长沙地铁1号线闸瓦内侧面有一个台阶，到闸瓦背面的距离为___,此台阶为闸瓦磨耗线，磨耗到此台阶则需更换闸瓦。（摘自车辆检_答案

【单选题】

长沙地铁1号线闸瓦内侧面有一个台阶，到闸瓦背面的距离为___,此台阶为闸瓦磨耗线，磨耗到此台阶则需更换闸瓦。（摘自车辆检修工教材）

A. 11mm

B. 12mm

C. 13mm

D. 14mm

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【单选题】

长沙地铁1号线闸瓦采用的是西屋制动提供的（），它具有修复踏面的功能，可以有效地减少车轮寿命周期中的镟轮次数，延长车轮使用寿命。___（摘自维修手册）

A. V-659型

B. V-669

C. V-679型D、V-689型

查看答案解析

【单选题】

SD卡的存储文件格式为___.（摘自维修手册）

A. JPG

B. TXT

C. MP3

D. MP4

查看答案解析

【单选题】

车载广播系统不包括下列部件：___。（摘自车辆检修工教材）

A. 扬声器

B. 数字报站器

C. 功放板

D. 广播控制盒

查看答案解析

【单选题】

PIS的广播功能中，优先级比PA广播高的功能是___ （摘自维修手册）

A. 紧急广播

B. 报站广播

C. OCC广播

D. 紧急对讲

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线闸瓦在需要退后的情况下，比如停放缓解后闸瓦没能完全离开车轮，可以使用调节螺栓将闸瓦退后___。（摘自维修手册）

A. 13mm

B. 15mm

C. 18mm

D. 20mm

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，当两个空簧内压力差大于___时，两个空簧会导通。（摘自维修手册）

A. 100kPa

B. 1500kPa

C. 200kPa

D. 250kPa

查看答案解析

【单选题】

司机室外侧采用整体式非饱和聚酯玻璃钢头罩，内侧靠铝合金骨架支撑，头罩与车体之间采用___连接方式。（摘自维修手册）

A. 胶粘

B. 螺纹

C. 焊接

D. 铆接

查看答案解析

【单选题】

用于开关门的脉冲信号，至少持续___毫秒，将被门控器接受。（摘自维修手册）

A. 250

B. 300

C. 280

D. 320

查看答案解析

【单选题】

右关门障碍物探测次数调整范围：___。（摘自维修手册）

A. 1-3次

B. 1-4次

C. 1-5次

D. 1-6次

查看答案解析

【单选题】

强开门___合位：此时允许信号由零速信号替代；零速有效，左/右门允许均有效，左/右门开按钮上的红色指示灯均点亮。（摘自维修手册）

A. =81-S101

B. =81-S102

C. =81-S103

D. =81-S104

查看答案解析

【单选题】

门零速旁路___合位：当零速信号故障时，激活开关给门控“零速”信号。（摘自维修手册）

A. =81-S104

B. =81-S109

C. =81-S107

D. =81-S105

查看答案解析

【单选题】

客室侧门开门/关门时间：___。（摘自维修手册）

A. 2.0±0.5s

B. 3.0±0.5s

C. 2.5±0.5s

D. 3.5±0.5s

查看答案解析

【单选题】

如需从外部手动开门，每辆车的___门各配备了一个外紧急装置。（摘自维修手册）

A. 7号和8号

B. 1号和8号

C. 2号和7号

D. 3号和5号

查看答案解析

【单选题】

门关好旁路___合位：绕过门安全回路，允许牵引。（摘自维修手册）

A. =81-S104

B. =81-S110

C. =81-S107

D. =81-S105

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁车辆车钩缓冲装置具有能量吸收功能，按能量吸收能力的大小排列顺序，正确的是___。（摘自维修手册）

A. EFG3缓冲器过载保护装置可压溃变形管

B. 过载保护装置可压溃变形管 EFG3缓冲器

C. EFG3缓冲器可压溃变形管过载保护装置

D. 过载保护装置

E. FG3缓冲器可压溃变形管

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线车辆半自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为___ （摘自维修手册）

A. 200mm

B. 100mm

C. 300mm

D. 185mm

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线车辆全自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为___。（摘自维修手册）

A. 200mm

B. 100mm

C. 300mm

D. 185mm

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线车辆半永久牵引杆车钩杆上的可压溃管的行程为___。（摘自维修手册）

