在正线进行线路检修时，要在前后（）m处放置红闪灯。 ____答案

【单选题】

在正线进行线路检修时，要在前后（）m处放置红闪灯。 ___

A. 25

B. 35

C. 50

D. 55

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【单选题】

在停车场进行线路检修时，要在前后（）m处放置红闪灯。 ___

A. 25

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在车辆段进行线路检修时，要在前后（）m处放置红闪灯。 ___

A. 25

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在正线进行线路检查时，要在前后（）m处放置红闪灯。 ___

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在停车场进行线路检查时，要在前后（）m处放置红闪灯。 ___

A. 25

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【单选题】

正线道岔有（）个洞程。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

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A. 1

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【单选题】

停车场道岔中尖轨跟端直股的标准值是（）。 ___

A. 88

B. 92

C. 95

D. 98

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停车场道岔中的尖轨开口标准值为（）。 ___

A. 150

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【单选题】

正线菱形道岔甲股需要量（）处叉心中。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

车辆段菱形道岔甲股需要量（）处叉心中。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

停车场菱形道岔甲股需要量（）处叉心中。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

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【单选题】

正线菱形道岔乙股需要量（）处叉心中。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

车辆段菱形道岔乙股需要量（）处叉心中。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

停车场菱形道岔乙股需要量（）处叉心中。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线一副菱形道岔需要量（）处叉心中。 ___

A. 8

B. 10

C. 12

D. 14

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【单选题】

车辆段一副菱形道岔需要量（）处叉心中。 ___

A. 8

B. 10

C. 12

D. 14

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停车场一副菱形道岔需要量（）处叉心中。 ___

A. 8

B. 10

C. 12

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【单选题】

正线菱形道岔的轨距为（）。 ___

A. 1435

B. 1440

C. 1445

D. 1450

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【单选题】

车辆段菱形道岔的轨距为（）。 ___

A. 1435

B. 1440

C. 1445

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停车场菱形道岔的轨距为（）。 ___

A. 1435

B. 1440

C. 1445

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【单选题】

正线在进行道岔检查时，在前后50m处要设置（）。 ___

A. 红闪灯

B. 照明灯

C. 发电机

D. 什么都不用

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【单选题】

停车场在进行道岔检查时，在前后50m处要设置（）。 ___

A. 红闪灯

B. 照明灯

C. 发电机

D. 什么都不用

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【单选题】

车辆段在进行道岔检查时，在前后50m处要设置（）。 ___

A. 红闪灯

B. 照明灯

C. 发电机

D. 什么都不用

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【单选题】

正线在进行道岔检修时，在前后50m处要设置（）。 ___

A. 红闪灯

B. 照明灯

C. 发电机

D. 什么都不用

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【单选题】

位于弦（）的点的矢距叫做正矢 ___

A. 起始处

B. 1/4处

C. 1/2处

D. 终点处

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【单选题】

弦长（）的矢距称为外矢距。 ___

A. 起始处

B. 1/4处

C. 1/2处

D. 终点处

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【单选题】

曲线的圆顺度用正矢检查，方法是（）的弦线，在钢轨顶面下16mm处测量弦线中点至钢轨工作边的距离。 ___

A. 20 m

B. 30 m

C. 40 m

D. 50 m

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【单选题】

曲线的圆顺度用正矢检查，方法是20 m的弦线，在钢轨顶面下（）处测量弦线中点至钢轨工作边的距离。 ___

A. 13mm

B. 14mm

C. 15mm

D. 16mm

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【单选题】

量现场正矢前，先用钢尺在曲线外股按计划的桩距一般为（）并划好标记和编出测点号。 ___

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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【单选题】

测量时应在轨距线处量，有肥边应在肥边处量，肥边大于（）时应铲除再量。 ___

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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【单选题】

测量现场正矢时每个曲线至少要丈量（）次。取其平均值，精确到mm。 ___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

测量现场正矢时如果曲线方向很差，应先粗拨（），但应在新拨动部分经 ___

A. 一次

B. 两次

C. 三次

D. 四次

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【单选题】

为平衡离心力的作用，在曲线轨道上设置（）超高。 ___

A. 外轨

B. 内轨

C. 内外轨

D. 过

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【单选题】

超高与地铁列车速度的平方成（）。 ___

A. 正比

B. 反比

C. 不成比例

D. 倒数

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消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一

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B. 错

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作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管

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A. 对

B. 错

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A. 对

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【判断题】

由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟

A. 对

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤

A. 对

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态

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B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

单阀有单独缓解位、运转位、制*动区、全制动位四个作用位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解

A. 对

B. 错

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【判断题】

中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成

A. 对

B. 错

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