、无杂质
B. 充足
C. 无漏油
【单选题】
出车前,应当检查制动液有无杂质,是否充足,液面高度应在___。
A. 上限以上
B. 下限以下
C. 上下限之间
【单选题】
检查车辆外部的制动管路时,主要注意制动管路是否___。
A. 灵活
B. 有无渗漏
C. 正常
【单选题】
收车后,检查各部位油,液,气有无泄漏时应___。
A. 从前往后看
B. 从后往前看
C. 绕车一周观察
【单选题】
在检查客车车厢的安全设施及装置时,安全锤的数量___。
A. 1个
B. 2个
C. 应符合法规要求
【单选题】
检查客车应急门时,应要求应急门___。
A. 是否完好、有效
B. 开启不灵活
C. 闭合不牢固
【单选题】
心肺复苏抢救时,心脏按压速度为每分钟___,每5次心脏按压,进行1次人工呼吸,每次操作中断时间最多不得超过5秒。
A. 40次
B. 60次
C. 80次
【单选题】
肺复苏抢救时,每按压心脏___,快速吹气2次,反复进行。
A. 8次
B. 10次
C. 15次
【单选题】
小腿出血,且没有骨折和关节损伤时,可采用___止血。
A. 加压包扎
B. 屈肢加垫
C. 止血带
【单选题】
动脉出血,可用___止血带。
A. 加压包扎
B. 止血带
C. 指压
【单选题】
进行胸外心脏按压时,应以___用力向下作适度压陷,然后放松压力,让胸廓自行弹起。
A. 手掌根部
B. 手掌心
C. 手前掌
【单选题】
发动机故障,属于___分类的危险源。
A. 车辆结构
B. 车辆行驶特点
C. 车辆技术状况
D. 车辆安全装置失效
【单选题】
附着系数极低,车辆易发生侧滑,属于___分类的危险源。
A. 新建道路
B. 冰雪路面
C. 涉水路面
D. 施工道路
【单选题】
下列危险源中,___属于高速公路分类的危险源。
A. 单向行驶、控制出入、车流量大
B. 连续上下坡
C. 交通流量大,行驶轨迹交叉
D. 云雾缭绕
【单选题】
下列危险源中,___不属于城乡结合部路段分类的危险源。
A. 各种交通工具汇聚,人车混杂
B. 路面有砂石
C. 交通参与者安全意识差
D. 临时市场占道经营
【单选题】
方向多、出口多、车流量大属于___分类的危险源。
A. 交叉路口
B. 隧道
C. 立交桥、环岛
D. 高速公路
【单选题】
下列危险源中,___属于夜晚分类的危险源。
A. 光线昏暗,能见度低
B. 常伴有雷电、大风
C. 路面凹凸不平
D. 行驶环境黑暗
【单选题】
下列危险源中,___不属于施工路段分类的危险源。
A. 道路变窄
B. 路面有沙石
C. 施工标志不全或设置不明显
D. 能见度低
【单选题】
路幅较窄,车辆易驶出桥面坠入河中属于___分类的危险源。
A. 桥梁
B. 隧道
C. 山区
D. 交叉路口
【单选题】
下列危险源中,___不属于隧道分类的危险源。
A. 路面状况差
B. 能见度低
C. 入口光线由明变暗
D. 限高
【单选题】
如下图所示,属于___危险源。
A. 桥梁
B. 隧道
C. 山区
D. 交叉路口
【单选题】
如下图所示,属于___危险源。
A. 桥梁
B. 隧道
C. 山区
D. 交叉路口
【单选题】
如下图所示,属于___危险源。
A. 桥梁
B. 隧道
C. 山区
D. 交叉路口
【单选题】
如下图所示,属于___危险源。
A. 雨天
B. 雾天
C. 雪天
D. 风沙天气
【单选题】
如下图所示,属于___危险源。
A. 涉水路面
B. 雾天
C. 雪天
D. 风沙天气
【单选题】
如下图所示,属于___危险源。
A. 涉水路面
B. 雾天
C. 夜间行车
D. 风沙天气
【单选题】
如下图所示,属于___危险源。
A. 雨天
B. 雾天
C. 夜间行车
D. 雪天
【单选题】
如下图所示,属于___危险源。
A. 雨天
B. 雾天
C. 夜间行车
D. 雪天
推荐试题
【单选题】
CFM56-5B的反推工作条件是()___
A. 油门杆角度小于-3o
B. 高度小于10英尺
C. 另一侧发动机油门角度小于30o
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的反推系统作动需要两个电磁线圈valve,valve是由哪个通电()___
A. ECU(发动机控制组件)
B. EIU(发动机接口组件)
C. 油门杆控制组件
D. 飞机电网直接供电
【单选题】
