【多选题】
试分析空调机组风量小的原因 ___
A. 离心风机电机反转
B. 混合风滤网堵塞
C. 蒸发器结霜或冰
D. 蒸发器散热片脏堵
E. 送风道等处堵塞
F. 风机叶片积垢
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答案
ABCDEF
解析
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相关试题
【多选题】
空调机组产生高压保护的原因。___
A. 冷凝器过脏
B. 制冷剂充注过多
C. 轴流风机反转或不转
D. 排气管段堵塞
E. 空气或不凝性气体混入系统中
F. 热力膨胀阀被堵塞
【多选题】
哪些情况会导致空调机组处于关机模式?___
A. 当模式选择开关处于“关闭”档位,系统忽略来自MVB的命令信号处于关机模式;
B. 当模式选择开关处于“自动”档位时,系统接受到来自MVB的关机信号。
【多选题】
哪些情况会导致空调机组处于紧急通风模式?___
A. MVB正常,且收到“紧急通风”命令;
B. MVB故障,空调控制系统检测不到380V电源信号时(仅故障车进入紧急通风模式,而非故障车仍继续运行)。
【多选题】
分析蒸发器表面结霜可能的原因。___
A. 系统中制冷剂量不足
B. 热力膨胀阀被堵塞
C. 干燥过滤干燥器被堵塞
【多选题】
试分析空调机组冷量不足的原因:___
A. 混合风滤尘网堵塞
B. 蒸发器、冷凝器过脏
C. 蒸发器结冰
D. 控制柜设定温度过高
E. 少量制冷剂泄漏
F. 制冷剂充注过多
G. 风量不足
【多选题】
试分析空调机组震动噪音大的原因:___
A. 风机电机轴承异常
B. 风机叶轮不平衡
C. 紧固部位松弛
【多选题】
分析空调机组产生低压保护的可能原因。___
A. 制冷剂泄漏
B. 蒸发器散热片堵塞
C. 低压毛细管堵塞
D. 风量不足
E. 温度传感器感温不正确
【多选题】
试分析列车高压故障时,空调紧急通风的响应过程。___
A. 当功能选择开关处于“测试1、测试2、自动、22℃、24℃、26℃、28℃”档位时,若控制盘检测到主回路电源故障,控制器断开所有吸合的接触器,机组停止运行;
B. 延时10S,控制盘向紧急通风逆变器发送紧急通风信号,接触器EMFK吸合,送风机由紧急通风逆变器供电工作;
C. 当主回路电源恢复,控制盘取消紧急通风信号,接触器EMFK断开;主电路电源恢复后--延时5s,机组进入正常运行状态;
D. 若主回路电源一直未恢复,则紧急通风逆变器工作90min后,控制盘取消紧急通风信号,接触器EMFK断开,机组处于待机状态,直到电源恢复正常后机组重新运行。
【多选题】
有电无气如何升弓?___
A. 当蓄电池电压104v,主风缸风压<4.5bar时
B. 合=72-S101,激活列车
C. 合主控钥匙,司机台激活;
D. 按压受电弓升弓按钮;
E. 到B车升弓柜,用方孔钥匙打开柜门,取出脚踏泵,将两位三通阀旋钮打至垂直位置;
F. 踩压脚踏泵至气压5.5bar受电弓应升起,电客车所有照明(受电弓未升起时只有紧急照明)为正常照明,高压设备工作,压缩机打风,另一端的受电弓自动升起;
G. 将两位三通阀旋钮打至横向位,锁闭好柜门。
【多选题】
无电有气如何升弓?___
A. 当蓄电池电压<104v, 主风缸风压4.5bar
B. 到B车升弓柜,用方孔钥匙打开柜门
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置,该端受电弓升起;
D. 司机按压司机室继电器柜中的=31-S104(充电机应急启动)至蓄电池电压104V后,(期间可尝试激活蓄电池)合=72-S101,激活列车;
E. 司机按压受电弓“升弓”按钮,受电弓保持升起;
F. 将两位三通阀旋钮打至横向位,锁闭好柜门。
【多选题】
无电无气如何升弓?___
A. 当控制电压<104v,主风缸风压<4.5bar
B. 到B车升弓柜,用方孔钥匙打开柜门,取出脚踏泵;
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置
D. 司机操作脚踏泵至气压5.5bar,受电弓应升起;
E. 司机按压A车继电器柜面板上充电机应急启动按钮=31-S104 ,A车辅助逆变器风机启动;
F. 辅助逆变器开始工作并对蓄电池进行快速充电,此时合=72-S101,观察司机室蓄电池电压上升超过104V 且电压稳定;
G. 激活列车及司机室,按升弓按钮=21-S102 ,确认升弓显示灯按钮和HMI 显示屏上受电弓状态正确、网压显示正常,等待空压机打气完毕(主风缸气压升至9bar);
H. 将两位三通阀旋钮打至横向位,锁闭好柜门。
【多选题】
静调电源柜送电操作顺序。___
A. 静调电源柜电缆接头接到车间电源插座。
B. 合上车辆的列车激活开关。
C. 合上静调电源柜总控电源开关。
D. 打开电子锁使静调电源柜控制回路得电。
E. 按下合闸按钮,送电。
【多选题】
描述静调电源柜断电操作顺序。___
A. 按下静调电源柜分闸按钮。
B. 分断列车激活开关。
C. 断开电子锁使静调电源柜控制回路断电。
