我国标准轨距为___mm。_答案

【单选题】

我国标准轨距为___mm。

A. 1435

B. 1440

C. 1445

D. 1450

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答案

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相关试题

【单选题】

为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为___。

A. 60mm

B. 65mm

C. 70mm

D. 75mm

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 80mm

B. 90mm

C. 100mm

D. 110mm

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【单选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【单选题】

国铁线路最大外轨超高为___。

A. 130mm

B. 140mm

C. 150mm

D. 160mm

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【单选题】

允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于___。

A. 4mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 10mm

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【单选题】

允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于8mm，其他线路，有缓和曲线时不得大于___。

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

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【单选题】

允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于8mm，其他线路，有缓和曲线时不得大于15mm，无缓和曲线时不得大于___。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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【单选题】

圆曲线最小长度应满足规定，特殊困难地段不应短于___。

A. 55m

B. 45m

C. 35m

D. 25m

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【单选题】

允许速度不大于120km/h线路的极个别情况下，不足25m时，可在直线部分设置不短于___的相等超高段

A. 25m

B. 35m

C. 45m

D. 55m

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【单选题】

允许速度不大于120 km/h线路的极个别情况下，不足25m时，正线上可不短于___。

A. 15m

B. 20m

C. 25m

D. 30m

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【单选题】

允许速度不大于120 km/h线路的极个别情况下，不足25m时，正线上可不短于20m，车辆段场线上可不短于___。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

相邻两线采用反向曲线变更线间距时，若受曲线偏角限制难以采用表7.1.6规定的圆曲线最小长度标准，可采用较短的圆曲线长度，但不得短于___。

A. 55m

B. 45m

C. 35m

D. 25m

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【单选题】

允许速度不大于120 km/h的线路在特殊条件下的超高顺坡，可根据具体情况规定，但不得大于___。

A. 2‰

B. 3‰

C. 4‰

D. 5‰

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【单选题】

无缓和曲线时，则由圆曲线的始终点开始向直线递减，递减率一般不得大于___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

两曲线轨距加宽按1‰递减，终点间的直线长度应不短于___。

A. 5 m

B. 10 m

C. 15 m

D. 20 m

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【单选题】

曲线轨距最大加宽为___。

A. 30mm

B. 25mm

C. 20mm

D. 15mm

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【单选题】

城市轨道交通正线的曲线，半径___及以上的均不设加宽

A. 150 m

B. 200 m

C. 250 m

D. 300 m

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【单选题】

隧道内正线的曲线因半径均不小于___，故不设置加宽。

A. 150 m

B. 200 m

C. 250 m

D. 300 m

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【单选题】

直线段，两股钢轨接头相错量不得超过___。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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【单选题】

曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

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【单选题】

在使用添乘仪添乘线路，每到___m的地方要按一下D键校对里程。

A. 100

B. 200

C. 500

D. 1000

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【单选题】

在使用添乘仪添乘线路时，电客车在站台停车时要按遥控器___键停车。

A. A

B. B

C. C

D. D

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【单选题】

在使用添乘仪添乘线路时，电客车在站台启动时要按遥控器___键。

A. A

B. B

C. C

D. D

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【单选题】

在使用添乘仪添乘线路时，要按___键开始添乘。

A. A

B. B

C. C

D. D

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【单选题】

在更换钢轨时，要根据___计算预留轨缝，确定新轨长度。

A. 气温

B. 室外温度

C. 室内温度

D. 无所谓

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【单选题】

新轨高度不得超过线路上的钢轨面___mm。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 50

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【单选题】

换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备___夹板。

A. 异型

B. 一般

C. 减震

D. 普通

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【单选题】

换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备___垫板。

A. 异型

B. 一般

C. 减震

D. 普通

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【单选题】

接头错牙不超过___mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

测量轨向时，要用___米正弦测量。

A. 25

B. 20

C. 10

D. 5

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【单选题】

施工防护施工人员在车站请点登记，在施工区域前后___m外设置红闪灯，封锁该段线路。

A. 10

B. 20

C. 50

D. 100

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【单选题】

线路巡检员需要携带的___CM的刚直尺。

A. 15

B. 30

C. 50

D. 100

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【单选题】

线路巡检员需要携带的___M的卷尺。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

正线开通初期___个月内要每24小时巡查一遍。

A. 3

B. 6

C. 12

D. 18

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【单选题】

正线开通初期3个月内要每___小时巡查一遍。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

3个月后视情况可改为每___小时巡查一遍。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

人工巡查的周期间隔不应超过___小时巡查一遍。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

锯轨后的钢轨长度误差应不超过___mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

钻孔后，螺孔孔径允许误差为___mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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推荐试题

