"CRH380A 统型动车组的 T 车利用安装在各车辆轴端的速度发电机所发出的信号，每毫_答案

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"CRH380A 统型动车组的 T 车利用安装在各车辆轴端的速度发电机所发出的信号，每毫秒算出各轴的速度，检测滑行状态。"

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"CRH380A 统型动车组司机室前窗安装有刮雨器、及遮阳装置。"

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"CRH380A 动车组的牵引控制器的面板上有控制手柄、手柄两种可操作机构。"

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"CRH380A 动车组的辅助变压器（ATr）是将牵引变压器次绕组输出进行变压后输出 AC100V（非稳定电压）50Hz 的电源。"

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"CRH380A 统型动车组电气连接器型号为型，安装在密接式车钩下部、有连接插头和连接插座。"

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"CRH380A 动车组车头排障装置的缓冲板是张铝板叠层结构"

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"CRH380A 统型动车组过分相通过自动控制装置的型号是。"

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"数据记录及无线传输装置（DRWTD）通过 mA 电流环接口实现与动车组车辆信息控制系统的通信，从而采集动车组运行状态信息及故障记录等数据。"

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"CRH380A 统型动车组 BCU 输出踏面清扫控制用和压住车门用的 km/h 信号。"

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"CRH380A 动车组底架材料为。"

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"CRH380A 动车组牵引控制器的控制手柄操作力不大于 N。"

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"CRH380A 统型动车组车上水箱主要由、底架、接水盘、管座及安装座等组成。"

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"CRH380A 统型动车组电气连接器型号为 KE1C 型，安装在密接式车钩、有连接插头和连接插座。"

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"在监控显示器上查看电源电压画面，稳压电压为 AC ±5V。"

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"设备舱底板、端板、骨架、防雪板无变形、裂纹、缺损，安装螺栓紧固,弹垫开口不大于 mm,无缺失，端板检查门无异常，底板各密封胶条无缺失。"

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【填空题】

"检查客室灭火器规格数量齐全，位置正确，外观良好，安装座牢固；喷嘴（喷管）、压把、、插销齐全良好；灭火器定检日期距下次检查不过期；灭火器指指示在绿区合区

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【填空题】

"CRH380A 统须检查受电弓监测装置屏幕及各功能按钮外观状态良好无损坏，点击按钮进入受电弓实时监控页面，确认显示正常。"

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"在轴端压盖的方孔内涂抹车轴轴承用润滑脂，用内六角螺栓 M8×50,扭矩为 N·m 至 N·m,安装传感器。"

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【填空题】

"现车抽取润滑油，可打开齿轮箱加油口，将油品取样工具的取油管伸入润滑油液面以下距离润滑油底部 cm 至 cm 处，"

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"齿轮箱油的更换周期：万公里。"

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"牵引电机对注油枪的内腔进行添加润滑油脂，要求添加量至少为内腔容量的。"

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"对注油枪进行试喷，要求在喷射流量稳定时，喷射 10 次，并将这10 次的油脂进行秤重，从而得出每次喷射的数量（记为 A），该数量 A 值≤ g。"

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【填空题】

"将受电弓滑板放入安装位置后，用扭力扳手紧固 M8 螺母，拧紧力矩 N·m。"

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"辅助排障器距轨面高度 mm至 mm，适用于 380AL 动车组。"

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"牵引杆橡胶节点须更换的条件：橡胶表面开裂长度 mm 以上或深度 mm 以上"

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"轴箱定位装置橡胶节点外露橡胶有下列情况者更换橡胶与金属件结合面之间产生开裂，长度超过1/6 圆周且深度超过 mm 时"

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"防滑阀电线与防滑阀体连接正确，一一对应。（一位侧为轴和轴）。"

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【填空题】

"牵引电机轴承加注油脂要求为传动端及非传动端各至 g。"

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"在闸片托架下方插入新的开口销，前端劈开呈 °。"

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【填空题】

"轴箱前盖底部螺栓，在安装前螺纹部涂抹扭矩系数稳定剂 Molykote 1000 ，用扭矩扳手以 N·m 进行紧固。"

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【填空题】

"安装轴箱前盖，按照附录 A 的要求涂抹铬酸锌特种树脂底漆（Zinclight KD-黄色），M20X55 和M20X105 的安装扭矩为 N·m。"

