94当专题图中图纸中线路联络关系有较大的变动时，可以通过重新布局对图纸进行重新生成_答案

【判断题】

94当专题图中图纸中线路联络关系有较大的变动时，可以通过重新布局对图纸进行重新生成

A. 对

B. 错

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【判断题】

95专题图中，如果需要将指定间隔调整到母线的相应位置，可以使用间隔重设来实现

A. 对

B. 错

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【判断题】

96当需要对专题图中的一根导线段或者电缆段进行水平或者垂直拉直时可以使用专题图中正交的按钮来实现

A. 对

B. 错

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【判断题】

97在专题图的菜单按钮上的“模糊查找”功能中，不能对导线段进行查找定位

A. 对

B. 错

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【判断题】

98专题图中，右侧的图形树是无法隐藏的

A. 对

B. 错

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【判断题】

99在专题图中，设备的标注显示字段是系统默认显示的，是无法进行修改的

A. 对

B. 错

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【判断题】

100专题图中辅助外框是单线图专属的，且辅助外框可以进行隐藏

A. 对

B. 错

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【判断题】

101当遇到已经生成过单线图的大馈线需要退役时，可以直接在图形端的大馈线树下将大馈线下设备清空，然后进行删除即可

A. 对

B. 错

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【判断题】

102单线图中，不小心将图纸中部分分支线注记删除后，可以通过创建分支线注记功能来实现创建

A. 对

B. 错

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【判断题】

103专题图中，在图纸中创建注记并完成图纸保存后，若要对注记进行进行删除操作，只能将该图纸删除重新生成才行

A. 对

B. 错

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【判断题】

104专题图中，杆塔、导线段、开关这些设备都可以通过选中右键“转到地理图”，包括站内-连接线也是可以的

A. 对

B. 错

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【判断题】

105专题图中，使用取消关联系统图功能后，在点击该供电区域框右键打开系统图，将无法再打开系统图图纸

A. 对

B. 错

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【判断题】

106单线图中，联络线路的示意线根据联络开关的功能进行区分标注显示，当与之相连的常开开关为主线，显示“至：XX线”

A. 对

B. 错

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【判断题】

107站内-接地刀闸在系统图和站室图内都是不进行成图展示的

A. 对

B. 错

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【判断题】

108站室图中，站房间隔出线第一个杆塔与变压器相连，成图展示杆塔和柱上变压器设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

109站室图的下级站房，只能生成有线路出现的间隔，没有出线的站内间隔将不进行成图

A. 对

B. 错

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【判断题】

110单线图成图中同一主干线或分支线成图时将不会进行拐弯

A. 对

B. 错

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【判断题】

111站房的所属大馈线字段未维护不会影响单线图成图

A. 对

B. 错

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【判断题】

112导出图模文件时存在报错将会导致图模文件无法发送至配电自动化

A. 对

B. 错

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【判断题】

113发送至配电自动化的图模文件，针对图纸内的电压等级不一样的线路，颜色展示任旧一样

A. 对

B. 错

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【判断题】

114区域系统图中，主干线和分支线的电缆段成图时的粗细是不一样的，主干线比分支线粗

A. 对

B. 错

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【判断题】

115系统图中展示站外-中压用户接入点属性为分布式、自发自用的设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

116系统图在成图时，不是百分百都能保证设备与标注不压盖，在设备量较多线路较复杂情况下，也是有可能会出现部分压盖情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

117专题图中的图元样式跟地理图的设备图元样式是一模一样的

A. 对

B. 错

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【判断题】

118专题图模块中无法直接查看开关的台账信息，必须要通过跳转到地理图才可以查看

A. 对

B. 错

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【判断题】

119系统图可以通过选中某个单线图的设备右键跳转至相对应的单线图图纸

A. 对

B. 错

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【判断题】

120在新设备变更申请中，站室图只生成当前站房的上一级和下一级站房，其它级站房不会进行生成

A. 对

B. 错

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【判断题】

121单线图成图时可以将分支线注记一起生成，当然也可以选择不用生成

A. 对

B. 错

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【判断题】

122在地理图中，配电变压器的设备属性列表已经不再显示“容量标注”字段

A. 对

B. 错

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【判断题】

123大馈线修改功能可以对馈线的出线开关名称和类型进行修改

A. 对

B. 错

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【判断题】

124地理图快速定位时，站内-电站这类设备是在站外一次的分类内

A. 对

B. 错

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【判断题】

125网格设置时，网格数填写越大，站内图的网格反而越少

A. 对

B. 错

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【判断题】

126在新设备变更申请中，在不新建间隔的情况下，可以添加站内-负荷开关设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

127地理图中设备的标注是系统根据设备名称默认生成的，无法进行内容修改，但是可以调整设备标注的大小

A. 对

B. 错

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【判断题】

128地理图中需要对站内设备进行新增时，需要先打开该站房的站内图

A. 对

B. 错

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【判断题】

129在新设备变更申请中，杆号重排将无法对杆塔的运行编号字段进行修改

A. 对

B. 错

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【判断题】

130在新设备变更申请中，变更清单将以设备的新增、改动、退役、新增又删除清单分页进行展示

A. 对

B. 错

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【判断题】

131在新设备变更申请中，对任务内新画的设备在不进行一键同步时，仍可以使用批量台账维护功能进行新画设备的台账维护

A. 对

B. 错

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【判断题】

132在新设备变更申请中，提交任务对台账属性校验的问题可以进行忽略，然后提交任务

A. 对

B. 错

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【判断题】

133在新设备变更申请中，提交任务对铭牌校验的问题可以进行忽略，然后提交任务

A. 对

B. 错

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【判断题】

134在新设备变更申请中，提交任务对大馈线校验的问题可以进行忽略，然后提交任务

A. 对

B. 错

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推荐试题

【判断题】

在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰

A. 对

B. 错

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【判断题】

在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线

A. 对

B. 错

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【判断题】

地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔的道床形式宜于同一区间一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

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【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

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