电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上_答案

【判断题】

电气化铁路区段内，车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部；冲洗车辆下部时，软管的方向不能朝上

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持“安全第一、预防为主”方针

A. 对

B. 错

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【判断题】

新建的电气化铁路在接触网接电的50天前，铁路局将接电日期书面通知局内外单位

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接触网支柱等危险设施、设备及区域，任何人员不得在上述地点停留休息

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20 m以上安全距离

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接触网未停电、接地的情况下，严禁使用水流冲刷机车、车辆上部

A. 对

B. 错

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【判断题】

从业人员在距离接触网带电部分不足2 m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前，接触网必须停电

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现接触网导线断落碰地时，任何人必须距断落碰地的导线8 m以外，防止跨步电压伤人

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接触网支柱及接触网带电部分5 m范围内的金属结构物均须安设接地线，并做好测试记录

A. 对

B. 错

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【判断题】

持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持垂直状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4 m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4 m又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5 m以上

A. 对

B. 错

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【判断题】

在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40 V，属于C类故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

大容量的熔断器熔断后，可用铜丝代替

A. 对

B. 错

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【判断题】

列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育

A. 对

B. 错

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【判断题】

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B. 错

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【判断题】

在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部

A. 对

B. 错

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【判断题】

处理故障的车辆距接触网不足2 m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16 ℃，夏季22～24 ℃

A. 对

B. 错

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【判断题】

轴温达到110 ℃或超过外温加80 ℃时摘车处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

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B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩

A. 对

B. 错

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列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4 m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火

A. 对

B. 错

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【判断题】

直达特快列车及动车组不设运转车长

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电

A. 对

B. 错

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【判断题】

最高运行速度为160 km/ h的列车紧急制动距离限值为1 200 m

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组转向架中轴箱定位装置是联系构架和轮对的活动“关节”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速转向架按轴箱定位方式主要分四种。

A. 对

B. 错

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圆筒集层橡胶方式弹簧定位是高速转向架轴箱定位方式之一。

A. 对

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【判断题】

拉板式（支承板）定位是高速转向架轴箱定位方式之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

拉杆式（轴梁式）定位是高速转向架轴箱定位方式之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转臂式定位是高速转向架轴箱定位方式之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轻量化是动车组转向架轴箱定位装置的特点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

部件数量较少是动车组转向架轴箱定位装置的特点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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CRH380A统型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是双拉杆式轴箱定位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是转臂式轴箱定位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组转向架每条轮对上有两个制动轮盘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组动力轴上装有2个制动盘和1组齿轮箱，而非动力轴上装有3个制动盘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。

A. 对

B. 错

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CRH380B型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组牵引电机的悬挂方式为体悬式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组没有轮盘制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组没有轮盘制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组构架横梁作为两个空气弹簧的附加空气室。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架横梁。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架侧梁。

A. 对

B. 错

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