906.铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m。____答案

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906.铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m。___

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【填空题】

907.轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤。___

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【填空题】

908.采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股。___

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【填空题】

909.钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤。___

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【填空题】

910.钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断。___

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【填空题】

911.在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算。___

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【填空题】

912.杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm。___

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【填空题】

913.道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；___

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【填空题】

914.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准。___

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【填空题】

915.第一牵引点___或者连接杆___之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换。___

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【填空题】

916.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整。___

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【填空题】

917.在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧。___

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【填空题】

918.线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧。___

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【填空题】

919.一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间。___

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【填空题】

920.混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满。___

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【填空题】

921.碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正。___

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【填空题】

922.木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。___

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【填空题】

923.放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀。___

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【填空题】

924.每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格。___

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【填空题】

925.一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次。___

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【填空题】

926.我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa。___

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【填空题】

927.杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件。___

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【填空题】

928.混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些。___

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【填空题】

929.混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通___，判定为失效。___

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【填空题】

930.混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹___，判定为失效。___

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【填空题】

931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效。___

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【填空题】

932.同一曲线地段可采用多种道床型式。___

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【填空题】

933.桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减。___

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【填空题】

934.正线、辅助线、出入段___线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟。___

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【填空题】

935.轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm。___

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【填空题】

936.整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标。___

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【填空题】

937.为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑。___

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【填空题】

938.正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉。___

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【填空题】

939.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备。___

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【填空题】

940.钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤。___

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【填空题】

941.在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm。___

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【填空题】

942.起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平。___

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【填空题】

943.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm。___

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【填空题】

944.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。___

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【填空题】

945.无缝线路的基本结构形式为温度应力式。___

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【填空题】

946.安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”。___

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【判断题】

单轨列车凡有VVVF故障时，只要主手柄回0位均可以消除

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组主隔离开关箱的数量有6个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组主隔离开关箱的数量有2个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组高速断路器数量有6个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车VVVF故障时切除1个单元后，仍有牵引。

A. 对

B. 错

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【判断题】

2台VVVF在支路切除后，整车就没有牵引力了。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当一个轴发生PGD故障时，该轴的传感器仍能用于随后的控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一台VVVF给两台牵引电机供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式1000型单轨列车，GR接地故障，是车体电压超过接触网负极侧电压100V时检测。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB的额度电压是DC1500V.

A. 对

B. 错

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【判断题】

主电机速度传感器由一个速度传感器和PG齿轮构成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车主电机输出功率为105KW，电流75A，频率为50Hz。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB线圈的供电电压是DC110V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组主逆变器的数量有6个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组牵引电机的数量有12个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，M车滤波电抗器的数量有2个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组辅助接地继电器的数量有3个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组接地继电器的数量有1个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主熔断器箱的额定电流是500A.

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB的额度电流是800A.

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的电动机额定电流为1.2A

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的电动机额定频率为44Hz.

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的位置在M5车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组主线路电磁接触器LB的数量有2个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，主线路电磁接触器LB的位置在M5车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主熔断器箱内主熔断器的数量有两个.

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车主电机电流为75A，频率为50Hz。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车主电机输出功率为105KW，电流75A，频率为44Hz。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是1000A

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组高速断路器的数量有2个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主手把位于常用制动4级时，后退旋转手把可以在“前进”、“后退”、“关闭”之间操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，高速断路器的位置在M5车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置在在M2，M3，M4车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，M2车主隔离开关箱的数量有2个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是800A。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置不在M5车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁得电，停放制动缓解。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁失电，紧急制动缓解。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车运行时，司机松开紧急按钮3秒以上，都会产生紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中单轨列车制动控制空开（BCN）跳，列车会产生紧急制动。

A. 对

B. 错

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