[188][判断]工作票签发人应由有一定工作经验、熟悉本规程、熟悉工作范围内的设备境况并经有关管理部门批准的人员担任_答案

【判断题】

[188][判断]工作票签发人应由有一定工作经验、熟悉本规程、熟悉工作范围内的设备境况并经有关管理部门批准的人员担任

A. 对

B. 错

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[211][判断]新购置、自制、改装、检修、主要零部件更换和长期停用的作业机具和安全工器具，应按有关规定进行试验（检验、校验），经鉴定合格后方可使用

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[212][判断]同一电压等级的数条线路上的不停电工作，可填用一张第二种工作票

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[213][判断]采用高压双电源供电和有自备电源的用电单位，高压接入点应设有明显断开点

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铁路线路直线轨距标准为___ mm。 J42

A. 1000

B. 1435

C. 1502

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【单选题】

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于___号。 J46

A. 8

B. 9

C. 12

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【单选题】

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于___号，在其他车站不得小于9号。 J46

A. 8

B. 9

C. 12

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【单选题】

进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于___。 J69

A. 400 m

B. 800 m

C. 1000 m

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【单选题】

高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于___。 J69

A. 400 m

B. 800 m

C. 1000 m

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【单选题】

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用___。J70

A. 矮型信号机

B. 高柱信号机

C. 通用信号机

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【单选题】

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于___的地点。 J72

A. 50 m

B. 200 m

C. 400 m

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【单选题】

出站信号机应设在每一发车线的警冲标___（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 J73

A. 对称

B. 内方

C. 外方

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【单选题】

___信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。 J74

A. 进站

B. 出站

C. 通过

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【单选题】

列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设___。 J76

A. 预告信号机

B. 接近信号机

C. 复示信号机

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【单选题】

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设___。 J78

A. 发车表示器

B. 进路表示器

C. 发车线路表示器

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【单选题】

驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或___并根据需要装设进路表示器。。 J84

A. 进站

B. 发车进路

C. 通过

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【单选题】

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设___。 J86

A. 脱轨表示器

B. 进路表示器

C. 道岔表示器

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【单选题】

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由___及以上闭塞分区长度保证。 J94

A. 一个

B. 两个

C. 三个

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【单选题】

LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h常用制动设置模式曲线。 J103

A. 3

B. 5

C. 8

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【单选题】

(B737ng)飞机处于起飞阶段,高压涡轮间隙控制系统的冷却气流来自___

A. A.HPC5th

B. B.HPC9th

C. C.HPC5th和9th

D. D.由定时器控制冷却气流

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【单选题】

(B737ng)可变放气活门(VBV)___

A. A.由两个液压马达驱动12个放气活门

B. B.在反推作动和快减速时,处于完全打开位

C. C.由位于其主作动器上的RVDT提供反馈信号到MEC

D. D.可以使一部分风扇气流进入高压压气机,防止发动机喘振

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【单选题】

(B737ng)可变静子叶片(VSV)___

A. A.由低压压气机的进口导向叶片和1,2,3级静子叶片构成

B. B.根据VBV的位置反馈信号改变其作动角度

C. C.随着发动机功率的增加逐渐趋于全开位

D. D.仅在起动发动机时作动帮助卸载HPC

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【单选题】

(B737ng)哪几级HPC由VSV控制着___

A. 1，2，3，4级

B. IGV,1,2,3级

C. IGV,2,3,4级

D. 1，2，3级

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【单选题】

(B737ng)涡轮间隙控制系统组成：___

