【判断题】
母差保护与失灵保护共用出口回路时，闭锁元件的灵敏系数应按失灵保护的要求整定
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【判断题】
主接线为内桥或3/2接线的变电站，为简化二次回路，可将高压侧两开关TA二次并联后接入静态型变压器比率差动保护
【判断题】
零序电流方向保护做不了所有类型故障的后备，却能保证在本线路经较大过渡电阻接地时仍有足够灵敏度
【判断题】
变压器发生过激磁故障时，并非每次都造成设备的明显损坏，但多次反复过激磁将会降低变压器的使用寿命
【判断题】
操作箱面板的跳闸信号灯应在保护动作跳闸时点亮、在手动跳闸时不亮
【判断题】
母线差动及断路器失灵保护，允许用导通方法分别证实到每个断路器接线的正确性
【判断题】
新投入或经变更的电流、电压回路，应直接利用工作电压检查电压二次回路，利用负荷电流检查电流二次回路接线的正确性。为了测试准确性，一般负荷电流宜超过20%的额定电流
【判断题】
自耦变压器的另序电流保护应装在变压器中性线的电流互感器上
【判断题】
当电流互感器饱和时，测量电流比实际电流小，有可能引起差动保护拒动，但不会引起差动保护误动
【判断题】
在系统发生振荡情况下，同样的整定值，全阻抗继电器受振荡的影响最大，而椭圆继电器所受的影响最小
【判断题】
距离保护原理上受振荡的影响，因此距离保护必须经振荡闭锁
【判断题】
带负荷调压的油浸式变压器的调压装置，亦应装设瓦斯保护
【判断题】
在220千伏线路发生接地故障时，故障点的另序电压最高，而220千伏变压器中性点的另序电压最低
【判断题】
变压器的复合电压方向过流保护中，三侧的复合电压接点并联是为了提高该保护的灵敏度
【判断题】
220KV终端变电所主变的中性点，不论其接地与否不会对其电源进线的接地短路电流值有影响
【判断题】
线路保护四边形特性中的电阻线，其动作与否虽不反映什么“距离”，但就动作原理而论，与距离测量电压Uφ′是相通的，仅仅是将Zy改用为电阻性的Ry而已
【判断题】
“合闸于故障保护”是基于以下认识而配备的附加简单保护：即合闸时发生的故障都是内部故障，不考虑合闸时刚好发生外部故障
【判断题】
从保护原理上就依赖相继动作的保护，允许其对不利故障类型和不利故障点的灵敏系数在对侧开关跳开后才满足规定的要求
【判断题】
在中性点不接地的变压器中，如果忽略电容电流，相电流中一定不会出现零序电流分量
【判断题】
如果变压器中性点直接接地，且在中性点接地线流有电流，该电流一定是三倍零序电流
【判断题】
在系统发生接地故障时，相间电压中会出现零序电压分量
【判断题】
在中性点直接接地的双侧电源线路上，短路点的零序电压总是最高的；短路点的正序电压总是最低的
【判断题】
在线路三相跳闸后，采用三相重合闸的线路在重合前经常需要在一侧检查无压；另一侧检查同期。在检查无压侧同时投入检查同期功能的目的在于断路器偷跳后可以用重合闸进行补救
【判断题】
单相接地短路时流过保护的两个非故障相电流一定为零
【判断题】
流过保护的零序电流的大小仅决定于零序序网图中参数，而与电源的正负序阻抗无关
【判断题】
大电流接地系统单相接地时，故障点的正、负、零序电流一定相等，各支路中的正、负、零序电流可不相等
【判断题】
由母线向线路送出有功100兆瓦，无功100兆瓦。电压超前电流的角度是45度
【判断题】
Y/△－11变压器在侧发生两相短路，Y侧三相电流中有两相电流为另一相电流的2倍
【判断题】
三次谐波电压型定子单相接地保护，在发电机正常运行时，︱Us︱/︱Un︱＜1不是永远成立的
【判断题】
某电厂的一条出线负荷功率因数角发生了摆动，由此可以断定电厂与系统之间发生了振荡
【判断题】
电流互感器的角度误差与二次所接负载的大小和功率因数有关
【判断题】