【单选题】

降低天线高度可（）车站台的越区干扰。

A. 减小

B. 增大

C. 不影响

D. 不便

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【单选题】

天线是将（）电能与电磁波互相转换的设备部件。

A. 高频

B. 低频

C. 中频

D. 音频

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【单选题】

天线电压驻波比反映了天线、馈线和设备匹配程度，理想匹配状况下，电压驻波比数值为（）。

A. 0

B. 1

C. 1.5

D. 无穷大

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【单选题】

采取（）措施，可以减小其他台对车站台自身造成的越区干扰。

A. 降低发射机输出功率

B. 降低接收机音频输出功率

C. 调整静噪

D. 更换增益较低的天线

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【单选题】

采取（）措施，可以减少车站台自身造成的越区干扰。

A. 降低发射机输出功率

B. 降低接收机音频输出功率

C. 调整静噪

D. 更换增益较低的天线

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【单选题】

超短波与中波、短波相比，（）

A. 传播方式优越

B. 抗干扰能力强

C. 电路易实现

D. 经济成本低

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【单选题】

超短波波段的优点之一是（）。

A. 绕射能力强

B. 地面对信号的吸收小

C. 能被电力层反射

D. 频段范围宽，可容纳大量电台

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【单选题】

在调频接收机中有用信号还原的解调方法是采用（）。

A. 鉴频

B. 限幅

C. 鉴相

D. 鉴幅

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【单选题】

基站系统中天馈线驻波比的要求为小于（）。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 0

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【单选题】

天线必须处于避雷针（）度保护角内。

A. 30°

B. 45°

C. 60°

D. 90°

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【单选题】

"无线直放站施主天线的水平波瓣宽度应尽可能窄，以免引起（）.。"

A. 干扰

B. 导频污染

C. 自激

D. 衰落

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【单选题】

"直放站与施主站距离较近，且直放站功率较大，容易引起 ( ).。"

A. 干扰

B. 导频污染

C. 自激

D. 衰落

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【单选题】

直放站设计时应考虑宿主基站与直放站的（）关系，保证满足系统的时延特性需求。

A. 覆盖

B. 干扰

C. 容量

D. 距离

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【单选题】

移动通信直放站与基站覆盖区的重叠区域较大时，如果该基站为施主基站，直放站输出信号过强，易引发（）

A. 切换

B. 干扰

C. 自激

D. 污染

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【单选题】

直放站系统中覆盖天线与施主天线之间的隔离度应大于直放站实际工作增益加上（）dB的冗余储备。

A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

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【单选题】

以下关于直放站施主天线的描述，哪个是正确的？（）

A. 位置越高越好

B. 位置越低越好

C. 尽量使用全向天线

D. 尽量使用方向性好的天线

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【单选题】

直放站不具备以下哪些作用 ( )

