脱丁烷塔灵敏板温度低时，应考虑的因素有___。_答案

【多选题】

脱丁烷塔灵敏板温度低时，应考虑的因素有___。

A. 蒸汽压力

B. 蒸汽流量

C. 蒸汽温度

D. 蒸汽调节阀的开度

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答案

ABCD

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【多选题】

提高碳二加氢反应器入口温度可以___。

A. 提高催化剂活性；

B. 降低催化剂活性；

C. 降低cat的选择性；

D. 提高cat选择性

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【多选题】

碳二加氢催化剂使用初期，可用（）和（）的方法改善其性能。___

A. 降低入口温度

B. 降低出口温度

C. 调整炉的COT

D. 调整注硫量

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【多选题】

碳三加氢反应器正常操作时，要控制的参数有___。

A. 氢炔比

B. 入口温度

C. 稀释量

D. 出口MAPD含量

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【多选题】

当碳三加氢出口MAPD偏高时，原因可能有___。

A. 反应器温度差小

B. 配氢比不当

C. 反应温度不足

D. 进料中碳三多

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【多选题】

甲烷化反应器氮气升温准备工作有___。

A. 反应器进料加热器预热好，凝液流程畅通

B. 确认反应器进料事故阀关闭

C. 确认反应器进料前闸阀关闭

D. 仪表完好

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【多选题】

开车前甲烷化反应器氮气升温的目的是___。

A. 预热床层使之达到反应温度

B. 缩短开车时间

C. 避免物料直接升温生成巨毒物质羰基镍，使催化剂的活性下降

D. 使甲烷化反应提前发生

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【多选题】

避免粗氢中一氧化碳与镍催化剂生成羰基镍是因为___。

A. 会使镍催化剂活性降低

B. 羰基镍有巨毒

C. 会使镍催化剂活性过高而发生飞温

D. 发生爆炸

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【多选题】

膨胀机紧急停车后，应___。

A. 打开压缩机出口阀

B. 应迅速调整膨胀机入口焦-汤阀

C. 关闭压缩机侧入口阀

D. 关闭膨胀机侧入口阀

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【多选题】

分离热区所用的阻聚剂有___功能。

A. 阻聚

B. 抗氧

C. 分离

D. 分散

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【多选题】

关于甲醇的解冻机理，下列说法正确的是___。

A. 甲醇的凝固点较低

B. 其熔点较低

C. 与水相溶

D. 其水合物的冰点较低

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【多选题】

有关精馏塔物料平衡下列叙述不正确的是___。

A. 塔顶采出量等于进料量

B. 塔顶采出量小于塔进料量

C. 塔釜采出量等于进料量

D. 塔釜采出量小于塔进料量

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【多选题】

在二元组分精馏中，___三个参数中的两个参数被确定，那么第三个参数也就被相应确定了。

A. 温度

B. 压力

C. 流量

D. 组成

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【多选题】

在裂解气分离系统中，可视为二元精馏塔的是___。

A. 低压脱丙烷塔

B. 乙烯精馏塔

C. 脱丁烷塔

D. 丙烯精馏塔

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【多选题】

氢气干燥器的再生步骤有___。

A. 充压

B. 切换

C. 保压备用

D. 泄压

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【多选题】

低温泵在切换前，要检查的项目是___。

A. 润滑油液位是否正常

B. 泵预冷是否合格

C. 盘车是否正常

D. 各阀开关是否正确

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【多选题】

低温泵切换后，要对运行泵检查，检查项目有___。

A. 电流

B. 出口压力

C. 泵及电机的声响

D. 是否有泄漏

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【多选题】

脱丁烷塔再沸器出现___下列现象时，可以切出清理。

A. 塔釜温度与挥发性温度之差呈上升趋势

B. 再沸器传热阻力增大，热源流量大，而加热量还不足

C. 灵敏板温度偏低

D. 釜温偏低

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【多选题】

前脱丙烷工艺流程中，碳二加氢反应器进料中各组分中需要控制的项目为___。

A. 乙炔

B. 丙烯

C. 一氧化碳

D. 碳四

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【多选题】

碳三加氢反应器入口一般分析项目有___。

A. H2含量

B. 丙炔、丙二烯的含量

C. 丙烯含量

