在实际应用中多采用国家统一规定的符号来表示电路连接情况，称为电路图_答案

【判断题】

在实际应用中多采用国家统一规定的符号来表示电路连接情况，称为电路图

A. 对

B. 错

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【判断题】

导体中的自由电子，在电场力的作用下做无规则的运动，就形成了电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

电路中能量的传输和转换是靠电流来实现的

A. 对

B. 错

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【判断题】

衡量物体带电荷多少的量叫电量，用字母Q或q表示

A. 对

B. 错

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【判断题】

电量的单位是安培，用字母A表示

A. 对

B. 错

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【判断题】

l库仑等于6.25×1018个电子所带的电量

A. 对

B. 错

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【判断题】

在时间t内，沿着某一方向通过导体横截面的电量Q，其比值Q/t称为电流强度，用字母I表示

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流强度的基本单位是伏特

A. 对

B. 错

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【判断题】

习惯上规定以正负荷的移动方向作为电流的方向

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流方向与带负电荷的电子流动方向相反

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流强度的基本单位是安培，简称“安”，用字母A表示，常用的单位还有千安(kA)、毫安(mA)、微安(uA)

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流是衡量电源将非电能转换成电能本领的物理量

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电源内部，外力将单位正电荷从电源负极经电源内部移到电源正极所做的功，叫电源电动势

A. 对

B. 错

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【判断题】

电动势的单位是伏特，简称伏，用字母V表示

A. 对

B. 错

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【判断题】

电动势的方向规定在电源内部由正极指向负极

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压是衡量电场作功本领大小的物理量

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压的单位是伏特(V)，常用的还有千伏(kV)、毫伏(mV)和微伏(uV)

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压和电流一样，有大小，但没有有方向

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压有大小，有方向

A. 对

B. 错

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【判断题】

负载中电压的实际方向与电流方向相反

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流在导体中通过时所受到的阻力称为电阻

A. 对

B. 错

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【判断题】

电源内部的电阻称为内阻

A. 对

B. 错

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【判断题】

电源外部的导线和负载电阻称为外电阻

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻单位是欧姆，简称“欧”，用字母Ω表示，常用单位还有千欧、兆欧

A. 对

B. 错

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【判断题】

在一定温度下，金属导体电阻的大小与导体长度成反比，与横截面积成正比，还与导体的材料有关

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻器是利用金属或非金属材料的电阻特性制成的器件

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻器在电路中具有降低电压、分配电压、限制电流和向电子元件提供必要的工作条件（电压或电流）等几种功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻器按其结构可分为固定电阻器和可调电阻器两大类

A. 对

B. 错

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【判断题】

欧姆定律是反映电压、电流和电阻三者之间关系的基本定律

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻有阻碍电流流动的本性，电流流过电阻就必然消耗能量

A. 对

B. 错

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【判断题】

当温度不变时，流过导体的电流与这段导体两端的电压成反比，与这段导体的电阻成正比

A. 对

B. 错

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【判断题】

全电路中的电流与电源的电动势成正比，与整个电路（即内电路和外电路）的总电阻成反比

A. 对

B. 错

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【判断题】

几个电阻的首尾依次相连，中间没有分支，只有一条电流通路，这种连接方式称为电阻的并联电路

A. 对

B. 错

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【判断题】

并联电路中的电流处处相等

A. 对

B. 错

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【判断题】

并联电路两端的总电压等于各电阻上电压之和

A. 对

B. 错

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【判断题】

电阻串联后的总电阻（等效电阻）等于各电阻之和

A. 对

B. 错

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【判断题】

在串联电路中各电阻上的电压分配与其电阻值成反比

A. 对

B. 错

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【判断题】

在串联电路中，电阻值大的分配的电压高，电阻值小的分配的电压低

A. 对

B. 错

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【判断题】

串联电路中，某一电阻值与总电阻值之比，称为分压比（或分压系数）

A. 对

B. 错

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【判断题】

并联电路在实际工作中可用于限流，以解决线路电流大于负载额定电流之间的矛盾

A. 对

B. 错

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【判断题】

并联电路在实际工作中可用于分压，以解决电源电压高于负载额定电压之间的矛盾

A. 对

B. 错

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【单选题】

轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。

A. 16mm

B. 15mm

C. 14mm

D. 13mm

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【单选题】

我国城市轨道交通采用___为标准轨距。

A. 1425mm

B. 1430mm

C. 1435mm

D. 1440mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。

A. 5mm

B. 4mm

C. 3mm

D. 2mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应大于___。

A. 1438mm

B. 1439mm

C. 1440mm

D. 1441mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应小于___。

A. 1431mm

B. 1432mm

C. 1433mm

D. 1434mm

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【单选题】

轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。

A. 6.20m

B. 6.25m

C. 6.30m

D. 6.35m

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【单选题】

轨距的变化率不超过___。

A. 5‰

B. 4‰

C. 3‰

D. 2‰

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【单选题】

轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。

A. 高度

B. 厚度

C. 宽度

D. 长度

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。

A. 4mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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【单选题】

水平是指轨道上左右两股钢轨的___。

A. 长度

B. 距离

C. 高低

D. 高差

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【单选题】

在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。

A. 6.25m

B. 6.30m

C. 6.35m

D. 6.40m

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。

A. 6mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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【单选题】

水平的变化率不得超过___。

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

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【单选题】

水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。

A. 2mm

B. 1mm

C. 10mm

D. 20mm

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【单选题】

线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。

A. 15m

B. 16m

C. 17m

D. 18m

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【单选题】

在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 1500m

B. 2000m

C. 2500m

D. 3000m

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【单选题】

在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

A. 等于或小于

B. 等于

C. 等于或大于

D. 大于

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【单选题】

圆曲线的最小长度不应小于___。

A. 14m

B. 15m

C. 16m

D. 17m

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【单选题】

相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。

A. 15m

B. 14m

C. 13m

D. 12m

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【单选题】

全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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【单选题】

道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

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【单选题】

正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

A. 1300m

B. 1400m

C. 1500m

D. 1600m

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【单选题】

为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

A. 100mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 130mm

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【单选题】

我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

A. 90mm

B. 95mm

C. 100mm

D. 150mm

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【单选题】

城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

A. 90mm

B. 100mm

C. 110mm

D. 120mm

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【单选题】

在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 70mm

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【单选题】

规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。

A. 110mm

B. 120mm

C. 130mm

D. 140mm

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【单选题】

联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)

A. 10‰

B. 20‰

C. 30‰

D. 40‰

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【单选题】

线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。

A. 40m

B. 50m

C. 60m

D. 70m

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【单选题】

隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上正线最小坡度为___。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 不受限制

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【单选题】

车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。

A. 不同

B. 一个

C. 两个

D. 三个

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【单选题】

地下车站一般设在___的坡道上。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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【单选题】

地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。

A. 平

B. 1‰

C. 2‰

D. 3‰

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