导引绳、牵引绳的端头连接部位在使用前应由专人检查，有钢丝绳损伤等情况不得使用。（）_答案

【单选题】

导引绳、牵引绳的端头连接部位在使用前应由专人检查，有钢丝绳损伤等情况不得使用。（）

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答案

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10.3.10 导引绳、牵引绳的端头连接部位在使用前应由专人检查，有钢丝绳损伤等情况不得使用。

相关试题

【单选题】

张力放线前由专人检查牵引设备及张力设备的锚固应可靠，接地应良好。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

牵引过程中，牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧禁止有人。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

张力放线，牵引过程中，牵引机、张力机进出口前方不得有人通过。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

紧线过程中，必要时监护人员可站在悬空导线、地线的垂直下方。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

附件安装前，作业人员应对专用工具和安全用具进行外观检查，不符合要求者不得使用。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

附件安装时，无施工孔时，承力点位置应满足受力计算要求，并在绑扎处衬垫软物。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

在跨越电力线、铁路、公路或通航河流等的线段杆塔上安装附件时，应采取防止导线或地线坠落的措施。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

拆除多轮放线滑车时，直接用人力松放。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

保安接地线仅作为预防感应电使用，不得以此代替工作接地线。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

接地线不得用缠绕法连接，应使用专用夹具，连接应可靠。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

附件安装时的接地，地线附件安装前，应采取接地措施。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

邻近带电体作业时，上下传递物件应用绝缘绳索，作业全过程应设专人监护。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

人力牵引跨越放线时，跨越档相邻两侧的施工导、地线可不接地。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

架线附件安装时，地线有放电间隙的情况下，地线附件安装前应采取接地措施。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

作业间断或过夜时，作业段内的全部工作接地线不用保留。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

工作接地线一经拆除，该线路即视为带电，禁止任何人再登杆塔进行任何作业。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

在潮湿的工井内使用电气设备时，操作人员应穿绝缘靴。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

施工作业票与施工方案可以相互替代。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

一张施工作业票只能用于一个具体的施工作业项目，或者同一施工阶段的若干个连续施工作业工序。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

作业票包含多项作业内容时，按最低风险等级填写。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

当风险等级达到三级及以上时，工程监理人员可直接在施工作业B票对应栏目中履行签名许可手续。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

一个工作负责人可以同时执行两张及以上的施工作业票。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

当日风险等级栏应填写本次施工任务中的最高风险等级。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

一张工作票下设多个小组工作时，工作负责人应指定每个小组的负责人（监护人），并使用电力线路工作任务单。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

第一种工作票，每张只能用于一条线路或同一个电气连接部位的几条供电线路或同（联）杆塔架设且同时停送电的几条线路。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

工作票有破损、脏污等影响正常使用的情况，不用补填新的工作票。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

工作负责人收到已签发的工作票后，不用再次审查，签名并填写收到工作票的时间。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

工会依法对安全生产工作进行监督。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

生产经营单位必须依法参加工伤保险，由从业人员自行缴纳保险费。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

建设行政主管部门或者其他有关部门可以将施工现场的监督检查委托给建设工程安全监督机构具体实施。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

抢险救灾和农民自建低层住宅的安全生产管理，适用《建设工程安全生产管理条例》。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

电力设施受国家保护。禁止任何单位和个人危害电力设施安全或者非法侵占、使用电能。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

国家网信部门负责统筹协调网络安全工作和相关监督管理工作。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

网络产品、服务不必符合相关国家标准的强制性要求。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

"特殊建设工程未经消防设计审查或者审查不合格的，建设单位、施工单位不得施工。

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

生产、储存、经营易燃易爆危险品的场所可与居住场所设置在同一建筑物内。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告、应急处置和依法调查处理。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

重大事故由国务院电力监管机构组织事故调查组进行调查。（）

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

县级以上人民政府应当加强对生产安全事故应急救援队伍建设的统一规划、组织和指导。（）

A. 正确

B. 错误

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推荐试题

【单选题】

2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 60

B. 80

C. 120

D. 100

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【单选题】

4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。

A. 140

B. 100

C. 120

D. 80

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【单选题】

正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每(B)小时巡道一次。

A. 24 24

B. 24 48

C. 48 48

D. 48 72

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【单选题】

人工巡道的周期间隔不应超过___小时。

A. 72

B. 48

C. 24

D. 60

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【单选题】

车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。

A. 24h

B. 48h

C. 72h

D. 每周

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【单选题】

正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。

A. 每周

B. 每3天

C. 每两周

D. 每两天

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【单选题】

正线普通道岔___全面检查一次。

A. 每天

B. 每月

C. 每周

D. 每两周

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【单选题】

正线道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。

A. 两月

B. 三月

C. 月

D. 半年

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【单选题】

正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。

A. 年

B. 半年

C. 三个月

D. 月

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【单选题】

每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。

A. 春

B. 夏

C. 秋

D. 冬

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【单选题】

每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。

A. 12

B. 11

C. 10

D. 9

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【单选题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。

A. 160

B. 152

C. 120

D. 80

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【单选题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。

A. 16

B. 12

C. 10

D. 8

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【单选题】

冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。

A. 2

B. 1.5

C. 0.5

D. 1

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【单选题】

各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。

A. 48

B. 24

C. 36

D. 72

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【单选题】

经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。

A. 6

B. 5

C. 4

D. 3

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【单选题】

导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。

A. 1390～1393 1346～1348

B. 1391～1394 1345～1348

C. 1390～1394 1346～1348

D. 1391～1394 1346～1348

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【单选题】

辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。

A. 50

B. 48

C. 46

D. 44

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【单选题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。

A. 40

B. 42

C. 44

D. 46

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【单选题】

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

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【单选题】

护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。

A. 90

B. 89

C. 88

D. 87

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【单选题】

钢轨伤损分为___三类。

A. 轻伤、重伤和折断

B. 微伤、轻伤和重伤

C. 微伤、重伤和折断

D. 中伤、重伤和折断

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【单选题】

辙叉伤损分___两类。

A. 轻伤和折断

B. 微伤和重伤

C. 轻伤和重伤

D. 轻伤和折断

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【单选题】

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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【单选题】

钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。

A. 70

B. 60

C. 50

D. 40

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【单选题】

轨头下颏透锈长度超过___mm为钢轨重伤标准之一。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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【单选题】

轨头下颏透锈长度不超过___mm为钢轨轻伤标准之一

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(B)mm，为钢轨轻伤。

A. 30 4

B. 15 4

C. 30 8

D. 15 8

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【单选题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(C)mm，为钢轨重伤标准之一。

A. 30 4

B. 15 4

C. 30 8

D. 15 8

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【单选题】

高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过___mm断面。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(D)mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。

A. 10 5

B. 10 3

C. 15 5

D. 15 3

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【单选题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(A)mm，为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

A. 30 6

B. 30 3

C. 15 6

D. 15 3

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【单选题】

基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过(B)mm，应及时修理或更换。

A. 8 12

B. 8 11

C. 10 12

D. 10 11

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【单选题】

基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过___mm，在其他线上超过(C)mm，应及时修理或更换。

A. 8 12

B. 8 10

C. 6 10

D. 6 12

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【单选题】

巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查（如遇作业令冲突时，以作业令为主进行适当调整），以___左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2

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【单选题】

岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足___mm

A. 70

B. 80

C. 90

D. 100

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