【单选题】
鉴别人民币纸币的方法之一是手摸，2005版第五套人民币100元表面文字及主要图案有凹凸感，这种凹凸效果产生于_______印刷方式。___
A. 普通胶印
B. 雕刻凹版
C. 凸版印刷
D. 丝网印刷
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
持有人对金融机构认定的兑换结果有异议的，可携带特殊残缺、污损人民币实物和金融机构出具的认定证明到_______申请鉴定。___
A. 金融机构的上级机构
B. 人民银行授权的金融机构
C. 人民银行分支机构
D. 原收缴金融机构
【单选题】
冠字号码再查询受理单位因情况复杂不能在规定期限内完成情况调查与处理的，经相关负责人核批后，可延长至____个工作日，并向查询人说明原因。___
A. 10
B. 15
C. 25
D. 30
【单选题】
查询受理单位详细记录每笔查询业务操作员、查询业务复核（监督）员、查询号码、_______、查询结果等。___
A. 查询业务方式
B. 查询业务时间
C. 查询详情
D. 查询人
【单选题】
查询受理单位应就查询结果填制《人民币冠字号码查询结果通知书》一式两联，查询人签字确认后，第一联_______，第二联_______。___
A. 查询受理单位存档备查，交查询人
B. 交查询人，查询受理单位存档备查
C. 查询受理单位存档备查，交当地中国人民银行
D. 交查询人，交当地中国人民银行
【单选题】
_______依照《中国人民银行假币收缴、鉴定管理办法》对假币收缴、鉴定实施监督管理。___
A. 中国人民银行及其分支机构
B. 中国银行业监督管理委员会及其分支机构
C. 公安机关
D. 经中国人民银行授权的金融机构
【单选题】
第五套人民币2005年版100元、50元纸币背面主景下方的凹印缩微文字“RMB100”、“RMB50”、“人民币”作何调整？ ___
A. 长度适当缩短
B. 字体适当缩小
C. 字体适当增大
【单选题】
第五套人民币 2005年版100元、50元纸币安全线包含的防伪措施有哪些？___
A. 全息图案、缩微文字、开窗和荧光
B. 全息图案、磁性、开窗和荧光
C. 全息图案、缩微文字、开窗和磁性
【单选题】
下面关于假币印章使用说法正确的是_______。___
A. 10元（含10元）以上的假币实物需要加盖假币印章，10元以下的假币印章不需要加盖
B. 具有货币真伪鉴定资质的机构才可以获得并使用假币印章
C. 在收缴假币时，应当客户面在假币实物上加盖假币印章
D. 加盖假币印章的货币，经鉴定为真币时，应将该货币连同货币真伪鉴定书一同交由持币人
【单选题】
下面关于货币真伪鉴定书说法正确的是_______。___
A. 鉴定书外缘尺寸为20cm*14、5cm
B. 经鉴定为假币时，需在开具的货币真伪鉴定书上加盖假币印章
C. 可以使用货币真伪鉴定书的机构包括人民银行分支机构和被授权的鉴定机构
D. 中国人民银行分支机构在复点清分金融机构解缴的回笼券时，发现假人民币应经鉴定后予以没收，并向解缴单位开具货币真伪鉴定书
推荐试题
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
A. 对
B. 错
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
A. 对
B. 错
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
A. 对
B. 错
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
A. 对
B. 错
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
A. 对
B. 错
