【单选题】
[123][单选]大风时,巡线宜沿线路___进行。
A. :左侧
B. :右侧
C. :上风侧
D. :下风侧
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题

答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
[137][单选]发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时,工作人员有权立即___或在采取可能的应急措施后撤离作业现场。
A. :停止作业
B. :断电
C. :报告
D. :示警
【单选题】
[142][单选]移动式电动机械和手持电动工具,在三相四线制系统中应使用___。
A. :两芯软橡胶电缆
B. :三芯软橡胶电缆
C. :四芯软橡胶电缆
D. :五芯软橡胶电缆
【单选题】
[150][单选]定期对职业健康风险进行识别与评估,并建立___,明确职业病危害因素的产生地点、浓(强)度和控制措施。
A. :职业病危害因素
B. :职业病危害因素清单
C. :职业病明细
D. :职业病清单
【单选题】
[151][单选]作业前应根据作业的人员、组织、设备和环境等方面进行危害辨识和风险评价,确定危害因素及其影响,并制定___。
A. :作业指导书
B. :风险消减措施
C. :应急预案
D. :检查方案
【单选题】
[155][单选]工作许可后,___应向工作班成员交待工作内容、人员分工、带电部位等危险点和现场安全措施,进行危险点告知,并 履行确认手续。
A. :工作票签发人
B. :工作负责人
C. :工作许可人
D. :专责监护人
【单选题】
[157][单选]在杆塔上作业时应采取防止坠落的后备保护措施,使用有后备保护绳或速差自锁器的___。
A. :腰带式安全带
B. :双背带式安全带
C. :双控背带式安全带
D. :全身式安全带
【单选题】
[158][单选]电气设备发生故障被迫紧急停止运行,需短时间内回复抢修工作需填写___
A. :电力线路第一种
B. :电力线路第二种
C. :带电作业票
D. :事故抢修单
【单选题】
[159][单选]临时安全围栏、围网、遮栏、警示带、标示牌的设置应完整、可靠、醒目。距地面高度均为___m,在安全围栏的适当地点悬挂标示牌。
A. :1
B. :1.1
C. :1.2
D. :1.3
【单选题】
[161][单选]在户外变电站和高压室内搬运梯子、管子等___,应两人放倒搬运,并与带电部分保持足够的安全距离。
A. :工器具
B. :长物
C. :金属物体
D. :绝缘物体
【单选题】
[162][单选]对于从事特种生产作业和特种生产作业环境中工作的职工,应根据其生产作业___及需要,配发具有特种防护功能的护品。
A. :环境、天气、处境
B. :天气、地域、海拔
C. :环境、性质、特点
D. :环境、海拔、特点
推荐试题
【单选题】
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于___s,制动缸压力下降为0。
A. 5
B. 9
C. 10
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到___。
A. 70~110
B. 60~110
C. 50~100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到___kPa;
A. 230~250
B. 110~150
C. 230~300
【单选题】
16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为___。
A. 作用风缸通大气,作用风缸减压
B. 总风缸通作用风缸通路被关断,作用风缸保压
C. 总风通作用风缸,作用风缸增压
【单选题】
关于列车管控制模块BPCP,下列说法错误的是___。
A. 列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现列车管的充风、排风及保压
B. 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀
C. 紧急制动时,列车管控制模块BPCP不动作88.主断路器开断容量( C )MVA。 A、200 B、400 C、600
【单选题】
均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时,其作用为___。
A. 总风通均衡风缸的通路被关断,均衡风缸保压。
B. 均衡风缸通大气的通路被关断,均衡风缸保压。
C. 总风通均衡风缸,均衡风缸增压。
【单选题】
和谐型电力机车警惕装置动作,发出___指令。A、紧急制动 B、 常用制动 C、 卸载92.当原边网压高于32kV且持续( C )ms,四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时向微机控制系统发出原边过电压信息。
A. 1
B. 5
C. 10
【单选题】
和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位) 、全制动(最大减压位)、___、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。
A. 中立位
B. 过量减压位
C. 抑制位