特殊巡视应注意选择___，防止洪水、塌方、恶劣天气等对人的伤害。_答案

【单选题】

特殊巡视应注意选择___，防止洪水、塌方、恶劣天气等对人的伤害。

A. 路线

B. 方向

C. 走向

D. 道路

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相关试题

【单选题】

在交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作，应采取防止导、地线产生___或过牵引而与带电导线接近安全距离以内的措施。

A. 平移

B. 跳动

C. 下滑

D. 上升

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【单选题】

树枝接触或接近高压带电导线时，应将高压线路___或用绝缘工具使树枝远离带电导线至安全距离。此前严禁人体接触树木。

A. 带电

B. 不带电

C. 停电

D. 不停电

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【单选题】

同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电检修，应在工作人员对___导线最小距离不小于相应电压等级规定的安全距离时，才能进行。

A. 停电

B. 带电

C. 绝缘

D. 裸

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【单选题】

进行___巡视的人员，应熟悉设备的内部结构和接线情况。

A. 线路运行

B. 送电设备

C. 配电设备

D. 架空线路

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【单选题】

高压倒闸操作应该使用___。

A. 倒闸操作票

B. 抢修单

C. 停电工作票

D. 口头令

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【单选题】

经核对停电检修线路的___无误，验明线路确已停电并挂好地线后，工作负责人方可宣布开始工作。

A. 单一名称

B. 双重名称

C. 单一称号

D. 位置称号

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【单选题】

严禁在有同杆架设的10kV及以下线路___情况下，进行另一回线路的停电施工作业。

A. 停用

B. 备用

C. 带电

D. 停电

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【单选题】

若在同杆架设的___及以下线路带电情况下，当满足相应电压等级规定的安全距离且采取可靠防止人身安全措施的情况下，可以进行下层线路的登杆停电检修工作

A. 380V

B. 10kV

C. 35kV

D. 110kV

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【单选题】

在交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作，停电检修线路在带电线路___时才可进行。

A. 上面

B. 下面

C. 中间

D. 任何位置

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【单选题】

工作负责人在接受许可开始工作的命令时，应与___核对停电线路双重称号无误。

A. 工作票签发人

B. 工作许可人

C. 专责监护人

D. 工作班成员

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【单选题】

在带电线路杆塔上工作如不能保持相应电压等级要求的距离时，应按照___要求工作或停电进行。

A. 停电作业

B. 带电作业

C. 普通作业

D. 一般作业

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【单选题】

经核对停电检修线路的___和双重名称无误，验明线路确已停电并挂好接地线后，工作负责人方可发令开始工作。

A. 杆号

B. 名称

C. 识别标记

D. 双重称号

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【单选题】

巡线人员发现导线、电缆断落地面或悬挂空中，应设法防止行人靠近___8m以内。

A. 运行线路

B. 断线地点

C. 运行电缆

D. 标示牌

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【单选题】

在带电线路杆塔上工作时，风力应不大于___级，并应有专人监护。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