D. 丙烷含量

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【多选题】

碳三加氢反应器正常操作时，要控制的参数有___。

A. 氢炔比

B. 入口温度

C. 稀释量

D. 出口MAPD含量

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【多选题】

来自高压脱丙烷塔回流罐的干燥裂解气，在E-401中被___激冷。

A. 循环乙烷

B. -40℃丙烯

C. 分馏分凝器釜底物料

D. -7℃丙烯

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【多选题】

对于脱甲烷塔而言，其关键组份是___。

A. 氢气

B. 甲烷

C. 乙烯

D. 丙烯

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【多选题】

脱甲烷塔是通过（）控制塔压的，低压脱丙烷塔则主要是通过（）来控制塔压的。___

A. 调节C-400A的入口叶片分程

B. 调节塔釜再沸器温度

C. 调节塔顶冷凝剂用量

D. 调节回流量

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【多选题】

脱甲塔采用多股进料，一可节省（）的冷量，二可提高塔的（），降低运转费用。___

A. 低温冷剂

B. 冷箱

C. 处理能力

D. 采出

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【多选题】

丙烯汽提塔采用（）作再沸热剂，丙烯精馏塔塔顶采用（）作为冷剂。___

A. RP

B. RE

C. QW

D. CW

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【多选题】

脱乙烷塔T-440塔釜再沸采用（）塔顶冷凝器采用（）冷剂。___

A. QW

B. 乙烯

C. CW

D. 丙烯

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【多选题】

脱丁烷塔常规控制项目有___。

A. 混合碳四中碳三含量

B. 混合碳四中碳五含量

C. 塔釜汽油中碳四含量

D. 塔釜汽油中碳三含量

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【多选题】

装置用仪表风压力正常在（）露点为（）。___

A. 0.7MPa

B. 0.6MPa

C. －40℃

D. －70℃

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【多选题】

装置用冷却上水温度最大为（）℃，冷却下水最大温度为（）℃。___

A. 33

B. 35

C. 42

D. 45

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【多选题】

关于装置负荷波动对分离系统的影响，下列说法正确的是___。

A. 冷箱系统会产生波动

B. 各精馏塔会波动

C. 各反应器会波动

D. 再生系统会波动

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【多选题】

关于乙烷裂解炉负荷的波动对乙烯精馏塔的影响，下列说法正确的是___。

A. 影响乙烯精馏塔压差

B. 影响乙烷采出量的平衡

C. 不会影响乙烯精馏塔的温度分布

D. 可能影响乙烯产品纯度

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【多选题】

控制高压甲烷中乙烯含量的目的___。

A. 保证甲烷产品质量

B. 减小乙烯损失

C. 提高乙烯收率

D. 降低冷箱温度

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【多选题】

控制粗氢中乙烯含量的目的是___。

A. 减少乙烯损失

B. 乙烯过高,会使甲烷化反应器飞温

C. 提高乙烯收率

D. 提高氢气纯度

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【多选题】

乙烯装置乙烯损失的主要部位有___。

A. 冷箱尾气

B. 脱乙烷塔釜

C. 脱甲烷塔顶

D. 乙烯精馏塔釜

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【多选题】

氢炔比对反应器的影响是___。

A. 增大氢炔比,催化剂选择性下降

B. 增大氢炔比,催化剂的选择性增大

C. 减小氢炔比出口乙炔可能超标

D. 减小氢炔比,绿油生成量增大

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【多选题】

碳二加氢催化剂到了使用末期,出现的现象可能有___。

A. 床层温度较高

B. 出口乙炔经常超标

C. 床层温升小

D. 绿油生成量加大

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【多选题】

生产操作中，丙烯产品质量的控制手段有___。

A. 采用在线分析仪

B. 对在线仪定期校对

C. 丙烯贮罐及时分析

D. 操作人员精心操作

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【多选题】

生产操作中，丙烯产品的质量控制依据有___。

A. 在线分析仪表显示值

B. 人工分析数据

C. 塔顶温度

D. 塔灵敏板组成

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【多选题】

分离系统正常停车处理原则的说法正确的是___。

A. 尽可能回收产品

B. 不影响下游装置

C. 保证反应器不飞温

D. 保证氢气正常外送

