当接触隔离开关的刀闸接触表面宽度为60mm及以上时，用0.05mmX10mm的塞尺检查时，其塞入深度不应超过6mm。_答案

【判断题】

当接触隔离开关的刀闸接触表面宽度为60mm及以上时，用0.05mmX10mm的塞尺检查时，其塞入深度不应超过6mm。

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

隔离开关操作人员接到倒闸命令后，戴好安全帽和绝缘手套及操作棒，即可进行倒闸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

股道电连接主要为了满足电力机车起动时所需的较大电流而设。

A. 对

B. 错

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【判断题】

软横跨靠支柱的接地绝缘子串应在同一垂直平面内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在进行软横跨结点负载时，通常每一结点绝缘子串取覆冰负载20N。

A. 对

B. 错

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【判断题】

软横跨预制计算中的已知数据必须符合现场的实际情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装后吊柱与邻侧线路中心的距离不应小于1.9m。

A. 对

B. 错

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【单选题】

当无风时，正馈线距离峭壁、挡土墙和岩石的最小距离不得小于___。

A. 1000mm

B. 500mm

C. 700mm

D. 300mm

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【单选题】

供电段承接试运行任务后应___组织实施。

A. 及时

B. 校验后

C. 审核后

D. 实验后

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【单选题】

高速铁路接触网中断供电、故障原因不明时，供电调度员可采取___试送电的方式初步判定故障区段或设备。

A. 分段

B. 以上都不对

C. 分相

D. 全部

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【单选题】

高铁受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量在线岔始触区为___mm。

A. 350

B. 250

C. 150

D. 200

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【单选题】

接触网动态检测评价标准中接触线高度按___为评价单位。

A. 跨

B. 区间(站场)

C. 公里

D. 锚段

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【单选题】

《高速铁路接触网运行维修规则》的技术标准作为高速铁路接触网运行维修和___验收依据。

A. 质量

B. 技术

C. 安全

D. 设备

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【单选题】

接触网动态检测评价标准中弓网最小接触力按___为评价单位。

A. 锚段

B. 公里

C. 区间(站场)

D. 跨

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【单选题】

电流单位的标准表示符号是___。

A. mA

B. A

C. kA

D. μm

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【单选题】

发现普速接触网故障，需要机车临时降弓通过时，在具备上线条件时，发现的人员应在规定地点显示___。

A. 停车信号和调车信号

B. 降弓手信号和升弓手信号

C. 降弓手信号和夜间信号

D. 升弓手信号和停车信号

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【单选题】

道岔两接触悬挂的线岔交点距任一线路中心线的距离一般不得大___。

A. 600mm

B. 200mm

C. 350mm

D. 150mm

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【单选题】

支柱侧面限界应符合设计规定，允许偏差___。

A. －60mm～＋100mm

B. ±20mm

C. ±100mm

D. ±50mm

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【单选题】

CPCM——高速弓网综合检测装置简称___。

A. 5C

B. 3C

C. 2C

D. 1C

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【单选题】

高速铁路接触网故障抢修，登乘动车组列车时，列车调度员应及时安排停点上下车，车站、公安、列车乘务员等相关部门应积极配合，确保___尽早到达、撤离故障现场。

A. 施工人员

B. 以上都不对

C. 作业人员

D. 抢修人员