D. 断开静调电源柜总控电源开关。
E. 断开静调电源柜电缆接头与车间电源插座连接。
【多选题】
在年检作业中,如何检查高速断路器?___
A. 检查高速断路器无损坏、无污垢;
B. 底座螺栓防松线清晰无错位;
C. 高速断路器灭弧罩安装紧固螺栓防松线清晰无错位;
D. 辅助触点端盖内六角紧固螺栓防松线清晰无错位
E. 高速断路器进、出线排紧固螺栓齐全,防松线清晰无错位。
【多选题】
在年检作业中,如何检查接触器(KM1、KM2)状态?___
A. 拆下灭弧罩,灭弧罩应无机械损坏或金属粉尘,否则更换或清除;
B. 接触器主触头外观良好、动作灵活、安装紧固。
【多选题】
在年检作业中,如何检查牵引电机?___
A. 检查进气口和排气口,进、出风滤网紧固螺栓防松线清晰无错位;滤网无堵塞。
B. 检查牵引电机悬挂及电缆、电源盒状态,电机悬挂件防松线清晰无错位;电机机座无裂纹;电缆、电源盒外观无破损、放电烧痕,三相电缆固定螺栓无松动。
C. 检查温度传感器和速度传感器,速度传感器和温度传感器安装稳固,传感器线缆外观无破损、断裂现象。
D. 吹扫进气滤网和出气滤网,用压缩空气清洁进、出气滤网和联轴节。
E. 重新润滑轴承,用壳牌能得力(Shell RETINAX)LX2抗摩擦轴承润滑脂重新润滑深沟球轴承(约 19 g)、圆柱滚子轴承(约 16 g)。
【多选题】
试分析跳主断的原因? ___
A. 差分电流大于50A、充电超时、充电接触器(KM2)卡合、短接接触器(KM1)卡合;
B. 元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位;
C. 软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【多选题】
DCU软件主要由哪些控制功能软件组成?___
A. 变流器逻辑保护及特性控制
B. 速度处理及斩波控制
C. 粘着利用控制
D. 牵引电机控制
【多选题】
哪些条件均满足时 ,闭合充电接触器。___
A. 主断反馈状态为闭合
B. 方向手柄非零位
C. 网压大于1300V
D. 无斩波开通标志
【多选题】
哪些条件均满足时 ,闭合短接接触器。___
A. 充电接触器反馈状态为闭合已达3s
B. 中间电压不低于1300V且大于网压的85%
C. 方向手柄非零位
【多选题】
简述牵引系统技术术语和中文名称 ___
A. VVVF(牵引逆变器)、
B. SIV(辅助电源箱)、
C. TCMS(列车控制与监控系统)、
D. DCU(传动控制单元)、
E. HV(高压电器箱)、
F. L(滤波电抗器)、
G. BR(制动电阻)
【多选题】
电气牵引设备主要包括哪些,数量各是多少?___
A. 能耗记录仪箱(B车,共2个)、
B. 高压电器箱(B、C车,共4个)、
C. 滤波电抗器箱(B、C车,共4个)、
D. 牵引逆变器箱(B、C车,共4个)、
E. 制动电阻(B、C车,共4个)、
F. 牵引电机(B、C车,共16个)、
G. 接地装置(A、B、C车,共20个)、
H. 齿轮传动装置(B、C车,共4个)、司机控制器(A车,共2个)。
【多选题】
简述辅助系统组成及相应功能___
A. 逆变部分:辅助用电设备大都需要三相50 Hz,380 V/220 V交流电源,因而首先要将波动的直流网压逆变为恒压恒频的三相交流电。
B. 变压器隔离部分:为了安全必须将电网上的高压与低压用电设备,尤其是常需人工操作的控制电源的设备,在电气电位上实现隔离。通常采用变压器进行电气隔离,同时也可通过设计不同的匝比以满足电压值的需要。
C. 直流电源(兼作蓄电池充电器):车辆上各控制电器都由直流电源DC/DC供电。车辆上蓄电池为紧急用电所需,所以DC110 V控制电源同时也是蓄电池的充电器。
【多选题】
简述列车双弓都无法升弓电气方面可能原因。___
A. 受电弓控制空开跳闸;
B. 司机室未占有;
C. 紧制停车按钮拍下未恢复;
D. 升弓按钮故障;
【多选题】
电客车单节车单侧照明不亮的原因?___
A. 单节车单边两个供电电源模块同时损坏
B. 单节车单侧继电器损坏(如MP车左侧照明为52-K201损坏)
【多选题】
电客车TC1车远光灯不亮的原因? ___
A. 24V电源模块损坏
B. 远光灯继电器51-K101触点不动作
C. 头灯损坏
【多选题】
辅助系统的交流负载有哪些?___
A. 外接AC220V负载插座;
B. 空调压缩机;
C. 冷凝器风机(冷凝器风扇);
D. 送风机(含空调通风机,蒸发器风扇);
E. 电加热器;
F. 设备通风机(制动电阻通风);
G. 空气压缩机
【单选题】
列车激活后,当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时,列车施加___制动 。
A. 停放制动
B. 常用制动
C. 保持制动
D. 紧急制动
【单选题】
列车激活后,当方向手柄向前、牵引手柄向后时,列车施加___制动。
A. 停放制动
B. 常用制动
C. 保持制动
D. 紧急制动
【单选题】
1-2个转向架气制动切除限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 35km/h