A. 200mm

B. 100mm

C. 300mm

D. 185mm

查看答案解析

【单选题】

当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时，其冲击能量由___吸收。（摘自维修手册）

A. EFG3缓冲器

B. 过载保护装置

C. 可压溃变形管

D. 司机室

查看答案解析

【单选题】

车钩的水平和垂直最大摆动角度分别为___。（摘自维修手册）

A. ± 25°，± 8°

B. ± 15°，± 6°

C. ± 25°，± 6°

D. ± 15°，± 8°

查看答案解析

【单选题】

空调机组高压压力开关动作值为___ 断开。（摘自维修手册）

A. 3.0±0.15MPa

B. 2.4±0.15MPa

C. 0.15±0.03MPa

D. 0.05±0.04MPa

查看答案解析

【单选题】

空调机组高压压力开关动作值为___接通。（摘自维修手册）

A. 3.0±0.15MPa

B. 2.4±0.15MPa

C. 0.15±0.03MPa

D. 0.05±0.04MPa

查看答案解析

【单选题】

空调机组低压压力开关动作值为___ 断开。（摘自维修手册）

A. 3.0±0.15MPa

B. 2.4±0.15MPa

C. 0.15±0.03MPa

D. 0.05±0.04MPa

查看答案解析

【单选题】

空调机组低压压力开关动作值为___接通。（摘自维修手册）

A. 3.0±0.15MPa

B. 2.4±0.15MPa

C. 0.15±0.03MPa

D. 0.05±0.04MPa

查看答案解析

【单选题】

紧急通风时，新风/回风调节挡板应将___关闭，仅向客室输送新鲜空气。（摘自维修手册）

A. 新风口

B. 回风口

C. 新风口和回风口

D. 风门

查看答案解析

【单选题】

1、当网压达到最大设定值（）时，DCU/M会打开制动电阻，将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。___（摘自车辆检修工教材）

A. 1800V

B. 1850V

C. 1950V

D. 2000V

查看答案解析

【单选题】

再生制动与电阻制动之间的转换由（）控制，能保证它们连续交替使用，转换平滑，变化率不能为人所感受到。___（摘自车辆检修工教材）

A. EBCU

B. EDCU

C. DCU/M

D. BECU

查看答案解析

【单选题】

列车电阻制动工况下，对能量消耗描述正确的是___。（摘自维修手册）

A. 电阻制动首先是将列车的动能转化为电能

B. 能量最终是以电能的形式储存起来

C. 能量消耗的载体是牵引电机

D. 只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网

查看答案解析

【单选题】

在长沙地铁一期车辆中事件记录仪能记录数据存储在___设备中。（摘自维修手册）

A. EDRM

B. VCUT

C. VCUA

D. BCT

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线列车牵引逆变器保护输入电压是___。（摘自维修手册）

A. 1500V

B. 1800V

C. 1850V

D. 2000V

查看答案解析

【单选题】

当一个辅助设备故障时，辅助系统的供电模式处于___状态。（摘自维修手册）

A. 正常供电模式

B. 降级供电模式

C. 紧急供电模式

D. 自动供电模式

查看答案解析

【单选题】

蓄电池充电机将380V交流电源转换成___直流电源。（摘自维修手册）

A. 110V

B. 220V

C. 380V

D. 1500V

查看答案解析

【单选题】

30分钟内发生___辅助逆变器散热器故障，将导致逆变器隔离。（摘自维修手册）

A. 3次

B. 2次

C. 1次

D. 均不对

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线列车IGBT模块逆变相IGBT的参数是___。（摘自维修手册）

A. 3300V/400A

B. 3300V/800A

C. 3300V/1200A

D. 3300V/1600A

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线列车高速断路器的额定工作电压是___。（摘自维修手册）

