高速1/12道岔，其交叉渡线处正线拉出值一般为___。_答案

【单选题】

高速1/12道岔，其交叉渡线处正线拉出值一般为___。

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

高速1/12道岔，其道岔开口方向下一定位点拉出值为___。

A. 0mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

高速1/9道岔，其道岔开口方向下一定位点拉出值为___。

A. 0mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

高速1/9道岔，其复式交分道岔处拉出值为___。

A. 0mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

高速1/12道岔，其复式交分道岔处拉出值为___。

A. 0mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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【单选题】

单开道岔标准定位，定位最好是设在道岔导曲线两内轨距为___处。

A. 690mm

B. 745mm

C. 800mm

D. 835mm

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【单选题】

160km/h及以下区段，对单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距___的范围内。

A. 690mm

B. 700mm

C. 745mm

D. 835mm

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【单选题】

160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差___。

A. ±0.5m

B. ±1m

C. ±1.5m

D. ±2m

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【单选题】

160km/h及以下区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距___的范围内。

A. 690mm

B. 700mm

C. 745mm

D. 835mm

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【单选题】

160km/h以上区段，对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差___。

A. ±0.5m

B. ±1m

C. ±1.5m

D. ±2m

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【单选题】

对称（双开）道岔，交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于___。

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

对称（双开）道岔，交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于___。

A. 1.5m

B. 2m

C. 2.5m

D. 3m

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【单选题】

单开道岔，交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于___。

A. 200mm

B. 300mm

C. 350mm

D. 400mm

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【单选题】

单开道岔，交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于___。

A. 1.5m

B. 2m

C. 2.5m

D. 3m

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置安全值是：交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。

A. 500～800mm

B. 600～1050mm

C. 630～1085mm

D. 735～1085mm

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置安全值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。

A. 500～800mm

B. 600～1050mm

C. 630～1085mm

D. 735～1085mm

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【单选题】

当室外高压设备发生接地故障时，不得接近故障点___以内。

A. 4m

B. 8m

C. 10m

D. 6m

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。

A. 500～800mm

B. 600～1050mm

C. 630～1085mm

D. 735～1085mm

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。

A. 500～800mm

B. 600～1050mm

C. 630～1085mm

D. 735～1085mm

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【单选题】

单开道岔和对称（双开）道岔，交叉点位置横向位置允许偏差限界值是：___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线抬高的标准值为___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当一支为非工作支时，在两接触线相距500mm处160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的标准值为___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为___。

A. 0～30mm

B. 10～30mm

C. 0～20mm

D. 10～20mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线的高差的安全值不大于___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为___。

A. 50～80mm

B. 50～100mm

C. 50～120mm

D. 80～100mm

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【单选题】

当线岔处一支为非工作支时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的安全值为___。

A. 300～500mm

B. 350～500mm

C. 400～500mm

D. 450～500mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔侧线接触线比正线接触线高的限界值为___。

A. 0～30mm

B. 10～30mm

C. 0～20mm

D. 10～20mm

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【单选题】

当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线高差的限界值不大于___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

当线岔处一支为非工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的限界值为___。

A. 50～80mm

B. 50～100mm

C. 50～120mm

D. 80～100mm

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【单选题】

当线岔处一支为非工作支时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的限界值为___。

A. 300～500mm

B. 350～500mm

C. 400～500mm

D. 450～500mm

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【单选题】

160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心___的范围内始触区范围。

A. 500～800mm

B. 550～800mm

C. 500～850mm

D. 550～850mm

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【单选题】

160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心___的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。

A. 500～1050mm

B. 550～1050mm

C. 600～1050mm

D. 700～1050mm

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【单选题】

在采用钢铝接触线的区段，电连接采用___多股铝绞线。

A. LJ95

B. LJ120

C. LJ150

D. LJ185

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【单选题】

在载流承力索区段每隔___安装一组电连接，将承力索和接触线连接起来，保证可靠供电。

A. 150～200m

B. 200～250m

C. 250～300m

D. 300～350m

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【单选题】

绝缘锚段关节处的隔离开关电连接，安装在绝缘锚段关节转换柱的两侧，其中心柱侧距转换柱___。

A. 5m

B. 8m

C. 10m

D. 12m

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【单选题】

接触线与电连接线夹接触面，均用细钢丝刷清除表面氧化膜，并用汽油清洗，清洗长度不应少于连接长度的___。

A. 1倍

B. 1.2倍

C. 1.3倍

D. 1.5倍

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【单选题】

电连接线应做成弹簧形状，圆圈的间距宜为___。

A. 20mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 80mm

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【单选题】

电连接线最下方的圆圈距接触线应为___。

A. 200～250mm

B. 200～300mm

C. 250～300mm

D. 250～350mm

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【单选题】

在接触网带电的情况下进行电力线路检修时，工作人员的活动范围与接触网之间的安全距离不小于___。

A. 0.6m

B. 0.8m

C. 1.0m

D. 1.2m

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【单选题】

在直流电路中，把电流流出的端叫电源的___。

A. 正极

B. 负荷

C. 端电压

D. 正电势

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【单选题】

金属导体的电阻与___无关。

A. 导体长度

B. 导体截面积

C. 外加电压

D. 外加温度

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【判断题】

制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置

A. 对

B. 错

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在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机

A. 对

B. 错

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折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路

A. 对

B. 错

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【判断题】

总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管

A. 对

B. 错

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【判断题】

截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定

A. 对

B. 错

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【判断题】

所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一

A. 对

B. 错

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空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度

A. 对

B. 错

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防超模式和防冒模式的控制方式一样

A. 对

B. 错

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禁止正在对IC卡读写操作时拔卡

A. 对

B. 错

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在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动

A. 对

B. 错

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在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车

A. 对

B. 错

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LKJ-2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作

A. 对

B. 错

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LKJ-2000型监控记录装置，对制动机实验操作，装置均一一记录

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置只有在降级状态下，[开车]键才能起作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差

A. 对

B. 错

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【判断题】

监控装置启动停车模式时，不允许使用“向前”键进行车位调整

A. 对

B. 错

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LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压[调车]键就退出调车状态

A. 对

B. 错

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LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作

A. 对

B. 错

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LKJ-2000运行监控记录装置，在屏幕显示器上只能利用IC卡进行文件101.车机联控就是由机务部门，车务部门利用列车无线调度通讯系统，采用自控、互控、他控手段，保证列车运行安全

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车各安全保护装置不得盲目拆（切）除及任意调整其动作参数

A. 对

B. 错

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机车牵引回路中包括牵引电动机，该电路属于电感性电路

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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LKJ-2000运行监控记录装置客、货状态输入时，如果选择错误，监控装置将无法对行车正确控制

A. 对

B. 错

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1.一般电阻的阻值与___成正比，与导体截面积成反比。P7T27

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2.电阻串联电路中总电流与通过各用电器的___相等P8T36

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3.当把三极管接入电路中时,___电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。P14T73

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4.电器的灭弧装置属于电器的___ P15T82。

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6.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和___ 。P17T88

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7.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用___电流励磁。P18T93

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8.变压器是根据___原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。P19T100

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9.三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为___。P20T103

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10.过电压会使直流电机绕组造成___等事故。P21T105

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12.三相交流电机的定子绕组联接方法有___ 和三角形接法两种。P24T120

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13.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的___ 。P30T152

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14.机车牵引电机在电阻制动时作为___ 运行。P30T152

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【填空题】

15.对于交-直流传动的电力机车,由于整流器输出电压是一个脉动电压，在整流电路中必然产生___。P31T154

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