【判断题】
新安装或变动过内、外连接以及改变过接线组别的变压器,在并列之前必须定相
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
变压器在额定负荷运行时,强迫油循环风冷装置全部停止运行,只要上层油温不超过75℃,变压器就可以连续运行
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器在加油时,瓦斯保护必须投跳闸
A. 对
B. 错
【判断题】
检查发现主变潜油泵电机不转,应立即将该潜油泵隔离并通知配电班将其拆下处理
A. 对
B. 错
【判断题】
套管爆炸或破裂,大量漏油,油面突然下降应立即停止变压器运行
A. 对
B. 错
【判断题】
在大量漏油而使油位迅速下降时,禁止将重瓦斯保护改投信号位置
A. 对
B. 错
【判断题】
在事故过负荷运行时,应投入变压器的包括备用冷却器在内的所有冷却器运行,并尽量减少负载,过负荷运行一般不超过0.5h
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器套管外部发生短路,变压器差动、过流与瓦斯保护均要动作跳闸
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器过负荷时应该投入全部冷却器
A. 对
B. 错
【判断题】
电机的发热主要是由电流引起的电阻发热和磁滞损失引起的
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机运行是可逆的
A. 对
B. 错
【判断题】
改善异步电动机的启动特性,主要指降低启动时的功率因数,增加启动转矩
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机的三相绕组,其中有一相绕组反接时,从电路来看,三相负载仍是对称的
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机绕组电感一定时,频率越高,阻抗越小
A. 对
B. 错
【判断题】
绕线式异步电动机在运行中,转子回路电阻增大,转速降低;电阻减少,转速升高
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机启动时间的长短与频率的高低有直接关系
A. 对
B. 错
【判断题】
双鼠笼电动机的内鼠笼电阻小,感抗大,启动时产生的力矩较小
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机铭牌上的温升,是指定子铁芯的允许温升
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机的换向过程,是一个比较复杂的过程,换向不良的直接后果是碳刷发热碎裂
A. 对
B. 错
【判断题】
感应电动机在额定负荷下,当电压升高时,转差率与电压的平方成反比地变化;当电压降低时,转差率迅速增大
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机在负载下运行时,其转差率比空载运行时的转差率大
A. 对
B. 错
【判断题】
感应电动机起动时电流大,起动力矩也大
A. 对
B. 错
【判断题】
双鼠笼式或深槽式电动机最大特点是起动性能好
A. 对
B. 错
【判断题】
双笼式异步电动机刚起动时工作绕组感抗小,起动绕组感抗大
A. 对
B. 错
【判断题】
深槽式电动机是利用交流电的集肤效应作用来增加转子绕组起动时的电阻以改善起动特性的
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机同直流电动机和交流同步电动机相比较,具有结构简单、价格便宜、工作可靠、使用方便等一系列优点,因此被广泛使用
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机因检修工作拆过接线时,应进行电动机空转试验
A. 对
B. 错
【判断题】
厂用一般电动机断笼条多发生在频繁启动或重载启动时
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机可以在额定电压变动-5% ~ +10%范围内运行,其额定出力不变
A. 对
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【判断题】
电动机在额定出力运行时,相间电压不平衡不超过10%
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机在运行时有两个主要力矩:使电动机转动的电磁力矩;由电动机带动的机械负载产生的阻力力矩
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电动机着火可以使用泡沫灭火器或砂土灭火
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为防止电动机过载运行,所以要配置熔断器
A. 对
B. 错
【判断题】
改变直流电动机的旋转方向,一是要改变电枢绕组电流方向,二是改变磁场绕组电流方向,二者缺一不可
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机的速断保护的动作电流,应按躲过正常负荷电流来定
A. 对
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【判断题】
改变三相交流电动机旋转方向,只要任意对调其二根电源线即可
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机的滑动轴承温度不能超过65℃,滚动轴承不能超过75℃
A. 对
B. 错
【判断题】
鼠笼电动机转子断条,有起动时冒火花、静子电流时大时小,振动现象
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异步电动机的启动电流一般为电动机额定电流的4~7倍
A. 对
B. 错
【判断题】
对于电动机负载,通常按1.5~2.5倍电动机额定电流选择熔体的额定电流
A. 对
B. 错
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发现电动机进水及受潮现象时,应测得绝缘合格后方可启动
A. 对
B. 错
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【判断题】
密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
A. 对
B. 错
【判断题】
密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送,附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
A. 对
B. 错
【判断题】
列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由运转车长负责,无运转车长的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责,挂有列尾装置的列车由司机负责
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8 h技术支持与维护服务
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120 km/h的客车分为A1,A2,A3,A4
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆须装有自动制动机
A. 对
B. 错
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
A. 对
B. 错
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
A. 对
B. 错
【判断题】
一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车每年应进行2次集中整修
A. 对
B. 错
【判断题】
临客列车编组整修后,由车辆段主管段长组织检查验收
A. 对
B. 错
【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
A. 对
B. 错
【判断题】
装用盘形制动装置的客车,不需进地沟线检修
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
A. 对
B. 错
【判断题】
客车可不按其标记速度编挂列车
A. 对
B. 错
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车,可编入旅客列车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车编组中,子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
A. 对
B. 错
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
A. 对
B. 错
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
A. 对
B. 错
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时,只允许编挂在尾部,原则上不供电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车严禁临时配线,确需改造的,须经车辆主管部门批准
A. 对
B. 错
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板,可在通过台堆积煤或杂物
A. 对
B. 错
【判断题】
客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
A. 对
B. 错
【判断题】
空调控制柜线路图不正确,在运用客车质量鉴定中属于A类故障
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备,主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线,站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
A. 对
B. 错
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机,信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
A. 对
B. 错
【判断题】
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆,禁止编入列车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
A. 对
B. 错
【判断题】
加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部
A. 对
B. 错
【判断题】
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态
A. 对
B. 错
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车库内停留时,除检修需要外,可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
A. 对
B. 错