【单选题】
管制单位应当每年安排管制员加入机组进行航线实习或者参加______________培训___
A. 飞行模拟机
B. 雷达模拟机
C. 飞行员复习
D. 仿真模拟机
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
完成管制基础专业培训的人员可以获得________资格。___
A. 见习管制员
B. 见习学员
C. 实习管制员
D. 培训管制员
【单选题】
空域应当_________,符合航路的结构、机场的布局、飞行活动的性质和提供空中交通服务需要。___
A. 分类划设
B. 按需划设
C. 分开划设
D. 按高度划设
【单选题】
飞行情报区包括我国______,以及根据我国缔约或者参加的国际公约确立由我国提供空中交通服务的空域。___
A. 领域
B. 领海
C. 领空
D. 领海
【单选题】
在我国空域内,沿航路、航线地带和民用机场区域设置管制空域,包括:高空管制空域、__________、进近管制空域和机场管制地带。___
A. 中空管制空域
B. 低空管制空域
C. 中低空管制空域
D. 高中空管制空域
【单选题】
在我国境内标准大气压高度_________以上的空间,可以划设高空管制空域. 在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行,并接受空中交通管制服务。___
A. 6000米
B. 6000米(不含)
C. 6000米(含)
D. 6600米
【单选题】
进近管制空域通常是指在___________附近的航路、航线汇合处划设的、便于进场和离场航空器飞行的管制空域.___
A. 一个或者几个机场
B. 机场
C. 几个机场
D. 终端
【单选题】
__________、空中限制区、空中危险区是根据需要,经批准划设的空域.___
A. 空中禁区
B. 飞行限制区
C. 通航限制区
D. 禁飞区
【单选题】
空中交通管制航路,根据在该航路执行飞行任务的性质和条件,划分为________和国际航路。___
A. 国内航路
B. 国内航线
C. 国际航线
D. 临时航路
【单选题】
空中交通管制航路和航线应当根据导航设施的布局设置__________,以帮助沿航路或者航线飞行的航空器准确飞行。___
A. 移交点
B. 转换点
C. 转接点
D. 报告点
【单选题】
设置管制扇区应当考虑以下因素:___________
A. 空中交通流量
B. 空中交通服务方式
C. 扇区之间的移交条件
D. 以上都对
【单选题】
关于结冰以下选项错误的是:当航路、航线上有结冰时,管制员应当采取如下措施:___
A. 根据天气预报和航空器驾驶员的报告了解结冰的高度、范围和强度
B. 向航空器驾驶员了解航空器结冰情况和脱离结冰区的意图,提供空中交通情报、有关天气情报和建议
C. 及时开放有关通信导航、监视设备,掌握航空器位置;调配有关航空器避让.
D. 按规定向有关单位报告.
【单选题】
以下选项错误的是:管制员根据需要,可以要求航空器报告下列气象情报:___
A. 现在位置的飞行天气状况
B. 沿航线的飞行天气状况
C. 某位置点与另一位置点之间的天气状况.
D. 对相关未来天气的预计
【单选题】
航空器驾驶员遇有风切变应当及时报告,报告的风切变信息应当包括的内容错误的是___
A. 风切变存在的警告
B. 遭遇风切变的高度或者高度范围
C. 遭遇风切变的时间
D. 风切变的严重程度
【单选题】
关于陆空通信联络失效管制员应当迅速采取的措施,以下说法错误的是___
A. 通过有关管制单位以及空中其他航空器的通信波道,设法与该航空器建立联络
B. 向该航路沿线的有关管制单位发送有关陆空通信联络失效的情报
C. 立刻指令其他航空器转频备用频率
D. 如果可能,通知航空器运营人使用其内部通信方式与航空器联系
【单选题】
陆空通信联络失效时,目的地机场所在地区的______管制员应当在航空器预计进入着陆机场区域前15分钟不断地发出着陆条件,指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。___
