手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为___S时相应的温度为70℃微热上下。P69T317_答案

【单选题】

手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为___S时相应的温度为70℃微热上下。P69T317

A. 3

B. 7

C. 10

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相关试题

【单选题】

使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸的方法为___。P71T323

A. 目试法

B. 测试法

C. 测量法

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【单选题】

使用万用表测试电压、电阻、电流的数值,使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障的方法为___。P71T323

A. 目试法

B. 测试法

C. 测量法

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【单选题】

机车进入挂车线后应注意距脱轨器、防护信号、车列前___m左右必须停车。P72T327

A. 5

B. 10

C. 15

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【单选题】

机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过___的速度平稳连挂。 P72T327

A. 5km／h

B. 10km／h

C. 15km／h

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【单选题】

检查和保养电器时要切断电源，机车辅修、小修时要用___的压缩空气吹扫电器，或用毛刷、棉布擦拭电器，使各电器保持清洁干燥。P77T350

A. 200～300kPa

B. 300～350kPa

C. 400～550kPa

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【单选题】

一般电机轴承的加油量应占轴承空间的___为宜。P80T359。

A. 1／3

B. 1／2

C. 2／3

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【单选题】

保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度称为___。

A. 最高允许温度

B. 温升

C. 允许温升

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【单选题】

机车无动力回送时分配阀安全阀调整至___。P84T374

A. 150～200kPa

B. 200～350kPa

C. 350～450kPa

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【单选题】

电器触头的磨损，主要是___。P85T379

A. 机械磨损

B. 化学磨损

C. 电磨损

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【单选题】

电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火花。换向器上没有黑痕,电刷上没有灼痕。这样的火花等级为___P86T387

A. 1¼

B. 1½

C. 2级

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【单选题】

检查带有压力的管子、细小管接头螺母、___以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。P90T399

A. M10

B. M12

C. M14

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【单选题】

电力机车进行车顶作业时,机车必须停在安全区内,并办妥停电手续,挂好___线后方能进行。P90T399

A. 安全

B. 接地

C. 绝缘

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【单选题】

当润滑油流动时,液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降,产生一种粘滞性,这种性能称为润滑油的___。P91T401

A. 闪点

B. 残值

C. 粘度

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【单选题】

温度降低时，润滑油的粘度___。P91T401

A. 加大

B. 变小

C. 不变

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【单选题】

牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为___P94T415

A. 半悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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【单选题】

一般的讲，机车最大运行速度不超过120km／h时，应采用___牵引电动机悬挂装置。P94T415

A. 轴悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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【单选题】

半悬挂的簧下质量通常为每轴___，而全悬挂的簧下质量为每轴2～3t。P95T416

A. 4～5t

B. 6～7t

C. 7～8t

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【单选题】

以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为___。P104T439

A. 闸瓦制动

B. 盘形制动

C. 动力制动

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【单选题】

动力制动力的大小受到机车动力___功率的限制。P104T439

A. 牵引

B. 制动

C. 最小

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【单选题】

电磁制动应用在高速列车上，属于___。P104T439

A. 动力制动

B. 空气制动

C. 非粘着制动

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【单选题】

造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了___。P106T445

A. 牵引力

B. 制动力

C. 粘着力

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【单选题】

造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于___。P106T445

A. 摩擦力

B. 粘着牵引力

C. 轮轨间的粘着力

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【单选题】

列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度___时，应少量撒砂。P106T447

A. 开始下降

B. 快速下降

C. 较低

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【单选题】

列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、___以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。P107T451

A. 车辆类型

B. 牵引重量

C. 牵引定数

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【单选题】

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的___。P109T459

A. 牵引力

B. 摩擦力

C. 垂向力

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【单选题】

有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为___。P109T460

A. 列车制动距离

B. 有效制动距离

C. 空走距离

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【单选题】

在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为___。P109T462

A. 最大有效减压量

B. 最小减压量

C. 追加减压量

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【单选题】

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为___。P109T462

A. 140kPa

B. 150kPa

C. 170kPa

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【单选题】

发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了___。P110T467

A. 制动距离

B. 空走距离

C. 有效距离

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【单选题】

掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能___列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。 P111T468

