列车空调系统主要由下述三大系统组成，具体为。 ____答案

【多选题】

列车空调系统主要由下述三大系统组成，具体为。 ___

A. 空气处理单元

B. 压缩冷凝单元

C. 自动控制系统

D. 中央控制系统

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答案

ABC

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【多选题】

空气处理单元可以保证车内空气的。 ___

A. 湿度

B. 洁净度

C. 流动速度

D. 气流组织

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【多选题】

空气处理单元可以保证车内空气的洁净度、。 ___

A. 温度

B. 湿度

C. 流动速度

D. 气流组织

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【多选题】

空气处理单元可以保证车内空气的流动速度、。 ___

A. 气流组织

B. 洁净度

C. 温度

D. 湿度

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【多选题】

空气处理单元主要由通风机组、、空气过滤器等组成。 ___

A. 节流装置

B. 蒸发器

C. 电加热器

D. 冷凝器

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【多选题】

空气处理单元主要由蒸发器、、电加热器等组成。 ___

A. 节流装置

B. 通风机组

C. 空气过滤器

D. 冷凝器

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【多选题】

空气处理单元主要由通风机组、、电加热器等组成。 ___

A. 蒸发器

B. 节流装置

C. 空气过滤器

D. 冷凝器

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【多选题】

空气处理单元主要由等组成。 ___

A. 通风机组

B. 蒸发器

C. 电加热器

D. 空气过滤器

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【多选题】

压缩冷凝单元的作用是，确保了天热车内空气的维持在设定的范围内。 ___

A. 温度

B. 相对湿度

C. 洁净度

D. 浑浊度

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【多选题】

压缩冷凝单元主要由、冷凝风机、贮液器等组成。 ___

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 电加热器

D. 蒸发器

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【多选题】

压缩冷凝单元主要由等组成。 ___

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 冷凝风机

D. 贮液器

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【多选题】

通风系统的组成：空气压力波动控制装置。 ___

A. 通风机

B. 进排风装置

C. 风道

D. 空气净化设备

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【多选题】

通风系统的组成：进排风装置、、空气压力波动控制装置。 ___

A. 通风机

B. 贮液器

C. 风道

D. 空气净化设备

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【多选题】

动车组制冷系统主要由压缩机、节流装置、等部分组成， ___

A. 速度传感器

B. 冷凝器

C. 空气压力波动控制装置

D. 蒸发器

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【多选题】

动车组制冷系统主要由节流装置、等部分组成。 ___

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 速度传感器

D. 蒸发器

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【多选题】

动车组制冷系统主要由、节流装置和蒸发器等部分组成。 ___

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 速度传感器

D. 空气压力波动控制装置

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【多选题】

动车组制冷系统主要由、和蒸发器等部分组成。 ___

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 节流装置

D. 速度传感器

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【多选题】

动车组制冷系统主要由、冷凝器、节流装置等部分组成。 ___

A. 压缩机

B. 空气压力波动控制装置

C. 速度传感器

D. 蒸发器

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【多选题】

动车组制冷系统主要由等部分组成。 ___

A. 压缩机

B. 冷凝器

C. 节流装置

D. 蒸发器

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【多选题】

，使动车组车厢保持一定的适宜温度。 ___

A. 降温

B. 补偿加热

C. 净化

D. 冷却

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【多选题】

湿空气的状态通常用等参数来描述。 ___

A. 压力

B. 温度

C. 湿度

D. 焓

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【多选题】

空气处理过程的焓-湿图上的表示，等温加热过程、四个过程。 ___

A. 等湿冷却过程

B. 加湿冷却过程

C. 加湿过程

D. 减湿冷却过程

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【多选题】

在铁道车辆制冷系统中，常见的制冷方法有：、空气制冷、半导体制冷等。 ___

A. 蒸气压缩式制冷

B. 冰盐混合物制冷

C. 干冰

D. 液氮制冷

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【多选题】

常见氟里昂主要有等。 ___

A. R12

B. R22

C. R134a

D. R407C

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【多选题】

根据补偿方法不同而有等制冷方法。车辆上目前应用最广的是蒸气压缩式制冷。 ___

A. 蒸气压缩制冷

B. 蒸气喷射制冷

C. 吸入式制冷

D. 空气制冷

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【多选题】

是保证车内环境舒适性的基本设备。 ___

A. 广播

B. 照明

C. 空调

D. 空压机

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【多选题】

CRH380B型动车组空调系统配备有两个车压力波传感器，分别安装在车。 ___

A. EC01

B. IC03

C. IC06

D. EC08

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【多选题】

CRH380B型动车组废排风道位于车辆两侧处，之间， ___

A. 外墙

B. 侧墙

C. 地板

D. 端墙

