【判断题】
我公司低压煤浆泵选用了上海福斯特离心泵,额定输出流量为120m3/h
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
激冷环的主要作用是将进入气化炉的激冷水均布与下降管内壁,形成一定厚度的水膜,防止下降管受高温气体及熔融炉渣烧损
A. 对
B. 错
【判断题】
锁斗在手动状态时,KV1305与KV1304可以同时打开
A. 对
B. 错
【判断题】
锁斗收渣过程中,PDT1320≧0.23MPa时,KV1302关闭
A. 对
B. 错
【判断题】
工艺气出口温度TE1315以三选二的方式参与SIS系统
A. 对
B. 错
【判断题】
锁斗取压管线上PT1318、PT1319在作用和功能上没有任何区别
A. 对
B. 错
【判断题】
如果离心泵发生气蚀,应停泵、排气
A. 对
B. 错
【判断题】
对柱塞泵也可关闭出口阀,进行启动
A. 对
B. 错
【判断题】
烧嘴冷却水的流量低、温度高、压力低三选三选择引起联锁动作
A. 对
B. 错
【单选题】
在滑坡地段挖土方时,不宜在什么季节施工?___
A. 冬季
B. 春季
C. 风季
D. 雨季
【单选题】
坑壁支撑采用钢筋混凝土灌注桩时,开挖标准是桩身混凝土达到___
A. 设计强度后
B. 混凝土灌注72h
C. 混凝土灌注24h
D. 混凝土凝固后
【单选题】
人工开挖土方时,两人的操作间距应保持___。
A. 1m
B. 1~2m
C. 2~3m
D. 3.5~4m
【单选题】
在临边堆放弃土,材料和移动施工机械应与坑边保持一定距离,当土质良好时,要距坑边___远。
A. 0.5m以外,高度不超0.5m
B. 1m以外,高度不超1.5m
C. 1m以外,高度不超1m
D. 1.5m以外,高度不超2m
【单选题】
编制工程项目顶管施工组织设计方案,其中必须制订有针对性、实效性的___。
A. 施工技术指标
B. 施工进度计划
C. 节约材料措施
D. 安全技术措施和专项方案
【单选题】
工作坑点内应设符合规定的和固定牢固的___。
A. 安全带
B. 安全网
C. 脚手架
D. 安全梯
【单选题】
顶管施工时,工具管中的纠偏千斤顶应绝缘良好,操作电动高压油泵应___。
A. 穿工作服
B. 戴口罩
C. 戴安全帽
D. 戴绝缘手套
【单选题】
盾构施工组织设计方案中的关键问题是___。
A. 组织施工力量
B. 使用最好的设施
C. 保证质量可靠
D. 安全专项方案和措施
【单选题】
盾构机出土皮带运输机应设___。
A. 防护并专人负责
B. 安全网
C. 隔离带
D. 脚手架
【单选题】
在盾构施工中,垂直运输机械的操作人员,在作业前要对___进行安全检查。
A. 防护用具
B. 操作室
C. 工作场地
D. 卷扬机等设备各部位
【单选题】
挡土墙沿水平方向每隔10-25m要设缝宽为___的伸缩缝或沉降缝。
A. 10 mm
B. 25 mm
C. 20~30 mm
D. 30 mm
【单选题】
顶管施工时,氧气瓶与乙炔瓶___。
A. 不得进入坑内
B. 在坑内要保持一定的安全距离
C. 可以混放
D. 可以在坑内分别放置
【单选题】
管道内的照明通信系统应采用___。
A. 220V电压
B. 安全电压
C. 110 V电压
D. 蓄电池
【单选题】
在气压盾构施工中严禁将___带入气压施工区。
A. 化学物品
B. 易燃、易爆物品
C. 有腐蚀物品
D. 有害物品
【单选题】
楼板模板及其支架(楼层高度4m以下)定型组合钢模板自重标准值为___。
A. 0.3KN/㎡
B. 0.50KN/㎡
C. 1.10KN/㎡
D. 1.50KN/㎡
【单选题】
模板支架立柱为群柱架时,高宽比不应大于___。
A. 5
B. 6
C. 4
D. 3
【单选题】
模板及其支架在安装过程中,必须设置___。
A. 保证工程质量措施
B. 提高施工速度措施
C. 保证节约材料计划
D. 有效防倾覆的临时固定设施
【单选题】
模板安装作业高度超过___时,必须搭设脚手架或平台。
A. 2.0m
B. 1.8m
C. 1.5m
D. 2.5m
【单选题】
吊运大块或整体模板时,竖向吊运不少于___吊点。
A. 1个
B. 2个
C. 4个
D. 6个
【单选题】
水平吊运整体模板不少于___吊点。
A. 1个
B. 2个
C. 4个
D. 6个
【单选题】
模板垂直支架柱应保证其垂直,其垂直允许偏差,当层高不大于5m时为___。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
采用扣件式钢管脚手架作模板立柱支撑时,立柱必须设置纵横向扫地杆,纵上横下,使直角扣件与立杆扣牢须在离地___。
A. 200mm处
B. 250mm处
C. 300mm处
D. 350mm处
【单选题】
扣件钢管脚手架作模板组合式格构柱使用时,立柱间距不得大于___。
A. 0.5m
B. 1.0m
C. 1.5m
D. 2.0m
【单选题】
钢管的支架立拄为群拄架时,其高宽比若大于___时,就应架设抛撑或揽风绳来保证该方向的稳定。
A. 4
B. 5
C. 5.5
D. 6
【单选题】
当层间高度大于5m时,采用多层立拄支模时,支架的横垫板应平整,支柱应垂直,上下支柱应在同一竖向中线上,且支柱不得超过___层。
