【填空题】
远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀的之间,通常是在距分配阀___mm以内。
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答案
600
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相关试题
【填空题】
车辆制动机应具备的条件之一是:当列车在运行途中发生车钩分离时,全列车都应能自动地起___作用。
【填空题】
车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的___而减少。
【填空题】
闸瓦总压力与列车总重量之比称为列车计算___。
【填空题】
机械传动可分为摩擦传动和___传动。
【填空题】
蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成,它主要用于传递空间交错轴的运动和动力,两轴间的交错角一般为___。
【填空题】
轴承标志板共分A、B、C三栏,其中B栏所填写的是轴承___代号。
【填空题】
单列向心滚子轴承主要承受径向力和___。
【填空题】
当F8型分配阀不作为电空制动使用时,"转换盖板"应放在___缓解位,即盖板上的箭头向上。
【填空题】
客车出库质量标准规定:轮轴各部不得有裂纹,轮毂无___现象,并符合规定限度。
【填空题】
客车出库质量标准规定:高度调整阀及调整杆无裂损变形,风管无腐蚀损坏,调整杆锁定,螺栓紧固,护套完好,关节部位转动灵活,调整杆上翘不超过___。
【填空题】
空调客车车厢内应配置消防锤,并标注"___"标识。
【填空题】
客车车厢内须按规定配置灭火器,灭火器按产品规定期限进行定期检查并涂打___标记。
【填空题】
"KLW"的全称旅客列车尾部安全防护装置,由天馈线和___构成。
【填空题】
客车列尾装置的KLW一次排风电磁阀开启时间为___秒,辅助排风制动应触发列车紧急制动。
【填空题】
摇枕挡磨耗板脱落在运用客车质量鉴定属于___类故障。
【填空题】
提速客车上旁承磨下旁承座,螺栓松动超过2条在运用客车质量鉴定属于___类故障。
【填空题】
车辆零件的损伤主要有磨损、___、裂纹折损、变形和配合件松弛等五种。
【填空题】
在无客列检、库列检作业的折返站,由车辆乘务员按___对旅客列车的技术作业范围进行作业。
【填空题】
库检应对外属列车的车钩及缓冲装置、制动装置、___装置进行全面检查,及时消除故障。
【填空题】
对于需要报废的客车,由___[车在工厂时由工厂、事故车由事故发生地铁路局]组织鉴定。
【填空题】
客车中、侧梁垂直弯曲超过___mm或横向弯曲超过100mm,可申请报废。
【填空题】
运用客车同一转向架左右旁承游隙之和是___mm。
【填空题】
普通客车轴箱顶部与构架间隙运用限度为不小于___mm。
【填空题】
25G型客车落成交验要求同一轴箱两圆弹簧高度差不得大于___mm。
【填空题】
25G型客车落成交验要求钩提杆与钩提杆座凹槽的间隙不大于___mm。
【填空题】
皮碗活塞式单元制动缸有SYSZ[PDZ]系列型和___系列型。
【填空题】
当闸片与制动盘正常间隙制动时, SP2型膜板式单元制动缸活塞行程为" A"值___mm。
【填空题】
转向架所受的外力包括:垂直静载荷、垂直动载荷、车体侧向力引起的附加垂直载荷、侧向力所引起的___、制动时所引起的纵向载荷。
【填空题】
轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数,最危险状态下的脱轨系数不得大于___。
【填空题】
SW-220K转向架的构架为钢板焊接结构,平面呈___形。
【填空题】
SW-220K转向架的构架侧梁的中部为凹形,横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的___。
【填空题】
SW-220K转向架的___位轴端装有接地装置。
【填空题】
CW-200K转向架的构架侧梁为中间下凹的鱼腹形,由4块钢板组焊成___封闭结构。
【填空题】
CW-200K型转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、___、盘形制动装置等组成。
【填空题】
CW-200K型转向架轴箱定位节点组成包括轴箱定位转轴,定位套,是轮对轴箱与构架联系的纽带,它决定轮对轴箱对于___ 定位的刚度并承受两者交变的纵向和横向力。
【填空题】
CW-200K型转向架中央悬挂装置中的横向减振器分别连在中央牵引座和构架上的减振器座上,共设___个。
【填空题】
SYS640型自密式空气弹簧的空气弹簧由上盖板、空气胶囊、底座橡胶垫和___组成。
【填空题】
AM-96型转向架的轴箱定位转臂将轴箱和构架连接起来,通过弹性定位套和构架上定位臂形成轮对轴箱纵、横方向的弹性定位,传递侧向力和___力到车轴上。
【填空题】
在AM-96型转向架牵引装置中,当车体与转向架间的横向自由运动超过20 mm时,中心销将与中部构架上的左右___接触,并压缩它。
【填空题】
AM-96型转向架的二系悬挂系统位于车体至___之间。
推荐试题