CFM56-5B的风扇机匣上的部件由什么空气来冷却()___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压4级或9级引气
D. 高压5级引气
【单选题】
CFM56-5B的缝翼放出时,发动机的“C”涵道()___
A. 可以打开,以便做发动机核心部分的工作
B. 可以打开,以便拆装发动机
C. 不能打开
D. 任何时候都能打开
【单选题】
CFM56-5B的附件齿轮箱是怎么驱动的()___
A. 由高压转子直接驱动
B. 由低压转子直接驱动
C. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动
D. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动
【单选题】
CFM56-5B的高压燃油关断valve的关闭命令来自于()___
A. 直接来自于主电门
B. 从主电门经过ECU
C. 人工电门经过EIU和ECU
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮HPTACC的冷却气源来自于()___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压4级或9级引气
D. 高压5级引气
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮间隙控制的说法正确的是()___
A. 由ECU根据不同的输入信号进行控制
B. 输入气源是高压压气机第4级和第9级空气
C. 直接控制的是高压涡轮的衬环支撑结构
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的高压转子由哪些轴承支撑()___
A. 3号(双轴承)和4号轴承
B. 2号和4号轴承
C. 2号和3号(双轴承)轴承
D. 4号和5号轴承
【单选题】
CFM56-5B的滑油勤务接近门在()___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推“C”涵道左侧
D. 反推“C”涵道右侧
【单选题】
CFM56-5B的滑油系统前、后收油池怎么通气的()___
A. 直接和滑油箱通气
B. 和齿轮箱相通,再和滑油箱通气
C. 前后收油池相通,在尾喷口处再和外界通气
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的滑油系统中的压力电门当压力降到多少时会触发警告()___
A. 4psi
B. 13psi
C. 22.8psi
D. 45psi
【单选题】
CFM56-5B的哪个部件供给VSV作动筒伺服压力()___
A. 发动机液压泵
B. 液压机械组件
C. 飞机液压系统
D. 飞机滑油系统
【单选题】
CFM56-5B的起动valve人工超控接近面板位于()___
A. 风扇整流罩右侧
B. 风扇整流罩左侧
C. 反推“C”涵道左侧
D. 反推“C”涵道右侧
【单选题】
CFM56-5B的起动机是怎么工作的()___
A. 电动作动
B. 气动作动
C. 液压作动
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的气动站位3是指()___
A. 高压压气机进口
B. 高压压气机出口
C. 燃烧室出口
D. 低压涡轮进口
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油valve(FRV)的控制由什么传感器决定()___
A. 位于润滑组件上的滑油温度传感器
B. 燃油流量传感器
C. 位于滑油系统供油管上的滑油温度传感器
D. 燃油温度传感器
【单选题】
CFM56-5B的燃油回油系统(FRV)中,断电时V1和V2线圈处于()___
A. 关闭位
B. 失效安全打开位
C. 关闭或打开,取决于最后的工作状态
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的燃油系统中的伺服燃油加热器的主要功用是()___
A. 冷却发动机滑油,加热燃油
B. 加热伺服燃油,防止在作动筒处结冰
C. 让燃油和滑油热交换,协助燃油回油valve(FRV),调节滑油和燃油温度在限定范围内
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的下列哪个部件能够发送信号关断FRV回油()___
