【单选题】
(36987)线上作业和上道检查,遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,___(1.0分)
A. 应停止作业,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道
B. 必须停止作业
C. 只要设置防护可照常作业
D. 只能上道检查,不能线上作业
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
(36988)线路允许速度___的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。(1.0分)
A. vmax>60km/h
B. vmax>80km/h
C. vmax>120km/h
D. vmax>200km/h
【单选题】
(36990)安全绳左右移动距离不得大于___。(1.0分)
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 5m
【单选题】
(36991)岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设___。(1.0分)
A. 安全线
B. 避难线
C. 牵出线
D. 调车线
【单选题】
___。(1.0分)
A. 必须有人防护
B. 应有保险绳索
C. 严禁站人
D. 应设置安全桩
【单选题】
(36995)___不属于视觉信号基本颜色。(1.0分)
A. 红色
B. 白色
C. 黄色
D. 绿色
【单选题】
(36996)视觉信号的红色表示___。(1.0分)
A. 停车
B. 注意或减低速度
C. 按规定速度运行
D. 不起任何作用
【单选题】
(36997)视觉信号的黄色表示___。(1.0分)
A. 停车
B. 注意或减低速度
C. 按规定速度运行
D. 不起任何作用
【单选题】
(36998)___不属于听觉信号。(1.0分)
A. 号角
B. 响墩发出的音响
C. 机车、轨道车的鸣笛声
D. 信号灯
【单选题】
(36999)属于视觉信号的是___。(1.0分)
A. 号角
B. 响墩发出的音响
C. 机车、轨道车的鸣笛声
D. 信号旗
【单选题】
(37000)___不是听觉信号。(1.0分)
A. 口笛
B. 响墩发出的音响
C. 机车、轨道车的鸣笛声
D. 火炬
【单选题】
(37003)防护中使用的移动停车信号是___。(1.0分)
A. 昼间——红色方牌;夜间——柱上红色灯光
B. 昼间——黄色圆牌;夜间——柱上黄色灯光
C. 昼间——绿色圆牌;夜间——柱上绿色灯光
D. 作业标和减速地点标
【单选题】
(37004)防护中使用的减速信号是___。(1.0分)
A. 昼间——红色方牌;夜间——柱上红色灯光
B. 昼间——黄色圆牌;夜间——柱上黄色灯光
C. 昼间——绿色圆牌;夜间——柱上绿色灯光
D. 作业标和减速地点标
【单选题】
(37005)防护中使用的减速防护地段终端信号是___。(1.0分)
A. 昼间——红色方牌;夜间——柱上红色灯光
B. 昼间——黄色圆牌;夜间——柱上黄色灯光
C. 昼间——绿色圆牌;夜间——柱上绿色灯光
D. 作业标和减速地点标
【单选题】
(37007)减速地点标设在需要减速地点的两端各___处。(1.0分)
A. 20m
B. 50m
C. 800m
D. 860m
【单选题】
(37008)列车冒进信号或越过警冲标,为一般___。(1.0分)
A. A类事故
B. B类事故
C. C类事故
D. D类事故
【单选题】
(37009)接触网额定电压值为___。(1.0分)
A. 24kV
B. 24.5kV
C. 25kV
D. 27kV
【单选题】
(37010)接触网最高工作电压为___。(1.0分)
A. 19kV
B. 24.5kV
C. 25kV
D. 27.5kV
【单选题】
(37011)禁止在铁路线路两侧___以内或者铁路防护林地内放牧。(1.0分)
A. 20m
B. 30m
C. 40m
D. 50m
【单选题】
(37012)铁路线路两侧地界以外的山坡地由___作为水土保持的重点进行整治。(1.0分)
A. 国家
B. 铁路部门
C. 当地人民政府
D. 个人
【单选题】
(37013)货运列车脱轨4辆以上6辆以下,为一般___。(1.0分)
A. A类事故
B. B类事故
C. C类事故
D. D类事故
【单选题】
(37014)客运列车脱轨___辆,为一般A类事故。(1.0分)
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
【单选题】
(37015)客运列车耽误本列___以上,为一般A类事故。(1.0分)
A. 1h
B. 2h
C. 3h
D. 4h
【单选题】
(37016)用于侧向通过列车,速度80km/h上至140km/h的单开道岔,道叉号数不得小于___。(1.0分)
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
【单选题】
(37017)用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于___。(1.0分)
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
【单选题】
(37018)用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于___。(1.0分)
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
【单选题】
(37019)繁忙干线双线行车中断___以上6h以下,为一般A类事故。(1.0分)
A. 1h
B. 2h
C. 3h
D. 4h
【单选题】
(37020)信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和___。(1.0分)
A. 手信号
B. 机车信号机
C. 调车信号机
D. 驼峰信号机
【单选题】
(37021)进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于___。(1.0分)
A. 800m
B. 900m
C. 1000m
D. 1100m
【单选题】
(37022)调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于___。(1.0分)
A. 400m
B. 300m
C. 200m
D. 100m
【单选题】
(37023)双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置___(1.0分)
A. 预告信号
B. 预告标
C. 限速标志
D. 鸣笛标
【单选题】
(37024)有人看守道口应装设___。(1.0分)
A. 预告信号机
B. 接近信号机
C. 复示信号机
D. 遮断信号机
【单选题】
(37025)遮断信号机距防护地点不少于___。(1.0分)
A. 50m
B. 60m
C. 80m
D. 100m
【单选题】
___元。(1.0分)
A. 10万
B. 15万
C. 20万
D. 25万
【单选题】
(37027)全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从___起计算,实行24小时制。(1.0分)
A. 零时
B. 18时
C. 22时
D. 24时
【单选题】
(37028)司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方___处,司机见此标志应鸣笛。(1.0分)
A. 500m
B. 500~800m
C. 300m
D. 500~1000m
【单选题】
(37029)线路坡度超过___,长度为8km及以上的为长大下坡道。(1.0分)
A. 4‰
B. 6‰
C. 8‰
D. 10‰
【单选题】
(37030)线路坡度超过___,长度为5km及以上的为长大下坡道。(1.0分)