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 钢轨应采用弹性扣件。
B. 无砟道床地段应采用弹性分开式扣件。
C. 无砟道床地段应采用预制钢筋混凝土轨枕。
D. 有砟道床地段宜采用预应力混凝土枕。
E. 有砟道床地段宜采用锚固力混凝土枕。
【多选题】
下列关于道床肩宽说法正确的有___
A. 正线无缝线路地段有砟道床的肩宽不应小于400mm。
B. 有缝线路地段道床肩宽不应小于300mm。
C. 无缝线路曲线半径小于800m、有缝线路曲线半径小于600m的地段,曲线外侧道床肩宽应加宽100mm,砟肩应堆高150mm。
D. 车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm。
E. 曲线半径不大于300m的曲线地段,曲线外侧道床肩宽应加宽100mm。
【多选题】
下列关于车挡说法正确的有___
A. 在轨道尽端应设置车挡。
B. 正线及配线、试车线、牵出线的终端应采用缓冲滑动式车挡。
C. 车场线终端应采用固定式车挡。
D. 正线及配线、试车线、牵出线的终端应采用固定式车挡。
E. 车场线终端应采用缓冲滑动式车挡。
【多选题】
下列关于路基工程说法正确的有___
A. 地铁路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性。
B. 路基工程的地基应满足承载力和路基工后沉降的要求。
C. 路基工程防排水设计应保证排水系统完整、通畅。
D. 路肩及边坡上不应设置电缆沟槽,困难情况下必须设置时,应进行结构设计,并应采取保证路基完整和稳定的措施。
E. 在路基上设置其他杆架、管线等设备时,也应采取保证路基稳定的措施。
【多选题】
下列关于扣件数量说法正确的有___
A. 在正线、试车线、出入线,直线及R>400m、坡度i<20‰上无砟道床的扣件铺设数量为1600~1680对/km。
B. 在正线、试车线、出入线,R≤400m或坡度i≥20‰上无砟道床的扣件铺设数量为1680对/km。
C. 在其他配线的无砟道床上扣件铺设数量为1600对/km。
D. 在车场线(不含试车线)的无砟道床上扣件铺设数量为1440对/km。
E. 在车场线(不含试车线)的无砟道床上扣件铺设数量为1667对/km。
【多选题】
下列关于扣件数量说法正确的有___
A. 在正线、试车线、出入线,直线及R>400m、坡度i<20‰上混凝土枕有砟道床的扣件铺设数量为1600~1680对/km。
B. 在正线、试车线、出入线,R≤400m或坡度i≥20‰上混凝土枕有砟道床的扣件铺设数量为1680~1760对/km。
C. 在其他配线的混凝土枕有砟道床上扣件铺设数量为1600~1680对/km。
D. 在车场线(不含试车线)的混凝土枕有砟道床上扣件铺设数量为1440对/km。
E. 在车场线(不含试车线)的木枕有砟道床上扣件铺设数量为1440对/km。
【多选题】
下列关于扣件数量说法正确的有___
A. 在正线、试车线、出入线,直线及R>400m、坡度i<20‰的无缝线路混凝土枕有砟道床的扣件铺设数量为1680~1760对/km。
B. 在正线、试车线、出入线,R≤400m或坡度i≥20‰的无缝线路混凝土枕有砟道床的扣件铺设数量为1760~1840对/km。
C. 在正线、试车线、出入线,直线及R>400m、坡度i<20‰的木枕有砟道床的扣件铺设数量为1680~1760对/km。
D. 在正线、试车线、出入线,R≤400m或坡度i≥20‰的木枕有砟道床的扣件铺设数量为1760~1840对/km。
E. 在其他配线的木枕有砟道床上扣件铺设数量为1680对/km。
【多选题】
下列关于道床说法正确的有___
A. 正线整体道床地段为1680根/km。
B. 道床顶面高程以轨枕承轨面高出道床顶面30~40mm。
C. 整体道床根据轨枕间距分段布置,一般地段每12m左右设一道宽20mm的伸缩缝。
D. 整体道床U型槽及洞口48m范围内、联络通道前后各24m范围内每6m左右设一道伸缩缝。
E. 整体道床隧道结构变形缝处道床也应设置伸缩缝,伸缩缝应位于两根枕中间。
【多选题】
下列关于车挡检查说法正确的有___
A. 对于(固定式液压挡车器)、(滑移式挡车器),正线及辅助线每季度不少于一次状态检查。
B. 站场内每季度不少于一次状态检查。(库内月牙型挡车器)每半年不少于一次状态检查。
C. 对设置在折返岔区线路终端的各类型挡车器,每月进行不少于一次巡检。
D. 对于(固定式液压挡车器)、(滑移式挡车器),正线及辅助线每年不少于二次状态检查。
E. 站场内每季度不少于一次状态检查。(库内月牙型挡车器)每年不少于一次状态检查。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 起道前应先拨正线路方向。
B. 起、拨道机不得安放在铝热焊焊缝处。
C. 扒开的碎石道床应及时回填、夯实。
D. 曲线地段拨道只能上挑,不宜下压。
E. 直线地段起道,左右股应分别进行。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 木枕宽面在下,顶面与底面同宽时,应使树心一面向下。
B. 接头处使用质量较好的木枕。
C. 劈裂的木枕,铺设前应捆扎或钉组钉板。
