【简答题】
更换换网器的条件
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答案
(1)网前后压差达到一定值。(2)网前压力过高。(3)网前后压力接近相同。
解析
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【单选题】
和谐型机车在1端进行撒砂试验,机车向前运行时,位于___轴前的撒砂装置进行撒砂。
A. 1、3位
B. 4、6位
C. 1、3、4、6位
【单选题】
和谐型机车在1端进行撒砂试验,机车向后运行时,位于___轴前的撒砂装置进行撒砂。
A. 1、3位
B. 4、6位
C. 1、3、4、6位
【单选题】
在设置CCBⅡ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时,其误差范围不得超过___kPa。
A. ±10
B. ±15
C. ±20
【单选题】
CCBⅡ制动系统中,___指令不属于微处理器X--IPM发出。
A. 运转位
B. 抑制位
C. 紧急位
【单选题】
CCBⅡ制动系统中,实现人机接口的部件是___。
A. 电子制动阀EBV
B. 制动显示屏LCDM
C. 继电器接口模块RIM
【单选题】
CCBⅡ制动系统中,直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是___。
A. 电钥匙
B. 微处理器X--IPM
C. 微机柜TSMS
【单选题】
CCBⅡ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是___。
A. 均衡风缸控制模块ERCP
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
【单选题】
列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的___。
A. 中继阀
B. 分配阀
C. 紧急阀
【单选题】
CCB-Ⅱ制动系统中,实现列车制动、保压、缓解功能的模块___。
A. 均衡风缸控制模块ERCP
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
【单选题】
CCBⅡ制动系统中,实现机车单缓功能的模块___。
A. 均衡风缸控制模块ERCP
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
【单选题】
CCBⅡ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生列车管的控制压力的模块是___。
A. 16控制模块
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
【判断题】
当机车主变压器温度过高,自动降弓,实施故障保护。
A. 对
B. 错
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除紧急制动情况下,EBV是一个全电子制动阀。
A. 对
B. 错
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空压机扳键开关置“强泵”位,空气压缩机1、2均投入工作。
A. 对
B. 错
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和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构,一系采用高圆螺旋弹簧。
A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
B. 错
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和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解,制动显示屏上显示“制动机故障-014。
A. 对
B. 错
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当压缩机低温加热时,能正常进行工作。
A. 对
B. 错
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和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。
A. 对
B. 错
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和谐型电力机车采用微机网络控制系统,实现了逻辑控制、自诊断功能,而且实现了机车的网络重联功能。
A. 对
B. 错
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自阀运转位20CP响应列车管压力变化,将作用管压力排放。
A. 对
B. 错
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和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。
A. 对
B. 错
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高压接地开关的主要功能是:当进行机车检查、维护或修理时,把主断路器两侧电路接地。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车,辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次,该辅助变流器将被锁死,需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源,才可解锁。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车无动力回送时,总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车自阀紧急位时,其上的机械阀动作,列车管压力排向大气。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下,油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1。
A. 对
B. 错
【判断题】
在本机模式下,16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5:1。
A. 对
B. 错
【判断题】
20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0―350kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。
A. 对
B. 错
【判断题】
拉车长阀(或紧急制动阀)时,机车会产生紧急制动作用,但均衡风缸压力不变。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车乘务员在退勤之前,应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa,然后开放塞门U77以备机车再次使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音,两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车轴式为D0-D0。
A. 对
B. 错
【判断题】
和谐型电力机车正常运行时,辅助变流器1工作在CVCF方式,辅助变流器2工作在VVVF方式,分别为机车辅助电动机供电。
A. 对
B. 错