【单选题】
理解马克思主义政治经济学的枢纽是___
A. 剩余价值学说
B. 生产价格理论
C. 劳动二重性学说
D. 劳动力商品理论
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
货币具有五种职能___
A. 价值尺度、流通手段、贮藏手段、支付手段、世界货币
B. 价值尺度、流通手段、贮藏手段、支付手段、协调手段
C. 世界货币、流通手段、贮藏手段、支付手段、协调手段
D. 价值尺度、流通手段、贮藏手段、支付手段、干预手段
【单选题】
生产商品的劳动二重性是指___
A. 简单劳动和复杂劳动
B. 私人劳动和社会劳动
C. 具体劳动和抽象劳动
D. 生产劳动和非生产劳动
【单选题】
商品生产者要获得更多的收益,必须使生产商品的个别劳动时间___
A. 大大高于社会必要劳动时间
B. 低于社会必要劳动时间
C. 等于社会必要劳动时间
D. 略高于社会必要劳动时间
【单选题】
资本家改进技术提高劳动生产率的直接目的是___
A. 提高产品的质量
B. 减轻劳动强度
C. 获取相对剩余价值
D. 获取超额剩余价值
【单选题】
相对剩余价值的获得是___
A. 延长工人劳动时间的结果
B. 社会普遍提高劳动生产率的结果
C. 普遍提高工人劳动强度的结果
D. 个别资本家提高劳动生产率的结果
【单选题】
当代资本主义国家政治制度的核心内容是___
A. 政党制度
B. 国家制度
C. 文官制度
D. 议会制度
【单选题】
资产阶级意识形态的核心是___
A. 利己主义
B. 利他主义
C. 集体主义
D. 享乐主义
【单选题】
马克思说:“一切商品对它们的所有者是非使用价值,对它们的非所有者是使用价值。”对这句话应理解为___
A. 商品不可能既有使用价值又有价值
B. 商品所有者同时获得使用价值和价值
C. 使用价值是商品的本质属性
D. 商品的使用价值和价值是相互排斥的
【单选题】
某工厂原工作日为八小时,必要劳动时间和剩余劳动时间各为四小时,若采用绝对剩余价值生产方法,增加剩余劳动时间二小时,则剩余价值率为___
A. 120%
B. 150%
C. 180%
D. 200%
【单选题】
某工厂原工作日为八小时,必要劳动时间和剩余劳动时间各为四小时,若采用相对剩余价值生产方法,增加剩余劳动时间二小时,则剩余价值率为___
A. 100%
B. 300%
C. 200%
D. 250%
【单选题】
在简单商品经济中,价值规律作用的表现形式是___
A. 商品价格与价值经常保持一致
B. 商品价格围绕价值上下波动
C. 商品价格围绕生产价格上下波动
D. 商品价格围绕垄断价格上下波动
【单选题】
资本主义扩大再生产的重要源泉是___
A. 剩余价值
B. 可变资本
C. 资本积累
D. 剩余劳动
【单选题】
货币的本质是___
A. 价值符号
B. 流通手段
C. 支付手段
D. 固定充当一般等价物的特殊商品
【单选题】
资本的有机构成可表示为___
A. c∶v
B. m∶c
C. c∶m
D. m∶v
【单选题】
马克思主义政治经济学的直接理论来源是___
A. 重商主义
B. 古典政治经济学
C. 庸俗政治经济学
D. 空想社会主义的经济理论
【单选题】
解决商品内在使用价值和价值矛盾的关键是___
A. 货币的出现
B. 私人劳动与社会劳动的划分
C. 商品交换的实现
D. 社会分工的不断发展
【单选题】
形成商品价值量的劳动,是以___
A. 社会劳动为尺度
B. 私人劳动为尺度
C. 简单劳动为尺度
D. 抽象劳动为尺度
【单选题】
价值规律在对经济活动进行自发调节时,产生的消极后果,不包括___
A. 导致社会资源浪费
B. 阻碍技术的进步
C. 导致收入两极分化
D. 自发的刺激生产力的发展
【单选题】
货币是在长期的交换过程中形成的固定充当___的商品
A. 一般等价物
B. 等价交换
C. 交换价值
D. 使用价值
【单选题】
资本主义社会中工人的工资是___
A. 工人全部劳动的报酬
B. 劳动价值或价格的转化形式
C. 劳动力价值或价格的转化形式
D. 工人在剩余劳动时间内创造的新价值
【单选题】
社会生产过程包括的环节是___
A. 购买、生产和销售
B. 生产、分配、交换和消费
C. 循环、周转和社会资本再生产
D. 危机、萧条、复苏和高涨
【单选题】
在商品经济中,价值规律的表现形式是___
A. 商品价格总是高于价值
B. 商品价格围绕价值上下波动
C. 价格总是等于价值
D. 商品价格总是低于价值
【单选题】
劳动力商品与其他商品不同的最根本特征是___
A. 劳动力存在于人的身体之内
B. 劳动力在一定条件下可以转化为商品
C. 劳动力使用价值是价值与剩余价值的源泉
D. 劳动力价值受历史道德因素影响
【单选题】
在资本主义生产过程中,生产资料的价值___
A. 随着生产耗费而逐渐消失
B. 能够发生价值增殖
C. 借助具体劳动转移到产品中去
D. 借助抽象劳动而再生产出来
【单选题】
不同的商品之所以能按一定的量的比例相交换,其原因在于它们___
A. 有不同的使用价值
B. 可以满足人们不同的需要
C. 都是具体劳动的产物
D. 都凝结了一般人类劳动
【单选题】
商品使用价值、交换价值和价值的关系是___
A. 使用价值是交换价值的物质承担者,交换价值是价值的表现形式
B. 交换价值是价值的物质承担者,使用价值是价值的表现形式
C. 使用价值是价值的表现形式,交换价值是价值的基础
D. 使用价值是价值的基础,价值是交换价值的表现形式
【单选题】
具体劳动和抽象劳动是 ___
A. 两次劳动
B. 同一劳动的两种规定
C. 各自独立的
D. 没有关系的
【单选题】
使用价值和价值的关系是___
A. 使用价值的大小决定价值的大小
B. 价值的大小决定使用价值的大小
C. 使用价值与价值两者互相决定
D. 既对立又统一的关系
【单选题】
资本积累的实质是___
A. 资本家为了社会进步
B. 资本家省吃俭用的结果
C. 剩余价值资本化
D. 资本家用无偿占有的剩余价值榨取更多的剩余价值
【单选题】
剩余价值是工人在___创造的价值
A. 必要劳动时间
B. 剩余劳动时间
C. 社会必要劳动时间
D. 业余劳动时间
【单选题】
在生产过程中,劳动力商品所创造的新价值是指___
A. 剩余价值
B. 商品价值
C. 劳动力自身的价值
D. 劳动力价值和剩余价值
【单选题】
商品的使用价值和价值的矛盾,其完备的外在表现形式是___
A. 商品与商品的对立
B. 商品与货币的对立
C. 资本与雇佣劳动的对立
D. 生产者与消费者的对立
【单选题】
以下关于绝对剩余价值的生产,说法正确的是___