A. 减小

B. 提高

C. 不变

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【单选题】

为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即___。P111T468

A. 撒砂

B. 提高牵引力

C. 降低牵引力

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【单选题】

机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数___。P111T470

A. 增高

B. 下降

C. 不变

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【单选题】

制动空走时间与___无关。P112T471

A. 机车牵引的车辆数

B. 制动管减压量

C. 列车速度

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【单选题】

以下不是机车、车辆的基本阻力的为___。112T476

A. 坡道阻力

B. 轴承的摩擦

C. 车轮与钢轨间的滚动摩擦。

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【单选题】

以下是机车、车辆的基本阻力的为___。112T476

A. 坡道阻力

B. 空气阻力

C. 曲线阻力

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【单选题】

列车高速运行时，基本阻力主要是___。P112T476

A. 轴承摩擦

B. 冲击振动

C. 空气阻力

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【单选题】

加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为___。P113T480

A. 1:1

B. 1:2.5

C. 1:3.25

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【单选题】

压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的___。P114T484

A. 1/2

B. 1/3

C. 2/3

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【单选题】

列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到___，并不应使用单阀制动停车。P115T486

A. 一次停妥

B. 两次停妥

C. 随时停车

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【单选题】

列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于___。P115T486

A. 50kPa

B. 60kPa

C. 70kPa

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推荐试题

【单选题】

759.(A320)下列有关刹车系统回油的叙述正确的是___

A. A.只有在实施停留刹车时,才关断回油

B. B.只有刹车储压器供压时,才关断回油

C. C.回油的关断是备用伺服valve执行的

D. D.回油的关断是自动选择valve执行的

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【单选题】

760.(A320)下面对于ECAM指示起落架位置说法正确的是___

A. A.绿色表示起落架放下

B. B.红色表示起落架故障

C. C.琥珀色表示起落架未锁定

D. D.起落架收上并锁好后起落架符号消失

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【单选题】

761.(A320)在对飞机进行前轮转弯操纵测试时：___

A. A.由于飞机没有滑行，所以最大转弯角度只有6°

B. B.拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转，从而实现转弯测试功能

C. C.必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试

D. D.必须要模拟空地才能实现测试功能

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【单选题】

762.(A320)在何时可通过手轮进行前轮control：___

A. A.飞机在地面，速度低于T80KT，双发工作，牵引杆在正常位

B. B.地面或空中，速度低于ATA80KT，双发工作，牵引杆在正常位

C. C.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发工作，牵引杆在正常位

D. D.飞机在地面，速度低于ATA80KT，单发或双发，牵引杆在正常位

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【单选题】

763.(A320)在哪种情况下，起落架手柄处的红色灯亮？___

A. A.飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位

B. B.起落架重力放出，舱门未关闭

C. C.起落架正常放出，舱门未锁定

D. D.起落架放下锁好

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【单选题】

764.(A320)转弯组件中的储压器的作用是___

A. A.补偿压力的损失

B. B.缓冲快速移动

C. C.发生气隙时提供液压压力

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

765.(A320)自动刹车何时开始工作___

A. A.选择反推

B. B.地面减速板打起

C. C.A或B

D. D.以上都不对

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【单选题】

766.(A320)备用刹车系统中的备用低压液压系统使用的液压油来自___

A. A.绿系统

B. B.黄系统

C. C.独立的系统

D. D.蓝系统

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【单选题】

767.(A320)当操作重力放起落架手柄来放下起落架时，下面说法不正确的是___

A. A.切断valve切断液压压力供给并切断液压回油

B. B.通气valve旁通起落架正常收放系统

C. C.起落架上锁机构开锁

D. D.起落架舱门上锁机构开锁

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【单选题】

768.(A320)当地面打开起落架舱门后___

A. A.舱门液压作动系统被电磁阀切断

B. B.由于舱门液压被切断，无须安装安全锁套

C. C.舱门正常收放功能被抑制

D. D.可以用起落架手柄超控并关闭舱门

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【单选题】

769.(A320)当飞机顶起时，如果需要灌充起落架___

A. A.无法实现

B. B.由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同

C. C.可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体

D. D.可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充

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【单选题】

770.(A320)当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来___

A. A.使用备用系统收

B. B.使用重力放起落架系统收

C. C.如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起

D. D.以上都不正确

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【单选题】

771.(A320)当一个BSCU通道失效时___

A. A.前轮转弯转为备用机械方式

B. B.按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道

C. C.前轮转弯不受影响

D. D.前轮转弯失效

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【单选题】

772.(A320)飞行中，如将停留刹车置于ON位，上ECAM的PARKBRK备忘显示为:___

A. A.绿色

B. B.琥珀色

C. C.蓝色

D. D.红色

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【单选题】

773.(A320)关于A320刹车组件，下面说法错误的是___

A. A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片

B. B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力

C. C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件

D. D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查

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【单选题】

774.(A320)关于主起落架备用封严，下面说法正确的是___

A. A.使用时将备用封严作动valve打开

B. B.当备用封严作动valve作动后，备用封严自动翻转

C. C.备用封严也包括动封严和静封严两种

D. D.更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严

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【单选题】

775.(A320)关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是___

A. A.使用氮气进行充气

B. B.当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用

C. C.当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油