【单选题】
3-4个转向架气制动切除限速 ___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 35km/h
【单选题】
5-6个转向架气制动切除限速___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 35km/h
【单选题】
7个及以上转向架气制动切除限速牵引。___。
A. 75km/h
B. 60km/h
C. 50km/h
D. 限制牵引
【单选题】
正线实际运营切除远端B05时间为___。
A. 180秒
B. 210秒
C. 240秒
D. 270秒
【单选题】
按压开、关门按钮时间应大于___
A. 1S
B. 2S
C. 3S
D. 4S
【单选题】
故障车门不能切除,列车区间限速( ),站台限速___。
A. 40km/h、5km/h
B. 40km/h、10km/h
C. 35km/h、10km/h
D. 35km/h、5km/h
【单选题】
司机室侧门无法关闭,报告OCC请求增派保安或副司机协助扶住故障门,限速___维持运行到终点站退出服务。
A. 50km/h
B. 45km/h
C. 55km/h
D. 60km/h
【单选题】
列车激活后,当方向手柄向后时,非激活端标志灯为___。
A. 红色
B. 白色
C. 红白色
D. 不亮
【单选题】
一节车___动态地图无显示或混乱可未经修复上线运营。
A. 一个
B. 两个
C. 三个
D. 四个
【单选题】
同一节车___个空调机组通风功能故障,严重故障禁止上线运营。
A. 一台
B. 两台
C. 三台
D. 四台
推荐试题
【单选题】
25T型客车充电器由DC110V充电机和_______组成。___
A. 单相逆变器
B. 三相逆变器
C. 蓄电池
D. 应急电源
【单选题】
25T型客车充电机的作用是将DC600V[AC380V]的输入变换成_______,供给客车照明、110V蓄电池充电及其他110V负载。___
A. DC220V
B. DC110V
C. AC220V
D. DC48V
【单选题】
60W/220V的交流白炽灯串联二极管后,接入220V交流电源,其消耗的电功率为_______。___
A. 60W
B. 30W
C. 15W
D. 7.5W
【单选题】
25T客车逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电,变压器为_______用电设备供电。___
A. AC220V
B. DC110V
C. AC380V
D. DC48V
【单选题】
TCP4-008/600[L]型DC110V充电机微机板指示灯具有一定的含义:如果VL0灭,VL1亮表示_______。___
A. IGBT保护
B. 变压器原边过流
C. 系统过热
D. 接触器KM2故障
【单选题】
TCP4-008/600[L]型DC110V充电机微机板指示灯具有一定的含义:如果VL0灭,VL2亮表示_______。___
A. IGBT保护
B. 变压器原边过流
C. 系统过热
D. 接触器KM2故障
【单选题】
25T型客车单相逆变器当输入电压高于_______时,逆变器输入过压保护动作,停止输出。___
A. 220V±6V
B. 144V±6V
C. 250V±6V
D. 180V±6V
【单选题】
25T型客车单相逆变器共有_______对外接线,全部采用压接式接线端子。___
A. 6根
B. 8根
C. 10根
D. 12根
【单选题】
单相逆变器所有带电部分短接后对地电阻,输入与输出之间绝缘电阻须大于_______。___
A. 5M
B. 1M
C. 2M
D. 3M
【单选题】
BSP青藏车ROX的作用是_______。___
A. 绑线架
B. 电缆密封装置
C. 固定作用
D. 防湿
【单选题】
BSP青藏车在配线表中线束号前两位字母ET在车上代表_______。___
A. 一位端
B. 二位端
C. 车头
D. 车尾
【单选题】
BSP青藏车蓄电池箱侧面分线箱的开关为_______。___
A. 断路器
B. 隔离开关
C. 按钮
D. 刀开关
【单选题】
BSP青藏车蓄电池的额定容量为__________
A. 120A•h
B. 100A•h
C. 80A•h
D. 50A•h
【单选题】
BSP青藏车空调机组的新风温度控制器探头设在_______附近。___
A. 新风过滤网
B. 送风口
C. 回风口
D. 过渡风道下部
【单选题】
BSP青藏车餐车水箱由位于二位端顶部的_______的椭圆形不锈钢水箱及位于厨房走廊顶部100L梯形小水箱组成。___
A. 1000L
B. 1100L
C. 1200L
D. 1300L
【单选题】
BSP青藏车硬卧车中茶炉、洗脸室及厕所模块内的废水排到_______。___
A. 污水箱
B. 真空污物箱
C. 轨道
D. 地面
【单选题】
BSP青藏车制氧机控制系统有_______工作模式。___
A. 1种
B. 2种
C. 3种
D. 4种
【单选题】