A. 工人的必要劳动时间不变
B. 使资本家的剥削变得更加隐蔽
C. 延长工人的工作日的长度、提高工人的劳动强度
D. 工人的剩余必要劳动时间不变
【单选题】
资本主义工资之所以掩盖了剥削,是由于它___
A. 表现为劳动的价值或价格
B. 是劳动力的价值或价格
C. 采取了支付的形式
D. 是劳动者必要劳动时间创造的价值
【单选题】
剩余价值率和利润率的关系是 ___
A. 剩余价值率等于利润率
B. 利润率小于剩余价值率
C. 剩余价值率是利润率的转化形式
D. 都表示资本家对工人的剥削程度
【单选题】
在私有制经济中价值规律的作用会导致小商品生产者 ___
A. 都成为资本家
B. 都成为雇佣工人
C. 两极分化
D. 彻底破产
【单选题】
一个资本家通过提高效率加强管理等方法所获得的剩余价值或利润是 ___
A. 绝对剩余价值
B. 相对剩余价值
C. 超额利润
D. 垄断利润
【单选题】
资本主义国家的选举的实质是___
A. 资产阶级和无产阶级分权
B. 每个公民都能通过竞选参与政治活动,表达自己的愿望和要求
C. 协调统治阶级内部利益关系和矛盾的重要措施
D. 人民当家作主
【单选题】
具体劳动 ___
A. 反映社会生产关系
B. 是劳动的社会属性
C. 反映人与自然的关系
D. 创造剩余价值
【单选题】
抽象劳动 ___
A. 反映人与自然的关系
B. 创造商品价值
C. 创造剩余价值
D. 创造使用价值
推荐试题
【多选题】
列车在汛期暴风雨中行车时,司机应如何处理? ___ J339
A. 列车通过防洪重点地段时,司机要加强瞭望,并随时采取必要的安全措施
B. 当洪水漫到路肩时,列车应按规定限速运行
C. 列车运行速度不得超过60km/h
D. 列车遇到线路塌方.道床冲空等危及行车安全的突发情况时,司机应立即采取应急性安全措施,并立刻通知追踪列车.邻线列车及邻近车站
E. 配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护
【多选题】
列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时有何规定? ___ J363
A. 司机主动停车时,自行起动列车
B. 其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由车辆乘务员(随车机械师)通知司机开车
C. 车站接发车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)
D. 其他原因的临时停车,车站值班员应组织司机.车辆乘务员(随车机械师)等查明停车原因,在列车具备运行条件后,由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)
E. 列车停车后,司机应立即报告列车调度员,并说明停车原因
【多选题】
列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应如何处理? ___ J366
A. 需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责
B. 司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。
C. 如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动
D. 其他列车司机应立即采取安全措施,并向车站值班员(列车调度员)报告,请求救援。
E. 对已请求救援的列车,必要时应稍行移动,再按规定对列车进行防护。
【多选题】
列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应如何处理?___ J367
A. 列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站(列车调度员),并与车辆乘务员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬;
B. 列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站(列车调度员),并与列车乘务员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬;
C. 在自动闭塞区间,还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
D. 司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨碍邻线时,应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号。
E. 司机应亲自和指派人员沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨碍邻线时,应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号。
【多选题】
列车必须分部运行时,司机应如何处理? ___ J369
A. 在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
B. 司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后,方可牵引前部车辆运行至前方站。
C. 在运行中仍按信号机的显示进行,但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。
D. 在运行中可不按信号机的显示进行,但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。
【多选题】
在不得已情况下,列车必须退行时,司机应如何行车?___ J372
A. 车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在列车头部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。
B. 列车退行速度,不得超过15 km/h。未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。
C. 车辆乘务员或随车机械师(无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。