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【单选题】

力偶对物体的转动效应不取决于___要素。

A. 力偶的转向

B. 力偶作用在刚体的作用点

C. 力偶矩的大小

D. 力偶作用面的方位

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【单选题】

进行接触网施工或维修作业时，联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于___级人员担任。

A. 三

B. 二

C. 四

D. 一

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【单选题】

利用车梯进行接触网作业时，应指定___负责人。

A. 作业

B. 车梯

C. 现场

D. 高空

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【单选题】

《高速铁路接触网运行维修规则》规定：接触网悬挂状态检测监测装置(4C)的检测周期为___。

A. 6个月

B. 3个月

C. 12个月

D. 1个月

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【单选题】

你认同以下哪一种观点？___

A. 知识最重要

B. 能力最重要

C. 人际关系最重要

D. 人品最重要

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【单选题】

间接带电作业当收到邻线160Km/h以上列车通过信息时，应立即按照规定下道避车不得侵限，工具顺线路方向稳固在___之外的地面上。

A. 本线限界

B. 邻线限界

C. 侧面限界

D. 建筑限界

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【单选题】

接触网运行维修遵循___维修方式。

A. 制度化、标准化、统一化

B. 专业化、机械化、集约化

C. 精细化、机械化、集约化

D. 检修化、检测化、检查化

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【单选题】

高速接触网的结构高度一般为___m。

A. 0.8

B. 1.3～1.6

C. 1.8

D. 1.7

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【单选题】

高速接触网结构高度一般为___。

A. 1.1～1.4

B. 1.3～1.6

C. 1.1～1.7

D. 1.4～1.7

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【单选题】

质量鉴定结果应详细记录，并作为当年设备质量运行状态填入接触网___。

A. 设备履历

B. 年总结

C. 鉴定记录

D. 年分析

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【单选题】

___系统搭载平台是接触网作业车或专用车辆。

A. 1C

B. 4C

C. 5C

D. 2C

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【单选题】

零部件的电气试验时空气湿度不大于___。

A. 65%

B. 80%

C. 95%

D. 75%

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【单选题】

对于定位斜拉线的计算可以通过___计算。

A. 相似三角形

B. 直角三角形

C. 勾股定理

D. 平行四边形

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【单选题】

当正馈线跨越不同回路电气化股道时，对承力索(无承力索时对接触线)的最小距离不得小于___。

A. 3000mm

B. 2500mm

C. 3500mm

D. 4500mm

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【单选题】

串联电路中各电阻的___相同。

A. 电容

B. 电流

C. 电压

D. 电阻

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【单选题】

软横跨调整螺栓的螺杆外露长度应为50mm至螺纹全长的___。

A. 3/4

B. 1/2

C. 2/3

D. 1/3

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【单选题】

《高速铁路接触网维修规则》规定：下部固定绳距接触线距离侧线为___mm，允许偏差±50mm。

A. 250

B. 450

C. 350

D. 300

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【单选题】

《高速铁路接触网运行维修规则》规定：电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤和断股现象，电连接线端头外露___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 10～20mm