二次回路中电缆芯线和导线截面的选择原则是：只需满足电气性能的要求；在电压和操作回路中，应按允许的压降选择电缆芯线或电缆芯线的截面
【判断题】
为使变压器差动保护在变压器过激磁时不误动，在确定保护的整定值时，应增大差动保护的5次谐波制动比
【判断题】
在小接地电流系统中，线路上发生金属性单相接地时故障相电压为零，两非故障相电压升高倍，中性点电压变为相电压。三个线电压的大小和相位与接地前相比都发生了变化
【判断题】
设置变压器差动速断元件的主要原因是防止区内故障TA饱和产生高次谐波致使差动保护拒动或延缓动作
【判断题】
对于发电机定子绕组和变压器原、副边绕组的小匝数匝间短路，短路处电流很大，所以阻抗保护可以做它们的后备
【判断题】
中性点经放电间隙接地的半绝缘110kV变压器的间隙零序电压保护，3U0定值一般整定为150--180V
【判断题】
YN/d11接线的变压器低压侧发生BC两相短路时，高压侧B相电流是其它两相电流的2倍
【判断题】
变压器纵差保护经星-角相位补偿后，滤去了故障电流中的零序电流，因此，不能反映变压器YN侧内部单相接地故障
【判断题】
3/2断路器主接线方式的变电所中的重合闸应按线路配置
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【单选题】
低滑油量信号将导致：___
A. APU不能正常启动；
B. APU自动停车；
C. 作为一个‖级故障在ECAM上显示。
D.
【单选题】
低滑油压力电门安装在：___
A. 滑油箱的后左侧；
B. 滑油箱的后右侧；
C. 滑油箱的底部。
D.
【单选题】
低滑油压力信号送给：___
A. ECU；
B. 上ECAM；
C. ECB。
D.
【单选题】
点火系统的主要部件是：___
A. 点火组件和点火电嘴；
B. 点火电嘴导线；
C. A+B。
D.
【单选题】
点火系统在APU起动转速多少时工作：___
A. 7%；
B. 60%；
C. 7%-60%之间。
D.
【单选题】
对起动机马达的工作正确的描述是：___
A. 四次连续起动；
B. 三次连续起动，第四次起动前要至少冷却60分钟；
C. 两次起动之间要冷却10分钟。
D.
【单选题】
防喘valve的功用：___
A. 防止APU压气机喘震；
B. 防止APU失速；
C. 防止APU超温。
D.
【单选题】
防喘控制系统如何防止负载压气机喘震：___
A. 减少供油量；
B. 增加APU进气量；
C. 将过量的引气释放到排气系统。
D.
【单选题】
飞机在地面，当滑油压力在下面那种情况下APU会自动停车：___
A. RPM>95%+P<45PSI+时间20秒；
B. RPM>95%+P<33PSI+时间20秒；
C. RPM>95%+P<50PSI+时间20秒。
D.
【单选题】
飞机在地面时如果APU探测到火警：___
A. APU灭火系统自动工作；
B. 需要人工起用灭火系统；
C. 需要使用地面灭火设备。
D.
【单选题】
飞机在空中时如果APU探测到火警：___
A. APU灭火系统自动工作；
B. 需要人工起用灭火系统；
C. 需要使用飞机灭火系统。
D.
【单选题】
何时可以通过MCDU查询APU的信息：___
A. 飞机有电；
B. APU在停车后；
C. APU主电门在ON位且APU不运转。
D.
【单选题】
滑油冷却和润滑下列部件：___
A. APU发电机和冷却风扇；
B. 齿轮箱和轴承以及涡轮轴承；
C. 以上都对。
D.
【单选题】
滑油冷却系统所用的冷却空气是通过：___
A. 冲压冷却空气；
B. 冷却风扇；
C. 进气门进入的空气。
D.
【单选题】
进口导向叶片作动器和防喘valve的伺服压力油来自：___
A. 液压系统；
B. 燃油控制组件FCU；
C. ECB。
D.
