蒸发器吸入的空气温度约为18 ℃时，压缩机就停机，以防蒸发器覆霜损坏压缩机，在此情况下不能使用电加热器提高环境温度后运行_答案

【判断题】

蒸发器吸入的空气温度约为18 ℃时，压缩机就停机，以防蒸发器覆霜损坏压缩机，在此情况下不能使用电加热器提高环境温度后运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KLD-29PU型空调机组29是表示机组制冷量约为29 kW。

A. 对

B. 错

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导线穿过漏电检测线圈时，须按导线内的电流方向为依据，进行安装。

A. 对

B. 错

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带漏电报警装置的车辆，在测量单车绝缘时，只需测量UV，UW，VW，UN，VN，WN等6个绝缘数值。

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KLD-29PU型空调机组的冷凝风机外框架与空调机组箱体用6枚8 M螺栓进行固定。

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压缩机电动机绕组对机壳的绝缘电阻值应小于2 M 。

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当发生有人触电需要采取急救措施时，发现有心跳无呼吸应采取胸部挤压法。

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接零保护与接地保护可以使用在同一电网中。

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不论怎样只要电压在36 V以下，人就安全。

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交流接触器短路环的作用是防止交流电磁吸力周期变化而引起铁芯的振动和噪声。

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继电器与接触器工作原理基本相同，主要区别是触头系统不同，故应用也不同。

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B. 错

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【判断题】

中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用，不能用来直接通断电路。

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空调客车上使用的免维护密封铅酸电池，运用中不需要补充水或酸。

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【判断题】

使用500 V兆欧表测量客车配线，易损坏车电装置中的半导体元件。

A. 对

B. 错

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J5型感应子发电机输出的交流电压经整流后，供负载和蓄电池充电用，充电电流由限流节控制为35 A。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KP-2A型控制箱中发电机过压保护电路整定值为63 V。

A. 对

B. 错

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KP-2A型控制箱过压保护电路的主要元件是稳压管CW2。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车电扇电机绕组的绝缘电阻在温升后测量，其值应在1 M 以上。

A. 对

B. 错

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981型应急电源在对电池充电时，若锯齿波与电源频率不同步会造成充电电流不稳。

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【判断题】

KP-2A型控制箱中，实现过压保护的执行元件是熔断器FU3。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KP-2A型控制箱的主要控制元件为晶体三极管。

A. 对

B. 错

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【单选题】

集中、集聚、集约是我国城镇化发展的基本原则，能体现这一原则的是___。

A. 集中是前提，集聚是方式，集约是结果

B. 集中是空间的有序集中，集聚是产业的有组织集聚，集约是资源的高效开发与利用

C. 集中是人口的集中，集聚是具有关联性产业的集聚，集约是最大限度地节约

D. 集中是为了节约土地，集聚是为了形成产业链，集约是为了保护生态

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【单选题】

动车组转向架应满足高速运行条件下的设计准则，同时考虑如何

A. 旅客乘坐满意度

B. 旅客乘坐舒适性

C. 旅客乘坐自由性

D. 旅客乘坐方便性

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【单选题】

高速转向架按其作用原理一般可分为和非摆式转向架。

A. 高速转向架

B. 摆式转向架

C. 非动力转向架

D. 低速转向架

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【单选题】

高速转向架按其作用原理一般可分为摆式转向架和。

A. 动力转向架

B. 非动力转向架

C. 非摆式转向架

D. 低速转向架

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【单选题】

高速转向架按其一般可分为摆式转向架和非摆式转向架。

A. 设计原理

B. 控制原理

C. 作用原理

D. 基本原理

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【单选题】

CRH1A型动车组转向架属于转向架。

A. 摆式

B. 非摆式

C. 动力

D. 非动力

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【单选题】

CRH380A统型动车组转向架属于转向架。

A. 非摆式

B. 动力

C. 非动力

D. 摆式

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【单选题】

CRH380B型动车组转向架属于转向架。

A. 动力

B. 摆式

C. 非摆式

D. 非动力

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【单选题】

CRH5型动车组转向架属于转向架。

A. 动力

B. 非动力

C. 摆式

D. 非摆式

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【单选题】

高速动车组转向架主要任务：是承载、、缓冲、导向、制动。

A. 连通

B. 牵引

C. 悬挂

D. 定位

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【单选题】

高速动车组转向架主要任务：是、牵引、缓冲、导向、制动。

A. 悬挂

B. 定位

C. 承载

D. 连通

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【单选题】

高速动车组转向架主要任务：是承载、牵引、、导向、制动。

A. 连通

B. 定位

C. 悬挂

D. 缓冲

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【单选题】

高速动车组转向架主要任务：是承载、牵引、缓冲、、制动。

A. 导向

B. 连通

C. 悬挂

D. 定位

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【单选题】

高速动车组转向架主要任务：是承载、牵引、缓冲、导向、。

A. 缓解

B. 制动

C. 连通

D. 悬挂

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【单选题】

是高速动车组转向架主要任务之一。

A. 缓解

B. 制动

C. 连通

D. 支撑

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【单选题】

动车组转向架按动力配置方式分为和非动力转向架。

A. 动力转向架

B. 摆式转向架

C. 非摆式转向架

D. 高速速转向架

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【单选题】

动车组转向架按动力配置方式分为动力转向架和。

A. 摆式转向架

B. 非摆式转向架

C. 高速速转向架

D. 非动力转向架

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【单选题】

动车组转向架的主要组成部分：、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。

A. 横梁

B. 构架

C. 辅助梁

D. 纵向梁

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【单选题】

动车组转向架的主要组成部分：构架、、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、驱动机构。

A. 轮缘

B. 踏面

C. 轮对

D. 轮辋

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推荐试题

【单选题】

垂直磨耗在钢轨顶面宽( )(距标准工作边)测量。 ___

A. 1/2处

B. 1/3处

C. 1/4处

D. 1/5处

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【单选题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于（）。 ___

