尖轨动程规定在第（）连接杆(拉杆)中心处测量 ____答案

【单选题】

尖轨动程规定在第（）连接杆(拉杆)中心处测量 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线线路中钢轨上的R代表（）。 ___

A. 超高

B. 一个字母

C. 正矢点

D. 半径

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【单选题】

正线线路中钢轨上的H代表（）。 ___

A. 超高

B. 一个字母

C. 正矢点

D. 半径

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【单选题】

正线线路中钢轨上的F代表（）。 ___

A. 超高

B. 一个字母

C. 正矢点

D. 半径

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【单选题】

菱形道岔如何判定右股（）。 ___

A. 随意

B. 面向停车场或者车站左边

C. 都可以

D. 面向停车场或者车站右边

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【单选题】

菱形道岔如何判定左股（）。 ___

A. 随意

B. 面向停车场或者车站左边

C. 都可以

D. 面向停车场或者车站右边

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【单选题】

2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___

A. 60

B. 80

C. 120

D. 100

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【单选题】

4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___

A. 140

B. 100

C. 120

D. 80

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【单选题】

正线开通初期3个月内每（）小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。 ___

A. 24 24

B. 24 48

C. 48 48

D. 48 72

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【单选题】

人工巡道的周期间隔不应超过（）小时。 ___

A. 720

B. 48

C. 24

D. 60

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【单选题】

车辆段、停车场所有道岔（）巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。 ___

A. 24h

B. 48h

C. 72h

D. 每周

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【单选题】

正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每（）全面检查一次。 ___

A. 每周

B. 每3天

C. 每两周

D. 每两天

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【单选题】

正线普通道岔（）全面检查一次。 ___

A. 每天

B. 每月

C. 每周

D. 每两周

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【单选题】

正线道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。 ___

A. 两月

B. 三月

C. 月

D. 半年

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【单选题】

正线及车辆段、停车场道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。 ___

A. 年

B. 半年

C. 三个月

D. 月

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【单选题】

每年在（)季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。 ___

A. 春

B. 夏

C. 秋

D. 冬

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【单选题】

每年（）月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。 ___

A. 120

B. 11

C. 10

D. 9

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【单选题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：（）mm。 ___

A. 160

B. 152

C. 120

D. 80

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【单选题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过( )mm。 ___

A. 16

B. 12

C. 10

D. 8

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【单选题】

冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。 ___

A. 2

B. 5

C. 5

D. 1

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【单选题】

各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须（）小时彻底清除冰雪一次。 ___

A. 48

B. 24

C. 36

D. 72

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【单选题】

经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于( )小时清除一次。 ___

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于（）‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。 ___

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在（）mm、（）mm之间比较合适。 ___

A. 1390～1393 1346～1348

B. 1391～1394 1345～1348

C. 1390～1394 1346～1348

D. 1391～1394 1346～1348

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【单选题】

辙叉轮缘槽检查时标准宽度为（）mm,容许误差为+3、-1mm。 ___

A. 50

B. 48

C. 46

D. 44

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【单选题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为（）mm，容许误差为+3、-1mm。 ___

A. 40

B. 42

C. 44

D. 46

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【单选题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm，容许误差为-2mm。 ___

A. 50

B. 55

C. 6

D. 65

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【单选题】

护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于( )mm。 ___

A. 90

B. 89

C. 88

D. 87

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【单选题】

钢轨伤损分为()三类。 ___

A. 轻伤、重伤和折断

B. 微伤、轻伤和重伤

C. 微伤、重伤和折断

D. 中伤、重伤和折断

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【单选题】

辙叉伤损分（）两类。 ___

A. 轻伤和折断

B. 微伤和重伤

C. 轻伤和重伤

D. 轻伤和折断

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【单选题】

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。 ___

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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【单选题】

钢轨顶面擦伤深度超过（）mm为钢轨重伤 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

钢轨顶面上有长大于（）mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。 ___

A. 70

B. 60

C. 50

D. 40

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【单选题】

轨头下颏透锈长度超过（）mm为钢轨重伤标准之一。 ___

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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【单选题】

轨头下颏透锈长度不超过（）mm为钢轨轻伤标准之一 ___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过（）mm，为钢轨轻伤。 ___

A. 30 4

B. 15 4

C. 30 8

D. 15 8

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【单选题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过（）mm，为钢轨重伤标准之一。 ___

A. 30 4

B. 15 4

C. 30 8

D. 15 8

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【单选题】

高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm断面。 ___

A. 0.3

B. 0.4

C. 0.5

D. 0.6

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【单选题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）mm，深度超过（）mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。 ___

A. 10 5

B. 10 3

C. 15 5

D. 15 3

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推荐试题

【单选题】

当启动发电机电压升至___V时，FLJ动作，自动转入固定发电。

A. 127

B. 125±2

C. 125

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【单选题】

当制动电流达到___A时，ZLJ动作。

A. 750

B. 730

C. 640

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【单选题】

牵引电动机的电刷高度应不少于___。

A. 2/5

B. 1/2

C. 2/3

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【单选题】

电机电刷破损不应超过___％。

A. 15

B. 10

C. 5

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【单选题】

连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于___。

A. 2min

B. 4min

C. 6min

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【单选题】

用接地试灯分别触车体，二灯均亮，为___电路有两点接地。

A. 照明

B. 主

C. 控制

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【单选题】

当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的___闭合，使1ZJ动作。

A. 5号触头

B. 6号触头

C. 8号触头

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【单选题】

当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是控制电路___接地。

A. 负端

B. 正端

C. 蓄电池漏电

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【单选题】

闭合1K、4K、RBC线圈不吸合的原因是___。

A. 3—4DZ跳开

B. 15DZ跳开

C. 4K不良4ZJ常闭联锁虚接，RBC线圈故障

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【单选题】

当发现主回路正端接地，用GK切除该电机后，DK必须仍在___位放置，否则DJ还会动作。

A. 中立位

B. 接地

C. 运转

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【单选题】

当柴油机曲轴箱超压，4ZJ动作，操纵台___灯亮，柴油机停机。

A. 1XD

B. 2XD

C. 3XD

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【判断题】

正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车电器保养质量就是指电器的技术状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。

A. 对

B. 错

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【判断题】

环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车正常运用时，允许添加少量的自来水。

A. 对

B. 错

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【判断题】

配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当机油压力达80kPa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束。

A. 对

B. 错

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