辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准_答案

【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为3.5m的起点处中间

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混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满

A. 对

B. 错

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【判断题】

碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正

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B. 错

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【判断题】

木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀

A. 对

B. 错

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【判断题】

每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕横裂或斜裂接近环装裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一曲线地段可采用多种道床型式

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、辅助线、出入线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑

A. 对

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【判断题】

正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉

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【判断题】

道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于45°

A. 对

B. 错

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两方向运量显著不同的单线地段，运量大的方向爬行量较大，在运量大的下坡道方向爬行量会更大一些

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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备

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B. 错

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【判断题】

捣固机器操作时，应避开防爬器、轨距杆、支撑等障碍物

A. 对

B. 错

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【判断题】

捣固机器作业中，操作手应密切注意机器运转情况和线路状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

捣固作业发生故障时，应立即停机，用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机处理故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用燃油发动机，加油时不用停机

A. 对

B. 错

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【判断题】

换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板

A. 对

B. 错

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【判断题】

切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨接头错牙不得超过2㎜

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路的三大薄弱环节为：道岔、曲线、接头

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面

A. 对

B. 错

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【判断题】

1安装鱼尾板时应逐个的拧紧单个螺栓

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

在应急放起落架后，是否可以进行前轮转弯（）___

A. 视情而定

B. 一定不能

C. 完全可以

D. 速度小于20节可以

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【单选题】

在应急放起落架时，位置指示如何（）___

A. 有起落架指示

B. 有起落架舱门指示

C. 没有任何指示

D. A+B

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【单选题】

在应急放起落架时，主起落架的上锁作动筒是怎样工作的（）___

A. 机械上锁，机械开锁

B. 液压上锁，机械开锁

C. 机械上锁，液压开锁

D. 液压上锁，液压开锁

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【单选题】

在着陆时，可以选择哪种减速速率（）___

A. LO

B. MED

C. MAX

D. A或B

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【单选题】

在正常刹车时，刹车压力指示在（）___

A. 刹车压力表

B. EWD

C. SD

D. 无指示

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【单选题】

在正常情况下，主起落架的上锁作动筒是怎样工作的（）___

A. 机械上锁，机械开锁

B. 液压上锁，机械开锁

C. 机械上锁，液压开锁

D. 液压上锁，液压开锁

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【单选题】

正、副驾驶能否同时控制前轮转弯（）___

A. 正常转弯由正驾驶

B. 备用转弯由副驾驶

C. 完全可以

D. A+B

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【单选题】

主起落架减震支柱的勤务valve在（）___

A. 只在减震支柱顶部

B. 只在减震支柱底部

C. 只在减震支柱侧面

D. 减震支柱侧面、底部都有

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【单选题】

转弯系统中，旋转接头何时向转弯控制装置供压（）___

A. 前起落架放下并且锁好

B. 起落架手柄在“DOWN”位

C. 空速大于100节

D. 空速小于100节

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【单选题】

自动刹车何时解除（）___

A. 地面扰流板收回

B. 人工刹车

C. 绿系统低压

D. 以上都对

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【单选题】

自动刹车预位的条件是（）___

A. 正常刹车无故障

B. 防滞/转弯电门放在ON位

C. 绿系统压力正常

D. 以上说法都对

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【单选题】

用手柄重力放起落架时需转动几圈摇把：___

A. 顺时针转十圈

B. 顺时针转五圈

C. 顺时针转三圈

D. 以上都不对

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【单选题】

起落架指示面板接受来自微动开关以及与下列哪一项相连的近地探测器的信息：___

A. 起落架控制接口组件1

B. 起落架控制接口组件2

C. 以上两者

D. 以上都不对

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【单选题】

起落架重力放出后，如绿系统压力可用，起落架操作能否恢复正常___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