A. 3m

B. 4m

C. 5m

D. 6m

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【单选题】

车辆段（场）线平直及异型夹板裂纹超过（），双头及鱼尾型夹板裂纹超过（）时，应及时更换。 ___

A. 3mm，10mm

B. 3mm，15mm

C. 5mm，10mm

D. 5mm，15mm

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【单选题】

曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（），未被平衡过超高不得大于（）。 ___

A. 60mm，30mm

B. 61mm，34mm

C. 60mm，34mm

D. 61mm，30mm

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【单选题】

轨道线路曲线半径R≤150时，轨距加宽标准为（）。 ___

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 不设加宽

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【单选题】

在测量轨道线路曲线正矢时，应在钢轨踏面下（）处测量正矢。 ___

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 17mm

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【单选题】

50kg/m钢轨7号单开道岔及5.0m交叉渡线道岔牵引点动程为（）。 ___

A. 152mm

B. 160mm

C. 168mm

D. 80mm

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【单选题】

正线道岔（直向）与曲线之间的直线段长度，不得短于（）。 ___

A. 15m

B. 20m

C. 25m

D. 30m

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【单选题】

P50 kg/m7号道岔的车辆侧向过岔最高速度为（）。 ___

A. 20Km/h

B. 25Km/h

C. 30Km/h

D. 35Km/h

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【单选题】

P60 kg/m9号道岔的车辆侧向过岔最高速度为（）。 ___

A. 20Km/h

B. 25Km/h

C. 30Km/h

D. 35Km/h

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【单选题】

查照间隔（辙叉心作用至护轨头部外侧的距离）不得小于（），护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（）。 ___

A. 1391mm，1348mm

B. 1391mm，1346mm

C. 1393mm，1348mm

D. 1393mm，1346mm

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【单选题】

温度应力式无缝线路,固定区长度不得短于( )。 ___

A. 25m

B. 50m

C. 100m

D. 150m

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【单选题】

在温度应力式无缝线路上，铝热焊缝距轨枕边不得小于（）。 ___

A. 25mm

B. 30mm

C. 35mm

D. 40mm

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【单选题】

混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板，并可用加垫片的方法调整尺寸，但厚度不得超过（）。 ___

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

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【单选题】

那种温度条件下禁止更换混凝土枕无缝线路的扣件（隔二松一，流水作业）。 ___

A. ﹢20℃以上

B. ﹢10℃～+20℃

C. ﹣20℃～+10℃以内

D. ﹣20℃以下

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【单选题】

轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下( )处的距离。 ___

A. 16mm

B. 15mm

C. 14mm

D. 13mm

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【单选题】

我国城市轨道交通采用( )为标准轨距。 ___

A. 1425mm

B. 1430mm

C. 1435mm

D. 1440mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过( )。 ___

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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【单选题】

作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过（）。 ___

A. 5mm

B. 4mm

C. 3mm

D. 2mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应大于（）。 ___

A. 1438mm

B. 1439mm

C. 1440mm

D. 1441mm

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【单选题】

在线路直线部分，轨距不应小于（）。 ___

A. 1431mm

B. 1432mm

C. 1433mm

D. 1434mm

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【单选题】

轨距测量在日常检查中，通常每（）检查一处。 ___

A. 6.20m

B. 6.25m

C. 6.30m

D. 6.35m

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【单选题】

轨距的变化率不超过（）。 ___

A. 5‰

B. 4‰

C. 3‰

D. 2‰

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【单选题】

轨距的大小是由机车车辆的轮对（）确定的。 ___

A. 高度

B. 厚度

C. 宽度

D. 长度

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在（）。 ___

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为( )。 ___

A. +6mm~-2mm

B. +8mm~-4mm

C. +10mm~-6mm

D. +12mm~-8mm

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【单选题】

我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有( )以上的误差。 ___

A. 4mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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【单选题】

水平是指轨道上左右两股钢轨的（）。 ___

A. 长度

B. 距离

C. 高低

D. 高差

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【单选题】

在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每（）检查一处。 ___

A. 6.25m

B. 6.30m

C. 6.35m

D. 6.40m

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【单选题】

《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于（）。 ___

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

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【单选题】

铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于（）为基准。 ___

A. 6mm

B. 5mm

C. 4mm

D. 3mm

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【单选题】

水平的变化率不得超过（）。 ___

A. 4‰

B. 3‰

C. 2‰

D. 1‰

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【单选题】

水平的变化率1m距离内，变化不得超过（ )。 ___

A. 2mm

B. 1mm

C. 10mm

D. 20mm

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【单选题】

线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过（）时为三角坑。 ___

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长（）的距离内应不允许出现三角坑。 ___

A. 15m

B. 16m

C. 17m

D. 18m

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【单选题】

在正线上当曲线半径等于或小于（）时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。 ___

A. 1500m

B. 2000m

C. 2500m

D. 3000m

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【单选题】

在正线上当曲线半径（）2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。 ___

A. 等于或小于

B. 等于

C. 等于或大于

D. 大于

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【单选题】

圆曲线的最小长度不应小于（）。 ___

A. 14m

B. 15m

C. 16m

D. 17m

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【单选题】

相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于（）。 ___

A. 15m

B. 14m

C. 13m

D. 12m

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【单选题】

全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过（）。 ___

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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