A. HPTACC,LPTACC,TBV

B. HPTACC,LPTACC,BSV

C. LPTACC,VSV,HPTACC

D. HPTACC,VBV,LPTACC

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【单选题】

(B737ng)有关JTSD-17A发动机引气说法正确的是：___

A. A．低转这时用8级引气，高转这时用13级引气

B. B．低转速时用13级引气，高转速时用8级引气

C. C．使用13级或8级引气，由压力调节器控制

D. D．使用13级或8级引气，由引气压力传感器控制

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【单选题】

(B737ng)在EEC无法探知BSV活门的时候，BSV活门将在:___

A. 打开位

B. 关上位，此时弹簧加载在关位

C. 中间位，油压自动控制

D. 发动机将停车

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【单选题】

(B737ng)正常情况下，波音737NG发动机的点火导线是靠什么冷却的：___

A. HPC 排气

B. 外界的冲压气

C. 低压压缩机排气

D. 油冷

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【单选题】

(B737ng)控制发动机工作的输入的方法是：___

A. 人工

B. 自动

C. A&B对

D. A&B错

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【单选题】

(B737ng)油门杆解调器及自动油门机构装在哪里：___

A. 主电子舱

B. 前电子舱

C. 前货舱

D. 后货舱

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【单选题】

(B737ng)737NG的自动油门控制马达和737-345差异在哪里___

A. 没有差异

B. 安装位置不同737NG装在主电子舱

C. 737NG取消了钢索联动，直接用齿轮和连杆带动

D. B&C对

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【单选题】

(B737ng)发动机前推手柄作动如何防止反推作动？___

A. 位于推力控制鼓轮机构内的反推内锁机构

B. 位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构

C. 位于中央操纵台内的卡槽限动机构

D. 位于HMU内的功率作动连杆上的止动钉

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【单选题】

(B737ng)关于737NG的自动油门控制马达说法正确的是：___

A. 装在前货舱

B. 装在主电子舱

C. 没有钢索联动，直接用齿轮和连杆带动

D. B&C对

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【单选题】

(B737ng)关于发动机油门杆解调器说法正确的是：___

A. 把油门杆的机械位置信号，转换为模拟的角度电信号送给EEC

B. 把油门杆的机械位置信号，转换为模拟的角度电信号送给HMU

C. 接受HMU的机械位置信号，反馈给EEC

D. 接受HMU的机械位置信号，反馈给MEC

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【单选题】

(B737ng)哪一个部件防止方推放出时前推油门杆：___

A. 位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构

B. 发推内锁电磁线圈

C. 位于中央操纵台内的卡槽限动机构

D. 位于HMU内的功率作动连杆上的止动钉

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【单选题】

(B737ng)737NG的发推部分和737-345有何不同___

A. P5发动机面板增加了ENGINE CONTROL 灯

B. 反推活门控制活门组件安装位置

C. 反推同步锁的位置传感器

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)737NG的涡轮间隙控制和737-3/4/500差异在___

A. 737-345可以控制高压涡轮，但低压涡轮只有冷却

B. 737NG可以控制高压及低压涡轮

C. 737-345可以控制高压及低压涡轮

D. A&B对

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【单选题】

(B737ng)ENGINE CONTROL灯亮意味着：___

A. 有故障，但有可能可以放行

B. 发动机停车

C. 有故障，且不能放行

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【单选题】

(B737ng)地面起动发动机的过程中，当EEC发现EGT超温时，EEC会如何来切断燃油？___

A. 打开旁通活门

B. 关闭燃油计量活门

C. 关闭高压关断活门

D. 不做动作，只能人工

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【单选题】

(B737ng)发动机EEC的电源来自:___

A. EEC专用发电机或交流转换汇流条

B. EEC专用发电机或地面服务汇流条

C. EEC专用发电机或主1号汇流条

E. EC专用发电机或主2号汇流条

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【单选题】

(B737ng)发动机的起动手柄通过什么部件作动相应的其他部件___

A. 钢索

B. 线性传感器LVDT

C. 6个位置电门(SWITCHES)

D. 12个位置电门(SWITCHES)

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【单选题】

(B737ng)发推内锁电磁线圈什么时候通电：___

A. 当反推平移罩放出60％时

B. 当反推平移罩放出10％时

C. 当反推全收上时

D. 当反推手柄拉出时

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【单选题】

(B737ng)自动油门马达通过什么部件带动油门杆运动：___

A. 钢索

B. 钢索和连杆

C. 离合器和连杆

D. 以上都对

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【单选题】

(B737ng)737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，当参数稳定后会怎样显示___

A. 恢复正常

B. 红框白字

C. 红框红字

D. 白框红字

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【单选题】

(B737ng)关于737NG发动机指示系统说法正确的是：___

A. 737NG在CDS的主发动机显示器上显示参数

B. 737NG在EIS的主发动机显示器上显示参数

C. 在CDS的PFD显示参数

D. 在CDS的ND显示参数

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【单选题】

(B737ng)737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，到地面后，发动机停车后参数会如何显示：___