A. 6‰
B. 8‰
C. 10‰
D. 12‰
【单选题】
(37031)线路坡度超过___,长度为2km及以上的为长大下坡道。(1.0分)
A. 16‰
B. 18‰
C. 20‰
D. 22‰
【单选题】
(37032)桥涵顶进施工限制速度不应低于___,以减少施工对运输的影响。(1.0分)
A. 5km/h
B. 20km/h
C. 45km/h
D. 30km/h
【单选题】
(37033)跨越线路上部且有碍行车安全的施工,应___防护。(1.0分)
A. 办理封锁施工手续,设置移动停车信号
B. 办理慢行手续,设置移动减速信号
C. 办理临时封锁施工手续,设置停车手信号
D. 设置作业标
推荐试题
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC,传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面,自动启动发动机时,如果发生启动悬挂,则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障,会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障,则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障,则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电,有关部件进入“故障安全”状态(FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失,则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常,就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是:___
A. A.A.在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B.若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C.若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D.FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT,以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT,以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面,EEC什么时候自动断电?___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油,一部分旁通,剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油,剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式,当N2达到43%时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息,提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭,同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火?___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
【单选题】
834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___
A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
D.
【单选题】
658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是:___
A. A.A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.B.第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C. C.C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.D.以上答案都不正确
【单选题】
835.(A320)下列关于发动机操作放气valve说法正确的是:___
A. A.其包括一个第7级和三个第10级valve
B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C. C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动
【单选题】
836.(A320)V2500的4号轴承腔冷却空气来源___
A. A.高压第7级空气
B. B.高压第10级空气
C. C.高压第12级空气
D. D.风扇气流
【单选题】
837.(A320)可变静子叶片(VSV)___
A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级压气机静子叶片
C. C.仅在发动机起动时是打开的
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
452.(A320)A320油门杆与发动机之间的连接是___
A. A.钢索
B. B.电路
C. C.液压
D. D.钢索和电路
【单选题】
660.(A320)V2500发动机低压燃油关断valve如何控制?___
A. A.由发动机火警面板
B. B.由发动机启动面板
C. C.A或B
D. D.探测到火警时自动控制
【单选题】
838.(A320)下列关于发动机功率设定说法正确的是:___
A. A.正常为EPR模式,若失去P4.9传感器数据,则转为非限定的N1模式
B. B.自动推力方式下,只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度小的假设温度来实现的
D. D.自动推力接入(ENGAGE)后,由EEC来控制接通?ACTIVE?逻辑
【单选题】
839.(A320)油门杆在什么位置时,自动推力控制模式才有效?___
A. A.起飞-复飞(TOGA)
B. B.慢车
C. C.爬升
D.
【单选题】
840.(A320)在空中,油门杆在两个卡槽之间的位置时,EPR限制值由()决定?___
A. A.油门杆实际位置
B. B.上卡槽
C. C.下卡槽
D.
【单选题】
841.(A320)当大气数据参数失效时,发动机推力控制方式将从EPR模式转换到___
A. A.人工N1模式
B. B.额定N1模式
C. C.非额定N1模式
D.
【单选题】
453.(A320)EGT是发动机的___
A. A.主要参数
B. B.次要参数
C.
D.
【单选题】
454.(A320)发动机滑油压力显示在___
A. A.ECAM上显示器
B. B.ECAM下显示器
C. C.ECAM上无显示
D.
【单选题】
661.(A320)发动机振动监测组件(EVMU)通过()信号来确定振动值?___
A. A.N1,N2和加速度计
B. B.仅仅加速度计
C. C.EPR和加速度计
D.
【单选题】
842.(A320)下列关于发动机指示说法正确的是:___
A. A.发动机的主参数包括EPR,EGT,N1,N2和振动值
B. B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动valve的指示
C. C.吊舱温度大于320℃时,会在ECAM下显示器上出现咨询信息
D. D.巡航过程中要想获得滑油量指示,需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