【判断题】
环管反应器轴流泵启动前需确认环管夹套水温度一定要达到70℃
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
环管反应器夹套水循环泵停车后,备用泵应立即启动,以使夹套水循环,撤掉反应热
A. 对
B. 错
【判断题】
当主催化剂中断后,应立即停止给电子体和三乙基铝进料
A. 对
B. 错
【判断题】
预接触罐出料不畅,压力升高,不能造成三乙基铝流量波动
A. 对
B. 错
【判断题】
催化剂是在R200中形成活性中心的
A. 对
B. 错
【判断题】
降低环管反应器反应温度可导致产品中无规物含量增加
A. 对
B. 错
【判断题】
本装置PA301系统会残留少量烷基铝,故在倒淋或检修时需将残液排入油桶防止着火
A. 对
B. 错
【判断题】
高压钢瓶的气体不能全部用完,至少应留有0.1~0.2Mpa的余气
A. 对
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【判断题】
反应介质中的微量杂质对聚合反应的影响主要是降低Cat的活性,与产品性能无关
A. 对
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【判断题】
冷冻单元PA601采用的是活塞式压缩机
A. 对
B. 错
【判断题】
C702A/B填充活性铝Cat,其与COS反应后,生成稳定的络合物,不能再生
A. 对
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【判断题】
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A. 对
B. 错
【判断题】
PP装置700单元中氢气压缩机只有一台不可备用的
A. 对
B. 错
【判断题】
PP装置PA601冷冻水系统有6个用户使用冷冻水
A. 对
B. 错
【判断题】
聚丙烯脱水塔干燥分子筛时要求分阶段升温,目的是防止分子筛升温过快而造成破碎
A. 对
B. 错
【判断题】
聚丙烯最终产品的无规物含量由调节催化剂加入量来控制
A. 对
B. 错
【判断题】
聚合系统气密时不允许将预聚合反应器和环管反应器及反应器稳压罐连在一起进行气密
A. 对
B. 错
【判断题】
正常生产时三乙基铝流量的控制模式一般是和环管密度投串级控制
A. 对
B. 错
【判断题】
生产无规共聚产品时,乙烯是以液相加入到环管中
A. 对
B. 错
【判断题】
环管反应器临时停车时催化剂系统中的物料需要倒空
A. 对
B. 错
【判断题】
干燥器内部设有一个螺旋送料器,目的是强制物料沿一个方向流动,增加物料的停留时间保证干燥效果
A. 对
B. 错
【判断题】
催化剂系统脂是由P105B通过FQS10302是计量输送
A. 对
B. 错
【判断题】
D105A中FV10302A开则FV10302B就处于关闭状态
A. 对
B. 错
【判断题】
催化剂分散罐D106A中TV10303A/A是进蒸汽来控制温度的
A. 对
B. 错
【判断题】
催化剂分散罐D106A中TV10303A/B是进冷冻水来控制温度的
A. 对
B. 错
【判断题】
催化剂分散罐D106A中HV10303A和HV10302A阀门可以同时打开的
A. 对
B. 错
【判断题】
丙烯进料前应确认系统气密、置换已合格
A. 对
B. 错
【判断题】
聚丙烯装置精制系统引入丙烯时,为了置换干净可以就地排放
A. 对
B. 错
【判断题】
聚丙烯装置精制系统引入丙烯时,如发生泄漏可以继续引入
A. 对
B. 错
【判断题】
环管进丙烯,当环管压力升到1MPa时必须投用加压密封活塞,以防损坏轴流泵机封
A. 对
B. 错
【判断题】
停给电子体进料,先关D201附近给电子体线上的手动截止阀,方可停泵
A. 对
B. 错
【判断题】
TEAL和给电子体泵(P101A/B和P104A/B)不能同时停,否则丙烯会倒流堵塞混合器S203A/B和预接触罐D201
A. 对
B. 错
【判断题】
目前,最常用的安全附件有安全阀、爆破片、压力表、液面计、温度计等
A. 对
B. 错
【判断题】
干燥器洗涤塔循环泵的水流量和温度会影响到聚合物的干燥效果
A. 对
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【判断题】
丙烯分子筛塔再生时床层恒温的温度要求在120℃
A. 对
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【判断题】
丙烯脱水塔后丙烯分析中水含量超过设计要求值时,不需要更换脱水剂,只需要将TEAL多加一些即可
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯压缩机启动后,需要手动加载负荷
A. 对
B. 错
【判断题】
给电子体中断,应立即切断主催化剂和三乙基铝进料
A. 对
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【判断题】
在清理主催化剂储罐底部Y型过滤器前,要把过滤器前后阀门关闭
A. 对
B. 错
【判断题】
夹套水系统有高位缓冲罐,因此夹套水泵在灌泵过程中不必在高点排气
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【判断题】
高压丙烯循环建立应在环管反应器丙烯循环建立之后
A. 对
B. 错
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B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
A. 对
B. 错
【判断题】
A. 对
B. 错
【判断题】
A. 对
B. 错
【判断题】
A. 对
B. 错
【判断题】
A. 对
B. 错
【单选题】
轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。
A. 16mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 13mm
【单选题】
我国城市轨道交通采用___为标准轨距。
A. 1425mm
B. 1430mm
C. 1435mm
D. 1440mm
【单选题】
作业验收时,轨距误差:规定宽不得超过___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
作业验收时,轨距误差:规定窄不得超过___。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
在线路直线部分,轨距不应大于___。
A. 1438mm
B. 1439mm
C. 1440mm
D. 1441mm
【单选题】
在线路直线部分,轨距不应小于___。
A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm
【单选题】
轨距测量在日常检查中,通常每___检查一处。
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【单选题】
轨距的变化率不超过___。
A. 5‰
B. 4‰
C. 3‰
D. 2‰
【单选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
A. 高度
B. 厚度
C. 宽度
D. 长度
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
水平是指轨道上左右两股钢轨的___。
A. 长度
B. 距离
C. 高低
D. 高差
【单选题】
在日常检查时,水平也用道尺进行检查,通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定:水平的允许误差,在维修线路的正线,到发线上,不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定:水平的允许误差,在维修线路的正线,到发线上,不得大于4mm,其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
水平的变化率不得超过___。
A. 4‰
B. 3‰
C. 2‰
D. 1‰
【单选题】
水平的变化率1m距离内,变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高,后是右股钢轨高,当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时,基长为6.25m,但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于