【判断题】
大气安全阀经常是水封的,可以防止大气向内泄漏
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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B. 错
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B. 错
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A. 对
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氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m,两瓶同明火作业距离不小于10m
A. 对
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B. 错
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对于危险性较大的重点设备、重点岗位和重点场所,生产经营单位应当制定重点工作岗位的现场处置方案
A. 对
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报废设备无需置换干净以节约能源
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冷箱系统压差过大温度分布异常有可能是因为冷箱系统发生茨堵
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培训要素中应明确对本单位人员开展的应急培训计划、方式和要求。如果预案涉及到社区和居民、要做好 宣传教肓和告知等工作
A. 对
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例行巡检时如果发现裂解炉烧嘴泄漏燃料气并已引发明火.应该马上拨打火警电话报警
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冷箱正常使用时安装于充填珠光砂的封闭箱体内.并且要在箱体内保持微正压的氮封.以防止湿空气的进 入。正确答案、
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当无人警惕按钮未按规定时间操作时,产生惩罚制动
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CCBⅡ制动机在抑制位时,机车将产生常用全制动作用
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CCBⅡ制动机在重联位时,均衡风缸压力将减至240-260KPA
A. 对
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机车附挂运行时,制动系统显示屏上可设置为“补风”
A. 对
B. 错
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机车制动屏上按压F3为查询,按压F8为退回,按压FI为确认
A. 对
B. 错
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机车无火回送时,应排放总风缸压力空气至250kPa左右
A. 对
B. 错
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机车产生惩罚制动后,必须将自动制动阀置制动区才可缓解
A. 对
B. 错
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CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力,相当于DK-1制动机分配阀的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型机车牵引电动机为交流异步电动机,额定功率1255kW
A. 对
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A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型机车,如果WTB连接再次试验后仍然不成功,未识别的机车或带WTB故障的那台车必须停止(断开蓄电池)
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型机车升弓合主断,给牵引手柄后,受影响的PWI被自动切除,其余的牵引电机正常工作
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型机车升弓,合主断,给方向手柄后TCU中的预充电监控动作,主断路器断开
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型机车升弓,合主断,主变流器输入电流超过规定值时主断断开,同时受电弓降下
A. 对
B. 错
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H×D1C型机车,当一个油泵停止运行时,油温监测将导致转矩降低并且当油温过高时断开主断路器。大于87°C 时转矩降为0,大于92°C 时断开主断
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车牵引电机通风机从机械间内吸入冷却空气,冷却相应的牵引电机
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车冷却塔有一个冷却回路,共同用于牵引变流器和主变压器油冷却液回路
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车在2号冷却塔油冷却回路中集成了一个副油箱
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车自动制动和电制动控制单元是兼容的,自动制动必须实现互锁,亦即当自动制动投入和电制动可用时,机车自动制动被限制
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车当机车电制动投入时,由自动制动产生的制动缸压力将被缓解
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车电源柜充电模块中任意一组模块故障后会自动退出工作组不影响其他模块的工作
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车电源柜的监控单元操作界面的高级设置和校准设置中可以对各种系数进行调整设置,司机不能随意更改
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车主变压器采用立式安装,吊挂在车体下
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车车顶安装有2台受电弓,2个车顶高压隔离开关,2个高压电压互感器,1个主断路器等
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车车体采用整体全钢焊接结构
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车电机悬挂方式采用的是抱轴式悬挂驱动方式
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车砂箱容量为100升
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车需查看各种运行数据及各电器状态时,应按微机显示屏上“主要数据”按键进入
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车要操作高压隔离开关,必须降弓断主断方可进行
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车受电弓模式选择开关有3个位置(即自动、弓1和弓2位)
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1C型电力机车机械间负压可以有效防止车外灰尘、雨雪等杂物进入车内
A. 对
B. 错
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1.HXD1电力机车LOCOTROL为___控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。
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2.HXD1电力机车轴列式为___
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3.HXD1电力机车牵引通风机采用___布置,便于均衡机车轴重。