A. 转发基站信号，扩大基站覆盖范围

B. 盲区覆盖，改善现有网络的覆盖质量

C. 改善接收信号质量，提高基站信号的信噪比

D. 话务分流

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【单选题】

无线直放站的服务天线一般采用何种类型的天线：__ __

A. 全向天线

B. 定向天线

C. 抛物面天线

D. 八木天线

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【单选题】

要求直放站的带内平坦度小于后（） dB。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

下列直放站采用的设备中，没有信号放大功能。直放站

B. 有源天线

C. 耦合器

D. 干线放大器

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【单选题】

( )是通过改变高频载波的幅度、相位或者频率，使其随着基带信号幅度的变化而变化来实现的。

A. 调制

B. 信道编码

C. 信源编码

D. 扩频

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【单选题】

码分多址是一种利用（）所形成的不同码序列实现的多址方式。

A. 扩频技术

B. 调制技术

C. 编码技术

D. 均衡技术

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【单选题】

频分多址是按照（）的不同给每个用户分配单独的物理信道，这些信道根据用户的需求进行分配，在用户通话期间，其它用户不能使用该物理信道。

A. 时间

B. 频率

C. 空间

D. 码序列

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【单选题】

天线的极化方向是指（）。

A. 磁场强度的方向

B. 电场强度的方向

C. 电磁波传播方向

D. 天线的覆盖方向

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【单选题】

扩频码集的非零互相关系数引起各用户之间的相互干扰称为（）。

A. 同频干扰

B. 邻道干扰

C. 互调干扰

D. 多址干扰（MAI）

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【单选题】

将信号频谱展宽后进行传输的技术是（）。

A. 调制技术

B. 信道编码技术

C. 扩频技术

D. 交织技术

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【单选题】

（）是通过给原数据添加冗余信息，从而获得纠错能力。

A. 调制技术

B. 信道编码技术

C. 扩频技术

D. 交织技术

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【单选题】

（）是改变数据流的传输顺序，将突发的错误随机化。

A. 调制技术

B. 信道编码技术

C. 扩频技术

D. 交织技术

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【单选题】

（）技术用于补偿时分信道中由于多径效应而产生的码间干扰。

A. 扩频

B. Rack接收

C. 均衡

D. 分集

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【单选题】

移动通信中的（）双工方式是指上行链路和下行链路使用相同的频率，发信和收信分别走不同的时隙。

A. 频分双工（FDD）

B. 时分双工（TDD）

C. 频分复用（FDM）

D. 时分复用（TDM）

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【单选题】

将接收到的各支路信号进行相同的加权后，再进行合并的分集合并技术（）

A. 等增益合并

B. 开关式合并

C. 最大比合并

D. 选择式合并

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【单选题】

（）利用数字信号处理技术，产生空间定向波束，使天线主波束对准用户信号到达方向，旁瓣或零陷对准干扰信号到达方向。

A. 调制技术

B. 信道编码技术

C. 扩频技术

D. 智能天线技术

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【单选题】

近地强信号干扰远地弱信号的现象称为（）。

A. 远近效应

B. 呼吸效应

C. 多径效应

D. 阴影效应

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【单选题】

在（）多址技术中，每个用户可以随意发送信息，如果发现碰撞，则采用相应的退避算法重发，直至发送成功。

A. FDMA

B. 随机接入

C. TDMA

D. CDMA

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【单选题】

载波的频率按照数字信号“1”、“0”变化而对应的变化，这种数字调制技术叫做（）。

A. FSK（移频键控）

B. PSK（移相键控）

C. AM（调幅）

D. ASK（振幅键控）

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【单选题】

随着通信容量的不断增大，及有效频谱利用技术的应用，要求采用对抗多径衰落所引起的信道畸变的（）。

A. 同步技术

B. 有效利用频谱技术

C. 均衡与干扰抵消技术

D. 前向纠错技术

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【单选题】

直放站属于（），是指在无线通信传输过程中起到信号增强的一种无线电发射中转设备。

A. 异频放大设备

B. 发射站

C. 同频放大设备

D. 接收站

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【单选题】

移动通信中的无线信道是指（）之间的信息通道。

A. MS与BTS

B. BTS与BSC

C. BSC与MSC

D. MS与BSC

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【单选题】

标准的有线传输采用脉冲编码调制（PCM），每秒钟抽样（）次，每次抽样值用8bit来表示，总的码率是64kbps。

A. 400

B. 800

C. 4000

D. 8000

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【单选题】

移动通信中天线是一种无源的能量置换器件，通过把高频电能变为电磁场能量或把电磁场能变为高频电能，从而实现移动通信网络与用户手机终端在（）的连接。

A. 陆地接口

B. 空中接口

C. A接口

D. A-bis接口

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