D. 木枕宽面在下,顶面与底面同宽时,应使树心一面向上。
E. 接头处可使用质量较差的木枕。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 未被平衡欠超高,一般应不大于61mm。
B. 未被平衡过超高不得大于30mm。
C. 实设最大超高,在正线及试车线上不得大于120mm。
D. 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,顺坡坡度一般应不大于1/(9Vmax)顺坡。
E. 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,顺坡坡度一般应不大于1/(7Vmax)顺坡。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 在直线上顺坡的超高,有缓和曲线时不得大于15mm。
B. 在直线上顺坡的超高,无缓和曲线时不得大于25mm。
C. 在困难条件下,可适当加大顺坡破度,但不得大于1/(7 Vmax),当1/(7 Vmax)大于2‰时,应按2‰设置。
D. 伸缩区长度据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定,一般为50~100m。
E. 伸缩区长度据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定,一般为100~150m。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 钢轨因金属疲劳、强度减弱而伤损严重时,应由工务中心决定适当减低轨道线路容许通过速度,以保证行车安全。
B. 扣件应经常保持零件齐全,位置正确,作用良好,缺少时应及时补充。
C. 扣板、轨距挡板应靠近贴轨底边。
D. 铁垫板折断、变形、严重锈蚀或丧失固定立柱螺栓功能应有计划地更换。
E. 道岔各种零件应齐全,作用良好,缺少时应及时补充。
【多选题】
下列关于钢弹簧浮置板(减振垫浮置板)说法正确的有___
A. 巡检时应包括检查浮置板有无裂纹。
B. 巡检时应包括检查板缝间是否有渗水。
C. 维修时应包括查看板缝间有无垃圾并清除。
D. 维修时应包括查看检查孔盖板并固定处理。
E. 维修时应包括清理浮置板道床水沟。
【多选题】
下列关于钢弹簧浮置板(减振垫浮置板)说法正确的有___
A. 维修时应包括整修浮置板道床。
B. 维修时应包括对裂纹进行监测并处理。
C. 维修时应包括更换损坏的部件。
D. 大修时应包括全面顶升、更换浮置板道床。
E. 大修时应包括全面置换道砟。
【多选题】
下列关于道口及标志说法正确的有___
A. 巡检时应包括道口板及设备是否侵入限界。
B. 巡检时应包括道口轮缘槽的清理。
C. 巡检时应包括检查线路、道口标志标记是否齐全、牢固。
D. 维修时应包括线路标志标记的刷新。
E. 巡检时应包括轨距的整改。
【多选题】
下列关于道口及标志说法正确的有___
A. 道口及标志维修时应包括道口板的更换。
B. 道口及标志维修时应包括平交道口下沉的整治。
C. 道口及标志维修时应包括道口更换轨枕、清筛道床。
D. 道口及标志维修时应包括道岔的更换
E. 道口及标志维修时应包括围栏的更换
【多选题】
下列关于涂油器说法正确的有___
A. 涂油器巡检时应包括检查支架、箱体、涂油板、油管固定是否牢靠。
B. 涂油器巡检时应包括检查油管有无损坏漏油、老化现象。
C. 涂油器巡检时应包括检查出油量是否符合出油标准,出油量是否稳定。
D. 涂油器维修时应包括清污、调整出油量,加油。
E. 涂油器维修时应包括更换油管、支架、箱体以及联结部件。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 接触网地段需要拨道时,线路中心位置不得超过±30mm。
B. 接触网地段需要拨道时,一年单侧累计拨道量不得超过120mm。
C. 养护维修作业中,发现轨向、高低不良,起道、拨道省力,必须停止作业,及时采取防止胀轨跑道措施。
D. 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置慢行信号。
E. 当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时,在轨温不变情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大,必须立即设置停车信号。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 碎石道床脏污或翻浆,应结合综合维修或经常保养进行道床一般清筛或边坡清筛。
B. 边坡清筛为轨枕头外全部道砟,道床一般清筛后应及时夯实。
C. 边坡清筛宜使用边坡清筛机。
D. 拆检整体道床道岔尖轨跟端接头,检查双接头螺栓和腰鼓螺栓并调整尖轨跟部结构处于良好状态。
E. 边坡清筛宜使用簸箕。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 系统设计远期最大能力应满足行车密度不小于每小时30对列车的要求。
B. 两条线路之间的联络线应结合车站配线或渡线,与线路的上、下行正线连通。