A. 1000～1500VDC

B. 1000～1500VAC

C. 1000～2000VAC

D. 1000～2000VDC

查看答案解析

【单选题】

在牵引工况下，下列设备不参与工作的是___。（摘自维修手册）

A. 受电弓

B. 高速断路器

C. 牵引电机

D. 制动电阻

查看答案解析

【单选题】

列车蓄电池充电的两个因素至关重要分别是___

A. 电压和充电电流

B. 温度

C. 温度和电压

D. 以上答案均不是

查看答案解析

【单选题】

紧急逆变器为下列哪些负载供电___。（摘自维修手册）

A. 空调通风机

B. 牵引逆变器风扇

C. 制动电阻风扇

D. 空调冷凝风机

查看答案解析

【单选题】

在长沙地铁1号线列车中用于列车在紧急牵引超速保护的继电器为___。（摘自车辆电气原理图）

A. =22-K145

B. =22-K108

C. =22-K126

D. =22-K125

查看答案解析

【单选题】

长沙地铁1号线车辆主牵引系统的控制方式采用了当今世界先进的微机控制的___技术。（摘自车辆检修工教材）

A. 直流调频调压

B. 交流调频调压

C. 交流调幅调压

D. 直流调幅调压

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

发车站值班员必须在办好闭塞手续的基础上才能开放出站信号，列车出发后信号机自动关闭，这种方法，既要用人工操纵，又需要依靠列车的作用自动动作，所以叫做___。

A. 自动闭塞

B. 半自动闭塞

C. 移动闭塞

D. 准移动闭塞

查看答案解析

【单选题】

进站引导信号显示为___。

A. 一个红色灯光

B. 一个月白色灯光

C. 一个红色灯光和一个月白色灯光

D. 一个黄色灯光一个绿色灯光

查看答案解析

【单选题】

车站控制台在道岔被挤时会给出___。

A. 定位表示

B. 反位表示

C. 报警

D. 取消进路表示

查看答案解析

【单选题】

列车自动监控系统英文缩写是___。

A. ATP

B. ATO

C. ATS

D. ATC

查看答案解析

【单选题】

按供电重要性区分，信号系统电源的负荷属于___。

A. 一级负荷

B. 二级负荷

C. 三级负荷

D. 弱电负荷

查看答案解析

【单选题】

车站___一般不设置生活用房。

A. 站厅层

B. 站台层

C. 收费区

D. 非收费区

查看答案解析

【单选题】

正常情况下，不属于行车值班员的工作是___。

A. 监护列车运行状态

B. 播放人工广播

C. 乘客投诉

D. 车站登记工作

查看答案解析

【单选题】

列车正线运营时，排除列车故障的主体是___。

A. 列车驾驶员

B. 运营调度

C. 指导司机

D. 车辆检修人员

查看答案解析

【判断题】

地面线,桥梁两端各30米道床厚度应使该段内的轨面高程与桥上的轨面高程顺平，然后，以3‰坡度向线路方向顺坡

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

木枕在使用时应宽面向下，树心一面向上

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

每千米配置的轨枕根数，应根据运量（地铁以通过列数计），允许行车速度及线路的设备条件确定

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在普通轨道上，轨枕间距根据钢轨类型和长度、每公里设轨枕的根数，钢轨接头方式等因素确定

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨枕的位置应用白铅油标记，各标记距离的误差不得大于18mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

明显折断是混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）失效判断标准之一

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

横裂裂缝长度为枕高的1/4～1/3是混凝土枕严重伤损标准之一

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

保持好曲线两端直线方向和位置，能够使曲线头尾位置正确，控制住曲线变化的范围，便于进行曲线整正

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为使拨后曲线圆顺，延长曲线整正周期，可以通过大量调整计划正矢来减少拨道量

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

整正曲线时通常采用的测点间距为20米

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

有的曲线因直线方向变化，曲线头尾位置不对，以致测量处的现场正矢很不正常，此时应该按计算找出曲线中央点，确定曲线头尾位置，计算拨道量

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

普通单开道岔主要由转辙器部分、辙叉及护轨和连接部分组成

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道床是铺设在路基之下，轨枕之上的结构层，它主要有承受并传递荷载，稳定轨道结构的作用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的尺寸

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

进路是指列车运行的路径

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

移动闭塞情况下，两列列车之间自动地调整安全行车间隔距离

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

城市轨道交通通信系统建立起了一个视听与数据链路网

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

车站是城市轨道交通网络中的重要组成部分，是客流集散的场所

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

按车站运营功能的不同，城市轨道交通车站可分为地面站、地下站和高架站

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为方便乘客及疏散客流，一个车站的出入口一般不少于两个

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

2011年5月，为切实加强维保中心防火安全工作，下发了《上海轨道交通维护保障中心禁烟控烟管理办法》管理制度

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

世界上首条地铁采用蒸汽机车牵引列车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

我国对城市轨道交通的定义为：“通常以电能为动力，采取轮道方式的快速大运量公共交通的总称”

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

上海地铁的所有线路中，只有5号线一条为轻轨线路，其他均为地铁线路

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

国内的城市轨道交通主要采用磁悬浮方式运行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨道交通运营网络的形成条件之一是：网络中各独立运行线路都至少有一个以上与其他运行线路相连通的换乘车站

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

根据电动列车分类型式，我们将带受电弓的动车简称为TC车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

根据电动列车客室车门驱动方式分类，可分为电动车门和气动车门两种

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

城市轨道交通通信系统建立起了一个视听与数据链路网

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

通信电源设计是结合整个车站供电情况，可与其它专业共用电源

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

通信系统中各个子系统完全独立成网，相互之间没有任何联系

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

专用电话系统中，调度员与调度用户之间通话等级是相同的

A. 对

B. 错

查看答案解析