【单选题】
进入APU燃烧室的燃油量由哪个部件计算：___
A. ECB；
B. 燃油计量分配器；
C. 燃油控制器。
D.
【单选题】
冷却风扇安装在：___
A. 附件齿轮箱上；
B. 压气机上；
C. 燃油控制组件上。
D.
【单选题】
冷却风扇的功用：___
A. 提供足够的冷却空气给滑油冷却器；
B. 提供足够的冷却空气给APU舱；
C. 提供足够的冷却空气给滑油冷却器和APU舱。
D.
【单选题】
哪个部件对APU进行控制和监测?___
A. 电子控制盒（ECB）；
B. 燃油控制组件；
C. IGV控制组件。
D.
【单选题】
哪个部件控制APU进气门的打开/关闭:___
A. 主电门和主继电器；
B. ECB；
C. 以上都是。
D.
【单选题】
哪个部件控制和监控APU引气和防喘空气的流量：___
A. 燃油控制组件（FCU）；
B. ECB；
C. 防喘valve（SCV）。
D.
【单选题】
哪个valve防止负载压气机喘震：___
A. 防喘valve（SCV）；
B. 引气负荷valve；
C. A+B。
D.
【单选题】
起动机马达安装在：___
A. APU压气机上；
B. 附件齿轮箱上；
C. FCU上。
D.
【单选题】
起动机马达带动APU到多少转速?___
A. 50%RPM；
B. 40%RPM；
C. 95%RPM。
D.
【单选题】
起动机马达有谁供电：___
A. 28VDC；
B. 115VAC；
C. 28VDC或115VAC。
D.
【单选题】
如果APU在工作中探测到故障，ECB将把故障信息传递到：___
A. ECAM；
B. CFDS；
C. ECAM和CFDS。
D.
【单选题】
如果滑油冷却器旁通valve故障在开位将导致：___
A. APU因高滑油温度自动停车；
B. 不会发生什么；
C. ECB将会将valve故障显示在ECAM上。
D.
【单选题】
如果两个EGT探头中的一个发生故障将：___
A. 不影响APU工作；
B. APU自动停车；
C. APU减少供油量。
D.
【单选题】
如何检查APU滑油量：___
A. 在ECAM滑油页面上；
B. 在APU齿轮箱目视窗或者通过CFDSAPU页面上；
C. 在ECAM发动机／警告页面上。
D.
【单选题】
下列哪个部件提供高压燃油以控制IGV作动器和SCV作动器___（B）
A. ECB；
B. FCU；
C. 燃油总管
D.
【单选题】
下列哪个部件增压并计量燃油供给APU工作：___
A. ECB；
B. FCU；
C. 主副燃油总管。
D.
【单选题】
下列哪个件装于131-9型的APU燃烧室内?___
A. 1个电咀和10个喷咀；
B. 2个电咀和10个喷咀；
C. 2个电咀和2个喷咀
D.
【单选题】
下面对于引气系统几个valve的描述哪个是不对的：___
A. IGV作动器不工作的时候关闭；
B. 防喘valve不工作的时候打开；
C. 引气valve在正常位置的时候为打开。
D.
【单选题】
下面哪部件控制APU点火和起动?___
A. ECB；
B. 点火组件；
C. 起动连接器。
D.
【单选题】
在20000英尺以下APU起动机马达将APU加速到多大转速：___
A. 45%；
B. 50%；
C. 58%。
D.
【单选题】
在APU转速到达多少时ECB切断点火系统：___
A. 50%；
B. 95%；
C. 60%。
D.
【单选题】
在APU转速下降到多少时ECB关闭进气门和燃油低压valve：___
A. 7%；
B. 33%；
C. 50%。
D.
【单选题】
在低燃油流量和压力时：___
A. 由主喷嘴供油；
B. 由副喷嘴供油；
C. 由主喷嘴和副喷嘴同时供油。
D.
【单选题】
在燃烧室周围安装有几个燃油喷嘴：___
【单选题】
正常APU停车从何处进行?___
A. APU控制面板；
B. APU灭火面板；
C. 外部电源控制板。
D.