C. 最小竖曲线半径为不宜小于2000m。
D. 正线的最大坡度不宜大于30‰,困难地段可采用35‰。
E. 出入线、联络线和特殊地形地区段的最大坡度不宜大于40‰。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 疏散平台高度(距轨顶面)应小于等于900mm。
B. 地铁地上线必要时应采取针对振动、噪声、景观、隐私、日照的治理措施。
C. 地铁地下线应减少振动对周围敏感点的影响。
D. 线路平面圆曲线半径应根据车辆类型、地形条件、运行速度、环境要求等综合因素比选确定。
E. 线路平面曲线半径选择宜适应所在区段的列车运行速度要求。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 折返线、停车线等宜设在直线上。
B. 折返线、停车线困难情况下,除道岔区外,可设在曲线上,并可不设缓和曲线,超高应为0mm~15mm。
C. 折返线、停车线在车挡前宜保持不少于20m的直线段。
D. 折返线、停车线等宜设在曲线上。
E. 折返线、停车线在车挡前宜保持不少于30m的直线段。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 圆曲线最小长度,在正线、联络线及车辆基地出入线上,A型车不宜小于25m。
B. 圆曲线最小长度,在正线、联络线及车辆基地出入线上,B型车不宜小于20m。
C. 圆曲线最小长度,在正线、联络线及车辆基地出入线上,A型车不宜小于30m。
D. 圆曲线最小长度,在正线、联络线及车辆基地出入线上,B型车不宜小于30m。
E. 圆曲线最小长度,在正线、联络线及车辆基地出入线上,A型车不宜小于35m。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 导曲线中部轨距加宽,直尖轨时,向两端递减至尖轨跟端为3m。
B. 导曲线中部轨距加宽,直尖轨时,向两端递减至辙叉前端为4m。
C. 导曲线中部轨距加宽,直尖轨时,向两端递减至尖轨跟端为4m。
D. 导曲线中部轨距加宽,直尖轨时,向两端递减至辙叉前端为5m。
E. 导曲线中部轨距加宽,直尖轨时,向两端递减至尖轨跟端为5m。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时则从较大轨距向较小轨距均匀递减。
B. 两尖轨尖端距离大于6m时,则按不大于6‰的递减率递减,但中间应有不短于6m的相等轨距段。
C. 道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。
D. 导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
E. 导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。
B. 护轨平直部分轮缘槽如侧向轨距为1441mm,则侧向轮缘槽标准宽度为48mm,容许误差为(+3,-1)mm。
C. 正线道岔(直向)与曲线之间的直线段长度,不得短于20m。
D. 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,一般不得短于7.5m,困难条件下不得短于6m。
E. 轨距加宽递减率一般不得大于2‰,直线段较短时不得大于3‰。
【多选题】
下列说法正确的有___
A. 25m的60Kg/m钢轨接头螺栓等级为10.9。
B. 25m的50Kg/m钢轨接头螺栓等级为8.8。
C. 25m的60Kg/m钢轨接头螺栓扭矩为500N·m。
D. 25m的50Kg/m钢轨接头螺栓扭矩为400N·m。
E. 12.5m的50Kg/m钢轨接头螺栓等级为8.8。
【判断题】
杭州地铁线路采用1455mm标准轨距。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线宜采用50kg/m钢轨。
A. 对
B. 错
【判断题】
不同类型的钢轨应采用异型钢轨连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
4号线线路最小曲线半径为295m。
A. 对
B. 错
【判断题】
总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。
A. 对
B. 错
【判断题】
垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处(距标准工作边)测量。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线终端应采用固定式车挡。
A. 对
B. 错
【判断题】
侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量。
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m和60kg/m的钢轨构造轨缝均为16mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱。
A. 对
B. 错