第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换_答案

【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为3.5m的起点处中间

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满

A. 对

B. 错

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【判断题】

碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正

A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀

A. 对

B. 错

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【判断题】

每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕横裂或斜裂接近环装裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一曲线地段可采用多种道床型式

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、辅助线、出入线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标

A. 对

B. 错

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为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑

A. 对

B. 错

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正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉

A. 对

B. 错

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道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于45°

A. 对

B. 错

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【判断题】

两方向运量显著不同的单线地段，运量大的方向爬行量较大，在运量大的下坡道方向爬行量会更大一些

A. 对

B. 错

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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备

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B. 错

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A. 对

B. 错

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捣固机器作业中，操作手应密切注意机器运转情况和线路状态

A. 对

B. 错

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捣固作业发生故障时，应立即停机，用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机处理故障

A. 对

B. 错

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使用燃油发动机，加油时不用停机

A. 对

B. 错

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换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板

A. 对

B. 错

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切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱

A. 对

B. 错

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换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉

A. 对

B. 错

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换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板

A. 对

B. 错

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钢轨接头错牙不得超过2㎜

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路的三大薄弱环节为：道岔、曲线、接头

A. 对

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A. 对

B. 错

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1安装鱼尾板时应逐个的拧紧单个螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨联结零件由夹板、螺栓和弹簧垫圈组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

在集群工作模式下，移动台必须在分配了特定的信道后，才能建立连接

A. 对

B. 错

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Tetra是由欧洲电信标准化协会（ETSI）开发的专用无线通信的非开放式标准

A. 对

B. 错

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TETRA系统采用了数字语音压缩技术ACELP，其作用是将模拟语音信号直接转化为ACELP编码后发送

A. 对

B. 错

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【判断题】

当站点与MSO之间的连接中断时，移动台将自动切换到直通模式,以确保同一基站下的移动台能保持通信

A. 对

B. 错

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【判断题】

在标准模式即全区集群中，从属于同一站点的移动台可以相互通信

A. 对

B. 错

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【判断题】

DMO模式是移动台在没有网络支持的情况下采用的呼叫方式，因此，在DMO模式下移动台可以在任意范围内成功地建立通信

A. 对

B. 错

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【判断题】

呼叫优先级有1-10个等级，其中10（最低）为系统缺省优先级，其余均为系统自动分配等级

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动台和调度台可发起和接受半双工或全双工个呼

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，全双工语音呼叫的工作模式有三种：（1）移动台-调度台；（2）移动台至移动台；（3）调度台至移动台

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

新拨入电话优先是指用户在2次触发PTT呼叫的间隔小于5秒是，系统会在第二次呼叫中为用户分配较高的优先级

A. 对

B. 错

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【判断题】

强插分为一般强插和占线强插，但其只针对个呼，组呼不存在强插

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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C.cf.2

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

在“远哈系统管理程序”中，收集路由表名由1－16个字符组成，是收集路由表的唯一特定标识

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

在程控数字交换系统中，从数量上表明用户占用交换网络和交换机键程度的量叫做话务量

A. 对

B. 错

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呼叫损失是偶然事件

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

用户信令是用户话机和交换局之间传送的信令

A. 对

B. 错

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局间信令是交换局之间在中继设备上传递的信令

A. 对

B. 错

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【判断题】

随路信令是指在呼叫接续中所需的各种信令通过该接续所占的中继电路来传送的信令

A. 对

B. 错

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公共信道信令是利用交换局间的一条集中的信令链路为多条话路传送信令的方式

A. 对

B. 错

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IXP3000电话交换机直流供电电压低于41V时，交换机自动关机，电压恢复到43V时自动开机

A. 对

B. 错

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南京地铁宁溧线公务电话系统与上层网通过Q-SIG信令互联

A. 对

B. 错

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IXP3000电话交换机采用交流220V供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁宁溧线公务电话从溧水基地公务电话交换机直接接入市话网

A. 对

B. 错

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