A. 塔台
B. 进近
C. 区域
D. 飞服
【单选题】
以下哪种情况不属于航空器飞行能力受损___
A. 发动机失效
B. 遭鸟击雷击
C. 液压系统故障
D. 非法干扰
【单选题】
以下说法错误的是:当航空器出现液压系统故障,管制员应当了解航空器的故障情况和飞行状况,并根据情况采取以下措施:___
A. 指挥其他航空器避让液压系统故障的航空器
B. 必要时,询问机上有无危险货物及机上人数
C. 通知着陆机场及有关保障单位做好相应准备.
D. 立刻通知故障航空器运营人
【单选题】
以下说法正确的是:当航空器报告紧急油量时,管制员应当:___
A. 立刻与航空器驾驶员证实是否宣布“紧急”或“遇险”,了解航空器剩余油量可飞时间
B. 立刻指挥该航空器飞向备降机场
C. 立刻指挥该航空器下降高度,寻找可信地标。
D. 立刻指挥该航空器转频121.5MHZ进行指挥
【单选题】
当航空器驾驶员决定在野外迫降时,管制员应当记录航空器最后所知_________尽可能了解迫降情况和地点,并按照搜寻和援救的程序实施工作.___
A. 位置和速度
B. 时间和高度
C. 位置和时间
D. 位置和高度
【单选题】
收到航空器驾驶员报告航空器空中失火时,管制员于必要时,询问机上是否有________、机上人数以及剩余油量___
A. 危险货物
B. 重要客人
C. 灭火设备
D. 特殊任务性质
【单选题】
当航空器要求空中放油时,航空器驾驶员应当通知管制单位,拟使用的高度层不得低于_______米___
A. 900
B. 1500
C. 1800
D. 4000
【单选题】
其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合:在放油航空器飞行高度__________米以上通过
A. 100
B. 300
C. 600
D. 900
【单选题】
其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合:距放油区边界_______千米以上___
A. 15
B. 16
C. 17
D. 18
【单选题】
其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合:距放油航空器水平距离_______千米以上,但不得跟随放油航空器___
A. 17
B. 18
C. 19
D. 20
【单选题】
其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合在放油航空器放油完毕_______分钟后通过___
A. 15
B. 20
C. 30
D. 40
【单选题】
当空中交通管制使用的地面无线电设备完全失效时,管制单位及管制员应当采取措施,设法在_______MHz紧急频率上与航空器建立无线电通信联络___
A. 121.5
B. 130.00
C. 430
D. 243.00
【单选题】
为了减小空中交通管制使用的地面无线电设备完全失效对空中交通安全的影响,管制单位应当结合实际情况建立相应的________,其中可以包括有关管制岗位或者管制单位相互协助处置应急情况的内容和方式. ___
A. 特情处置程序
B. 应急工作程序
C. 特情检查单
D. 管制协议
【单选题】
确定阻塞频率的航空器后,应设法使用_______MHz紧急频率、采用选择呼叫代码(SELCAL)、通过航空器运营人的频率及其他通信联络方式与航空器建立通信联络. ___
A. 121.5
B. 130.00
C. 430
D. 243.00
【单选题】
在紧急情况期间,如果不能保证所需的水平间隔,所适用的最小垂直间隔的______间隔可被用作紧急间隔.___
A. 应急间隔
B. 四分之三
C. 四分之一
D. 半数
【单选题】
以下哪种方式不作为鸟类活动的情报来源___
A. 管制员目视观察
B. 航空器驾驶员报告
C. 雷达观察并通过目视观察或者航空器驾驶员报告证实
D. 气象人员报告
【单选题】
如果飞行中的航空器在相邻的区域管制边界前要求放行 许可,在管制情报发给相邻区域管制单位并与其进行协调之前,应当使该航空器在移交单位的管制空域内 . ___
A. 备降
B. 等待
C. 返航
D. 就近落地
【单选题】
进行管制移交前,移交方和接受方应当进行 ,而且要按协调的条件进行移交. ___
A. 电话联系
B. 电子移交
C. 协调
D. 移交确认
【单选题】
区域管制单位如果采用非雷达间隔标准, 航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前 分钟 或者按有关管制单位之间的协议,由移交单位转至接受单位. ___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
