【判断题】
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
温度应力式无缝线路,一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成
A. 对
B. 错
【判断题】
缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨伤损分为重伤、轻伤和折断三类
A. 对
B. 错
【判断题】
联结零件把钢轨联结起来,使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性,以抵抗弯曲和位移
A. 对
B. 错
【判断题】
作业休息时,不准坐钢轨、枕木头及道心
A. 对
B. 错
【判断题】
异性接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道维修贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的原则
A. 对
B. 错
【判断题】
弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80~150 N•m
A. 对
B. 错
【判断题】
复曲线应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减,无缓和曲线时,在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
A. 对
B. 错
【判断题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时,需及时更换
A. 对
B. 错
【判断题】
信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网地段需要拨道时,线路中心位置不得超过±30mm,一年单侧累计拨道量不得超过120mm,超过者需经接触网专业配合
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两线同时计算、拨正
A. 对
B. 错
【判断题】
螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,可以锤击螺纹道钉
A. 对
B. 错
【判断题】
起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
当发现线路连续出现3~5mm的碎弯时,必须加强巡查(可跟车巡查),观测轨温和线路方向的变化
A. 对
B. 错
【判断题】
正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内,最大不得超过20mm,如轨缝大于规定值,应进行插入短轨头调整
A. 对
B. 错
【判断题】
为了满足上面对钢轨使用性能的要求,钢轨断面采用抗弯最佳的“H”字形
A. 对
B. 错
【判断题】
为提高钢轨耐磨和抗压性能,应对钢轨进行全长淬火处理
A. 对
B. 错
【判断题】
垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
A. 对
B. 错
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个,圆形孔与长圆形孔相间
A. 对
B. 错
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距,传递钢轨的横向水平推力
A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽,做成1:20的斜面,以适应轨底坡的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
地面正线宜采用木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
基底坚实、稳定,排水良好的地面车站地段,可采用整体道床
A. 对
B. 错
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求,可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床,车场线道岔宜采用碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm,非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕,先进行拼装,然后进行整体浇筑
A. 对
B. 错
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且应不小于2.5m
A. 对
B. 错
【判断题】
双线或单线的制动地段,均易向制动方向爬行
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小,与曲线半径成反比
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段,如采用保持轨距能力较强的弹性扣件,则可不安装轨距杆和轨撑
A. 对
B. 错
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内,在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧;单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
辅助变流器和主变流器一样,采用水冷方式进行冷却。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出。
A. 对
B. 错
【判断题】
受电弓升降弓时,要求初始慢,终了快 。
A. 对
B. 错
【判断题】
在有气压的情况下,如果控制电压断开,停放制动仍然可以缓解或施加。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动机故障或机车附挂在异型机车后,此时机车相当于车辆状态的无火回送,严禁关闭Z10塞门。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCB II制动机的自动制动手柄(大闸)和单独制动手柄(小闸)是位置闸。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCB II抑制位是故障解除位,在有惩罚制动的时候,通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2 制动缸压力在2 到3 秒内从0 上升到370kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
小闸制动后缓解时,制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成:主断路器断开,受电弓自动降下。
A. 对
B. 错
【判断题】
在滚动试验过程中,机车必须能自由滚动。注意摩擦声。所有制动指示器必须为红色。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动和调速等工况。
A. 对
B. 错
【判断题】
当无人警惕按钮未按规定时间操作时,产生惩罚制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
当辅助变流器1发生故障时,由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机在抑制位时,机车将产生常用全制动作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240-260kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车附挂运行时,制动系统显示屏上可设置为“补风”。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车制动屏上按压F3为查询,按压F8为退回,按压F1为确认。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车无火回送时,应排放总风缸压力空气至250kPa左右。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解。
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用。
A. 对
B. 错
【填空题】
1.和谐型电力机车传动方式为___。
【填空题】
2.为了防止司机可能产生的误操作,司控器调速手柄与换向手柄之间设有___装置。
【填空题】
3.和谐型受电弓正常工作风压为___kPa 。
【填空题】
4.主变压器设有___个潜油泵,强迫变压器油进行循环冷却。
【填空题】
5.和谐型电力机车动力制动方式为___。
【填空题】
6.主电路主要由___、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。
【填空题】
7.辅助变流器过载时,向微机控制系统发出跳开___信号,该故障消除后10s内能自动复位。
【填空题】
8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台,通过它可进行CCBⅡ系统___、故障查询等功能的选择和应用。
【填空题】
9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动 、全制动 、___、重联位、紧急位。
【填空题】
10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时,单阀应在运转位向___侧压。
【填空题】
11.ERCP发生故障时,自动由___和13CP来代替其功能。
【填空题】
12.和谐型电力型机车采用IGBT___变流机组。
【填空题】
13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、___的设计思路。
【填空题】
14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统,通过流量计监测冷却水的流速,实现牵引变流器进口___监测和保护。
【填空题】
15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环___技术。
【填空题】
16.和谐型电力机车制动机采用了___气路的空气制动系统,具有空电制动功能。
【填空题】
17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、___装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。
【填空题】
18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后,其主触点断开对应牵引通风机的供电电路,辅助触点将故障信号送到___。