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【单选题】

高速铁路支柱整正过程，不允许利用___为支撑点使用整正器。

A. 应答器

B. 钢轨

C. 枕木

D. 信号机

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【单选题】

当室外高压设备发生接地故障时，不得接近故障点___以内。

A. 10m

B. 4m

C. 6m

D. 8m

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【单选题】

高速铁路供电段段长每___对管内设备至少巡视监测一次。

A. 9个月

B. 3个月

C. 半年

D. 年

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推荐试题

【单选题】

打开反推包皮至35度时（半开），缝翼应_________

A. 收回

B. 不能全开

C. 可以全开

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【单选题】

人工操作启动valve时应准备________

A. 3/4开口扳手

B. 一字螺刀

C. 十字锣刀

D. 什么都不用

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【单选题】

发动机运转时从侧面接近发动机的安全area是_________

A. 标记于风扇包皮上的红色标线以后和外涵道排气口之前

B. 进气道以后和外涵道排气口之前

C. 标记于风扇包皮上红色标线以后和核心机喷口以前

D. 从机腹接近

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【单选题】

发动机在地面试验起飞推力时，发动机进气口前半径______以外为安全区。___

A. 2.2米

B. 6.4米

C. 8.3米

D. 6米

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【单选题】

发动机在地面试验慢车推力时，发动机进气口前半径______以外为安全区。___

A. 2.2米

B. 6.4米

C. 8.3米

D. 6米

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【单选题】

当作动反推放出时___

A. A.HCU内隔离valve电磁线圈通电，方向控制valve电磁线圈断电

B. B.液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧

C. C.由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动

D. D.绿液压系统作动右发反推，黄液压系统作动左发反推

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【单选题】

低压级放气valve(BSBV)___

A. A.位于低压压气机进口，可使一部分主涵道气流进入风扇涵道

B. B.位于低压压气机出口，可使一部分风扇涵道气流进入主涵道

C. C.位于低压压气机出口，可使一部分主涵道气流进入风扇涵道

D. D.位于低压压气机进口，用以调节进入核心机的气流量

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【单选题】

对发动机加注滑油___

A. A.可通过位于右侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱

B. B.必须在发动机关车后1小时才能进行

C. C.可通过位于左侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱

D. D.需要打开左侧风扇包皮

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【单选题】

对于V2500发动机,限动反推时，___

A. A.需在空调舱内插销子

B. B.需在驾驶舱内插销子

C. C.需打开左侧风扇包皮

D. D.需打开反推包皮

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【单选题】

对于V2527－A5发动机___

A. A．由6个轴承支撑高压和低压2个转子

B. B．80％的推力是由核心机产生的

C. C．是由FADEC提供控制的

D. D．以N1作为推力控制主参数

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【单选题】

V2527－A5发动机的推力：___

A. A．全部由核心机产生

B. B．80％由核心机产生

C. C．40％由核心机产生

D. D．20％由核心机产生

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【单选题】

对于热管理系统(HMS)___

A. A.由FCOC及燃油分配/回油valve构成，并由EEC控制

B. B.ACOC的空气调节valve只有两个位置，全开或全关

C. C.EEC以发动机滑油温度，IDG滑油温度，燃油温度作为其控制参数

D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高

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【单选题】

发动机的点火系统，正确的说法是：___

A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定点火嘴A或B

B. B.人工起动时FADEC将指令连续点火

C. C.当N2等于43%时,点火自动关断

D. D.干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火

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【单选题】

发动机的起动valve接近面板位于___

A. A．右侧风扇包皮上

B. B．对于右发在左风扇包皮上，对于左发在右风扇包皮上

C. C．左侧风扇包皮上

D. D．风扇进口整流罩右侧

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【单选题】

反推放出后，意外收进，则___

A. A.收进超过22％时，EEC自动控制发动机功率为慢车功率

B. B.收进超过10％时，EEC控制隔离valve打开提供液压动力使反推保持打开

C. C.EEC控制HCU处于液锁状态，使反推不再移动

D. D.以上答案都不正确

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【单选题】

可变静子叶片(VSV)___

A. A.为低压压气机的进口导向叶片和3,4,5级静子叶片

B. B.为高压压气机的进口导向叶片和3,4,5级静子叶片

C. C.仅在发动机起动时是打开的

D. D.是由驾驶舱人工通过钢索操纵的

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【单选题】

燃油在进入发动机燃调后___

A. A.经计量valve全部供给燃烧室

B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室

C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室

D. D.就不能关断其到燃烧室的油路

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【单选题】

下列关于FADEC说法正确的是：___

A. A．在地面FADEC只能由飞机电网供电

B. B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态

C. C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制

D. D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的

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【单选题】

下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___

A. A．高压涡轮驱动高压压气机和风扇

B. B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动

C. C．发动机引气来自压气机7级和10级

D. D．高压转子(N2)由3个轴承支撑

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【单选题】

下列关于发动机操作放气valve说法正确的是：___

A. A.包括一个7级和三个10级放气valve

B. B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的

C. C.作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振

