控制手柄设有4个档位，分别为___。（摘自维修手册）_答案

【多选题】

控制手柄设有4个档位，分别为___。（摘自维修手册）

A. 牵引区

B. 0位

C. 制动区

D. 快速制动位

E. ATO

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

ABCD

解析

暂无解析

相关试题

【多选题】

控制手柄用来控制列车___功能。（摘自维修手册）

A. 牵引

B. 换向

C. 关闭

D. 制动

查看答案解析

【多选题】

TCMS主要包含四类功能有___。（摘自维修手册）

A. 控制功能

B. 故障检测

C. 监视功能

D. 诊断功能

查看答案解析

【多选题】

当一个辅助逆变器故障，另一个辅助逆变器给以下___设备供电。（摘自维修手册）

A. 所有外部冷却风扇

B. 所有空调单元

C. 所有空压机

D. 每车一个空调单元

E. 其中一个空压机

查看答案解析

【多选题】

蓄电池充电器(DC/DC)的特点是___。（摘自维修手册）

A. 输出DC110V

B. 输入和输出之间电压隔离

C. 紧急启动

D. 限压恒流浮充电

E. 采用IGBT技术

查看答案解析

【多选题】

长沙地铁1号线列车的司控器具有___等特点。（摘自维修手册）

A. 结构紧凑、体积小

B. 重量轻

C. 高可靠、长寿命

D. 少维修或免维修

查看答案解析

【判断题】

门页在开关过程中下摆臂体与下滑道下边应无摩擦干涉，滚轮面下部平齐或高于下滑道底边。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

空气（摩擦）制动是用来补充所要求的制动指令和已达到的电制动力之间的差额，以及没有电制动时，完全满足列车的制动的。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

所设计的弹簧制动力可保证AW3载荷列车停放于最大坡度的轨道上。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

紧急空气制动系统由贯穿整个列车的DC110V连续电源线控制紧急制动的缓解。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

紧急制动可不经过微机制动控制单元（以下简称EBCU）的控制，直接使制动控制单元（以下简称BCU）中的紧急电磁阀失电而产生。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

快速制动设计为紧急情况下一种制动方式。当司控器位于快速制动位时，列车施加快速制动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

快速制动、紧急制动设计为紧急情况下一种制动方式。快速制动、紧急制动不具有防滑保护和冲动限制。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

长沙地铁1号线踏面制动单元间隙调整装置由两组组件组成：丝杆组件和“伸缩组件”。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

长沙地铁1号线风源系统油过滤器是一种纸质过滤器，其功能是去除油中杂质，如金属微粒、油之劣化物等杂质。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轮缘润滑供风装置主要是一个球阀，用于控制主风管向轮缘润滑设备的气源供应。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

长沙地铁1号线空气干燥器为双塔式干燥器，一塔干燥的同时，另一塔进行再生。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲。对讲声音通过监听扬声器放出。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当紧急情况（紧急对讲、紧急开门）发生时，司机室触摸屏显示器全屏显示发生紧急事件所在车厢的图像。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

高优先级的广播可以立即打断低优先级的广播，低优先级的广播也可以打断高优先级广播。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

PIS系统语音文件格式为MP3格式，存储器为SD卡，容量为1G。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

长沙地铁1号线一期车辆转向架中心牵引系统下部安装有提升止挡，能确保空气弹簧因故过充时，可以限制车体不断上升，保证安全。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

长沙地铁1号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

下导轨决定了车门的塞入和摆出动作。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

空气悬挂压力损失的情况下，车体由二系悬挂系统空气弹簧中的紧急弹簧支撑。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

动车转向架与拖车转向架是完全相同的，可以进行互换。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

客室侧门的重量由导向杆支撑，光杠同时决定了车门在开启和关闭过程的纵向动作。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

客室车门飞轮只允许门的关闭运动，开门运动只有在制动被释放后才可以进行。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在门扇上部设固定式双层中空安全玻璃，采用粘贴结构，外侧玻璃与门扇表面平齐。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

门扇四周装有密封橡胶与密封框（安装在车体框上）及下部门槛进行配合实现密封，门扇前缘装有带实心结构的防夹手胶条，以避免人员受伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

门控器前部面板上的指示灯可用于快速察看门系统状态，无需额外的测量设备。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

每套门内部上方安装有两个车内指示灯，橙色指示灯（H15）及红色指示灯（H16）。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

门扇的携门架上有一根接地线采用拖链保护，用以连接门扇和上导轨。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

