在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许_答案

【判断题】

在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志

A. 对

B. 错

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【判断题】

对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式

A. 对

B. 错

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【判断题】

动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行

A. 对

B. 错

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【判断题】

滑行不易造成车轮踏面擦伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关

A. 对

B. 错

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【判断题】

车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力

A. 对

B. 错

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【判断题】

附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加

A. 对

B. 错

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【判断题】

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄

A. 对

B. 错

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【判断题】

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵

A. 对

B. 错

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【判断题】

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动减压排风未完成时不应再次追加

A. 对

B. 错

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【判断题】

一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵

A. 对

B. 错

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【判断题】

电空制动机以电作为动力来源

A. 对

B. 错

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【判断题】

电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm

A. 70

B. 80

C. 90

D. 100

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【单选题】

车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍。

A. 每周

B. 每半个月

C. 每月

D. 每两个月

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【单选题】

尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面___cm，并距左右基本轨外侧60cm。

A. 25

B. 20

C. 15

D. 10

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【单选题】

钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

轨端肥边大于___mm时，应及时处理。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

波浪型磨耗谷深大于___mm时，应进行打磨。

A. 2

B. 1.5

C. 1

D. 0.5

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【单选题】

工长每月不少于___次对道岔经常保养作业质量进行全面自查回检和现场复核.

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

专业工程师每季度不少于___次对各工班管内道岔经常保养作业质量进行全面检查，针对存在问题应以整改通知单的形式下发责任工班，并复核整改情况形成闭环。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

工长每月不少于___次对道岔维修作业质量进行全面自查回检和现场复核。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

专业工程师每___不少于1次对各工班管内道岔维修质量进行全面检查

A. 月

B. 季度

C. 半年

D. 年

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【单选题】

不合格道岔整修后，在___分及以上者，可评为合格。

A. 85

B. 70

C. 65

D. 60

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【单选题】

60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净，保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。

A. 第一

B. 第二

C. 第一、第二

D. 第二、第三

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【单选题】

轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。

A. 30m

B. 40m

C. 50m

D. 60m

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【单选题】

拨道操作过程中，非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。

A. 0.5m

B. 1m

C. 1.5m

D. 2m

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【单选题】

两线间材料的堆高不得超过轨面___。

A. 200mm

B. 250mm

C. 300mm

D. 350mm

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【单选题】

车辆段场线碎石道床顶面宽度是___。

A. 2.7m

B. 2.8m

C. 2.9m

D. 3.0m

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【单选题】

碎石道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面___。

A. 15~20mm

B. 20~25mm

C. 25~30mm

D. 30~35mm

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【单选题】

正线及辅助线轨枕每千米配置___根。

A. 1440

B. 1667

C. 1680

D. 1760

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【单选题】

混凝土枕和木枕的分界处，距离钢轨接头不得少于___根轨枕。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

对于混凝土枕挡肩顶角处离缝宽度大于___判定为失效。

A. 1.5mm

B. 2mm

C. 2.5mm

D. 3mm

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【单选题】

混凝土枕承轨槽压溃深度超过___判定为严重伤损标准。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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【单选题】

钢轨总磨耗等于垂直磨耗与___之和

A. 侧面磨耗

B. 1/2侧面磨耗

C. 1/3侧面磨耗

D. 1/4侧面磨耗

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【单选题】

对于轻伤标准，轨头下颏透锈长度不得超过___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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【单选题】

轨端肥边大于___时，应及时处理。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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【单选题】

正线及试车线上插入的个别短轨长度不得短于___，并不得连续插入两根及以上。

A. 4.5m

B. 6m

C. 6.5m

D. 7m

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【单选题】

60kg/m钢轨的构造轨缝是___

A. 16mm

B. 17mm

C. 18mm

D. 19mm

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【单选题】

普通线路地段，25m钢轨每千米轨缝总误差超过___，应进行轨缝调整

A. ±40mm

B. ±80mm

C. ±120mm

D. ±160mm

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【单选题】

绝缘接头轨缝不得小于___。

A. 6m

B. 7m

C. 8m

D. 9m

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【单选题】

接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值___以上。

A. 80N•m

B. 100N•m

C. 120N•m

D. 140N•m

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【单选题】

无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到___。

A. 400N•m

B. 500N•m

C. 700N•m

D. 900N•m

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【单选题】

垂直磨耗在钢轨顶面宽___(距标准工作边)测量。

A. 1/2处

B. 1/3处

C. 1/4处

D. 1/5处

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【单选题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于___。

A. 3m

B. 4m

C. 5m

D. 6m

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【单选题】

车辆段（场）线平直及异型夹板裂纹超过___，双头及鱼尾型夹板裂纹超过(D)时，应及时更换。

A. 3mm，10mm

B. 3mm，15mm

C. 5mm，10mm

D. 5mm，15mm

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【单选题】

曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于___，未被平衡过超高不得大于(D)。

A. 60mm，30mm

B. 61mm，34mm

C. 60mm，34mm

D. 61mm，30mm

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【单选题】

轨道线路曲线半径R≤150时，轨距加宽标准为___。

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 不设加宽

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【单选题】

在测量轨道线路曲线正矢时，应在钢轨踏面下___处测量正矢。

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 17mm

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【单选题】

50kg/m钢轨7号单开道岔及5.0m交叉渡线道岔牵引点动程为___。

A. 152mm

B. 160mm

C. 168mm

D. 80mm

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【单选题】

正线道岔（直向）与曲线之间的直线段长度，不得短于___。

A. 15m

B. 20m

C. 25m

D. 30m

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【单选题】

P50 kg/m7号道岔的车辆侧向过岔最高速度为___。

A. 20Km/h

B. 25Km/h

C. 30Km/h

D. 35Km/h

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【单选题】

P60 kg/m9号道岔的车辆侧向过岔最高速度为___。

A. 20Km/h

B. 25Km/h

C. 30Km/h

D. 35Km/h

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