A. 1
B. 4
C. 3
D. 2
【单选题】
门架的跨距和间距应按设计规定布置,但间距宜不小于___。
A. 0.8 m
B. 1.2 m
C. 1.5 m
D. 2.0 m
【单选题】
基坑(槽)上口堆放模板为___以外。
A. 2m
B. 1m
C. 2.5m
D. 0.8m
【单选题】
墙模板拼接时,U型卡应正反交替安装,间距不得大于___。
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
【单选题】
安装电梯井内墙模前,必须于板底下___满铺1层脚手板。
A. 50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 200mm
【单选题】
麻绳的许用拉力是指正常使用时允许承受的___。
A. 最大拉力
B. 最小拉力
C. 拉力
D. 拉断力
【单选题】
麻绳安全使用的主要参数是___。
A. 拉断力
B. 最小拉力
C. 许用拉力
D. 拉力
【单选题】
旧麻绳使用时,许用拉力必须按新麻绳的___计算。
A. 50%
B. 60%
C. 70%
D. 80%
推荐试题
【多选题】
长沙地铁1号线列车通过司机台紧急制动按钮(蘑菇按钮)施加紧急制动时,会触发___。(摘自车辆电气原理图)
A. 受电弓降弓
B. 高速断路器断开
C. 客室空调停止工作
D. 启动紧急照明
【多选题】
快速制动时,由___调整预控压力。(摘自维修手册)
A. 紧急制动电磁阀
B. 电子中继阀
C. 变载荷阀
D. 压力开关
【多选题】
TCMS在以下情况下进行限速检测:___。(摘自维修手册)
A. 当2个DCU故障TCMS进行60km/h限速检测
B. 当切除3节车以上制动,TCMS进行35km/h限速检测
C. 当退行时,TCMS进行10km/h限速检测
D. 当慢行模式时,TCMS进行3km/h限速检测
【多选题】
长沙地铁车辆采用了先进的微机控制技术,并具有故障自诊断功能。如___均采用了微机控制技术。(摘自维修手册)
A. 牵引控制单元
B. 辅助逆变器控制单元
C. 电子制动控制单元
D. 空调控制单元
E. 车门控制单元
【判断题】
空气净化单元主要包括气/水分离器、高效过滤器、干燥器、灰尘过滤器、自动排污阀等。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁1号线风源系统最小压力阀安装在机体上,位于油细分离器座的后部,初始开启压力为0.3~0.5MPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
长沙地铁1号线测速齿轮的齿数为82。
A. 对
B. 错
【判断题】
门控器包含2个安全继电器,仅通过硬线信号激活。
A. 对
B. 错
【判断题】
安全继电器在列车运行时断电,因此到驱动机构解锁装置(齿轮制动)的电路被断开,如此可以防止由于软件故障造成的意外开门。
A. 对
B. 错
【判断题】
门控器安全继电器激活车门的解锁装置(齿轮制动)。启动安全继电器后,安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路。
A. 对
B. 错
【判断题】
本地门到位开关S1 的常闭触点、紧急解锁开关S3 的常闭触点与安全继电器的常闭触点串联形成回路后与隔离开关S5 的常开触点进行并联,组成了本地车门的安全回路。
A. 对
B. 错
【判断题】
再生制动与电阻制动之间的转换由网络控制,能保证它们连续交替使用,转换平滑,变化率不能为人所感受到。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车气制动具有独立的滑行保护功能,而电制动具有独立的滑行保护功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
快速制动与紧急制动设计的减速率都为1.2 m/s2,快速制动与紧急制动区别在于快速制动在制动时不断开安全回路。
A. 对
B. 错
【填空题】
1.三月检客室灯罩间隙检查要求灯罩与灯罩之间的缝隙小于2mm。___
【填空题】
2.功率放大器模块用于对列车音频总线传来的信号进行功率放大,使乘客听到各种所需的到发信息。___
【填空题】
3.停放制动不同于一般的充气→制动,排气→缓解,它是通过弹簧作用力而产生制动作用,能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
4.客室车门防挤压力:峰值力Fp<300N;在第一次试图关门过程中的有效力Fe<150N;在进一步试图关门过程中的平均有效力Fe<200N。___
【填空题】
5.长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。___
【填空题】
6.每台空调机组制冷时部件启动顺序为通风机、冷凝风机、压缩机。___
【填空题】
7.当新风温度高于45℃时,机组卸载运行,如果当前机组运行在全冷模式,则压缩机减半运行,机组运行在高温卸载模式;当新风温度高于52℃时,冷凝风机和压缩机全部停止工作,机组工作在通风模式。___
【填空题】
