【简答题】
AM96转向架牵引装置有何特点?
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答案
答:AM96转向架牵引装置包括车体中心销,均衡杠杆,纵向拉杆等组成,牵引力及制动力依次通过 中心销传递至均衡杠杆及纵向拉杆。(2分)由于均衡杠杆,纵向拉杆接头均采用橡胶衬套,因此,在载荷的传 递过程可以很好地吸收并衰减冲击(1分)。中心销通过螺栓安装于车体底架枕梁中心,中心销与转向架构架上 的中部构架左右各保持20 mm间隙,当车体与转向架间的横向自由运动超过20 mm时,中心销将与中部构架上的 左右弹性橡胶止挡接触,并压缩橡胶止挡。(2分)
解析
暂无解析
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中间站利用本务机车调车,应使用附有示意图的调车作业通知单
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列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单
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调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时,不受口头传达三钩的限制
A. 对
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中间站利用本务机车调车时,一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置,有关人员必须复诵
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集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业中单机返岔子时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车
A. 对
B. 错
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调车作业中,机车车辆必须停在警冲标内方
A. 对
B. 错
【判断题】
在超过2.5‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆
A. 对
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A. 对
B. 错
【判断题】
站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线
A. 对
B. 错
【判断题】
站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线
A. 对
B. 错
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双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法
A. 对
B. 错
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自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证
A. 对
B. 错
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自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令
A. 对
B. 错
【判断题】
装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机显示停车信号,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行
A. 对
B. 错
【判断题】
装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按地面信号的显示运行
A. 对
B. 错