D. D.扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务

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【单选题】

776.(A320)绿系统失效时，防滞功能___

A. A.失去

B. B.限制在2000PSI的刹车压力

C. C.用黄系统操纵

D. D.无任何影响

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【单选题】

777.(A320)起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：___

A. A.起落架可在任何情况下收起(安全)

B. B.前轮定中时，起落架可收起

C. C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位

D. D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起

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【单选题】

778.(A320)起落架收上后,什么时候液压压力油路释压___

A. A.当选择valve回到中立位

B. B.飞机速度大于260节

C. C.当起落架手柄置于OFF位时

D. D.一直供压

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【单选题】

780.(A320)如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：___

A. A.仍可用，且有防滞

B. B.失效

C. C.仍可用，但无防滞

D. D.不受影响

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【单选题】

905.(A320)使用备用刹车时，刹车指令（信号）是___

A. A.通过电传传递和控制

B. B.通过钢索传递和控制

C. C.通过液压传递和电液控制

D. D.都不正确

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【单选题】

906.(A320)使用正常刹车时，刹车指令（信号）是___

A. A.通过电传传递和控制

B. B.通过钢索传递和控制

C. C.通过液压传递和控制

D. D.都不正确

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【单选题】

907.(A320)速度大于260KT时，从技术角度看，能否重力放下起落架？___

A. A.能

B. B.不能

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【单选题】

908.(A320)下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是___

A. A.刹车选择valve(SELECTVLVE)由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统

B. B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示

C. C.刹车储压器仅能用于停留刹车

D. D.备用刹车伺服valve响应BSCU防滞指令调节刹车压力

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【单选题】

909.(A320)下面对停留刹车系统的说法，不正确的是___

A. A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示

B. B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行

C. C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源

D. D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制

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【单选题】

910.(A320)自动刹车预位的条件是：___

A. A.绿系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率

B. B.绿系统有压力，防滞系统有电，备用刹车系统无故障，选择一个减速率

C. C.黄系统有压力，防滞系统有电，选择一个减速率

D. D.黄系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率

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【单选题】

911.(A320)当机组反映飞机滑行时有一定角度的偏行时，下面说法中不正确的是___

A. A.可能是前轮转弯伺服valve有问题

B. B.可能是前轮轮胎压力有问题

C. C.可能是停留刹车valve有问题

D. D.可能是前轮转弯反馈位置传感器有问题

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【单选题】

912.(A320)当起落架镜面偏低时，下面说法不正确的是___

A. A.可能是减震支柱内部油量不够

B. B.可能是减震支柱内部气压不够

C. C.可能是灌充valve有渗漏

D. D.以上都有可能

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【单选题】

913.(A320)当前起落架后部上端的通气口有红油渗漏时，表明___

A. A.前轮转弯作动筒可能漏油

B. B.起落架内筒可能漏油

C. C.起落架收放作动筒可能漏油

D. D.都有可能

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【单选题】

914.(A320)当在空中使用重力放起落架的方法放下起落架后，下面说法错误的是___

A. A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统

B. B.起落架下锁情况需要目视检查

C. C.对飞机的飞行速度有限制

D. D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位

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【单选题】

915.(A320)更换液压作动的主起落架舱门后___

A. A.需要顶飞机进行调节和测试

B. B.需要检查舱门和机身之间的间隙

C. C.如果安装的是原先的舱门,则无需检查和测试临近电门

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

916.(A320)关于地面收放起落架，不正确的说法是___

A. A.在收放前，确保辅助顶点的千斤顶压力表读数不超过规定负载

B. B.不能同时使用机身千斤顶和轮轴千斤顶来顶起飞机

C. C.可以使用飞机的液压系统或地面液压车来给飞机提供压力

D. D.可以使用惯导来监控飞机的水平姿态

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【单选题】

917.(A320)关于主起落架,下面说法不正确的是___

A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值

B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动valve来转换成备用封严

C. C.使用两个灌充valve进行灌充

D. D.上部灌充valve用于灌充液压油，下部灌充valve用于灌充气体

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【单选题】

918.(A320)绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：___

A. A.正常刹车，前轮转弯失效

B. B.备用刹车，前轮转弯正常

C. C.正常刹车无防滞，前轮转弯失效

D. D.备用刹车无防滞，前轮转弯失效

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【单选题】

919.(A320)哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___

A. A.由轮流控制起落架收放的LGCIU提供

B. B.两个LGCIU同时提供

C. C.仅由LGIU1提供

D. D.BSCU

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【单选题】

920.(A320)前轮转弯系统中，反馈位置传感器是直接感受___

A. A.角齿轮传感机构的转动角度

B. B.作动筒运动的行程

C. C.转弯手轮的角度

D. D.反馈连杆回到中立位的行程

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【单选题】

921.(A320)前起落架后部上方有一个小孔，我们在维护时使用它主要是___

A. A.用于检查减震支柱的油量

B. B.用于检查减震支柱的镜面磨损情况

C. C.拆卸内筒时用于接近内部紧固件

D. D.用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑

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【单选题】

922.(A320)如果选择了最大刹车，中断起飞时反推放出，但忘记把地面减速板预位，自动刹车会工作吗___

A. A.会

B. B.不会

C. C.需要机组预先设定这个备用程序

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【单选题】

973.(A320)使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是___

A. A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动

B. B.在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力

C. C.刹车压力由BSU通过刹车选择valve并协同防滞系统进行控制

D. D.当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大

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