【判断题】
BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3~15 mm时,无集控功能。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
当车速≥5 km/h时(信号由车辆提供),塞拉门车门将自动关闭,且有防挤压功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车塞拉门在车速≥5 km/h信号产生后,集控的各种操作不起作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
104电空制动机电器部分的绝缘状态应良好,各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于0.1 M 。
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸发器吸入的空气温度约为18 ℃时,压缩机就停机,以防蒸发器覆霜损坏压缩机,在此情况下不能使用电加热器提高环境温度后运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
KLD-29PU型空调机组29是表示机组制冷量约为29 kW。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线穿过漏电检测线圈时,须按导线内的电流方向为依据,进行安装。
A. 对
B. 错
【判断题】
带漏电报警装置的车辆,在测量单车绝缘时,只需测量UV,UW,VW,UN,VN,WN等6个绝缘数值。
A. 对
B. 错
【判断题】
KLD-29PU型空调机组的冷凝风机外框架与空调机组箱体用6枚8 M螺栓进行固定。
A. 对
B. 错
【判断题】
压缩机电动机绕组对机壳的绝缘电阻值应小于2 M 。
A. 对
B. 错
【判断题】
当发生有人触电需要采取急救措施时,发现有心跳无呼吸应采取胸部挤压法。
A. 对
B. 错
【判断题】
接零保护与接地保护可以使用在同一电网中。
A. 对
B. 错
【判断题】
不论怎样只要电压在36 V以下,人就安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
交流接触器短路环的作用是防止交流电磁吸力周期变化而引起铁芯的振动和噪声。
A. 对
B. 错
【判断题】
继电器与接触器工作原理基本相同,主要区别是触头系统不同,故应用也不同。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用,不能用来直接通断电路。
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车上使用的免维护密封铅酸电池,运用中不需要补充水或酸。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用500 V兆欧表测量客车配线,易损坏车电装置中的半导体元件。
A. 对
B. 错
【判断题】
J5型感应子发电机输出的交流电压经整流后,供负载和蓄电池充电用,充电电流由限流节控制为35 A。
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱中发电机过压保护电路整定值为63 V。
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱过压保护电路的主要元件是稳压管CW2。
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路。
A. 对
B. 错
【判断题】
客车电扇电机绕组的绝缘电阻在温升后测量,其值应在1 M 以上。
A. 对
B. 错
【判断题】
981型应急电源在对电池充电时,若锯齿波与电源频率不同步会造成充电电流不稳。
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱中,实现过压保护的执行元件是熔断器FU3。
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型控制箱的主要控制元件为晶体三极管。
A. 对
B. 错
【单选题】
集中、集聚、集约是我国城镇化发展的基本原则,能体现这一原则的是___。
A. 集中是前提,集聚是方式,集约是结果
B. 集中是空间的有序集中,集聚是产业的有组织集聚,集约是资源的高效开发与利用
C. 集中是人口的集中,集聚是具有关联性产业的集聚,集约是最大限度地节约
D. 集中是为了节约土地,集聚是为了形成产业链,集约是为了保护生态
【单选题】
动车组转向架应满足高速运行条件下的设计准则,同时考虑如何
A. 旅客乘坐满意度