D. D.valve由来自燃调的伺服燃油作动

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【单选题】

下列关于发动机功率设定说法正确的是：___

A. A.正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非额定的N1模式

B. B.自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力

C. C.减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的

D. D.自动推力接入(ENGAGE)后，由EEC来控制接通(ACTIVE)逻辑

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【单选题】

下列关于发动机滑油系统说法正确的是：___

A. A.正常情况下，滑油是旁通过ACOC的

B. B.NO.4轴承腔的润滑是通过其自身的压力泵和回油泵进行的

C. C.滑油箱是利用附件齿轮箱的内部空间构成的

D. D.除在主回油路上的主MCD外，各分回油路上还有对应不同润滑部分的CD

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【单选题】

下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___

A. A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气

B. B．第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却

C. C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气

D. D．以上答案都不正确

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【单选题】

下列关于发动机起动说法正确的是：___

A. A.起动前必须按压维护面板上FADEC地面供电电门给FADEC供电

B. B.正常用人工起动，紧急情况下才使用自动起动

C. C.无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动

D. D.发动机主电门任何时候断开，都将中断起动

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【单选题】

下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___

A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve

B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve

C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve

D. D.按压发动机火警电门可关闭高压和低压燃油关断valve

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【单选题】

下列关于发动机指示说法正确的是：___

A. A.发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值

B. B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动valve的指示

C. C.只有当吊舱温度>320℃时，才会在ECAM上显示

D. D.巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮

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【单选题】

下列关于推力手柄叙述正确的是：___

A. A.仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制

B. B.其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入

C. C.在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入

D. D.推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC

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【单选题】

下列哪种情况下FADEC无电供给___

A. A.方式电门在IGN/START位

B. B.方式电门在CRANK位

C. C.FADEC地面电源电门按进(ON)

D. D.发动机关车后5分钟

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【单选题】

下列叙述正确的是：___

A. A.EPR的目标值反映推力手柄所对应的EPR

B. B.人工推力方式下，EPR指令值等于推力手柄所对应EPR

C. C.任何时候ECAM所显示的EPR限定值，即为实际的EPR限定值

D. D.自动推力方式在EPR模式和N1模式下均有效

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【单选题】

轴承腔回油valve___

A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的

B. B.随发动机转速的变化相应地控制valve开度的大小

C. C.高发动机功率下，valve完全关闭

D. D.滑油量4QT时，valve关闭

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【单选题】

在正常工作时，FADEC系统：___

A. A只是飞机的一个电气系统

B. B如果飞机供电故障时，由电瓶供电

C. C在大于10%N2时，自我供电

D. D仅在应急情况下自我供电

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【单选题】

在人工方式，当油门杆位于爬升和慢车位之间时：___

A. A油门杆的各个位置对应一个EPR

B. B发动机压力比是爬升EPR

C. C发动机压力比是慢车EPR

D. DEPR冻结

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【单选题】

FADEC是什么？___

A. A一个发动机控制盒

B. B一个推力控制组件

C. C电子发动机控制及其外围传感器和部件

D. D一种发动机型号

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【单选题】

飞行中，起动机再次接通的最大N2是多少？___

A. A0%

B. B18%

C. C25%

D. D43%

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【单选题】

起动机的最大工作时间是多少？___

A. A工作8分钟后15分钟不工作

B. B工作5分钟后20秒不工作

C. C三个连续循环：两个2分钟的，一个1分钟的，两次起动之间间隔不少于15秒

D. D无时间限制

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【单选题】

起动机冷却时间要求是：___

A. A三个2分钟的循环后冷却30分钟

B. B四个2分钟的循环后冷却15分钟

C. C四个8分钟的循环后冷却12分钟

D. D不需要冷却

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【单选题】

发动机最小起动滑油温度是多少？___

A. A-40℃

B. B-10℃

C. C0℃

D. D155℃

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【单选题】

发动机运转时最小滑油压力是多少？___

A. A60PSI

B. B40PSI

C. C10PSI

D. D随滑油温度变化

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【单选题】

什么装置直接关闭高压和低压燃油关断valve？___

A. A主电门置于OFF位

B. BECU

C. CFQIC

D. DFADEC

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【单选题】

发动机地面自动起动时：___

A. A当10%≤N2≤16%时点火且高压燃油valve开，N2>43%时起动valve关

B. B当N2>16%时点火且N2>22%时高压燃油valve开，N2>43%时起动valve关

C. C当N2>22%时点火且高压燃油valve开，N2>43%时起动valve关

D. D当N2>16%时点火，N2>22%时高压燃油valve开，将方式选择按钮置NORM(正常)位时起动valve关

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