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【多选题】

CRH380B型动车组空调控制系统中可执行下列操作模式：空调工作（标准模式）、应急通风、空调关闭、空调紧急关闭、。 ___

A. 整备模式

B. 降低模式

C. 清洗模式

D. 隧道模式

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【多选题】

CRH380B型动车组空调控制模式中可以通过显示屏上的左侧司机人机界面或乘务员人机界面启用：。 ___

A. 空调工作

B. 整备模式

C. 应急通风

D. 空调关闭

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【多选题】

CRH380B型动车组内部照明系统分为：。 ___

A. 主要照明

B. 紧急照明

C. 阅读灯

D. 射灯

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【多选题】

CRH380B型动车组内部照明系统中阅读灯分布在车内位置有。 ___

A. VIP车

B. 一等车

C. 观光区

D. VIP包间

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【多选题】

通风机组是通风系统的动力装置，主要由组成。 ___

A. 轴流式通风机

B. 电动机

C. 离心式通风机

D. 横流式通风机

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【多选题】

诱导器是诱导通风的送风设备，由和一次风连接管热交换器等部分构成。 ___

A. 外壳

B. 喷嘴

C. 静压箱

D. 蒸发器

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【多选题】

空调客车上使用的电热采暖装置采用的电热元件有几种形式有、半导体式等。 ___

A. 电热管式

B. 温水预热式

C. 冷凝放热式

D. 电热板式

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【多选题】

电热元件主要由及接线柱等组成。 ___

A. 导热介质

B. 不锈钢绕片

C. 电阻丝

D. 不锈钢管

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【多选题】

四通换向阀有四个根接管和三根毛细管，阀体内装有。 ___

A. 滑块

B. 阀门

C. 触点

D. 活塞

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【多选题】

动车组空调运行控制系统一般分为传感器、变送器、等部分组成。 ___

A. 贮液器

B. 控制器

C. 执行器

D. 控制对象

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【多选题】

动车组空调运行控制系统一般分为变送器、、执行器、控制对象等部分组成。 ___

A. 传感器

B. 控制器

C. 贮液器

D. 差压阀

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【多选题】

动车组空调运行控制系统一般分为变送器、控制器、、控制对象等部分组成。 ___

A. 传感器

B. 贮液器

C. 执行器

D. 差压阀

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【多选题】

动车组空调运行控制系统一般分为传感器、变送器、、控制对象等部分组成。 ___

A. 贮液器

B. 控制器

C. 执行器

D. 差压阀

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推荐试题

【单选题】

列车驾驶员在站台停车后应监视乘客乘降情况，通过人工或技术手段确认关好、两门之间间隙处无夹人夹物后，方可发车。___

A. 站台门

B. 屏蔽门

C. 车门和屏蔽门

D. 车门和站台门

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【单选题】

3.合理安排列车驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过，连续值乘间隔不应小于。___

A. 2小时、15分钟

B. 1小时、15分钟

C. 2小时、10分钟

D. 1小时、10分钟

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【单选题】

4.针对超速运行可能导致行车事故的风险，列车运行按照规定速度或限速命令行车，临时限速命令应由发布和取消，不得擅自发布和取消。___

A. 值班主任

B. 行车调度员

C. 电力调度员

D. 环控调度员

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【单选题】

5.列车推进退行速度不应超过，牵引退行速度不应超过。___

A. 10Km/h、35Km/h

B. 10Km/h、25Km/h

C. 15Km/h、35Km/h

D. 15Km/h、25Km/h

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【单选题】

6.救援列车与故障列车连挂后均为空驶的推进运行时限速，牵引运行时限速。___

A. 30Km/h、45Km/h

B. 30Km/h、35Km/h

C. 25Km/h、45Km/h

D. 25Km/h、35Km/h

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【单选题】

7.针对列车ATP失效可能导致事故的风险，列车驾驶员应及时报告行车调度人员，行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务后，确需继续载客到终点站的，应与前方列车至少间隔并限速运行。___

A. 一个区间

B. 两个区间

C. 一个站线与一个区间

D. 一个站线

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【单选题】

8.通过故障区域的首列车运行速度不应高于。___

A. 25Km/h

B. 30Km/h

C. 15Km/h

D. 10Km/h

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【单选题】

9.列车迫停地下区间超过时，环控调度人员应启动相应环控模式。___

A. 4分钟

B. 3分钟

C. 7分钟

D. 5分钟

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【单选题】

10.针对调车作业防护距离不足可能导致行车事故的风险，尽头线上调车时，距线路终端应有的安全距离。___

A. 10m

B. 5m

C. 15m

D. 20m

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【单选题】

11.施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。___

A. 50m

B. 80m

C. 70m

D. 100m

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【单选题】

12.施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持间隔。___

A. 一个站线

B. 一站一区间

C. 一个区间

D. 一站两区间

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【单选题】

13.接车前应检查确认接车线路空闲，进路、道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后，方可开放。___