8.空调机组高压压力开关动作值为3.0±0.15MPa断开,2.4±0.15MPa 接通。___
【填空题】
9.空调机组低压压力开关动作值为0.15±0.03MPa 接通,0.05±0.04MPa断开。___
【填空题】
10.假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力,因此气制动时,每节车的EBCU根据每节车的重量,负责本车100%的制动力。___
【填空题】
11.列车在正常情况制动都采用常用制动模式。最大常用制动平均减速度为1.0 m/s2。___
【填空题】
12.主门控器通过MVB网络与列车控制单元连接,主门控器通过CAN 总线与从门控器通讯。___
【填空题】
13.牵引逆变器通过正相序或反相序输出交流电来控制牵引电机和车辆轮对的正转或者反转,来实现司机所期望的列车“向前”或者“向后”运行。___
【填空题】
14.TCMS 参与地铁列车的空电混合制动控制,制动力的计算和分配由制动系统完成。___
【填空题】
15.EDRM记录容量 8G,采样周期 100ms___
【填空题】
16.当列车处于非ATO 模式下时,保持制动的施加由制动系统负责,保持制动的缓解由TCMS 负责。___
【填空题】
17.当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。___
【填空题】
18.在ATO 模式下,TCMS 仅接受来自ATO 的保持制动命令。___
【填空题】
19.牵引装置由牵引座和牵引杆组成,牵引装置用来实现转向架与车体之间的连接。___
【填空题】
20.二系悬挂装置由两个空气弹簧组成,通过高度调节阀可自动调节车体高度,补偿乘客载荷的变化。___
【简答题】
简述长沙地铁1号空压机空气净化单元工作流程。(摘自车辆检修工教材) 答:进入本单元的压缩空气首先通过气水分离器分离压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子,分离出来的液态水、油和固体粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出;经气水分离器初步分离净化的压缩空气接着进入高效过滤器进行过滤净化,过滤凝聚的水(雾)、油(雾)及各种粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出;经高效过滤器过滤后的压缩空气接着进入吸附式干燥器进行干燥净化以去除压缩空气中的水蒸汽;经吸附式干燥器干燥后的压缩空气接着进入灰尘过滤器过滤净化以去除吸附式干燥器在运行过程中产生并由压缩空气携带的粉尘,过滤聚结的粉尘通过手动排污阀人工定期排放;经灰尘过滤器过滤后的压缩空气最后进入用气端。
【简答题】
保压制动是为防止车辆在停车前的冲动,使车辆平稳停车,EBCU内部设定的执行程序,请简述它是如何实施的。(摘自车辆检修工教材) 答:它分两个阶段实施: 第一阶段:当列车制动到速度低于设定的摩擦制动介入值后,牵引控制单元触 发保压制动信号,同时输出给EBCU,这时,由牵引控制单元控制的电制动逐步 退出,由EBCU控制的气制动替代。 第二阶段:接近停车时,一个小于制动指令的保压制动由EBCU开始自动实施,即瞬时地将制动缸压力降低。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门?(摘自维修手册) 答:(1)零速信号激活 (2)使能信号激活 (3)有开门指令 (4)此外必须出现下列情况: 车门未隔离 紧急装置未操作 如果上述任一情况未出现,无法实现开门。
【简答题】
TCMS检测进行牵引封锁的条件是什么?(摘自维修手册) 答:TCMS检测进行牵引封锁的条件有: (1)、司机室联锁故障 (2)、牵引系统方向故障 (3)、车门未全部关闭,且无“车门旁路”信号 (4)、列车停放制动未缓解,且无“停放制动缓解旁路”信号 (5)、列车安全环路断开或者列车完整性环路断开 (6)、列车发出牵引指令后,5秒内列车仍然不能缓解所有制动 (7)、列车总风管压力低于600kPa; (8)、3个及以上DCU故障; (9)、7个及以上转向架制动被切除。
【简答题】
简要描述主电路中主隔离开关、高速断路器、差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、主接地开关的作用?(摘自维修手册) 答:主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端 通过低值电阻连接后释放能量;高速断路器用于主电路的故障保护;差分电流传感器用于检测后续电路的接地故障;充电接触器用于支撑电容器的预充电;短接接触器用于电网直接向牵引逆变器供电;主接地开关用于主电路的接地隔离等。
【简答题】
简述制动斩波单元功能(摘自维修手册) 答:再生制动时,若电容两端电压上升至一定值时,触发电阻制动斩波模块, 调节斩波模块开关元件导通角,将电容两端电压稳定在一定的电压值,此时为 再生和电阻混合制动。若电容两端电压或电网电压回落,则由电阻制动转换为 再生制动。牵引或制动工况时,通过触发导通斩波模块,能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。