严禁在有同杆架设的___及以下线路带电情况下，进行另一回线路的停电施工作

A. 380V

B. 10kV

C. 35kV

D. 110kV

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【单选题】

在线路带电情况下，砍剪靠近线路的树木时，工作负责人应在工作开始前，向全体人员说明：电力线路有电，人员、树木、绳索应与___保持相应电压等级的安全距离

A. 地线

B. 导线

C. 绝缘子

D. 线路

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【单选题】

在10kV及以下带电线路杆塔上工作与带电导线最小安全距离为___m

A. 0.4

B. 0.7

C. 0.8

D. 0.9

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【单选题】

风力超过___级时，禁止砍剪高出或接近导线的树木

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

操作票应保存___年。

A. 半

B. 一

C. 两

D. 三

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【单选题】

巡视___两人一组，并与派出部门之间保持通信联络。

A. 应至少

B. 必须

C. 应该

D. 只要

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【单选题】

进出___室（箱），应随手关门，巡视完毕应上锁。

A. 升压设备

B. 运行设备

C. 输电设备

D. 配电设备

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【单选题】

停电检修的线路如在另一回线路的___，而又必须在该线路不停电情况下进行放松或架设导、地线以及更换绝缘子等工作时，应采取安全可靠的措施。

A. 上面

B. 下面

C. 中间

D. 交叉

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【单选题】

65 在带电线路杆塔上工作时，风力应不大于5级，并应有___。

A. 专人监护

B. 地面指挥

C. 监护

D. 指挥

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【单选题】

现场勘察由___组织进行。

A. 工作许可人

B. 工作票签发人

C. 工作负责人

D. 监护人

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【单选题】

在防火重点部位或场所以及禁止明火区动火作业，应填用___工作票。

A. 第一种

B. 动火

C. 第二种

D. 带电作业

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【单选题】

非连续进行的事故修复工作，应使用___。

A. 操作票

B. 抢修票

C. 工作票

D. 任务单

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【单选题】

填用第一种工作票进行工作，工作负责人应在得到全部___的许可后，方可开始工作。

A. 工作人员

B. 工作班成员

C. 工作许可人

D. 工作票签发人

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【单选题】

对直接在现场许可的停电工作，工作许可人和工作负责人应在工作票上记录___，并签名。

A. 许可时间

B. 安全情况

C. 操作内容

D. 工作终结时间

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【单选题】

二级动火工作票的有效期为___h。

A. 120

B. 48

C. 24

D. 24

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【单选题】

装、拆接地线应在___下进行。

A. 监护

B. 线路停电

C. 线路情况良好

D. 线路带电

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【单选题】

使用伸缩式验电器时应保证绝缘的___。

A. 长度

B. 良好

C. 有效长度

D. 阻值

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【单选题】

绝缘隔板只允许在___电压的电气设备上使用，并应有足够的绝缘和机械强度

A. 35kV以下

B. 35kV及以下

C. 110kV及以下

D. 110kV以下

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【单选题】

静态风险评估一般采用___。

A. LEC法

B. PR法

C. 三维辨识法

D. 检查清单法

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【单选题】

___是指对可能发生人身伤害事故和由人员责任的电网和设备事故的作业安全风险，实行安全预警。

A. 风险辨识

B. 风险评估

C. 风险预警

D. 风险控制

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【单选题】

___是指对事故发生的可能性和后果进行分析与评估，并给出风险等级的过程。

A. 风险辨识

B. 风险评估

C. 风险预警

D. 风险控制

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【单选题】

在日常工作中要贯彻预防为主原则，通过实施___，开展风险辨识、评估、分析和控制，落实事故预防措施，使管理对象始终保持在安全状态，防止风险失控。

A. 设备管理制度

B. 应急管理体系

C. 安全风险管理体系

D. 事故调查体系

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【单选题】

___是指辨识风险的存在并确定其特性的过程，包括静态风险辨识和动态风险辨识

A. 风险辨识

B. 风险评估

C. 风险预警

D. 风险控制

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【单选题】

___是指采取预防或控制措施将风险降低到可接受的程度。

A. 风险辨识

B. 风险评估

C. 风险预警

D. 风险控制

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【单选题】

___时巡线应沿线路上风侧前进，以免万一触及断落的导线；

A. 雷雨

B. 干旱

C. 大风

D. 雨雪

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【单选题】

成套接地线应用有透明护套的多股软铜线组成，其截面不得小于25mm2，同时应满足装设地点___的要求。

A. 正常电流

B. 开路电流

C. 短路电流

D. 泄露电流

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推荐试题

【判断题】

单车制动安定试验，制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车出库要求空气弹簧橡胶堆、上盖不得有深度超过1mm或长度超过50mm的裂纹，胶囊帘线不得外漏。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车出库要求按规定配备灭火器，灭火器检修不过期，压力符合规定，铅封完好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车出库要求活动车窗窗锁齐全、升降作用良好，门窗玻璃无破损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

YZ25G硬座车给水系统由车顶水箱、洗面器冷水阀、厕所冲便按钮、放水阀、注水口、管路及其它各阀等组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

固定式KLW主机每月检测一次。

A. 对

B. 错

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【判断题】

KLW主机使用寿命为5年，其中电磁阀和压力传感器使用寿命不低于2.5年。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转向架构架、心盘、轴箱及定位装置裂损，定位作用失效在客车运用质量鉴定属于C类故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车上不使用的设备、部件不属于质量鉴定范围。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对车辆乘务员交修的故障，经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。

A. 对

B. 错

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【判断题】

209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。

A. 对

B. 错

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【判断题】

技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。

A. 对

B. 错

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【判断题】

QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆的制动倍率越大越好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。

A. 对

B. 错

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