A. HMU
B. ECU
C. FLSCU
D. A和B
【单选题】
CFM56-5B的主电门关到“OFF”位时()___
A. 低压和高压燃油关断valve都关闭
B. 只有高压燃油关断valve关断
C. 只有低压燃油关断valve关闭
D. 低压和高压燃油关断valve都保持打开位
【单选题】
CFM56-5B点火导线冷却采用()___
A. 冲压空气冷却
B. 风扇空气冷却
C. 高压5级引气冷却
D. 没有冷却
【单选题】
CFM56-5B动力装置的风扇段电气接头面板位于()___
A. 风扇机匣上部左手边
B. 风扇机匣上部右手边
C. 在前后安装点之间的吊架处
D. 反推“C”涵道上部
【单选题】
CFM56-5B动力装置的排放系统中,收集器容纳油箱(HOLDINGTANK)中的余油何时可排放()___
A. 空中自动排放
B. 空中速度超过200节自动排放
C. 地面人工排放
D. 地面自动排放
【单选题】
CFM56-5B动力装置的液体接头脱开面板位于()___
A. 风扇机匣上部左手边
B. 风扇机匣上部右手边
C. 在前后安装点之间的吊架处
D. 反推“C”涵道上部
【单选题】
CFM56-5B动力装置排放位于()___
A. 吊架后部
B. 发动机底部
C. 吊架后部和发动机底部
D. 都不正确
【单选题】
CFM56-5B发动机,当主电门按到“ON”位时,高压关断valve()___
A. 电磁线圈通电,由弹簧力保持valve在关位
B. 电磁线圈断电,由弹簧力保持valve在关位
C. 电磁线圈通电,valve打开供油
D. 电磁线圈断电,valve打开供油
【单选题】
CFM56-5B发动机ECU上安装的识别塞的作用是()___
A. 识别飞机的类型
B. 识别发动机的类型
C. 识别ECU的类型
D. 识别ECU软件版本的类型
【单选题】
CFM56-5B发动机FADEC地面电源控制电门位于()___
A. 中央操作台上
B. 发动机控制面板上
C. 头顶勤务面板上
D. 人工起动面板上
【单选题】
CFM56-5B发动机处于停车状态,APU工作并供气给空调系统,此时若“IGNSTART”位被选择,则()___
A. 组件流量控制valve自动关闭
B. 组件流量控制valve自动打开
C. 空调系统将不受影响
D. 发动机会起动,空调继续工作
【单选题】
CFM56-5B发动机从什么地方引气供给气源系统()___
A. 负载压气机
B. 高压4,9级压气机
C. 高压5,9级压气机
D. 风扇涵道
【单选题】
CFM56-5B发动机的N2传感器位于()___
A. 附件齿轮箱
B. 风扇机匣右侧
C. 3号轴承处
D. N2转子上
【单选题】
CFM56-5B发动机的低压燃油关断valve是怎么作动的()___
A. 由两个马达作动
B. 由一个双电磁线圈作动
C. 由伺服燃油液压作动
D. 由气源气动作动
【单选题】
CFM56-5B发动机的高压压气机有几级()___
A. 8级
B. 9级
C. 10级
D. 12级
【单选题】
CFM56-5B发动机低压燃油关断valve由哪一个控制()___
A. 发动机火警电门
B. 探测到火警时自动控制
C. 主电门
D. 主电门或发动机火警电门
【单选题】
CFM56-5B发动机冷转时()___
A. 只点火不喷油
B. 只喷油不点火
C. 不喷油
D. 不点火
【单选题】
CFM56-5B发动机冷转时,起动valve何时打开()___
A. 选择到“CRANK”位时
B. 主电门打开“ON”时
C. “MANSTART”电门被按压时
D. 起动valve在冷转时不会打开
【单选题】
CFM56-5B发动机上的两个安装点,承受扭矩的是()___
A. 前安装点
B. 后安装点
C. 前、后安装点
D. 都不正确
【单选题】
CFM56-5B发动机上的哪个valve确保供向燃油喷咀有足够的燃油()___
A. 燃油计量valve
B. 增压和关断valve
C. 低压关断valve
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B发动机试车,在慢车功率时可否打开风扇整流罩()___
A. 不能,并且风扇整流罩下部锁扣必须锁死
B. 可以,但只能撑开一面的风扇整流罩
C. 可以,但必须使用两根撑杆支撑
D. 不能,但风扇整流罩下部锁扣可以不锁