D. 列车退行速度,不得超过25 km/h。未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。
【多选题】
向封锁区间开行救援列车有何规定?___ J374
A. 向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。
B. 当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。
C. 司机接到救援命令后,必须认真确认。命令不清.停车位置不明确时,不准动车。
D. 救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2 km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过20 km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。
【多选题】
列车遇到响墩爆炸声或火炬信号的火光,司机应如何行车?___ J438
A. 响墩爆炸声及火炬信号的火光,视情况紧急停车。
B. 响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。
C. 停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过20 km/h。
D. 停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过15 km/h。
E. 在自动闭塞区间,运行至前方第一架通过(进站)信号机前,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行;在半自动或自动站间闭塞区间,经过1 km后,如无异状,可恢复正常速度运行。
【多选题】
列车或单机在停留时,有何规定?___C36
A. 列车或单机停留时,不准停止柴油机.劈相机及空气压缩机的工作,并保持制动状态。
B. 进站停车时,应注意车站发车人员的手信号。
C. 货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能缓解列车制动。
D. 夜间等会列车时,应将机车头灯灯光减弱或熄灭。
E. 中间站停车,有条件时应对机车所有部件进行检查。
F. 机车乘务员必须坚守岗位,不得擅自离开机车。
【判断题】
机车上应备有复轨器和铁鞋(止轮器)。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
A. 对
B. 错
【判断题】
反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。
A. 对
B. 错
【判断题】
在车站的正线和到发线上,应设进站信号机。
A. 对
B. 错
【判断题】
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一.第二架通过信号机的机柱上,应分别涂一条.三条黑斜线,以与其他通过信号机相区别。
A. 对
B. 错
【判断题】
半自动闭塞.自动站间闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。
A. 对
B. 错
【判断题】
在列车运行速度不超过120 km/h的区段,当两架信号机间的距离小于400 m时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示。
A. 对
B. 错
【判断题】
发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。
A. 对
B. 错
【判断题】
设有两个及以上车场的车站,转场进路应设进路色灯信号机。
A. 对
B. 错
【判断题】
最高运行速度不超过140 km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车停车位置,应以地面信号机或有关停车标志为依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。
A. 对
B. 错
【判断题】
在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持禁止通行状态,自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车有线、无线调度电话均准许机车(动车组)司机加入通话。
A. 对
B. 错
【判断题】
在无线列调区段,列车无线调度电话系统准许列车调度员.机车(动车组)调度员.车站值班员.助理值班员.机车(动车组)司机.列车长等加入通话。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机.随车机械师(车辆乘务员).列车长.乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,主要部件和设备必须作用良好,符合铁路总公司有关机车运用.维修的规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车或单机在车站时,所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车和单机由车站值班员负责指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行,原则上以开往北京方向为上行,反之为下行。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车须按规定编定车次。上行列车编为双数,下行列车编为单数。
A. 对
B. 错
【判断题】
有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,司机在得到车站值班员的同意后,即可按规定发车。
A. 对
B. 错
【判断题】
发布调度命令时,列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。
A. 对
B. 错
【判断题】
临时变更或恢复原行车闭塞法时,列车调度员须向司机发布口头指示。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员无须向司机发布调度命令。
A. 对
B. 错