【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
A. 对
B. 错
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
A. 对
B. 错
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
A. 对
B. 错
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
A. 对
B. 错
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
A. 对
B. 错
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
《诗经》提出“夙夜在公”的道德要求，《尚书》也有“以公灭私，民其允怀”的思想，两者都体现了中华传统美德中的___的基本精神。
A. 重视整体利益,强调责任奉献
B. 推崇“仁爱”原则，注重以和为贵
C. 提倡人伦价值，重视道德义务
D. 追求精神境界，向往理想人格
【单选题】
孔子强调“己欲立而立人，己欲达而达人”，墨子提出“兼相爱，交相利”，体现的是中华传统美德中___的基本精神。
A. 重视整体利益.强调责任奉献
B. 推崇“仁爱”原则，注重以和为贵
C. 提倡人伦价值，重视道德义务
D. 追求精神境界，向往理想人格
【单选题】
中国革命道德萌芽于___前后，发端于中国共产党成立以后蓬勃发展的伟大工人运动和农民运动，经过土地革命战争.抗日战争.解放战争以及社会主义革命.建设.改革的长期发展，逐渐形成并不断发扬光大。
A. 义和团运动
B. 太平天国运动
C. 五四运动
D. 一二九运动
【单选题】
社会主义集体主义原则主张国家利益、社会整体利益高于个人利益，同时也要重视个人的正当利益。下列属于个人的正当利益的是___。
A. 全社会劳动人民的共同利益
B. 个人在任何情况下的任何需求
C. 通过辛勤劳动，在法律允许的范围内获得的合乎道德的个人利益
D. 通过非法手段获取的个人利益
【单选题】
社会主义道德区别和优越于其他社会形态道德的显著标志是___。
A. 以集体主义为原则
B. 社会主义道德是人类社会最先进的道德
C. 社会主义道德不具有阶级属性
D. 以为人民服务为核心
【单选题】
青年马克思在谈到选择职业的理想和价值时曾经写道:“如果我们选择了最能为人类福利而劳动的职业，那么，重担就不能把我们压倒，因为这是为大家而献身;那时我们所感到的就不是可怜的.有限的.自私的乐趣，我们的幸福将属于千百万人，我们的事业将默默地.但是永恒发挥作用地存在下去，面对我们的骨灰，高尚的人们将洒下热泪。”这体现了正确的择业观中___的要求。
A. 树立崇高的职业理想
B. 服从社会发展的需要
C. 做好充分的择业准备
D. 培养创业的勇气和能力
【单选题】
个人品德是个体对某种道德要求认同和践履的结果，集中体现了道德认知.道德情感.道德意志.道德信念和___的内在统一。
A. 道德实践
B. 道德行为
C. 道德表现
D. 道德内容
【单选题】
道德修养是一个循序渐进的过程，古人云：“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”下列名言中与这段话在含义上近似的是___。
A. 仁远乎哉？我欲仁，斯仁至矣
B. 勿以善小而不为，勿以恶小而为之
C. 君子求诸已，小人求诸人
D. 有能一日用其力于仁矣乎？我未见力不足者
【单选题】
形成正确的道德认知和道德判断，最根本的就是要___。
A. 锤炼高尚品格
B. 坚持以唯物史观的基本原理来看待道德
C. 激发正向的道德认同和道德情感
D. 强化坚定的道德意志和道德信念
【单选题】
法律区别于道德规范.宗教规范.风俗习惯等其他社会规范首要在于___。
A. 法律是统治阶级意志的体现
B. 法律是由国家创制和实施的行为规范
C. 法律由社会物质生活条件决定
D. 法律是历史发展规律和自然规律的反映
【单选题】
根据我国宪法.立法法等法律的规定，全国人民代表大会及其常务委员会行使国家立法权。___有权根据宪法和法律制定行政法规。
A. 全国人大及其常委会
B. 国务院
C. 中央及地方各级的立法机关
D. 中央军委
【单选题】
省、自治区、直辖市的人民代表大会及其常委会根据本行政区域的具体情况和实际需要，在不与宪法、法律和行政法规相抵触的前提下，可以制定___。
A. 行政法规
B. 部门规章
C. 地方性法规
D. 地方政府规章
【单选题】
设区的市的人民代表大会及其常委会根据本市的具体情况和实际需要，在不与宪法、法律、行政法规和本省、自治区的地方性法规相抵触的前提下，可以制定___，报省、自治区的人民代表大会常委会批准后施行。
A. 行政法规
B. 部门规章
C. 地方性法规
D. 地方政府规章
