【判断题】
泵汽蚀的根本原因是泵吸入口压力过低
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
离心泵的汽蚀余量的大小取决于吸入系统装置,与泵本身的设计和制造无关
A. 对
B. 错
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正常运行中,若发现电动机冒烟,应申请停机
A. 对
B. 错
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除灰设备只清除从除灰器出来的细灰,并将其送往灰场
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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B. 错
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轴封水的压力应大于灰渣泵出口压力
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B. 错
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安全色规定为红、蓝、黄、绿四种颜色,其中黄色是禁止和必须遵守的规定
A. 对
B. 错
【判断题】
设计要求硅整流变压器的温升较高
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B. 错
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正常运行时,高压硅整流变压器外壳需可靠接地
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B. 错
【判断题】
当电除尘器长时间停运,应每天开启一次阴、阳极振打机构
A. 对
B. 错
【判断题】
当异极间有金属异物而造成短路时,一次电流和电压都增大
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉停油燃烧后,应延时15min方可投入电除尘
A. 对
B. 错
【判断题】
同一电场的阴、阳极振打不能同时进行
A. 对
B. 错
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汽蚀是由于水泵入口水的压力等于甚至低于该处水温对应得饱和压力
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵叶轮上的叶片普遍为后弯式
A. 对
B. 错
【判断题】
浓缩池中耙架的转动用来防止灰粒的沉积
A. 对
B. 错
【判断题】
脱水仓的溢流水是经过过滤后才排出脱水仓的
A. 对
B. 错
【判断题】
泵的总效率为有效输出能量与输入能量之比
A. 对
B. 错
【判断题】
除灰渣系统的灰渣沟不设备用
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵的轴向推力不大,一般不需考虑它
A. 对
B. 错
【判断题】
干除灰的底部设有卸灰装置
A. 对
B. 错
【判断题】
炉底排出的所有的渣都应通过碎渣机破碎
A. 对
B. 错
【判断题】
罗茨风机有卧式、立式两种
A. 对
B. 错
【判断题】
离心泵的出口调节阀开度关小时,泵产生的扬程反而增大
A. 对
B. 错
【判断题】
设计气力除灰系统时,应考虑当地海拔高度和气温等自然条件
A. 对
B. 错
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仓泵只以压缩空气为动力,不需要其他动力源
A. 对
B. 错
【判断题】
泵的效率实验一般在3个工况点进行实验即可
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B. 错
【判断题】
锅炉正常运行时可以停运除尘器
A. 对
B. 错
【判断题】
气力除灰系统中干灰被吸送,此系统为负压气力除灰系统
A. 对
B. 错
【判断题】
当输送管线长度不超过200m时,宜采用负压气力除灰系统
A. 对
B. 错
【判断题】
一般电除尘器用于处理250℃以下的烟气
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器经特殊设计后,可处理350℃,甚至500℃以上的烟气
A. 对
B. 错
【判断题】
451一般将一个室最外两侧收尘极轴线之间的有效距离(减去极板阻流宽度)称作电场宽度
A. 对
B. 错
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槽形板系统排列在最后一个电场的出口端
A. 对
B. 错
【判断题】
槽形板系统排列在第一个电场的出口端
A. 对
B. 错
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防止气流不经过电场而从旁路绕流,灰斗中还设置了阻流板
A. 对
B. 错
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为了改善电场中气流的均匀性,电除尘器的进口烟箱和出口烟箱采用渐扩式和渐缩式结构
A. 对
B. 错
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【判断题】
新造25T型客车上线运行前,须进行通电,带载试运行,试运行距离原则上不得少于1000km
A. 对
B. 错
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运行客车鉴定中,发现蓄电池极耳硫化,可定位二级车
A. 对
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中修时,餐车电冰箱控制箱应进行分解
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷系统循环的四个过程分别是:蒸发、压缩、冷凝、再冷过程
A. 对
B. 错
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影响绝缘老化的因素很多,主要是热的因素
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B. 错
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运用客车鉴定中,发现灯具整套松动,可定为三级车
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B. 错
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TG型蓄电池放电的终止电压为0V
A. 对
B. 错
【判断题】
大修后,在外温35℃时,开机1h后冰箱内的温度应在-5℃以下
A. 对
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串联的阻抗越多,其总阻抗越大
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段修时,发电机悬吊装置的吊销须探伤
A. 对
B. 错
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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式
A. 对
B. 错
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露点温度等于湿球温度
A. 对
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【判断题】
冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果
A. 对
B. 错
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空调系统的控制电路电压应选取较高值,交流200V或直流110V,以提高工作的可靠性
A. 对
B. 错
【判断题】
接线图中所有电气元件及其引线标注与电气原理图中相一致的文字符合及接线号一样
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器主要用于电动机的过载保护,也可作为其他设备发热状态的监控
A. 对
B. 错
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极板处于不同浓度的电解层,会使蓄电池自放电严重
A. 对
B. 错
【判断题】
湿度对电气装置的影响,主要是使绝缘性能变劣
A. 对
B. 错
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串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时,转速上升较快
A. 对
B. 错
【判断题】
同一发电车各发电机组要均衡使用,个机组运转时差最大不得超过100H
A. 对
B. 错
【判断题】
随著列车速度的提高,J5型发电机的线电压也随着上升
A. 对
B. 错
【判断题】
在运行途中,测量KP-2A型控制箱失控,摘下RD3,电机仍发电,说明SCR1短路
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车鉴定中,某辆母车发电机定检标记打错,则定其为三级车
A. 对
B. 错
【判断题】
单元式空调机组中修为三年
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥0.38兆欧,线地间电阻≥0.22兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸发器太脏会造成压缩机刚启动就停机
A. 对
B. 错
【判断题】
空调总电源开关合上后,控制柜所有工作和故障灯亮由于电源零线断开
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷剂不足时会造成全封闭压缩机烫手
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器只结霜或结浮霜
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线,197号线是供电允许线
A. 对
B. 错
【判断题】
防滑系统出现故障的客车,不准编入25T型列车
A. 对
B. 错
【判断题】
真空集便装置因故障不能使用的客车,可以编入25T客车
A. 对
B. 错