B. 旅客乘坐舒适性
C. 旅客乘坐自由性
D. 旅客乘坐方便性
【单选题】
高速转向架按其作用原理一般可分为 和非摆式转向架。
A. 高速转向架
B. 摆式转向架
C. 非动力转向架
D. 低速转向架
【单选题】
高速转向架按其作用原理一般可分为摆式转向架和 。
A. 动力转向架
B. 非动力转向架
C. 非摆式转向架
D. 低速转向架
【单选题】
高速转向架按其 一般可分为摆式转向架和非摆式转向架。
A. 设计原理
B. 控制原理
C. 作用原理
D. 基本原理
【单选题】
CRH1A型动车组转向架属于 转向架。
A. 摆式
B. 非摆式
C. 动力
D. 非动力
【单选题】
CRH380A统型动车组转向架属于 转向架。
A. 非摆式
B. 动力
C. 非动力
D. 摆式
【单选题】
CRH380B型动车组转向架属于 转向架。
A. 动力
B. 摆式
C. 非摆式
D. 非动力
【单选题】
CRH5型动车组转向架属于 转向架。
A. 动力
B. 非动力
C. 摆式
D. 非摆式
【单选题】
高速动车组转向架主要任务:是承载、 、缓冲、导向、制动。
A. 连通
B. 牵引
C. 悬挂
D. 定位
【单选题】
高速动车组转向架主要任务:是 、牵引、缓冲、导向、制动。
A. 悬挂
B. 定位
C. 承载
D. 连通
【单选题】
高速动车组转向架主要任务:是承载、牵引、 、导向、制动。
A. 连通
B. 定位
C. 悬挂
D. 缓冲
【单选题】
高速动车组转向架主要任务:是承载、牵引、缓冲、 、制动。
A. 导向
B. 连通
C. 悬挂
D. 定位
【单选题】
高速动车组转向架主要任务:是承载、牵引、缓冲、导向、 。
A. 缓解
B. 制动
C. 连通
D. 悬挂
【单选题】
是高速动车组转向架主要任务之一。
A. 缓解
B. 制动
C. 连通
D. 支撑
推荐试题
【单选题】
空气处理单元的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合,在滤清灰尘和杂质后,再输送分配到车内,及排出车内多余的 。 ___
A. 水分
B. 氧气
C. 污浊空气
D. 水蒸气
【单选题】
可以保证车内空气的洁净度 ___
A. 空气处理单元
B. 蒸发器
C. 节流装置
D. 冷凝器
【单选题】
可以保证车内空气合理的流动速度 ___
A. 蒸发器
B. 节流装置
C. 冷凝器
D. 空气处理单元
【单选题】
空气处理单元可以保证车内空气的 。 ___
A. 蒸发器
B. 节流装置
C. 气流组织
D. 冷凝器
【单选题】
输送分配到车内的空气通过 时温度被吸收,空气中部分水蒸气在蒸发器表面凝结成水滴。 ___
A. 通风机
B. 节流装置
C. 蒸发器
D. 冷凝器
【单选题】
空气处理单元主要由通风机组、 、电加热器和空气过滤器等组成。 ___
A. 储液器
B. 冷凝器
C. 气液分离器
D. 蒸发器
【单选题】
空气处理单元主要由通风机组、 、蒸发器和空气过滤器等组成。 ___
A. 储液器
B. 冷凝器
C. 气液分离器
D. 电加热器
【单选题】
空气处理单元主要由蒸发器、 、电加热器和空气过滤器等组成。 ___
A. 储液器
B. 冷凝器
C. 气液分离器
D. 通风机组
【单选题】
压缩冷凝单元的作用的是,确保了天热车内空气的温度与 维持在设定的范围内。 ___
A. 热度
B. 洁净度
C. 浑浊度
D. 相对湿度
【单选题】
压缩冷凝单元主要由 、冷凝器、冷凝风机、贮液器等组成。 ___
A. 压缩机
B. 电加热器
C. 废排风机
D. 蒸发器
【单选题】
压缩冷凝单元主要由 、压缩机、冷凝风机、冷凝器等组成。 ___
A. 废排风机
B. 电加热器
C. 蒸发器
D. 贮液器
【单选题】
压缩冷凝单元主要由 、压缩机、冷凝风机、贮液器等组成。 ___
A. 废排风机
B. 冷凝器
C. 电加热器
D. 蒸发器
【单选题】
压缩冷凝单元主要由 、压缩机、冷凝器、贮液器等组成。 ___
A. 废排风机
B. 电加热器
C. 冷凝风机
D. 蒸发器
【单选题】
的作用是控制各系统机构按规定的方案协调地工作,以使车内的空气参数控制在规定的范围内,并同时对空调装置起自动保护作用。 ___
A. 空气处理单元
B. 空气压力波动控制装置
C. 空调控制系统
D. 压缩冷凝单元
【单选题】
系统的组成:通风机、进排风装置、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。 ___
A. 通风
B. 控制
C. 冷凝压缩
D. 辅助
【单选题】
通风系统的组成: 、进排风装置、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。 ___
A. 通风机
B. 贮液器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