A. 接车信号

B. 发车信号

C. 引导信号

D. 紧停信号

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【单选题】

14.列车进站时，列车驾驶员应确认列车在车站停稳后方可开启车门及站台门。___

A. 站台

B. 站线

C. 进站

D. 指定位置

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【单选题】

15.按规定完成列车整备作业、道岔等行车相关设施设备状态核验，并确认运营。___

A. 线路空闲

B. 施工结束

C. 线路出清

D. 以上都是

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【单选题】

依法办理初期运营手续，初期运营至少满，是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___

A. 三个月

B. 半年

C. 1年

D. 2年

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于小时。___

A. 12

B. 15

C. 16

D. 18

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【单选题】

运营单位应编制完成初期运营报告，内容不包括。___

A. 行车组织

B. 客运组织

C. 人员管理

D. 客流预测

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【单选题】

在风险分级管控与隐患排查治理的评估要求及方法中，抽查至少岗位人员，检查人员实际到岗与定岗定编的符合性。___

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

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【单选题】

线路投入初期运营内应完成首次全面风险辨识。___

A. 1个月

B. 2个月

C. 3个月

D. 6个月

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【单选题】

日常隐患排查的频率是。___

A. 每天不少于1次

B. 每周不少于1次

C. 每半月不少于1次

D. 每月不少于1次

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【单选题】

在风险分级管控与隐患排查治理的评估要求及方法中，以下不属于抽查内容的是。___

A. 安全生产责任制

B. 安全生产会议

C. 施工管理

D. 事故事件管理

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下统计指标符合规定的是。___

A. 列车正点率不低于99%

B. 列车正点率不低于98%

C. 列车正点率不低于97%

D. 列车正点率不低于95%

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下统计指标符合规定的是。___

A. 列车服务可靠度不低于15万列公里/次

B. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次

C. 列车服务可靠度不低于25万列公里/次

D. 列车服务可靠度不低于30万列公里/次

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下不属于统计指标符合的规定的是。___

A. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次

B. 列车运行图兑现率不低于99.5%

C. 列车正点率不低于98%

D. 上一年度服务质量评价得分在700分以上

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下属于统计指标符合的规定的是。___

A. 列车退出正线运行故障率不高于0.4次/万列公里

B. 列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里

C. 列车退出正线运行故障率不高于0.2次/万列公里

D. 列车退出正线运行故障率不高于0.3次/万列公里

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【单选题】

以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是。___

A. 行车组织类

B. 客运组织类

C. 运行环境类

D. 设施监测养护类

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【单选题】

以下不属于专项隐患排查涵盖范围的是。___

A. 关键运输节点

B. 重点施工

C. 行车组织

D. 重大故障或运营险性事件

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【单选题】

以下不属于日常隐患排查涵环节的是。___

A. 行车组织

B. 应急管理

C. 保护区管理

D. 重点施工

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【单选题】

正式运营前安全评估开展前1年内，未发生列车脱轨、列车冲突、、列车撞击等运营险性事件,是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___

A. 人员受伤

B. 连续中断行车1小时

C. 列车晚点

D. 桥隧结构坍塌

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【单选题】

上一次运营期间安全评估以来运营总体情况，内容至少包括：运营基本情况（）设施设备运行维护、行车组织、客运组织应急管理等情况。___

A. 运营安全风险分级管控与隐患排查治理

B. 安全风险

C. 隐患排查

D. 治理工作

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【单选题】

上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控与隐患排查治理工作开展情况以及形成的（）数据库，隐患排查手册和隐患排查治理工作台账。___

A. 运营规范

B. 运营安全风险

C. 运营制度

D. 运营安全排查

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【单选题】

首次进行运营期间安全评估时，第（一）（三）（四）（五）（六）项提交资料的起始时间应不晚于___。

A. 2020/04/01

B. 2020/05/01

C. 2020/06/01

D. 2020/07/01

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【单选题】

对运营安全风险数据库的（）科学性，可操作性和动态管理情况进行全面评估___。

A. 延续性

B. 发展性

C. 适应性

D. 全面性

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【单选题】

对隐患排查手册规定的各岗位隐患的排查内容，排查方式等，以及隐患排查治理工作台账的隐患归类和排查治理情况，（）的划分情况是否科学合理等进行全面评估。___

A. 一般事故

B. 较大隐患

C. 一班隐患和重大隐患

D. 一般事件

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【单选题】

对（）、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___

A. 网络化运营

B. 实际运营

C. 安全运营

D. 共同运营

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【单选题】

第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上，深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因（），变化规律。___

A. 发生地点

B. 发生时间

C. 发展趋势

D. 造成影响

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【单选题】

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___

A. 线网应急能力评估

B. 综合评估

C. 预判断评估

D. 安全评估

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【单选题】

现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___

A. 调度

B. 保安

C. 闸机

D. 行车

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【单选题】

查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。___

A. 网络控制中心

B. 线路运行控制中心

C. 监控中心

D. DCC

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【单选题】

查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。___

A. 延长发车间隔

B. 紧急停车

C. 行车故障

D. 加快行车

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