A. 恢复正常

B. 红框绿字

C. 红框无字

D. 白框红字

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【单选题】

(B737ng)ENG VALVE CLOSED 指哪个活门？___

A. HMV

B. PRSOV

C. HPSOV

D. spar valve

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【单选题】

(B737ng)当到EEC的模拟信号输入失效（EEC接收不到），N1怎样指示：___

A. N1指示是空白

B. N1数字指示和框是红色

C. N1模拟指针和阴影区域是红色

D. N1指示正常

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【单选题】

(B737ng)发动机工作时，哪个灯应该一定要亮： ___

A. 机翼照明灯

B. 频闪灯

C. 红闪灯

D. 航徽灯

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【单选题】

(B737ng)起动机指示灯闪烁时___

A. 正常

B. 不正常

C. 不一定

D. 十秒后闪烁停止则为正常

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【单选题】

(B737ng)在CDU上做EEC测试的部件有那些部件___

A. 传感器接口

B. EEC内部部件

C. 驾驶舱灯光及信息

D. 以上都是

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【单选题】

(B737ng)737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。在地面如何复位参数的颜色。___

A. 不用复位，断电自动复位，按FIM排故既可

B. 在CDU上复位，不需按FIM排故既可

C. 在CDU上复位，并按FIM排故既可

D. 在EEC上复位，并按FIM排故既可

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【单选题】

(B737ng)737NG和737-345发动机指示系统最大的差异在___

A. 737NG在CDS的主发动机显示器上显示参数

B. 737NG在EIS的主发动机显示器上显示参数

C. 737-345在CDS的主发动机显示器上显示参数

D. 没有差异

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【单选题】

(B737ng)ENG VALVE CLOSED 灯熄灭，意味着：___

A. 活门开

B. 活门关

C. 活门在转换位

D. 活门故障

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【单选题】

(B737ng)ENGINE CONTROL灯亮意味着：___

A. 有故障，但有可能可以放行

B. 发动机停车

C. 有故障，且不能放行

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【单选题】

(B737ng)安装N1转速传感器时___

A. 底座和风扇的间隙越小越好

B. 底座和风扇的间隙越大越好

C. 底座和风扇的间隙保证在一定范围内

D. 无严格要求

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【单选题】

(B737ng)按压发动机指示系统主,次显示上的“BITE”电门自检,在_________有效___

A. A.N1>10%,OILPRESS>11PSI

B. B.N2<10%,OILPRESS<11PSI

C. C.N1<10%,OILPRESS<11PSI

D. D.指示系统通电的任何情况下

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【单选题】

(B737ng)当P5板上的“OILFILTERBYPASS”灯点亮___

A. A.说明压力油滤堵塞

B. B.回油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯

C. C.压力油滤旁通活门打开

D. D.回油滤上的旁通活门故障

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【单选题】

(B737ng)当发生发动机超差后,要获得相关的超差数据___

A. A.只能通过电子设备舱内的维护接头

B. B.按压发动机指示系统上的BITE按扭

C. C.在飞机系统断电以前,两秒钟内连续按压BITE按钮两次

D. D.发动机关车后始终显示在相应的参数指示表上

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【单选题】

(B737ng)当驾驶舱内P5板上的“REVERSER”灯点亮___

A. A.说明反推系统肯定发生了故障

B. B.说明反推处于完全放出状态

C. C.说明反推处于未锁定状态

D. D.说明反推系统发生了故障或处于收进过程中

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