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【填空题】

"闸片间隙检查：缓解状态下，检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为 ±1.6mm，允许单侧虚抱。"

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【填空题】

"CRH380A 型动车组特高压电缆外皮与车体不抗磨，特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于 mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损"

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【填空题】

"CRH380A 型动车组升弓装置气囊（撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时）裂纹长度不应超过 mm 或深度不超过 mm。"

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"CRH380A 型动车组碳滑板正常磨耗到限：碳条残高小于（）mm；两条滑板剩余厚度差超过（）mm。"

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"CRH380A 型动车组受电弓编导线的芯线缺损不小于。"

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"CRH380A 型动车组环氧树脂绝缘子及瓷绝缘子要求:同一绝缘子损伤在处以下；同一褶边的损伤在处以下；"

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请简述闸片的拆卸步骤。

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当受电弓碳滑板出现哪些情况时必须进行更换？

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请简述一级修中牵引装置的检查标准。

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请简述探伤数据的管理规范。

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动车组制冷系统主要由压缩机、冷凝器、节流装置和中继阀四部分组成，并用管道连接成一封闭循环系统。

A. 对

B. 错

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压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被压缩液化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被蒸发液化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用是将从蒸发器流出的高压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。

A. 对

B. 错

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压缩机的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A. 对

B. 错

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冷凝器的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A. 对

B. 错

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冷凝器的作用是使液态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A. 对

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节流装置的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A. 对

B. 错

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节流装置的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷凝器的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

蒸发器的作用：使低温液态制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜洁净度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜湿度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜温度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

除湿装置的工作原理：让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制冷装置的工作原理：让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

湿空气的状态通常用压力、温度、湿度及熵等参数来描述.

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气处理过程的焓-湿图上的表示，等温加热过程、等湿冷却过程、减湿冷却过程和加湿过程四个过程。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3C、CRH380B（L）、CRH380CL型动车组空调系统系统采用氢碳氟化合物（HFC）制冷剂R-134a。

A. 对

B. 错

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【判断题】

用一定的方法使物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并且使其稳定在某一范围内，这个过程称为“制热”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据补贴方法不同而有蒸气压缩制冷、蒸气喷射制冷、吸入式制冷等制冷方法。车辆上目前应用最广的是蒸气压缩式制冷。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在制冷技术中习惯把液体的沸腾称为“蒸发”，因此液体的沸点也就被称为“蒸发温度”，液体沸腾吸热的容器被称为“蒸发器”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制冷剂蒸气的温度降低到饱和温度时，气体就会放出热量而冷凝成液体，这时的饱和温度称为“冷凝温度”。发生冷凝过程的容器称为“冷凝器”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组空调系统配备有两个车压力波传感器，分别安装在EC01车和EC08车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压力传感器监控吸气和排气压力，并形成与相应压力成比例的数字信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组司机室空调系统主要部件为：蒸发器装置，装有顶板，位于驾驶室内部；冷凝器装置，位于驾驶室的底板区域；各装置之间相互连接的管路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组废排风道位于车辆两侧处外墙和地板之间，废气从车端的通过台区域处抽出。PIS电气柜通过一段排气软管直接连接到废排管道，厨房、电茶炉也直接连接至排风系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照通风机安装位置划分，通风机组安装在空气处理单元前面的通风系统称为吸入式系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照通风机安装位置划分，通风机组安装在空气处理单元后面的通风系统称为压出式系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

诱导器是诱导通风的回风设备，由外壳、喷嘴、静压箱和一次风连接管热交换器（盘管）等部分构成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组空调运行控制系统一般分为传感器、变送器、控制器、执行器、控制对象五个部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组空调运行控制系统的作用：使控制系统的各电器设备按给定的方案协调进行工作，从而使车内空气参数满足设计要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组空调压缩冷凝单元具有对系统各部分进行自动保护和故障显示的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组空调运行控制系统具有对系统各部分进行自动保护和故障复位的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组空调运行控制系统具有对系统各部分进行自动保护和故障显示的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组空调运行控制系统具有对系统各部分进行自动保护和故障修复的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组空调系统为避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动，多台压缩机间隔顺序起动。

A. 对

B. 错

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