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【多选题】

冷区正常停车过程中，冷箱系统操作正确的是___。

A. 尽可能保证系统压力

B. 尽可能保证系统温度

C. 尽可能保证各分离罐的液位

D. 尽可能排尽各分离罐的液体

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推荐试题

【单选题】

起飞和着陆期间冲压空气入口和出口折流板会关闭，下面哪种陈述正确___

A. 在起飞时自动关闭

B. 当推力手柄在或高于爬升卡位且轮速大于70kts

C. 着陆后速度低于70kts后15秒

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【单选题】

区域控制器的通道1或2失效时___

A. 对区域温度调节没有影响

B. 对区域温度调节有影响

C. 区域温度控制在18度

D. 对应的区域温度调节丧失。

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【单选题】

区域控制器的通道1和2失效时___

A. 温度调节在18度

B. 固定温度调节在24度

C. 固定温度在20度

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【单选题】

组件控制器通道1和2失效时___

A. 组件出口温度由相应的防冰活门控制在1度到15度之间

B. 组件出口温度由相应的排气活门控制在12度±3度

C. 组件出口温度由相应的引气活门控制在12度±3度

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【单选题】

增压系统是全自动的,由两个排气活门组成___

A. 每个活门有2个马达(一个自动,一个人工)

B. 每个活门有3个马达(两个自动,一个人工)

C. 每个活门有3个马达(一个自动,两个人工)

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【单选题】

关于座舱压力控制的陈述哪个是正确的___

A. 在自动控制方式中一个控制器主用,另一个备用

B. 它使用两个完全不同的,独立的自动控制器

C. 它们进行自动座舱压力控制并为FCU产生信号

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【单选题】

当冲压空气按钮调到ON位后,若压差小于1PSI时___

A. 排气活门驱动全开

B. 排气活门驱动至大约50%开

C. 排气活门驱动全关

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【单选题】

有几个安全活门___

A. 1个

B. 2个

C. 3个

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【单选题】

自动增压控制如何工作___

A. 两套控制器一起工作

B. 一次只有一个控制器工作

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【单选题】

着陆后多少秒排气活门完全打开以确保无剩余压差___

A. 60秒

B. 70秒

C. 80秒

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【单选题】

如果切断排气活门,应急冲压空气入口,电子设备通风舱外活门及组件流量控制活门,可以___

A. 按压水上迫降按钮

B. 按压冲压空气按钮

C. 按压排气活门按钮

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【单选题】

客舱压差何时会出现琥珀色显示___

A. 压差小于等于0.3PSI或大于等于8.6PSI时

B. 压差小于等于-0.26PSI或大于等于8.85PSI时

C. 压差小于等于1PSI或大于等于8.9PSI时

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【单选题】

若座舱高度在8800英尺和9550英尺之间,ECAM座舱压力页面会出现___

A. 数字显示闪亮

B. 指针和数字为琥珀色

C. 指针和数字为红色

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【单选题】

安全活门何时打开___

A. 压差小于8.75PSI时

B. 压差小于等于8.6PSI时

C. 压差在8.75PSI和8.95PSI之间时

D. 压差超过8.95PSI时。

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【单选题】

通风系统为哪些系统通风___

A. 航空电子设备和电瓶

B. 卫生间及厨房,组件舱

C. 以上A和B

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【单选题】

货舱通风控制器有两个通道___

A. 通道1主用,通道2备用

B. 通道1备用,通道2主用

C. 1,2通道都主用

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【单选题】

如空气循环机失效,组件以何种方式工作___

A. 热交换器冷却的方式工作

B. 没有影响正常工作

C. 由调节活门来工作

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【单选题】

冲压空气开关何时使用___

A. 任何时候

B. 只有压差小于1PSI时

C. 只有压差大于1PSI时

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【单选题】

空调组件流量按钮在ON时两套组件如何工作___

A. 自动且各自独立

B. 人工且各自独立

