当由于从保护端子排至开关端子箱间电缆接地而造成开关无故障跳闸时，无论该电缆由谁维护，均评价保护装置误动_答案

【判断题】

当由于从保护端子排至开关端子箱间电缆接地而造成开关无故障跳闸时，无论该电缆由谁维护，均评价保护装置误动

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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B. 错

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B. 错

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B. 错

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在中性点直接接地的双侧电源线路上，短路点的零序电压总是最高的；短路点的正序电压总是最低的

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障

A. 对

B. 错

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铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任

A. 对

B. 错

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【判断题】

备用客车无须定期对蓄电池进行补充电

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷

A. 对

B. 错

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【判断题】

在运用客车质量鉴定中，通过台灯1支不亮，属于A类故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车发电机的辅修周期为6个月

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调配电室内除车辆人员外，其他人不得堆放杂物

A. 对

B. 错

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发电车供电的空调客车，须在列车始发前1h开启空调设备对车厢进行预冷、预热；终到后５０min卸载停机。接车供电的空调客车，在列车始发前５０min连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

凡运行途中空调客车出现电器烧损时，均须停机进行故障确认

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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