同一管制单位内的各管制席位之间,应当相互交换有关下列航空器的飞行计划和管制情报:___
A. 管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位的航空器
B. 在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区管制工作的航空器
C. 管制责任由使用程序方法的管制员委托至使用监视系统的管制员的所有航空器,以及其他受影响的航空器.
D. 以上全是。
【单选题】
管制单位和有关飞行管制部门之间在协调 时应当了 解 飞 行 活 动 的 ,避 免 关 闭 或 者 重 新划设原已建立的空中交通管制航路,避免影响航空器使用最经 济的飞行高度层或者航线运行; ___
A. 地点
B. 范围
C. 时间和性质
D. 以上全是
【单选题】
管制单位和有关飞行管制部门之间在协调 时应当与组织飞行活动的飞行管制部门应当建立 通信,以供协调和民用航空器发生紧急事件时使用. ___
A. 直接
B. 间接
C. 空对地
D. 地对空
【单选题】
提供飞行签派服务的运营人与管制单位订有协议的,管制单位应当根据 ,将所收到的有关运行的情报转给该运营人或者其指定代表. ___
A. 协议的约定
B. 口头的约定
C. 临时的约定
D. 相互的利益
【单选题】
管制单位应当按照当地协议的程序,例行地或经要求向有关 提供民用航空器的飞行计划及动 态情报. ___
A. 签派部门
B. 航空公司
C. 机场公司
D. 飞行管制部门
【单选题】
空中交通管制事故是指主要由( )原因造成的航空器飞行事故或者航空器地面事故。___
A. 空中交通管制原因
B. 地面保障原因
C. 机场原因
D. 管制员原因
【单选题】
由于空中交通管制工作上的失误,出现下列情况,但未造成严重后果的事件,属于空中交通管制严重差错。以下不属于的是:___
A. 航空器纵向、横向、垂直间隔同时小于规定间隔数据的某一比例,且未构成事故征候的,具体比例由管制单位确定;
B. 指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定
C. 由于管制原因造成向航空器提供了错误的高度表拨正值且未及时纠正的;
D. 值班过程中脱离岗位造成航空器无人指挥的。
推荐试题
【单选题】
C.半闭环控制 D.半开环控制 11244.在半闭环数控系统中,位置反馈量是 ___
A. 进给伺服电机的转角
B. 机床的工作台位移
C. 主轴电机转速
D. 主轴电机转角
【单选题】
下列 检测元件检测线位移 ___
A. 感应同步器
B. 光电盘
C. 旋转变压器
D. 脉冲编码器 11247.数控机床按工艺用途分类,有切削类、成形类和特种加工类等 (A)下列四种数控机床中,
【单选题】
属于成形类数控机床 ___
A. 数控冲床
B. 数控车床
【单选题】
C.数控铣床 D.数控激光切割机床 11248.当 NC 故障排除后,按 RESET 键 ___
A. 消除报警
B. 重新编程
C. 修改程序
D. 回参考点
【单选题】
CNC 系统一般可用几种方式得到工件加工程序,其中 MDI 是 ___
A. 利用键盘以手动方式输入程序
B. 从串行通讯接口接收程序
C. 利用磁盘机读入程序
D. 从网络通过 Modem 接收程序
【单选题】
数控机床加工调试中若遇到问题需停机,应先停止 ___
A. 进给运动
B. 辅助运动
C. 主运动
D. 冷却液
【单选题】
数控机床的 的英文是 SPINDLEOVERRIDE ___
A. 主轴速度控制
B. 进给速率控制
【单选题】
C.快速进给速率选择 D.手轮速度 11252.数控机床的条件信息指示灯 EMERGENCYSTOP 亮时,说明 ___
A. 按下了急停按扭
B. 主轴可以运转
【单选题】
C.回参考点 D.操作错误且未消除 11253.数控机床机床锁定开关的作用是 ___
A. 试运行程序
B. 程序保护
C. 关机
D. 屏幕坐标值不变化
【单选题】
请找出下列数控屏幕上菜单词汇的对应英文词汇 SPINDLE.EMERGENCY STOP 、FEED.、 COOLANT ___
A. 主轴、急停、进给、冷却液
B. 冷却液、主轴、急停、进给
C. 主轴、冷却液、急停、进给
D. 进给、主轴、冷却液、急停
【单选题】
通常 CNC 系统将零件加工程序输入后,存放在 ___
A. RAM 中
B. ROM 中
C. PROM 中
D. EPROM 中
【单选题】
数控机床手动数据输入时,可输入单一命令,按 键使机床动作 ___
A. 循环启动
B. 快速进给
C. 回零
D. 手动进给
【单选题】
数控机床在开机后,须进行回零操作,使 X、Z 各坐标轴运动回到 ___
A. 机床参考点
B. 编程原点
C. 工件零点
D. 机床原点
【单选题】
在机床执行自动方式下按进给暂停键, 会立即停止,一般在编程出错或将要碰撞时按此键 ___
A. 进给运动
B. 控制系统
C. 参数运算
D. 计算机
【单选题】