有无目视起落架放下锁定指示？___

A. 有

B. 无

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【单选题】

在哪种情况下，起落架指示面板上未锁定灯亮？___

A. 起落架在所选位置未锁定

B. 起落架重力放出，舱门未关闭

C. 起落架正常放出，舱门未锁定

D. 以上都不对

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【单选题】

离地后，ECAM刹车热警告仍可用吗？___

A. 可用，机轮放下或收起时

B. 可用，只在机轮放下时

C. 不可用

D. 以上都不对

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【单选题】

在ECAM机轮页面上，自动刹车闪烁绿色表示：___

A. 自动刹车断开

B. 自动刹车失效

C. 防滞失效

D. 以上都不对

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【单选题】

起落架重力放下后前轮转弯是否可用？___

A. 是

B. 否

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【单选题】

轮胎压力传感器___

A. 选装的

B. 非选装的

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【单选题】

刹车系统是：___

A. 绿系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车

B. 绿或黄系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车

C. 绿系统带或不带防滞，黄系统带防滞，停留刹车

D. 只有防滞断开

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【单选题】

在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于“ON”位，ECAM上的停留刹车指示为___

A. 绿色

B. 无显示

C. 黄色(由于蓄压瓶压力)

D. 以上都不对

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【单选题】

267.(A320)刹车储压器的预充压力___

A. A.根据系统的压力来确定

B. B.根据外界环境温度来确定

C. C.根据不同航空公司的不同规定来确定

D. D.根据充气工具要求来确定

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【单选题】

268.(A320)刹车储压器上压力指示器指示什么压力___

A. A.仅仅黄液压系统

B. B.仅仅储压器

C. C.黄液压系统和刹车储压器

D. D.绿液压系统

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【单选题】

272.(A320)下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___

A. A.其是由液压开锁,液压锁定的

B. B.其是由液压开锁,机械锁定的

C. C.其是由机械开锁,液压锁定的

D. D.其是由机械开锁,机械锁定的

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【单选题】

273.(A320)下列关于起落架收放的叙述不正确的是___

A. A.起落架控制有两套系统

B. B.有两个计算机LGCIU1和LGCIU2

C. C.每套系统都有各自的传感器

D. D.两套系统同时控制起落架系统工作

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【单选题】

274.(A320)下列哪种情况可以进行正常刹车___

A. A.绿系统工作正常,BSCU工作正常

B. B.由刹车储压器提供刹车压力

C. C.A/SKID&N/WSTRG电门关断

D. D.停留刹车电门位于ON位

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【单选题】

275.(A320)在ECAM机轮（WHEEL）页面上，下面什么信息是我们得不到的___

A. A.刹车压力

B. B.起落架舱门状态

C. C.刹车温度

D. D.刹车状态

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【单选题】

276.(A320)在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为___

A. A.绿色

B. B.无显示

C. C.琥珀色

D. D.红色

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【单选题】

277.(A320)在停机坪上，一台发动机运转时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为___

A. A.绿色

B. B.无显示

C. C.琥珀色

D. D.红色

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【单选题】

278.(A320)重力放起落架手柄位于___

A. A.驾驶舱地板

B. B.起落架收放手柄旁边

C. C.驾驶舱中央操纵台后部

D. D.121VU面板

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【单选题】

279.(A320)A320飞机的顶点有几个___

A. A.4

B. B.5

C. C.6

D. D.7

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【单选题】

280.(A320)A320飞机顶飞机的方法为___

A. A.前三点式

B. B.前四点式

C. C.后三点式

D. D.根据需要可以前三点也可以后三点

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【单选题】

281.(A320)操纵测试前轮转弯系统时___

A. A.转动转弯手轮即可

B. B.需要顶起前起落架

C. C.需要拔BSU跳开关

D. D.需要模拟发动机运转

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【单选题】

282.(A320)当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时：___

A. A.只有前轮转弯断开

B. B.防滞和前轮转弯断开

C. C.防滞提供固定的飞机减速

D. D.只有防滞断开

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【单选题】

283.(A320)当飞机起飞离地后，前轮定中是靠___

A. A.转弯作动筒

B. B.定中凸轮

C. C.定中作动筒

D. D.利用风速定中

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【单选题】

284.(A320)当飞机起飞离地后，主起落架轮定中是靠___

A. A.转弯作动筒

B. B.定中凸轮

C. C.定中作动筒

D. D.连接内外筒的扭力臂组件

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【单选题】

285.(A320)当飞机着陆时，起落架内部被压缩的是___

A. A.液压油

B. B.气体

C. C.内筒本身

D. D.弹簧减震机构

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【单选题】

286.(A320)当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时___

A. A.液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. B.LGCIU控制液压切断valve打开

C. C.两个LGCIU进行控制转换

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

287.(A320)当起落架在放下过程中（还未锁定），起落架面板显示灯显示为___

A. A.绿色

B. B.红色

C. C.琥珀色

D. D.白色

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