一组道岔需要测量___处支距_答案

【单选题】

一组道岔需要测量___处支距

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

正线中一组道岔中的第二处的轨距为___。

A. 1435

B. 1440

C. 1445

D. 1450

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【单选题】

车辆段中一组道岔中的第二处的轨距为___。

A. 1435

B. 1440

C. 1445

D. 1450

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【单选题】

在测量现场正矢中存在肥边，肥边大于___mm应铲除之。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

地铁正线采用___道床，停车场采用(A)道床。

A. 无咋，有咋

B. 无咋，无咋

C. 有咋，有咋

D. 有咋，无咋

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【单选题】

停车场采用___道床。

A. 有砟

B. 无砟

C. 整体 0

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【单选题】

地铁正线采用___道床。

A. 有砟

B. 无砟

C. 碎石 0

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【单选题】

尖轨动程规定在第___连接杆(拉杆)中心处测量

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线线路中钢轨上的R代表___。

A. 超高

B. 一个字母

C. 正矢点

D. 半径

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【单选题】

正线线路中钢轨上的H代表___。

A. 超高

B. 一个字母

C. 正矢点

D. 半径

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【单选题】

正线线路中钢轨上的F代表___。

A. 超高

B. 一个字母

C. 正矢点

D. 半径

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【单选题】

菱形道岔如何判定右股___。

A. 随意

B. 面向停车场或者车站左边

C. 都可以

D. 面向停车场或者车站右边

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【单选题】

菱形道岔如何判定左股___。

A. 随意

B. 面向停车场或者车站左边

C. 都可以

D. 面向停车场或者车站右边

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【单选题】

2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 60

B. 80

C. 120

D. 100

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【单选题】

4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 140

B. 100

C. 120

D. 80

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【单选题】

正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每(B)小时巡道一次。

A. 24 24

B. 24 48

C. 48 48

D. 48 72

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【单选题】

人工巡道的周期间隔不应超过___小时。

A. 72

B. 48

C. 24

D. 60

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【单选题】

车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。

A. 24h

B. 48h

C. 72h

D. 每周

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【单选题】

正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。

A. 每周

B. 每3天

C. 每两周

D. 每两天

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【单选题】

正线普通道岔___全面检查一次。

A. 每天

B. 每月

C. 每周

D. 每两周

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【单选题】

正线道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。

A. 两月

B. 三月

C. 月

D. 半年

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【单选题】

正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。

A. 年

B. 半年

C. 三个月

D. 月

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【单选题】

每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。

A. 春

B. 夏

C. 秋

D. 冬

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【单选题】

每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。

A. 12

B. 11

C. 10

D. 9

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【单选题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。

A. 160

B. 152

C. 120

D. 80

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【单选题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

A. 16

B. 12

C. 10

D. 8

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【单选题】

冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

A. 2

B. 1.5

C. 0.5

D. 1

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【单选题】

各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

A. 48

B. 24

C. 36

D. 72

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【单选题】

经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。

A. 1390～1393 1346～1348

B. 1391～1394 1345～1348

C. 1390～1394 1346～1348

D. 1391～1394 1346～1348

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【单选题】

辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

A. 50

B. 48

C. 46

D. 44

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【单选题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

A. 40

B. 42

C. 44

D. 46

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【单选题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

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【单选题】

护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

A. 90

B. 89

C. 88

D. 87

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【单选题】

钢轨伤损分为___三类。

A. 轻伤、重伤和折断

B. 微伤、轻伤和重伤

C. 微伤、重伤和折断

D. 中伤、重伤和折断

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【单选题】

辙叉伤损分___两类。

A. 轻伤和折断

B. 微伤和重伤

C. 轻伤和重伤

D. 轻伤和折断

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【单选题】

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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【单选题】

钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【判断题】

和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下

A. 对

B. 错

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【判断题】

在滚动试验过程中，机车必须能自由滚动。注意摩擦声。所有制动指示器必须为红色

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况

A. 对

B. 错

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【判断题】

当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车附挂运行时，制动系统显示屏上可设置为“补风”

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压FI为确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车无火回送时，应排放总风缸压力空气至250kPa左右

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用

A. 对

B. 错

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H×D1C型机车牵引电动机为交流异步电动机，额定功率1255kW

A. 对

B. 错

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H×D1C型机车，只有当H√B断开和受电弓降下了，改变受电弓模式才是有效的

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型机车，如果WTB连接再次试验后仍然不成功，未识别的机车或带WTB故障的那台车必须停止（断开蓄电池）

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型机车升弓合主断，给牵引手柄后，受影响的PWI被自动切除，其余的牵引电机正常工作

A. 对

B. 错

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H×D1C型机车升弓，合主断，给方向手柄后TCU中的预充电监控动作，主断路器断开

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型机车升弓，合主断，主变流器输入电流超过规定值时主断断开，同时受电弓降下

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型机车，当一个油泵停止运行时，油温监测将导致转矩降低并且当油温过高时断开主断路器。大于87°C 时转矩降为0，大于92°C 时断开主断

A. 对

B. 错

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H×D1C型电力机车牵引电机通风机从机械间内吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车冷却塔有一个冷却回路，共同用于牵引变流器和主变压器油冷却液回路

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车在2号冷却塔油冷却回路中集成了一个副油箱

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车自动制动和电制动控制单元是兼容的，自动制动必须实现互锁，亦即当自动制动投入和电制动可用时，机车自动制动被限制

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车当机车电制动投入时，由自动制动产生的制动缸压力将被缓解

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车电源柜充电模块中任意一组模块故障后会自动退出工作组不影响其他模块的工作

A. 对

B. 错

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H×D1C型电力机车电源柜的监控单元操作界面的高级设置和校准设置中可以对各种系数进行调整设置，司机不能随意更改

A. 对

B. 错

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H×D1C型电力机车主变压器采用立式安装，吊挂在车体下

A. 对

B. 错

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H×D1C型电力机车车顶安装有2台受电弓，2个车顶高压隔离开关，2个高压电压互感器，1个主断路器等

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车车体采用整体全钢焊接结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车电机悬挂方式采用的是抱轴式悬挂驱动方式

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车砂箱容量为100升

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车需查看各种运行数据及各电器状态时，应按微机显示屏上“主要数据”按键进入

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车要操作高压隔离开关，必须降弓断主断方可进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车受电弓模式选择开关有3个位置（即自动、弓1和弓2位）

A. 对

B. 错

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【判断题】

H×D1C型电力机车机械间负压可以有效防止车外灰尘、雨雪等杂物进入车内

A. 对

B. 错

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【填空题】

1.HXD1电力机车LOCOTROL为___控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。

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【填空题】

2.HXD1电力机车轴列式为___

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【填空题】

3.HXD1电力机车牵引通风机采用___布置，便于均衡机车轴重。

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【填空题】

4.HXD1机车微机控制系统的核心 ___模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。

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【填空题】

5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车___和安全钥匙箱___。

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