通风系统的组成: 、进排风装置、风道、空气净化设备、通风机。 ___
A. 空气压力波动控制装置
B. 贮液器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
通风系统的组成: 、进排风装置、风道、通风机、空气压力波动控制装置。 ___
A. 空气净化设备
B. 贮液器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
通风系统的组成: 、进排风装置、通风机、空气净化设备、空气压力波动控制装置。 ___
A. 风道
B. 贮液器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
通风系统的组成: 、通风机、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。 ___
A. 进排风装置
B. 贮液器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
动车组通风系统的作用是:将经过处理的空气输送和分配到客室并获得合理的 ,同时还将客室内污浊的空气排出室外,使室内的空气参数满足设计的要求。 ___
A. 温度
B. 湿度
C. 气流组织
D. 压强
【单选题】
动车组通风系统的作用是:将经过处理的空气输送和分配到客室并获得合理的气流组织,同时还将客室内 排出室外,使室内的空气参数满足设计的要求。 ___
A. 湿润的空气
B. 干净的空气
C. 污浊的空气
D. 未处理的空气
【单选题】
高速动车组的 包括空气压力波动控制装置。 ___
A. 蒸发器
B. 节流装置
C. 冷凝器
D. 通风系统
【单选题】
高速动车组的通风系统包括 。 ___
A. 节流装置
B. 空气压力波动控制装置
C. 冷凝器
D. 贮液器
【单选题】
高速动车组 的功能就是保证车厢内具有适当的气压。 ___
A. 通风系统
B. 冷凝器
C. 节流装置
D. 冷凝器
【单选题】
高速动车组的通风系统的功能就是保证车厢内具有适当的 。 ___
A. 气压
B. 温度
C. 湿度
D. 压强
【单选题】
高速动车组当车外 发生明显变化时,通风系统会将车厢内的气压维持在一个让人们感到舒适的水平。 ___
A. 气压
B. 温度
C. 湿度
D. 速度
【单选题】
高速动车组当车外气压发生明显变化时,通风系统会将车厢内的 维持在一个让人们感到舒适的水平。 ___
A. 气压
B. 温度
C. 湿度
D. 速度
【单选题】
高速动车组当车外气压发生明显变化时, 会将车厢内的压力维持在一个让人们感到舒适的水平。 ___
A. 自动控制单元
B. 压缩冷凝单元
C. 通风系统
D. 辅助控制单元
【单选题】
是动车组制冷系统组成部分。 ___
A. 节流阀
B. 干燥器
C. 中继阀
D. 蒸发器
【单选题】
蒸发器是动车组 组成部分。 ___
A. 压力处理单元
B. 制冷系统
C. 供热系统
D. 空气压力波动控制装置
【单选题】
动车组制冷系统用管道连接成一 循环系统。 ___
A. 半开放
B. 开放
C. 半封闭
D. 封闭
【单选题】
动车组 从蒸发器流出的是低压制冷剂。 ___
A. 制冷系统
B. 压力处理单元
C. 供热系统
D. 空气压力波动控制装置
【单选题】
动车组制冷系统从蒸发器流出的是 制冷剂。 ___
A. 常压
B. 高压
C. 低压
D. 高温
【单选题】
动车组 中制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。 ___
A. 制冷系统
B. 压力处理单元
C. 供热系统
D. 空气压力波动控制装置
【单选题】
动车组制冷系统中制冷剂蒸气进入 后在常温下被冷凝液化。 ___
A. 节流装置
B. 蒸发器
C. 冷凝器
D. 压缩机
【单选题】
压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩,使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力,从而保证制冷剂蒸气进入 后在常温下被冷凝液化。 ___
A. 冷凝器
B. 储液器
C. 干燥器
D. 蒸发器
【单选题】
制冷剂蒸气在 内冷凝液化时,保持温度和压力不变。 ___
A. 压缩机
B. 蒸发器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
制冷剂蒸气在冷凝器内冷凝液化时,保持 不变。 ___
A. 湿度和压力
B. 温度和压力
C. 湿度和温度
D. 流速和压力
【单选题】
制冷剂蒸气在 内冷凝液化时,相应的温度压力称为冷凝温度和冷凝压力。 ___
A. 压缩机
B. 蒸发器
C. 冷凝器
D. 节流装置