【单选题】
ZPW-2000R型无绝缘轨道电路电气节空芯线圈和调谐单元、匹配单元分别采用___ 专用钢包铜双头引接线与轨道连接。
A. 2m、3.7m
B. 2m、3.8m
C. 3m、3.7m
D. 3m、3.8m
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
WG-21A型无绝缘轨道电路用0.15Ω边准分路线在轨道电路最不利处所分路时,接收器的限入残压不大于___。
A. 110mV
B. 120mV
C. 130mV
D. 140mV
【单选题】
WG-21A型无绝缘轨道电路用0.15Ω准分路线在轨道电路最不利处所分路时,轨道继电器残压不大于 ___,并可靠落下。
A. 3.1V
B. 3.2V
C. 3.3V
D. 3.4V
【单选题】
WG-21A型无绝缘轨道电路当电源电压最高,道床电阻最小,在最不利分路点断轨时,接收器的限入残压不大于 ___ 。
A. 110mV
B. 120mV
C. 130mV
D. 140mV
【单选题】
WG-21A型无绝缘轨道电路当电源电压最高,道床电阻最小,在最不利分路点短轨时,轨道继电器残压不大于 ___,并可靠落下。
A. 5V
B. 10V
C. 15V
D. 20V
【单选题】
WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为1700Hz时,不小于___ 。
A. 500mA
B. 505mA
C. 550mA
D. 600mA
【单选题】
WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2000Hz时,不小于 ___。
A. 500mA
B. 505mA
C. 550mA
D. 600mA
【单选题】
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统, ___三种方式绝缘轨道电路具有相同传输长度。
A. 机械-机械、机械-电气、电气-电气
B. 机械、机械、电气
C. 电气、电气、机械
D. 电气、机械、电气
【单选题】
在双线双向自动闭塞区段,反方向不设通过信号机,凭 ___运行。
A. 路标
B. 调度命令
C. 机车信号的显示
D. 绿色许可证
【单选题】
在双线双向自动闭塞区段,反方向运行时,通过改变运行方向,转换区间的发送和接收设备,并使规定方向的通过信号机 ___。
A. 亮红灯
B. 亮绿灯
C. 亮黄灯
D. 灭灯
【单选题】
CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为 ___。
A. 应答器
B. 发送器
C. 点式接收器
D. 游标
【单选题】
CTCS-2列控系统车载设备DMI显示屏中CSM区,列车未超速情况下,允许速度以 ___显示。
A. 灰色
B. 深灰色
C. 橙色
D. 红色
【单选题】
LKD1-T型车站列控中心运行数据记录时间不小于 ___。
A. 15天
B. 20天
C. 1个月
D. 2个月
【单选题】
LKD1-T型车站列控中心贯通地线电阻不大于 ___。
A. 0.5Ω
B. 1Ω
C. 4Ω
D. 6Ω
【单选题】
LKD1-T型车站列控中心设备响应时间不超过___。
A. 1s
B. 2s
C. 3s
D. 4s
【单选题】
LKD1-T型车站列控中心机柜顶部风扇工作电压为___。
A. DC24V
B. DC36V
C. AC110V
D. AC220V
【单选题】
LKD1-T型车站列控中心历史数据记录周期为___。
A. 20天
B. 25天
C. 30天
D. 45天
【单选题】
LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录___ 。
A. 10天
B. 20天
C. 30天
D. 40天
【单选题】
LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“主控”指示灯亮灯时为 ___。
A. 绿色
B. 黄色
C. 紫色
D. 白色
【单选题】
LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“备用”指示灯亮灯时为___。
A. 绿色
B. 黄色
C. 紫色
D. 白色
【单选题】
LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“离线”指示灯亮灯时为 ___ 。
A. 绿色
B. 黄色
C. 红色
D. 白色
【单选题】
通过报文读写工具BEPT可改写___的数据报文。
A. 无源应答器
B. 有源应答器
C. LEU
D. 警示标
【单选题】
Fzh-CTC分散自律调度集中电务维护工作站运行信息的记录保存时间为 ___ 。
A. 8个月
B. 10个月
C. 12个月
D. 13个月
【单选题】
Fzh-CTC分散自律调度集中动态口令身份认证系统密码应采用 ___方式。
A. 固定密码
B. 时间同步
C. 事件同步
D. 与用户捆绑
【单选题】
Fzh-CTC分散自律调度集中在控显机终端或控制台上增加一个带铅封的非常站控按钮及 ___表示灯。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
【单选题】
Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统中按控制台下非常站控按钮,这时 ___灯点亮表示处于非常站控状态。
A. 红
B. 黄
C. 绿
D. 白
【单选题】
Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统控制台 ___灯点亮时,表示值班员可以拔出非常站控按钮转到遥控状态。
A. 红
B. 黄
C. 绿
D. 白
【单选题】
路由协议中“STP”的中文名称是 ___。
A. 普通路径协议
B. 增强型内部网关路由协议
C. 热备份路由协议
D. 生成树协议
【单选题】
路由配置提示符“Router>”说明目前在 ___ 模式。
A. 特权EXEC
B. 用户EXEC
C. 全局配置
D. 接口配置
【单选题】
路由配置提示符“Router#”说明目前在 ___模式。
A. 特权EXEC
B. 用户EXEC
C. 全局配置
D. 接口配置
【单选题】
一般车站中在TDCS站机屏幕上可以看见相邻 ___ 站站场情况。
A. 2个
B. 4个
C. 6个
D. 8个
【单选题】
当与调度所通信中断中,TDCS站机屏幕右下角表示灯 ___ 。
A. 闪绿灯
B. 亮绿灯
C. 闪红灯
D. 亮红灯
【单选题】
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统,可点压电务维修机显示屏菜单栏的“ ___切换”按钮来切换所调用的记录数据文件,进行主备监控机各种信息的查询。
A. A机
B. B机
C. C机
D. A/B机
【单选题】
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中,若系统停电不超过 ___就恢复供电,微机房不做信息存盘处理。
A. 3min
B. 4min
C. 5min
D. 6min
【单选题】
TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统,每个I/O板最多控制 ___采集板或驱动板。
A. 4个
B. 8个
C. 16个
D. 32个
【单选题】
TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统,采集电路采集设备状态在有信息时,采集点与采集地的直流电压应大于___ 。
A. 10V
B. 16V
C. 18V
D. 24V
【单选题】
TYJL-ECC型计算机系统,每块INOM板提供 ___信息点。
A. 24路
B. 32路
C. 40路
D. 48路
【单选题】
计算机联锁应按联锁图表进行 ___ 一次的联锁试验。
A. 五年
B. 三年
C. 二年
D. 一年
【单选题】
计算机联锁采用 ___ 结构的实质在于用增加相同性能的模块来换取系统的可靠性和安全性的。
A. 冗余
B. 网络
C. 并行
D. 工业机
【单选题】
当计算机联锁系统备机停机或备机仅处于___时,禁止关闭主机电源或人为干预主机切换到备机。
A. 停机状态
B. 热备状态
C. 主机状态
D. 同步校核状态
【单选题】
下列设备中 ___不需要UPS供电。
A. 联锁主机
B. 监控子系统打印机
C. 控制台分机 C. 输入分机
推荐试题
【单选题】
造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高,使制动力大于___。
A. 摩擦力
B. 粘着牵引力
C. 轮轨间的粘着力
【单选题】
列车紧急制动时,除机车制动机的自动撒砂外,当列车速度___时,应少量撒砂。
A. 开始下降
B. 快速下降
C. 较低
【单选题】
列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、___以及线路纵断面情况,按安全、合理的操纵方法绘制。
A. 车辆类型
B. 牵引重量
C. 牵引定数
【单选题】
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的___。
A. 牵引力
B. 摩擦力
C. 垂向力
【单选题】
有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为___。
A. 列车制动距离
B. 有效制动距离
C. 空走距离
【单选题】
在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为___。
A. 最大有效减压量
B. 最小减压量
C. 追加减压量
【单选题】
列车制动管定压为600kPa时,最大有效减压量为___kPa。
A. 140
B. 150
C. 170
【单选题】
发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了___。
A. 制动距离
B. 空走距离
C. 有效距离
【单选题】
掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能___列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。
A. 减小
B. 提高
C. 不变
【单选题】
为防止空转,通过道岔群时提手柄不要过急过快 ,遇有空转预兆时立即___。
A. 撒砂
B. 提高牵引力
C. 降低牵引力
【单选题】