C. 自动,空调组件1主动,组件2随动

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【单选题】

最大正常客舱高度为___

A. 8000英尺

B. 9550英尺

C. 14000英尺

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【单选题】

最大客舱负压差为___

A. 0

B. -1PSI

C. -0.2PSI

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【单选题】

冲压空气按钮设ON位,冲压空气活门将在哪种情况下打开___

A. 任何情况下

B. 假定未选择水上迫降

C. 压差小于1PSI,且未选择水上迫降

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【单选题】

混合装置与谁连接___

A. 空调组件,应急冲压空气入口和低压地面空气入口

B. 空调组件和客舱空气

C. 空调组件,客舱空气,应急冲压空气入口和低压地面空气入口

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【单选题】

当客舱冲压空气按钮设在ON位时,放气活门将___

A. 关闭

B. 每次都打开

C. 当压差小于1PSI时50%打开

D. 当压差小于1PSI时全部打开

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【单选题】

当组件控制器1和2都失效,空调组件的出口温度由谁控制___

A. 空调组件旁通活门

B. 空调组件防冰活门

C. 空调组件流量控制活门

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【单选题】

温度调节是由谁控制的___

A. 由一个区域控制器及两个组件控制器控制

B. 由一个区域控制器控制

C. 由两个组件控制器控制

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【单选题】

经调节后的空气分配给___

A. 驾驶舱,货舱和客舱

B. 驾驶舱和客舱

C. 驾驶舱,航空电子舱和客舱

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【单选题】

在正常工作时,增压控制是___

A. 全自动

B. 人工控制

C. 以上A和B

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【单选题】

要看排气活门的位置,在ECAM的___

A. 空调页面

B. 引气页面

C. 客舱压力页面

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【单选题】

着陆标高设置在自动位时,着陆标高数据从何处送至控制器___

A. 飞行控制组件

B. 大气数据惯性基准系统

C. 飞行管理引导系统

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【单选题】

在ECAM客舱压力页面上,前排气活门何时变成琥珀色___

A. 飞行中打开超过95%

B. 在自动控制时失效

C. 以上A和B

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【单选题】

当增压方式选择在人工位时,排气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制___

A. 对

B. 错

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【单选题】

在ECAM客舱压力页面上,安全活门何时变成琥珀色___

A. 三个安全活门完全关闭

B. 至少一个活门未关时

C. 三个安全活门都完全打开

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【单选题】

增压系统1故障后___

A. 主注意灯亮,机组需按ECAM的提示采取行动

B. 机组需人工选择系统2

C. 系统2自动接管

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【单选题】

最大客舱负压差为___

A. 0

B. -1.0PSI

C. -0.2PSI

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【单选题】

组件是如何进行基本的温度调节的___

A. 它满足最低区域温度的要求

B. 它调节每个区域的温度

C. 它满足最高区域温度的要求

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【单选题】

调节空气活门的作用是___

A. 增加冷空气以优化区域温度

B. 增加热空气以优化区域温度

C. 增加热空气压力以优化区域温度

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【单选题】

安全活门如何工作___

A. 电动

B. 液压

C. 气动

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【单选题】

着陆后,增压系统是否会自动转换___

A. 不会,必须选择另一系统

B. 会,接地后立即转换

C. 会,但在落地后80秒

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【单选题】

正确的着陆标高人工调定值应在哪里检查___

A. LDG ELEV(着陆标高)选择电门上的刻度

B. ECAM客舱增压页面

C. 不需要,因为是自动的

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