发现转向架构架上工艺孔旋塞丢失不用补充新的。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

主风管管路连接件设置在车钩头的表面，连接件在机械钩头挂钩和解钩之后能自动地打开和关闭。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机室通风单元控制方式为自动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

[193][判断]电缆经验电无电压后，应立即装设接地线

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[194][判断]设备管理的“十字作业”是指：清扫、润滑、紧固、调整、防腐

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[195][判断]一条线路停电工作应填用一张第二种工作票

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[196][判断]同一电压等级，同类型的数条线路上的不停电工作，可填用一张第二种工作票

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[197][判断]行人在人行横道上有绝对优先权，机动车行经人行横道，应当减速行驶，遇行人通行，必须停车让行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[198][判断]在带电设备周围不应使用钢卷尺、皮卷尺和线尺等绝缘工具进行测量工作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[199][判断]电缆设备的标志牌应与电网系统图、电缆走向图和电缆资料的名称一致

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[200][判断]成套接地线应由有透明护套的多股软铜线和专用夹组成，接地线的截面积不应小于16㎜

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[201][判断]专职监护人应有相关工作经验、熟悉设备情况和本规程的人员

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[202][判断]事故巡线应始终认为线路带电，即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[203][判断]在线路装设接地线后验电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[204][判断]二氧化碳灭火器报废年限为10

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[205][判断]35kV验电时的安全距离应小于0.7米

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[206][判断]设备管理总的要求：部件齐、声音正、马力足、仪表灵、资料全

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[207][判断]雷雨天气时，不应在户外电气设备或户内的架空引入线进行检（维）修、改造、安装及测量试验等施工作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[208][判断]在停电线路一侧吊起或向下放落工具、材料等物件时，应使用绝缘绳索传递

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[209][判断]带电作业工作票也可以办理延期

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[210][判断]设备的巡检方式包括定期巡回检查和不定期巡回检查

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[211][判断]新购置、自制、改装、检修、主要零部件更换和长期停用的作业机具和安全工器具，应按有关规定进行试验（检验、校验），经鉴定合格后方可使用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[212][判断]同一电压等级的数条线路上的不停电工作，可填用一张第二种工作票

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

[213][判断]采用高压双电源供电和有自备电源的用电单位，高压接入点应设有明显断开点

A. 对

B. 错

查看答案解析

【单选题】

铁路线路直线轨距标准为___ mm。 J42

A. 1000

B. 1435

C. 1502

查看答案解析

【单选题】

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于___号。 J46

A. 8

B. 9

C. 12

查看答案解析

【单选题】

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于___号，在其他车站不得小于9号。 J46

A. 8

B. 9

C. 12

查看答案解析

【单选题】

进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于___。 J69

A. 400 m

B. 800 m

C. 1000 m

查看答案解析

【单选题】

高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于___。 J69

A. 400 m

B. 800 m

C. 1000 m

查看答案解析

【单选题】

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用___。J70

A. 矮型信号机

B. 高柱信号机

C. 通用信号机

查看答案解析

【单选题】

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于___的地点。 J72

A. 50 m

B. 200 m

C. 400 m

查看答案解析

【单选题】

出站信号机应设在每一发车线的警冲标___（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 J73

A. 对称

B. 内方

C. 外方

查看答案解析

【单选题】

___信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。 J74

A. 进站

B. 出站

C. 通过

查看答案解析

【单选题】

列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设___。 J76

A. 预告信号机

B. 接近信号机

C. 复示信号机

查看答案解析

【单选题】

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设___。 J78

A. 发车表示器

B. 进路表示器

C. 发车线路表示器

查看答案解析

【单选题】

驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或___并根据需要装设进路表示器。。 J84

A. 进站

B. 发车进路

C. 通过

查看答案解析

【单选题】

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设___。 J86

A. 脱轨表示器

B. 进路表示器

C. 道岔表示器

查看答案解析

【单选题】

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由___及以上闭塞分区长度保证。 J94

A. 一个

B. 两个

C. 三个

查看答案解析

【单选题】

LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h常用制动设置模式曲线。 J103

A. 3

B. 5

C. 8

查看答案解析

【单选题】

机车轮对踏面擦伤深度不得超过___ mm。 J170

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

查看答案解析

【单选题】

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过___ mm。J170

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

查看答案解析

【单选题】

接触网标称电压值为___kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。 J197

A. 20

B. 23

C. 25

查看答案解析

【单选题】

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设___。 J78

A. 发车表示器

B. 进路表示器

C. 发车线路表示器

查看答案解析