机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数___。
A. 增高
B. 下降
C. 不变
【单选题】
制动空走时间与___无关。
A. 机车牵引的车辆数
B. 制动管减压量
C. 列车速度
【单选题】
以下不是机车、车辆的基本阻力的为___。
A. 坡道阻力
B. 轴承的摩擦
C. 车轮与钢轨间的滚动摩擦。
【单选题】
以下是机车、车辆的基本阻力的为___。
A. 坡道阻力
B. 空气阻力
C. 曲线阻力
【单选题】
列车高速运行时,基本阻力主要是___。
A. 轴承摩擦
B. 冲击振动
C. 空气阻力
【单选题】
加装了切控阀的客运机车,制动缸压力与制动管减压量的关系为___。
A. 1:1
B. 1:2.5
C. 1:3.25
【单选题】
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的___。
A. 1/2
B. 1/3
C. 2/3
【单选题】
列车施行常用制动在进入停车线停车时,应做到___,并不应使用单阀制动停车。
A. 一次停妥
B. 两次停妥
C. 随时停车
【单选题】
列车常用制动时,应遵守初次减压量不得少于___kPa。
A. 50
B. 60
C. 70
【单选题】
追加减压量一般不应超过两次;___次追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。
A. 一
B. 二
C. 三
【单选题】
货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于___kPa。
A. 50
B. 60
C. 70
【单选题】
使用动车制动时,制动电流不得超过___。
A. 最小
B. 持续值
C. 额定值
【单选题】
动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为___kPa (设有自动控制装置的机车除外)。
A. 零
B. 10
C. 30
【单选题】
列车在运行中,司机应按照“___”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。
A. 列车操纵示意图
B. 列车运行图
C. 机车周转图
【单选题】
货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。
A. 制动缸
B. 机车制动管
C. 列车制动管
【单选题】
在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时,要适量撒砂,防止机车___。
A. 空转
B. 滑行
C. 擦伤
【单选题】
列车在接近隧道前,在允许范围内尽量___列车速度。
A. 提高
B. 保持
C. 降低
【单选题】
列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作___。
A. 一段制动法
B. 二段制动法
C. 牵引辅助法
【单选题】
防止列车断钩,坡道起动时,视情况可采用___的方法,随着列车缓解再逐步加大起动电流。
A. 先缓解制动后加载
B. 先加载后缓解制动
C. 直接起动
【单选题】
防止列车断钩,进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到___。
A. “早减压、少减压”
B. 晚减压、大减压
C. 晚减压、少减压
【单选题】
以压力空气作为动力来源,但___用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。
A. 空气制动机
B. 电空制动机
C. 真空制动机
【单选题】
使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为___。
A. 闸瓦制动
B. 盘形制动
C. 轨道电磁制动
【单选题】
制动盘装在车轮上的叫___盘形制动基础制动装置。
A. 轮盘式
B. 轴盘式
C. 摩擦式
【单选题】
截断塞门安装在车辆制动___上。
A. 主管两端
B. 主管中部
C. 支管
【单选题】
凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭___,同时拉动缓解阀。
A. 折角塞门
B. 排风塞门
C. 截断塞门
【单选题】
一辆车的___,就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。
A. 制动灵敏度
B. 缓解灵敏度
C. 稳定性
【单选题】
制动管经排气口向大气排气时,制动管中的压力降将沿着列车长度___逐次传播,就是空气波。
A. 由后向前
B. 由中间到两端
C. 由前向后
【单选题】
LKJ-2000监控装置采用___工作方式。
A. 单机冗余
B. 双机冗余
C. 双机
【单选题】
LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器(黑匣子)在机车走行距离每变化___m所有内容记录一次。
A. 5
B. 10
C. 20
【单选题】
预设安全距离为20m时,紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全距离是___m。
A. 50
B. 60
C. 70