BSP青藏车装窗时,要求气囊中气压低于_______大气压。___
A. 1个
B. 0.45个
C. 0.7个
D. 0.8个
【单选题】
标记速度为160km/h的客车运行_______[或距上次各级修程不超过2年]实施A3级检修。___
A. 40万km±10万km
B. 60万km±10万km
C. 80万km±10万km
D. 100万km±10万km
【单选题】
特快旅客列车遇特殊情况必须变更_______时,须经列车调度员准许,并预告司机。___
A. 变通进路
B. 基本进路
C. 迂回进路
D. 接发车进路
【单选题】
重大事故的调查期限为_______。___
A. 10日
B. 20日
C. 30日
D. 60日
【单选题】
事故等级分为特别重大事故、重大事故、_______和一般事故。___
A. 大事故
B. 较大事故
C. 险性事故
D. 责任事故
【单选题】
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车报废1辆或大破2辆以上的,为_______。___
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 一般D类事故
【单选题】
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为_______。___
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 一般D类事故
【单选题】
_______由铁道部组织事故调查组进行调查。___
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
【单选题】
铁道部、安全监管办的安全监察部门应在事故调查组工作结束后_______之内,根据事故报告,制作《铁路交通事故认定书》,经批准后,送达相关单位。___
A. 5日
B. 10日
C. 15日
D. 30日
【单选题】
客车、发电车火灾或爆炸其破损程度达到:内部烧损需要修换的面积达20m2[包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板]时,视为_______的条件。___
A. 客车报废
B. 客车大破
C. 客车中破
D. 客车小破
【单选题】
修理费用超过该型动车组新车现价70%的,符合_______条件。___
A. 动车组报废
B. 动车组大破
C. 动车组中破
D. 动车组小破
【单选题】
25T型客车检修规程规定:用兆欧表测量电力配线,相对湿度小于60%时其绝缘电阻应_______。___
A. ≥2M
B. 为2~0.38M
C. ≥0.38M
D. ≥10M
【单选题】
运用客车中高度调整阀调整杆上翘不超过_______。___
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 90°
【单选题】
25T型客车的装有_______GNZ120-[4]型蓄电池。___
A. 60节
B. 80节
C. 90节
D. 100节
【单选题】
空气弹簧橡胶堆、上盖不得有长度超过_______的裂纹。___
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
【单选题】
运用客车中集便装置中污物箱的真空度为_______。___
A. -55~-39kPa
B. -45~-29kPa
C. -35~-19kPa
D. -25~-9kPa
【单选题】
25T型客车的逆变器应可靠接地,可能触及的金属部件与_______的电阻应不大于0.1。___
A. 电气元件外露处
B. 外壳接地点处
C. 导线金属暴露处
D. N线
【单选题】
运用客车中集便装置中真空便器中冲水装置须作用良好,冲水时间约_______。[1.0分]___
A. 1~2s
B. 2~3s
C. 3~4s
D. 4~5s
【单选题】
25T型客车的逆变器在正常环境条件下,带电电路对地的绝缘电阻应大于_______。___
A. 20M
B. 10M
C. 15M
D. 50M
【单选题】
运用客车中轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过__________
A. 2℃
B. 3℃
C. 4℃
D. 5℃
【单选题】
主管段长和车间主任未按规定在“车统—181”上签字不超过2次的,在运用客车质量鉴定中属于管理部分_______问题。___
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
【单选题】
159.25T型客车的充电器输入输出电路_______。___
A. 必须隔离
B. 必须并联
C. 必须重联
D. 必须有明显标记
【单选题】
运行、检修及交接记录填写错误或漏项不超过3处的,在运用客车质量鉴定中属于管理部分_______问题。___
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类