数控系统“辅助功能锁住”作用常用于 ___
A. 程序校验
B. 参数校验
C. 程序编辑
D. 梯形图运行
【单选题】
关于数控系统的串口通讯,错误的说法是 ___
A. 如果数据传输不正常,可以通过拔下数据通讯线进行复位,然后再插上通讯线
B. 确认数控系统串口功能是否已开通
C. 确认上位机软件里的参数设置和数控系统里面的串口参数是否一样
D. 进行串口通讯前,首先检查传输线是否完好
【单选题】
在数控程序传输参数中,“9600E71”,分别代表 ___
A. 波特率、奇偶校验、数据位、停止位
B. 数据位、停止位、波特率、奇偶校验
C. 波特率、数据位、停止位、奇偶校验
D. 数据位、奇偶校验、波特率、停止位
【单选题】
数控机床首件试切时应使用 键 ___
A. 单段
B. 机床锁住
C. 跳转
D. 空运行
【单选题】
执行程序终了之单节 M02,再执行程序之操作方法为 ___
A. 按启动按钮
B. 按紧急停止按钮,再按启动按钮
C. 按重置 RESET)按钮,再按启动按钮
D. 启动按钮连续按两次
【单选题】
在程序运行过程中,如果按下进给保持按钮,运转的主轴将 ___
A. 保持运转
B. 停止运转
C. 重新启动
D. 反向运转
【单选题】
程序编制中首件试切的作用是 ___
A. 检验程序单的正确性,并检查是否满足加工精度要求
B. 检验零件工艺方案的正确性
C. 检验零件图样的正确性
D. 检验数控程序的逻辑性
【单选题】
线切割机床加工模具时,可以加工 ___
A. 以直线为母线的曲面
B. 任意空间曲面
C. 阶梯空
D. 不通孔
【单选题】
数控机床内装式 PLC 和 CNC 之间的信号传递是在 的基础上进行的 ___
A. 内部总线
B. 内部软件
C. I/O 接口
D. 开关量
【单选题】
数控机床的位移量与指令脉冲数量 ___
A. 成正比
B. 相等
C. 相反
D. 成反比
【单选题】
数控系统的核心是 ___
A. 数控装置
B. 伺服装置
C. 反馈装置
D. 检测装置
【单选题】
以下数控系统中,我国自行研制开发的系统是 ___
A. 华中数控
B. 西门子
C. 三菱
D. 法那科
【单选题】
全闭环进给伺服系统的数控机床,其定位精度主要取决于 ___
A. 检测装置的精度
B. 伺服单元
C. 机床传动机构的精度
D. 控制系统 11276.数控机床进给系统减少摩擦阻力和动静摩擦之差,是为了提高数控机床进给系统的
【单选题】
C.传动精度 D.传动精度和刚度 11277.采用轮廓控制的数控机床是 ___
A. 数控铣床
B. 数控钻床
【单选题】
C.数控注塑机床 D.数控平面床 11278.在以下工序顺序安排中, 不是合理的安排 ___
A. 先进行外形加工工序,后进行内形形腔加工工序
B. 上道工序的加工不影响下道工序的定位与夹紧
C. 以相同定位、夹紧方式或同一把刀具加工的工序,最好接连进行
D. 在同一次装夹中进行的多道工序,应先安排对工件刚性破坏较小的工序
【单选题】
在加工表面、刀具和切削用量中的切削速度和进给量都不变的情况下,所连续完成的那部分工艺过程称为 ___
A. 工步
B. 工序
C. 工位
D. 进给
【单选题】
工艺基准分为 、测量和装配基准 ___
A. 定位
B. 加工
C. 安装
D. 设计
【单选题】
数控加工的批量生产中,当本道工序定位基准与上道工序已加工表面不重合时,就难以保证本道工序将要加工表面与上道工序已加工表面之间的 ___
A. 位置精度
B. 表面质量
C. 尺寸精度
D. 形状精度
【单选题】
选择定位基准时,应尽量与工件的 一致 ___
A. 设计基准
B. 测量基准
C. 起始基准
D. 工艺基准
【单选题】
根据装配精度 即封闭环公差)合理分配组成环公差的过程,叫 ___
A. 解尺寸链
B. 装配法
C. 工艺过程
D. 检验方法
【单选题】
尺寸链中,当其他尺寸确定后,新产生的一个环是 ___
A. 封闭环
B. 减环
C. 增环或减环
D. 增环
【单选题】
封闭环公差等于 ___
A. 各组成环公差之和
B. 减环公差
C. 增环、减环代数差
D. 增环公差
【单选题】
某组成环增大,其他组成环不变,使封闭环减小,则该环称为 ___
A. 减环
B. 增环
C. 结合环
D. 形成环
【单选题】
工艺尺寸链用于定位基准与 不重合时尺寸换算、工序尺寸计算及工序余量解算等 ___
A. 设计基准
B. 工艺基准
C. 装配基准
D. 工序基准
【单选题】
CAM 系统中的加工模拟无法检查 ___
A. 刀具磨损分析
B. 加工精度检查
【单选题】
C.加工程序验证 D.优化加工过程 11289.不完全定位是指 ___
A. 根据工件的加工要求,有时并不需要限制工件的全部自由度 (A)
B. 工件的六个自由度全部被限制的定位 (A)一般当工件在 x、y、z 三个坐标方向上均有尺寸要求或位置精度要求时采用 (A)
C. 根据工件的加工要求,应该限制的自由度没有完全被限制定位 (A)此种定位无法保障加工要求,所以是绝对不允许的 (A)