线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线_答案

【判断题】

线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线

A. 对

B. 错

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杭州地铁设计最高运行速度为100km/h的系统

A. 对

B. 错

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设在两线交叉处的警冲标，应满足相邻两线设备限界的要求

A. 对

B. 错

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道岔应设在曲线地段

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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正线道岔钢轨类型应与相邻区间钢轨类型一致，并不得低于相邻区间钢轨的强度等级及材质要求

A. 对

B. 错

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无缝线路设计应根据当地气象及地下线温度资料确定设计锁定轨温，并应对轨道结构强度、稳定性等进行计算

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B. 错

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防脱护轨应设置在钢轨内侧

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B. 错

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排水设施应布置合理，当与桥梁、隧道、车站等排水设施衔接时，应保证排水畅通

A. 对

B. 错

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排水沟的横断面应按流量及用地情况确定，路基排水设施均应采取防止冲刷或渗漏的加固措施，并应确保边坡稳定

A. 对

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维修是指根据轨道变化规律和特点或者为消除施工影响，通过目视及时发现问题并生成记录报告

A. 对

B. 错

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在维修计划中，应根据设备条件和实际状态，结合季节特点，合理地安排维修计划和重点工作

A. 对

B. 错

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线路设备状态评定时以km为单位，满分为100分，扣除缺点分后，85～100分为优良，60～85分为合格，60分以下为不合格

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路轨道、道岔保养质量评定，是考核线路轨道、道岔养护工作质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据

A. 对

B. 错

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工务中心依据《轨道委外管理办法》及委外合同，代表运营分公司全面负责工务委外的日常安全生产管理

A. 对

B. 错

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工务中心应按要求组织委外单位建立维保设备台帐

A. 对

B. 错

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【判断题】

工务中心安全、技术人员进行监督检查时发现委外单位人员违反安全管理规定，影响行车、设备、人身、消防等安全的应给予制止，必要时停止作业，其产生的后果由委外单位承担

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全是地铁运营工作的生命线，工务的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令，严格遵守公司、部、中心的安全规章制度

A. 对

B. 错

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工务及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案

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维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度

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各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验

A. 对

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各作业单位在施工结束前务必做到“工完、料尽、场地清”，确需临时存放于轨行区的垃圾，必须装袋存放在指定地点并做好标识，确保不侵限且不因活塞风而移动，并及时安排计划清理出去

A. 对

B. 错

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人工巡道时要同时做好轨行区检查，发现大量施工遗留垃圾或大件物品时，要及时上报有关管理部门

A. 对

B. 错

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808因应急需要布设在轨行区域的工具、设备、材料备品，或生产需要临时暂存于轨行区域的物品应确保远离行车线路，确保不侵限并且不因活塞风而移动，其中属于通用的物品应通过标识标贴标明所属单位

A. 对

B. 错

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加强设备的维护保养，杜绝以修带保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的观念

A. 对

B. 错

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60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽10mm

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正线巡道开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：168mm

A. 对

B. 错

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道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391～1394mm、1346～1348mm之间比较合适

A. 对

B. 错

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【判断题】

总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗

A. 对

B. 错

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【判断题】

垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量

A. 对

B. 错

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侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量

A. 对

B. 错

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目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40

A. 对

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A. 对

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作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护

A. 对

B. 错

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更换夹板在来车前，最低限度上足2个螺栓

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线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工

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混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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一个企业必须依靠质量站稳脚跟，从而赢得信誉和市场

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A. 对

B. 错

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铁路职工除了要有较高的职业技能，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作

A. 对

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A. 对

B. 错

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诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范

A. 对

B. 错

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“爱护货物、尊重货主”不是检车员的职业道德规范

A. 对

B. 错

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【判断题】

“顾全大局，联劳协作”是车辆钳工的职业道德规范

A. 对

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良好的职业道德的养成，只有靠“他律”，即来自社会的培养和组织的灌输教育

A. 对

B. 错

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职业道德修养是一个长期、曲折、渐进的过程

A. 对

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A. 对

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职业理想，是个人对职业的向往和追求，具有强烈的可能性

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个人的职业道德水平不体现在对本职工作的态度上

A. 对

B. 错

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职业技能是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件

A. 对

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职业纪律对从业人员没有强制性和约束性

A. 对

B. 错

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【判断题】

本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域，也是锻炼职工职业道德品质的主要场所

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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任何一种社会舆论，都是在一定道德观念的长期熏陶和支配下形成的

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期，电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm；双层集装箱运输的线路，不小于6 330 mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车须按规定编定车次，上行列车编为双数，下行列车编为单数

A. 对

B. 错

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特快列车可以附挂回送机车

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化铁路开通后，每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化区段列检人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针

A. 对

B. 错

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【判断题】

新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20 m以上安全距离

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部

A. 对

B. 错

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【判断题】

从业人员在距离接触网带电部分不足2 m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8 m以外，防止跨步电压伤人

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接触网支柱及接触网带电部分5 m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录

A. 对

B. 错

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【判断题】

持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持垂直状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4 m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4 m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5 m以上

A. 对

B. 错

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【判断题】

在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40 V，属于C类故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

大容量的熔断器熔断后，可用铜丝代替

A. 对

B. 错

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