【单选题】
因抢险救灾需要紧急用电而架设临时电源所需的工程费用和应付的电费，由【】负责从救灾经费中拨付。___
A. 所在地人民政府
B. 省级电网企业
C. 电力主管部门
D. 地方人民政府有关部门
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
远程自动抄表系统能迅速读到某一时刻各电能表的计量数据，并可定时读到保存在各电能表中的各时段计量数据，体现了系统的【】。___
A. 实时性
B. 精度准确性
C. 可靠性
D. 开放性
【单选题】
避雷器主要用来保护架空线路中的【】和变、配电室运行段的首端以及雷雨季节经常断开而电源侧又带电压的隔离开关或油断路器等。___
A. 过负荷
B. 绝缘薄弱环节
C. 过负荷和短路
D. 低电压
【单选题】
直埋电缆必须在上面覆盖一层不小于100mm厚的软土或沙层，覆盖层上面用混凝土板或砖块覆盖，宽度超过电缆两侧各【】mm，防止电缆受机械损伤。___
A. 10
B. 50
C. 80
D. 100
【单选题】
当终端时钟误差超过允许值后，主站启动【】，终端生成对时事件，可由主站召测或终端主动上报对时是否成功。___
A. 主站对时
B. 电能表对时
C. 采集终端对时
D. 卫星对时
【单选题】
一电容接到f=50Hz的交流电路中，容抗Xc=240Ω，若改接到f=150Hz的电源电路中，则容抗Xc为【】Ω。___
A. 80
B. KONG
C. 160
D. 720
【单选题】
单相三孔插座安装时：必须把接地孔眼(大孔)装在上方，同时规定接地线桩必须与接地线连接，即【】。___
A. 左零右火
B. 左零右火上接地
C. 右零左火上接地
D. 左地右火上零
【单选题】
用户用电设备容量在【】千瓦及以下或需用变压器容量在50千伏安及以下者，可采用低压三相四线制供电，特殊情况也可采用高压供电。___
A. 50
B. 60
C. 80
D. 100
推荐试题
【单选题】
对于CFM56-5B，什么情况下可以打开高压燃油关断valve（）___
A. 燃油计量valve来的燃油压力
B. 高压燃油关断锁电磁线圈断电
C. 高压燃油关断锁电磁线圈通电
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B，用MCDU做反推测试时，CFDIU（中央故障显示接口组件）模拟（）___
A. TLA（油门杆角度）
B. 飞机在地面
C. N2条件
D. EIU（发动机接口组件）输入信号
【单选题】
对于CFM56-5B，在人工起动模式中N2达到50%时，会有什么情况（）___
A. “MANSTART”电门“ON”灯灭
B. ECAM上出现起动valve关闭的信息
C. 起动valve已经关闭
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，正常情况下自动油门功能作动需要油门杆介于哪两个卡点之间（）___
A. TO/GA与FLX/MCT之间
B. FLX/MCT与CL之间
C. CL与IDLE之间
D. IDLE与REV之间
【单选题】
对于CFM56-5B的反推工作逻辑是（）___
A. TLA（油门杆角度）位置，只需飞机在地面
B. TLA位置，飞机在地面，而且反推指示绿色
C. TLA位置，飞机在地面，发动机运转（N2条件）而且需要SECS（扰流板升降舵计算机）和EIU（发动机接口组件）信号
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B的反推系统作动筒说法正确的是（）___
A. 每台发动机有4个反推作动筒
B. 作动筒靠内部棘爪装置机械锁定在收回位
C. 有一个人工解锁机构用于人工伸出反推门
D. 以上都正确
【单选题】
对于CFM56-5B发动机反推系统中的液压关断valve说法正确的是（）___
A. 位于HCU（液压控制组件）上游
B. 能打开或切断HCU的液压供给
C. 是电控作动的
D. 以上都正确
【单选题】
附件齿轮箱是如何被驱动（）___
A. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动
B. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动
C. 当N1<80%时高压转子驱动，当N1>80%时，由低压转子驱动
D. 由发动机引气驱动
【单选题】
关于CFM56-5B“燃油滤堵塞”的说法正确的是（）___
A. 燃油滤压差超过11.5psi时会触发警告信息
B. 堵塞信息只出现在上ECAM
C. 堵塞信息只出现在下ECAM
D. 没有堵塞警告信息，只是在CFDS中有记录
【单选题】
关于CFM56-5B的FADEC起动控制，说法正确的是（）___
A. 自动起动时ECU参与，EIU不参与
B. 人工起动ECU不参与，EIU参与
C. 自动起动和人工起动时ECU和EIU都参与
D. 自动起动时ECU和EIU都参与，而人工起动时ECU和EIU都不参与
【单选题】
关于CFM56-5B的VBV（可变放气valve）说法正确的是（）___
A. 有12valve及其作动筒
B. 有一个主VBV，其他VBVS由主VBV驱动
C. VBV的失效安全位是打开位
D. 以上都正确
【单选题】
关于油门杆控制组件的说法正确的是（）___
A. 有2个组件，用于每台发动机一个
B. 每个组件有2个解算器
C. 每个组件有一个微电门，送信号到EIU用于反推控制逻辑
D. 以上都正确
【单选题】
如果CFM56-5B的ECU控制的力矩马达的两个电磁线圈都失效，则（）___
A. 转换到另一通道控制
B. 控制转入失效安全位
C. 控制通道供电给另一通道的电磁线圈
D. 没有任何影响
【单选题】
如果CFM56-5B的ECU控制的力矩马达的一个电磁线圈失效，则（）___
A. 转入到另一通道控制
B. 控制转入失效安全位
C. 控制通道给另一通道的电磁线圈供电
D. 没有任何影响
【单选题】
下列关于CFM56-5B自动油门说法正确的是（）___
A. 油门杆推动TO/GA位时，自动油门脱开
B. 油门杆收回到IDLE位时自动油门脱开
C. FCU（飞行控制组件）上的A/THR电门松开时，自动油门脱开
D. 以上都正确
